Northcliffe Branch temir yo'li - Northcliffe Branch railway

Northcliffe filiali
Pemberton janubidagi karri o'rmonlari orqali biroz o'sib chiqqan temir yo'l liniyasining surati
Pemberton janubidagi karri o'rmonlari orqali o'tadigan chiziq
Umumiy nuqtai
EgasiJamoat transporti boshqarmasi
Ark infratuzilmasi
Pemberton tramvay kompaniyasi
TerminiPikton
Nortliff
Xizmat
TuriOg'ir temir yo'l
Operator (lar)Pemberton tramvay kompaniyasi
Aurizon
Tarix
Ochildi12 mart 1891 yil (Bunberi-Boyanup)
keyin qadar bosqichlarda
1933 yil 27-noyabr (Pemberton-Nortkliff)
Texnik
Chiziq uzunligi205 km (127 mil)
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Yo'nalish xaritasi

Afsona
km
0
Pikton-Xovli
3
Picton East
008.4
Dardanup
Millars tramvay
(Vellington)
012.7
Kriuk Bruk
Janubiy G'arbiy temir yo'l
va meros markazi
17.9
Boyanup
22.2
Gwindinup
27.0
Argil
33.6
Donnibruk
43.4
Brukhempton
48.0
Newlands
051.9
Kirup
Millars tramvay
(Kirup / East Kirup)
060.2
Mullalyup
Balingup Bruk
66.7
Balingup
078.0
Yashil butalar
87.4
Katterik
94.3
Xester
102.2
Bridjtaun
109.9
Glenlinn
116.1
Yornup
Bunning Brothers tramvay yo'li
(Donnelli daryosi)
121
Yornup Balast Siding
124.4
Uilgarup
127.4
Alko
Millars tramvay (Palgarup)
131.4
Palgarup
138.1
Manjimup
Bunning Brothers tramvay yo'li
(Nyamup / Ton daryosi)
143.2
Jardi
Millars tramvay
(Jardee / Quinninup)
.0149
Lambert
149
Lambert
Olmos tegirmoni
149.1
Lyall
156.1
Olmos daraxti
159.5
Istbruk
162.9
Kollinz
165.7
Barronxerst
169.8
Pemberton
169.8
Pemberton
172.8
Istbruk ko'prigi
174.0
Bobning ko'prigi
174.2
Lefroy ko'prigi
174.3
Kaskadlar
174.4
Kaskadli ko'prik
176.4
Redgum ko'prigi
178.1
Brokman
179.4
179.5
Uorren ko'prigi
187.9
Yeagarup
196.1
Dombakup ko'prigi
199.1
Dombakup
202.8
Terri
205.4
Nortliff
205.4
Nortliff

The Northcliffe filiali, deb ham tanilgan Northcliffe bo'limi yoki Pikton - Northcliffe Line, G'arbiy Avstraliyaning Pikton va Northcliffe o'rtasidagi temir yo'l yo'nalishi.

Tarix

Chiziq birinchi qatorda edi Bunberi sifatida rasmiy ravishda ochiladigan maydon G'arbiy Avstraliya hukumati temir yo'llari (WAGR) Bunberi -Boyanup 1891 yil 12 martda temir yo'l.[1][2] E.V.H. Kin 1887 yilda qurilishni boshladi va bu liniya asosan 1888 yil oxiriga qadar qurib bitkazildi, ammo moliyaviy qiyinchiliklar ochilishini bir necha yilga kechiktirdi.[1]

Qurilish davom etdi, Byfield & Risely-Boy Boyup-ning rasmiy ochilishi bilanDonnibruk bo'lim 1893 yil 16-noyabrda.[2] Bir necha oy oldin Janubiy G'arbiy temir yo'l o'rtasida ochilgan Pinjarra va Bunbury, Boyanup chizig'ining Bunbury-Picton qismini o'zlashtirmoqda.[1] Bir yil o'tgach, 1894 yil 21-noyabrda Flinders ko'rfazi filiali Boyanup va o'rtasida ochilgan Busselton, Boyanup stantsiyasining transfer uchun qulay bo'lgan orol platformasi tartibiga qayta konfiguratsiyasi bilan bir vaqtda.[2][1]

Donnibruk -Bridjtaun chiziqning bo'limi V.N.Hеджs tomonidan qurilgan va 1898 yil 1-noyabrda rasmiy ravishda ochilgan.[2] Bridjtaun bir necha yillar davomida terminali bo'lib qoldi, ammo uning birinchi bo'limi Donnibrook Katanning filialiga, Noggerupga, tomonidan qurilgan Jamoat ishlari bo'limi va 1908 yil 26 martda ochilgan.[2] The Nortliff keyingi qatorga uzaytirildi Jardi (dastlab Jarnadup deb nomlangan), jamoat ishlari bo'limi tomonidan qurilgan bo'lim 1911 yil 14-iyunda ochilgan.[3][2]

The Shtat arra tegirmonlari tomonidan 1913 yilda yaratilgan Skaddan hukumati qo'llab-quvvatlash uchun Shtat hukumati uchun shpal etkazib berish istagi Trans-Avstraliya temir yo'li loyiha.[4][5] Ushbu shpal etkazib berish shartnomasiga xizmat ko'rsatish uchun shtat Saw Mills Jardining janubida, Big Brukda (hozirda shunday nomlanadi) ikkita tegirmon ochdi. Pemberton ).[5][3] Jardidan Pembertongacha bo'lgan yo'l jamoat ishlari bo'limi tomonidan qurilgan va 1914 yil 20-yanvarda davlat arra tegirmonlari tramvay yo'li sifatida ochilgan.[5][4][2][3]

The Guruhlarda yashash sxemasi mintaqaning rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatdi, 1921 yilda Manjimup yaqiniga birinchi ko'chmanchilar keldi.[3] Ko'chib kelganlardan lobbichilikdan so'ng, Jarnadupdan Pembertongacha bo'lgan chiziq og'irroq relslar va stantsiya binolari bilan yangilandi, 1926 yil 11 oktyabrda egalik huquqi WAGR liniyasiga o'tdi.[6][3] Northcliffe janubidagi ko'chmanchilarga xizmat ko'rsatish uchun liniyani qurish va tadqiq qilish ishlari 1924 yilda boshlangan bo'lsa-da, muhim ishlar 1929 yilgacha boshlamagan.[2][6] Jamoat ishlari boshqarmasi ushbu yo'nalishni erni boshqarish uchun katta xarajat evaziga qurdi va 1933 yil 27-noyabrda rasmiy ravishda ochilganda shtatdagi bir mil uchun eng qimmat temir yo'l bo'ldi.[6] Pembertonga so'nggi poezd 1986 yil dekabrda harakat qilgan, shundan so'ng ushbu liniya ijaraga olingan va tramvay yo'li sifatida ishlatilgan. Pemberton tramvay kompaniyasi.[6]

Northcliffe'dan tashqari

Jardidan kelgan chiziqni WAGR egallab olib, Nortliffga uzaytirganda, u uzunroq chiziqning bir qismi sifatida qaraldi. Nornalup filiali ga janubiy marshrutni taqdim etish Albani.[6][7] Dastlabki maqsad bu uchastkada tadqiqotlar olib borilgan holda, Nortkliffdan Vestkliffgacha bo'lgan qurilishni davom ettirish edi.[6][7] Biroq, Northcliffe bo'limining xarajatlari oshib borishi bilan, 1933 yilda u erda chiziqni tugatish to'g'risida qaror qabul qilindi.[6]

WAGR hech qachon Westcliffe liniyasini qurmagan bo'lsa-da Kauri Timber kompaniyasi Northcliffe-dan yog'och tramvay yo'lida so'ralgan yo'nalishning 11 km masofasidan foydalandi. Bunga Palm Creek ustidagi sezilarli 600 fut (180 m), 30 fut (9.1 m) balandlikdagi yog'och ko'prik ham kirdi.[7]

Qirollik poyezdining relsdan chiqishi

Northcliffe filiali a bo'lganligi bilan ajralib turadi Qirollik poyezdi relsdan chiqish O'sha paytda Uels shahzodasi ' (Edvard VIII 1920 yilda mintaqaga tashrif buyurganida, u Manjimupdan Bridjtaunga ketayotganda Uilgarup yaqinida relsdan chiqib ketgan maxsus poezdda sayohat qilgan. Voqea fotosuratlari shuni ko'rsatadiki, podshoh hazratlarining aravachasi yon tomonida tugagan. Hech qanday jiddiy shikastlanish qayd etilmagan.[3]

Hizalama

WAGR tomonidan boshqariluvchi yo'nalish 127 mil 49 edizanjirlar (205,37 km) Piktondan Nortliffga.[8] Chiziqning aksariyati o'z joyida qolmoqda, garchi ishlatilmasa ham, oxirgi marta ishlatilganidan beri ozgina o'zgarishlarga ega.[9] Biroq, bo'lim Manjimup uning bir qismi sifatida ko'tarilgan Shahar markazini tiklash loyiha, garchi temir yo'l zaxirasi kelajakda temir yo'llardan foydalanish uchun nazariy jihatdan mavjud bo'lsa ham.[10]

Tashqaridagi barcha temir yo'llar singari Pert, chiziq elektrlashtirilmagan va asosan bitta trek, turli joylarda o'tish ko'chadan. Piktondan Lambertgacha bo'lgan qism Ark infratuzilmasi, Pemberton tramvay kompaniyasi tomonidan boshqariladigan Northcliffe yo'nalishining qolgan qismi bilan, kelishuv asosida Jamoat transporti boshqarmasi.[11][9][12]

Piktondan janubga qarab, yo'nalish asosan qishloq xo'jaligi erlarini Boyanupga o'tadi, u erda Janubiy G'arbiy temir yo'l va meros markazi yonma-yon joylashgan. Capel shirasi merosi ro'yxatdan o'tgan Boyanup temir yo'l uchastkasi.[13] Bu yerdan Preston daryosi vodiysi orqali Donnibrukka ko'tariladi va janubga qishloq xo'jaligi va o'rmon bilan qoplangan erlarni kesib o'tadi. Manjimup. Maqola Pemberton, chiziq o'tadi Olmos daraxti tobora ko'payib borayotgan o'rmon maydonlari. Pembertondan Nortkliffgacha bo'lgan qism zich karri o'rmonlar va bir nechta ko'priklar ustida joylashgan Meros ob'ektlarining davlat reestri va chiziqning eng chiroyli qismini ko'rib chiqdi.[14][15][6]

Ko'priklar

Ushbu chiziq bir nechta diqqatga sazovor ko'priklarni kesib o'tadi, uzunligi 127 m, balandligi 10 m bo'lgan Uorren daryosi ko'prigi meros ob'ektlarining davlat reestriga kiritilgan.[6][16] Boshqa ko'priklarga quyidagilar kiradi:

  • Boyanupdagi Preston daryosi ko'prigi
  • Balingupdagi Balingup Bruk ko'prigi
  • Bridjtowndagi Blekvud daryosi ko'prigi
  • Dombakup yaqinidagi Dombakup ko'prigi[14]

Xususan, Pembertondan Nortkliffgacha bo'lgan qismda ettita ko'prik mavjud bo'lib, ularning oltitasi Pembertondan 10 km janubda joylashgan. Ulardan uchtasi chiziqdan 500 metr uzoqlikda joylashgan.[14] Dombakup Bruk ustidagi so'nggi ko'prik bu butunlay yog'ochdan yasalgan estakadalar ko'prigi bo'lib, ulardan biron bir namunasi hanuzgacha ishlatilayotgani ma'lum emas.[17]

Filiallar

Janubiy G'arbiy temir yo'lning Bunberi-Pikton qismi Boyanupga boradigan dastlabki chiziqning bir qismi bo'lgan bo'lsa, endi u magistral yo'lning bir qismi hisoblanadi va Northcliffe filiali Piktonda unga ulangan.[1] Yo'nalishdagi birinchi bog'lanish Boyanupda joylashgan bo'lib, u erda Flinders ko'rfazi filiali g'arbiy tomonga ajralib, kirish imkoniyatini beradi. Nannup filiali Wonnerup-da. Donnibrukdan janubda Donnibruk-Katanning filiali sharqqa bog'lanishni ta'minladi.

Yog'och tramvay yo'llari

Ilgari temir yo'l bo'ylab bir nechta yog'och fabrikalari faoliyat yuritgan, ularning har biri magistral yo'lga kirish imkoniyatiga ega bo'lgan. Ushbu fabrikalarning aksariyati temir yo'lga katta miqdordagi yog'ochni etkazib beradigan keng yog'och tramvay yo'llarini boshqargan.[18] Jardidan Pembertongacha bo'lgan qism dastlab 1926 yilda, 12 yildan so'ng, WAGRga ko'chirilgunga qadar shtat arra tegirmonlari tramvay yo'li sifatida qurilgan.[3][4]

Amaliyotlar

Yo'lovchi

Yo'lovchi tashish bo'yicha yagona xizmatni Pemberton tramvay kompaniyasi boshqaradi. Ushbu sayyohlik xizmati hozirda Pemberton va Kaskadlar orasidagi dizel tramvaylari boshqaradigan qism bilan cheklangan.[15] Ilgari kompaniya butun yo'nalish bo'ylab yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni amalga oshirar edi, Pemberton-Lyall poezdlari va Pemberton-Northcliffe dizel tramvaylari bilan.[12][19]

Stantsiyalar

Ushbu yo'nalish deyarli ishlamay qolgan va Pembertondan yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan yagona xizmat bilan temir yo'l stantsiyalarining aksariyati yo'qolgan. Shu bilan birga, bir nechta shaharchalar o'zlarining stantsiyalarini saqlab qolishdi va ularni boshqa maqsadlar uchun qayta tiklashlari mumkin:

