OSE sinfi A.201 - OSE class A.201

OSE sinfi A.201
20081102 ALCo A-208 02.jpg
20.208 yilda Volosda 2008 yil
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARBo'Bo '
O'lchovStandart
G'ildirak diametri913 mm
Dingil masofasi9,4 m
Balandligi3,65 m
Quvvatlantirish manbaiDizel moyi
Joriy olib ketish (lar)Dizel
YuqishElektr
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik96 km / soat
Quvvat chiqishi772 kVt
Karyera
OperatorlarTrainOSE
RaqamlarA.201-A.210

The OSE A.201 sinf, deb ham tanilgan DiaΔoshoriάκ (Diakosaraki, Kichik ikki yuz)[1] yoki Choto (Pluton )[1], taniqli multfilmdan so'ng, 2010 yilda yakunlangan rekonstruktsiya qilishning umuman qabul qilinmagan estetik natijasi tufayli[2], bilan birga sinf A.101 tomonidan boshqariladigan eng qadimgi lokomotiv Trainoz. Ular 1962 yilda qurilgan Alko uchun SEK va 1971 yilda OSE tashkil etilganida foydalanishga topshirildi. Bu Gretsiyada muntazam foydalaniladigan birinchi dizel lokom[1] Shu bilan birga ular Gretsiyadagi ALCo oilasining etakchisi va dizelning birinchi lokomotivi. Ularning paydo bo'lishi temir yo'lni o'zgartirish va parovozlarni bosqichma-bosqich yo'q qilish yo'lidagi katta yutuqlar bilan ajralib turardi. Bu o'xshash A.321 va A.9101 sinflar.

Ushbu mashinalardan asosiy farq tashqi ko'rinishidir, chunki A.201 ning aksariyati keyinchalik qayta tiklandi, A.321 va A.9101 bir xil bo'lib qoldi, ammo A.321 (Standart) ga teng bo'lgan tezlik, A ga teng tezlik. 9101, uchalasi ham bir xil ishlab chiqaruvchiga ega, dizel yoqilg'isida bo'lsa, jami 10 ta bunday lokomotiv mavjud. ALCo 251B / 6 dizel dvigateliga ega[3] umumiy quvvati 772 kVt[4]va soatiga 96 kilometrgacha etib boradi.[4]

Ular RS-8 DL-532 turiga tegishli. Energiya quvvati elektr. Yugurish tartibida og'irligi 64 tonnani tashkil etdi, aksincha o'qi Bo Bo. U yo'lovchi marshrutlari uchun foydalanilganda, qish mavsumi uchun lokomotivlar yo'lovchi vagonlarida isitish uchun bug 'ishlab chiqarish uchun qozon bilan jihozlangan. Xozirgi kungacha lokomotivlar kabinalarida yunon-amerika do'stligining metall belgisi borligi xarakterlidir.[5]

Marshrut[6][1]

Bugungi kunda faqat 7 ta lokomotiv mavjud bo'lib, ular A.201, A.204, A.205, A.206, A.208, A.209 va A.210 - shounting va mahalliy transport uchun.[2]. Uchtasi yo'q qilindi (A-202, A-203 va A-207), A-203 qoldiqlari 1998 yil aprelidan beri Salonikda saqlanib kelinmoqda.

Tarix

1960-1980

1961 yilda SEK 10 ta teplovoz sotib oldi.

Yunoniston temir yo'llarining yangi dvigatellari Pirey-Saloniki o'qida tezyurar va tijorat poezdlarini jalb qilishni o'z zimmasiga oldi. Dastlabki yillarda ular deyarli har doim o'zlarining kam quvvatliligi tufayli er-xotin bog'lanishda boshqa dvigatel bilan bog'lanishgan.[7] A-300 va A-320 sinflari kabi eng yangi va eng qudratli turlarni olgandan so'ng, ular mahalliy va mintaqaviy yo'nalishlarda qatnaydilar, ulardan foydalanish esa Makedoniya-Trakiya tarmog'iga qadar uzaytiriladi.[8]. A-207 boshchiligidagi bunday poyezd 1972 yil 16 yanvarda uzoq muddatli Doxaras avariyasida qatnashadi.[9] Keyinchalik ular chiziqlarning tezkor havolalarini egallab olishadi Florina va Kozani[10]. Lokomotivlar yo'lovchi tashish yo'nalishlarida 1990 yil oxiriga qadar mahalliy yo'nalishlarda qoladi[11]. Ayni paytda, qizil chiziqlar bilan haqiqiy yashil rang oq rangga ega klassik to'q sariq rangga almashtiriladi.

