Shimoliy-sharqiy xalqaro havo yo'llari - Northeastern International Airways
![]() | |||||||
| |||||||
Tashkil etilgan | 1980 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Amaliyotlar boshlandi | 1982 | ||||||
To'xtatilgan operatsiyalar | 1986 | ||||||
Bosh kompaniya | Northeastern International Airways, Inc. | ||||||
Bosh ofis | Ft. Lauderdeyl, Florida |
Shimoliy-sharqiy xalqaro havo yo'llari (IATA: QS, ICAO: QSA, Qo'ng'iroq belgisi: Shimoli-sharq) 1980 yilda tashkil etilgan va asoslangan arzon tarifli aviakompaniya edi Ft. Lauderdeyl, Florida. 1982 yildan 1985 yilgacha aviakompaniya muntazam yo'lovchilar reyslarini amalga oshirdi shimoliy-sharqiy Amerika Qo'shma Shtatlari, Florida, Kaliforniya va Oklaxoma, shuningdek xizmat qilgan Kanzas-Siti, Kanzas; Las-Vegas, Nevada; Little Rok, Arkanzas; va Nyu-Orlean, Luiziana bu erda aviakompaniya 1984 yil yozida kichik markazni boshqargan.
Tarix
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Airbus_A300_F-ODRF_Northeastern_Intl._AW_F228-17.jpg/220px-Airbus_A300_F-ODRF_Northeastern_Intl._AW_F228-17.jpg)
Northeastern International Airways kompaniyasi Stiven Kinto tomonidan tashkil etilgan va 1982 yil 11 fevralda o'z faoliyatini boshladi Long Island MakArtur aeroporti yilda Islip va Fort-Loderdeyl-Gollivud xalqaro aeroporti birini ishlatib Duglas DC-8 samolyot.[1] Aviakompaniya tez kengayib bordi; 1983 yil oxiriga kelib, AQShning shimoliy-sharqiy, markaziy va g'arbiy shaharlaridan Florida shtatiga parvozlardan iborat sakkiz shtatdagi o'n bir shaharga xizmat qildi.[2] Bu vaqtda, park besh kishidan iborat edi Boeing 727 va to'rtta Duglas DC-8 samolyotlar, aviakompaniyada esa taxminan 425 nafar ishchi bor edi.[2]
Northeastern International kompaniyasi ishga tushirilishi bilan 1982 yilning oxiriga qadar 1,4 million dollar miqdorida sof zarar ko'rdi va uning daromadi 17,6 million dollarni tashkil etdi.[2] 1983 yilning birinchi yarmida aviakompaniya 10,8 million dollarlik daromadga 953 ming dollar foyda keltirdi.[2] 1984 yil yanvar oyida shimoli-sharqiy ikkita (2) ijaraga berish rejalarini e'lon qildi Airbus A300 xizmatini kengaytirishda foydalaniladigan samolyotlar Jon F. Kennedi xalqaro aeroporti Florida yo'nalishlariga, shuningdek Florida, Nyu-Orlean va Los-Anjeles o'rtasida parvozlarni amalga oshirish.[3]
Ro'yxatda keltirilgan aviakompaniya uchun 1984 yil yozgi tizim jadvali Airbus A300 keng yo'nalishli reaktiv samolyotlar quyidagi yo'nalishlarda ishlaydi:
- Mayami (IIV) - Nyu-York (JFK)
- Fort-Loderdeyl (FLL) - Nyu-York (JFK)
- Orlando (MCO) - Nyu-York (JFK)
- Orlando (MCO) - Nyu-Orlean (MSY)
- Mayami (IIV) - Nyu-Orlean (MSY) - Los-Anjeles (LAX)
Afsuski, tezkor kengayish aviakompaniyaning foydasiz bo'lishiga olib keldi. 31 martda yakunlangan moliya yili davomida shimoliy-sharqiy 5,7 million dollar yo'qotdi va 64,7 million dollar daromad oldi.[4] 1984 yil yozida aviakompaniya o'n oltita samolyot va 1400 nafar ishchi bilan o'nta shtatning o'n etti shahriga har kuni 66 reysni amalga oshirdi.[4] 1984 yilning dastlabki olti oyi davomida aviakompaniya eng yuqori ko'rsatkichga ega bo'ldi yuk omili Qo'shma Shtatlardagi har qanday aviakompaniyaning 71,5 foizini tashkil etadi.[5] O'sha yilning may oyida u AQShdagi 19-chi yirik aviakompaniya bo'ldi.