Yuk tashish

Hozirda ushbu yo'nalishda yuk tashish xizmati mavjud emas, faqat Pikton-Yardning bir qismi sifatida foydalanilgan dastlabki 3 kilometr. Shu bilan birga, liniyani qayta tiklash va Pitton va Grinbushlar o'rtasida lityum rudalarini tashish uchun qayta ochish taklif qilingan. Talison lityum meniki shahar yaqinida.[23] Qayta ochilgan yo'nalish mineral qumlar, qishloq xo'jaligi mahsulotlari va yog'och kabi boshqa tovarlarni tashishni qo'llab-quvvatlaydi degan umiddamiz.[23]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Ostin, Jeff (2010). "Janubi-g'arbiy kashshoflar". Westland (266): 5–30.
  2. ^ a b v d e f g h Gunzburg, Adrian; Ostin, Jeff (2008). "12. AQSh hukumati temir yo'llari tarmog'ini qurish, 1879-1931". Bush orqali temir yo'l: G'arbiy Avstraliyaning yog'och va o'tin tramvay yo'llari va temir yo'l pudratchilari. Perth: Rail Heritage WA. 208-210 betlar. ISBN  978-0-9803922-2-7.
  3. ^ a b v d e f g Evans MLA, Hon. H. D. Manjimup-Nortkliff temir yo'l liniyasi.
  4. ^ a b v Tilli, A.J. (1968). Bridjtaun-Pemberton tumanlarining yog'ochdan yasalgan tramvay yo'llari. Pert: Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyatining WA bo'limi.
  5. ^ a b v Gunzburg, Adrian; Ostin, Jeff (2008). "4. Davlat arra fabrikalari". Bush orqali temir yo'l: G'arbiy Avstraliyaning yog'och va o'tin tramvay yo'llari va temir yo'l pudratchilari. Perth: Rail Heritage WA. 111-121 betlar. ISBN  978-0-9803922-2-7.
  6. ^ a b v d e f g h men "MEROS O'RINLARINING Ro'yxatga oluvchisi - baholash hujjatlari (Pemberton-Northcliffe temir yo'li)". Davlat merosi idorasi. Olingan 26 avgust 2020.
  7. ^ a b v Gunzburg, Adrian; Ostin, Jeff (2008). "7. Kauri Timber Coy". Bush orqali temir yo'l: G'arbiy Avstraliyaning yog'och va o'tin tramvay yo'llari va temir yo'l pudratchilari. Perth: Rail Heritage WA. 139–144 betlar. ISBN  978-0-9803922-2-7.
  8. ^ G'arbiy Avstraliya hukumat temir yo'llari (1946). Barcha yo'nalishlar bo'yicha yo'lovchi, aralash va mol poyezdlari uchun vaqt jadvali. Pert: G'arbiy Avstraliya hukumati temir yo'llari.
  9. ^ a b Arc Infrastructure Network Map Ark infratuzilmasi
  10. ^ "Manjimup shahar markazini tiklash". Manjimup shirasi. Olingan 26 avgust 2020.
  11. ^ Jamoat transporti boshqarmasi tarmoq xaritasi Jamoat transporti boshqarmasi
  12. ^ a b "Kompaniya tafsilotlari". Pemberton tramvay kompaniyasi. Olingan 25 avgust 2020.
  13. ^ "Boyanup temir yo'l uchastkasi". Davlat merosi idorasi. Olingan 26 avgust 2020.
  14. ^ a b v "Ko'priklar". Pemberton tramvay kompaniyasi. Olingan 26 avgust 2020.
  15. ^ a b v "Jadval jadvali va tariflar". Pemberton tramvay kompaniyasi. Olingan 25 avgust 2020.
  16. ^ "Uorren daryosi temir yo'l ko'prigi, Pikton - Nortliffe temir yo'li". Davlat merosi idorasi. Olingan 26 avgust 2020.
  17. ^ "Dombakup ko'prigi". Pemberton tramvay kompaniyasi. Olingan 26 avgust 2020.
  18. ^ Gunzburg, Adrian; Ostin, Jeff (2008). Bush orqali temir yo'llar: G'arbiy Avstraliyaning yog'och va o'tin tramvay yo'llari va temir yo'l pudratchilari. Perth: Rail Heritage WA.
  19. ^ "Yangiliklar 2005". Pemberton tramvay kompaniyasi. Olingan 25 avgust 2020.
  20. ^ "Donnibrukga tashrif buyuruvchilar markazi". Donnybrook mintaqaviy turizm assotsiatsiyasi. Olingan 25 avgust 2020.
  21. ^ "Greenbushes temir yo'l stantsiyasi". WAning meros kengashi. Olingan 25 avgust 2020.
  22. ^ "Temir yo'l stansiyasi". Bridjtaun-Grinbushga tashrif buyuruvchilar haqida ma'lumot. Olingan 25 avgust 2020.
  23. ^ a b Janubi-g'arbiy ta'minot zanjiri strategiyasining loyihasi Transport bo'limi

Qo'shimcha o'qish

  • May, Endryu va Grey, Bill. WAGR yo'lovchi tashish tarixi. Pert: Muallif, 2006 yil. ISBN  978-0-646-45902-8