1990-yillar - bugun[12]

O'n yillikning oxiriga kelib, ular hali ham Strymonos-Koulatas va Eidomeni-Gevgeli yo'nalishlarida ishlatilgan. 2000 yil dekabrda A-205 Larissa-Volos liniyasida Ganz DMU seriyali AA90 o'rnini egalladi. Biroq, keyinchalik ularni yo'lovchi tashlab yuboradi. Biroq, ular tortib olingan qolgan qatorlarning taqdirini ta'qib qilmaydilar va qolgan 7 dvigatel manevr mashinasi va mahalliy transport sifatida ikkinchi mulkidan foydalanishga qaror qilgan OSE kuchida qolmoqda. Keyinchalik, dvigatellar yengil qayta tiklanadi, yangi kabinasi, shov-shuv paytida yaxshi ko'rinishi uchun bug 'haydaladi va 2010 yilda qurib bitkazilgan yangi zamonaviy dvigatel bo'ladi. Ularning boshlarini o'zgartirish yoqimsiz deb topildi. xuddi shu nomdagi multfilmga o'xshashligi tufayli ularning yangi taxallusi Pluton edi. Interventsiyalardan faqat A-204 omon qoldi.[13]

Livery

O'zgarishlardan oldin bo'lgani kabi A.201 sinfidagi lokomotiv. 2007 yilda Rentis Deposidagi A.204

Lokomotivlarning harakatlanishi transport vositalarining eng katta yuzasini qoplagan yashil rangdagi to'q sariq-qizil gorizontal chiziqlardan iborat. Bosh qismida chiziqlar birlashib, uchburchak hosil qiladi. Ushbu rang OSE-ga qo'shilishdan oldin ularning asl ranglari edi. Endi Gretsiyadagi barcha A.201 dizel dvigatellari to'q sariq rangga oq chiziqlar bilan bo'yalgan, garchi 1990 yillarning oxiridan boshlab ular eski ranglariga qaytishgan.

Tashqi havolalar

http://www.railfaneurope.net/list/greece/greece_ose.html

http://alcoworld.railfan.net/a-201ser.htm

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Railtv". www.railtv.gr. Olingan 2019-04-30.
  2. ^ a b "Railtv". www.railtv.gr. Olingan 2019-04-30.
  3. ^ ALCo World: OSE A-201 klassi
  4. ^ a b Railfaneurope.net
  5. ^ "ChaΕκπmák ΟΑΕΔ-Πoroshoh χroshokos dízok ύaνocíκής αrommής ήςiós Σiδ. Iyoz-2017.pdf".. Google Docs. Olingan 2018-07-27.
  6. ^ "ALCo World: OSE A-201 klassi". alcoworld.railfan.net. Olingan 2017-11-03.
  7. ^ "ALCo DL532B - 2016 yil 2-yanvar - Video Dailymotion". Dailymotion. 2012-01-12. Olingan 2018-07-06.
  8. ^ "ALCO Α.301-310 - SFS". sfs.gr (yunon tilida). Olingan 2018-06-29.
  9. ^ "Δείτε ohoro Xoκiμmákr" Xosharάς »- Xo δηiogrosomκό Δυστύχηma". ΤΡΙΚΚΗProst - ga ala rírκάλων (yunon tilida). Olingan 2018-07-27.
  10. ^ mike boder (2017-09-14), OSE Alco A.201, Florina filialida, 1997 yil 29 sentyabr, olingan 2018-06-29
  11. ^ Stoat13 (2013-05-31), OSE A.201 Lokomotivlari, olingan 2018-07-27
  12. ^ "Railtv". www.railtv.gr. Olingan 2017-10-26.
  13. ^ basilis1967 - eisenbahnvideos (2011-09-09), ALCo A.204 Makedoniyaning Plati shahrida (08/09/11), olingan 2018-07-27