Aviakompaniyaning 1984 yil 1 maydagi tizim jadvaliga binoan, Northeastern International aviakompaniyasi kichik markazni boshqargan. Yangi Orlean xalqaro aeroporti (MSY) Boston (BOS), Fort-Loderdeyl (FLL), Xartford / Sprinfild (BDL), Kanzas Siti (MCI), Las-Vegas (LAS), Little Rok (LIT) ga samolyot reaktiv xizmatini uzluksiz va / yoki to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirmasdan. ), Los-Anjeles (LAX), Mayami (IIV), Nyu-York Kennedi aeroporti (JFK), Oklaxoma Siti (OKC), Orlando (MCO), Sankt-Peterburg / Clearwater (PIE), San-Diego (SAN), Tulsa (TUL) va West Palm Beach (PBI).[6][5]
Noyabr oyida aviakompaniya o'n (10) ta Boeing 727 samolyotini bankrotlikdan ijaraga olishga rozi bo'ldi Braniff International Airways,;[7] ammo, kelishuv keyingi oyda Braniff kompaniyasining bankrotlik sudyasi tomonidan ko'rib chiqilgan bo'lib, ushbu samolyot Braniff kreditorlariga tegishli ekanligini ko'rsatgan. Keyinchalik shimoli-sharqiy beshta yo'nalishda xizmatni to'xtatishga majbur bo'ldi.[4]
1985 yil 8-yanvar kuni Northeastern International sudga murojaat qildi 11-bob Bankrotlikdan himoya qilish. Shuningdek, aviakompaniya o'z faoliyatini uchta Boeing 727 samolyotidan foydalangan holda Florida dan Chikago, Filadelfiya va Nyu-Yorkka kunlik o'n oltita (16) reysga qisqartirish rejasini e'lon qildi.[4] Uning arizasiga ko'ra, aviakompaniyaning 28 million dollarlik aktivlari va 48 million dollarlik majburiyatlari, shuningdek 1500 kreditorlarga 15 million dollar qarzlari bo'lgan.[4] Biroq, mart oyida samolyotlarning uchtasi qaytarib olindi va avgust oyida JEI Airlines o'zining nomiga qaramay reja bo'yicha aviakompaniya xizmatini amalga oshirmaganligi sababli Shimoliy-Sharqiy qismni egallab olgani ma'lum bo'ldi, u o'sha paytda qisqartirilgan va faqat Nyu-York, Filadelfiya uchun xizmat ko'rsatgan. , Sankt-Peterburg va Fort-Loderdeyl.[8] JEI tomonidan sotib olinganidan keyin kengaytirish niyatida ekanligiga qaramay,[8] keyinchalik 1986 yilda kompaniya tugatildi.[9]
1984 yilda boradigan joylar
Ayni paytda aviakompaniyaning tizim jadvaliga ko'ra, 1984 yil iyun oyida quyidagi yo'nalishlarga xizmat ko'rsatilmoqda.
- Boston, MA (BOS)
- Fort-Loderdeyl, FL (FLL) - Bosh ofis
- Xartford, KT (BDL)
- Kanzas-Siti, KS (MCI)
- Las-Vegas, NV (LAS)
- Little Rock, AR (LIT)
- Long Island / Macarthur, NY (ISP) - Asosiy
- Los-Anjeles, Kaliforniya (LAX)
- Mayami, FL (IIV)
- Nyu-Orlean, Kaliforniya (MSY) - Kichik markaz
- Nyu-York, Nyu-York (JFK)
- Oklaxoma Siti, OK (OKC)
- Orlando, FL (MCO)
- Sankt-Peterburg / Clearwater, FL (PIE)
- San-Diego, Kaliforniya (SAN)
- Tulsa, OK (TUL)
- West Palm Beach, FL (PBI)
Filo
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ "Aviakompaniyalar: Highflyer yoqilg'isiz tugaydi". Vaqt. 2010 yil 21 yanvar. Olingan 18 iyun 2010.
- ^ a b v d "FOYDALANGAN HAVO YO'LIDA YO'Q". The New York Times. 1 dekabr 1983 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-yanvarda. Olingan 2 yanvar 2013.
- ^ "Shimoliy-sharqiy havo shahar xizmatini qo'shmoqda". The New York Times. 4 yanvar 1984. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-yanvarda. Olingan 2 yanvar 2013.
- ^ a b v d e "Shimoliy-sharqiy havo 11-bobni topshirish".. The New York Times. 9 yanvar 1985. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-yanvarda. Olingan 2 yanvar 2013.
- ^ a b "Maqola: Shimoliy-sharqiy Xalqaro havo yo'llari o'rtacha yuk koeffitsienti bo'yicha mamlakatni boshqargan". Highbeam tadqiqotlari. PR Newswire. 1984 yil 24-iyul. Olingan 24 sentyabr 2010.[o'lik havola ]
- ^ http://www.departedflights.com, 1984 yil 1-may Xalqaro havo yo'llarining shimoliy-sharqiy yo'nalishi jadvali
- ^ "Shimoliy-sharqiy havo aralashuvi floti". The New York Times. 2 Noyabr 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 2-yanvarda. Olingan 2 yanvar 2013.
- ^ a b "Shimoliy-sharqiy boshqa aviakompaniyaga sotiladi". Kechqurun mustaqil. 1985 yil 24-avgust. Olingan 2 yanvar 2013.
- ^ Xengi,[sahifa kerak ]
- Xengi, B.I. (2000). Eslab qolgan aviakompaniyalar: o'tmishdagi 200 dan ortiq aviakompaniyalar, tasvirlangan va rangli tasvirlangan. Midland. ISBN 9781857800913.
Tashqi havolalar
![]() | Qo'shma Shtatlar aviakompaniyasiga tegishli ushbu maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |