Okhamandal davlat temir yo'li - Okhamandal State Railway
| Sanoat | Temir yo'llar |
|---|---|
| Tashkil etilgan | 1918 |
| Ishdan bo'shatilgan | 1951 |
| Bosh ofis | |
Xizmat ko'rsatiladigan maydon | Okhamandal shtati |
| Xizmatlar | Temir yo'l transporti |
The Okhamandal davlat temir yo'li 60 km masofada 37 milya bo'lgan metr o'lchagich Okhamandal shtati tomonidan moliyalashtiriladigan temir yo'l.
Tarix
Kuranga va Artaralar o'rtasidagi chiziq 1913 yilda sanktsiyalangan. 1918 yilda urush tufayli bu yo'nalishdagi ishlar to'xtatildi.[1][2] 1921 yilda Gaekvarning Baroda davlat temir yo'li (GBSR) Okhamandal davlat temir yo'lini boshqarish va ekspluatatsiya qilishni o'z zimmasiga oldi. 1922 yilda Kuranga-Oha temir yo'l tarmog'i ochildi, u bilan bog'langan Okha Port Trust temir yo'li. 1923 yilda Okamandal davlat temir yo'lini ekspluatatsiya qilish va texnik xizmat ko'rsatish Jamnagar va Dvarka temir yo'li.[2] Saurashtra temir yo'li 1948 yil aprel oyida Okamandal davlat temir yo'lini o'z ichiga olgan bir qator davlat temir yo'llari birlashishi bilan vujudga keldi.
Keng o'lchovga o'tish
Temir yo'lga aylantirildi 1,676 mm (5 fut 6 dyuym) keng o'lchovli 1984 yilda.[3]
Adabiyotlar
- ^ "Ma'muriyatning Hindistondagi temir yo'llar to'g'risidagi hisoboti - 1918 yil 31 martgacha tuzatilgan"; Hukumat matbaa boshlig'i, Kalkutta; sahifa 195; Qabul qilingan 20 dekabr 2015 yil
- ^ a b "Vadodara tarixi / temir yo'l muzeyi" Arxivlandi 23 Noyabr 2015 da Orqaga qaytish mashinasi; Qabul qilingan 13 dekabr 2015 yil
- ^ "IQ tarixi: V qism (1970 - 1995)". Olingan 30 aprel 2018.
 | Ushbu transport korporatsiyasi bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |