Park Street stantsiyasi (Boston va Meyn temir yo'li) - Park Street station (Boston and Maine Railroad)

Park ko'chasi
Park Street (Medford) stantsiyasining oldi, aprel 2017.jpg
Sobiq Park ko'chasi stantsiyasi 2017 yil aprel oyida
ManzilVashington ko'chasi, 121 Medford, Massachusets
Qator (lar)Medford filiali
Tarix
Ochildiv. 1880-yillar
Yopiq1957 yil 1 oktyabr
Park Street temir yo'l stantsiyasi
Koordinatalar42 ° 24′59 ″ N. 71 ° 5′55 ″ Vt / 42.41639 ° N 71.09861 ° Vt / 42.41639; -71.09861Koordinatalar: 42 ° 24′59 ″ N. 71 ° 5′55 ″ Vt / 42.41639 ° N 71.09861 ° Vt / 42.41639; -71.09861
Qurilgan1894
Me'morKlarens B. Kutler
NRHP ma'lumotnomasiYo'q75000280[1]
NRHP-ga qo'shildi1975 yil 21 aprel

Park ko'chasi stantsiyasi sobiq temir yo'l stantsiyasidir Medford, Massachusets. Tomonidan qurilgan Boston va Meyn temir yo'li 1894 yilda bino 1930 yillarda tark qilingan, garchi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1957 yilgacha to'xtab qolgan bo'lsa ham. Tarixiy joylarning milliy reestri 1975 yilda Park Street temir yo'l stantsiyasi. Bu Medforddagi yagona temir yo'l stantsiyasi binosi.[2]

Tarix

Asl Park Street stantsiyasi

The Medford filiali tomonidan qurilgan Boston va Meyn temir yo'li (B&M) 1847 yilda.[3] Park ko'chasidagi stantsiya 1875 yildan 1889 yilgacha qo'shilmagan.[4][5] Birinchi stantsiya a bo'lgan yog'och inshoot edi uyingizda tomi, Park ko'chasining sharqiy qismida temir yo'llarning shimoliy qismida joylashgan.[6][7] 1890-yillarda B&M ikki tomonlama elektr tramvaylari bilan raqobatlashish uchun tez-tez xizmat ko'rsatish uchun filial.[8] B&M vitse-prezidenti Shomuil C. Lourens birinchi bo'ldi Medford meri 1893 yilda qisman Park Strit va Glenvudda yangi stantsiya binolarini taqdim etishga va'da bergan.[9]

Park-stritning yangi stantsiyasi Klarens B. Kutler tomonidan loyihalashtirilgan bo'lib, 1894 yilda qurilishi tugallangan. Lourensning ta`siri tufayli u g'ayrioddiy yirik va tarmoq liniyasi stantsiyasiga yaxshi moslangan edi; u shaxsiy bog'bonlarini stantsiya maydoniga borishga majbur qildi.[8][9] Stantsiya bir qavatli to'rtburchaklar shakldagi granit asosli va qirrali qizil g'ishtdan qurilgan. Kestirib uyingizda va port-koker katta kavisli qavsli postlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadi.[2][8] Stantsiya yo'llarning janubiy tomonida, avvalgi bekatdan biroz sharqda joylashgan edi; stantsiyada piyodalar ko'prigi qurildi.[9] Dastlabki stantsiya buzilganligi yoki ko'chib o'tilganligi va shahar avtomobil yo'llari boshqarmasi tomonidan qayta ishlatilganligi to'g'risida hisobotlar turlicha.[9][7]

Yangi stantsiyalar va tez-tez xizmat ko'rsatishga qaramay, filial o'z yo'lovchilarining ko'p qismini tramvaylar va keyinchalik avtoulovlarga yo'qotdi. 1933-34 yillar oralig'ida xizmat to'xtatildi va xizmat qayta tiklanganidan keyin ham vokzal binosi yaroqsiz bo'lib qoldi.[10][8] Tashlandiq bino 1942 yilda shaharga berilgan.[8] Medford filialida yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish, shu jumladan tashlandiq Park Street binosida to'xtash 1957 yil 1 oktyabrgacha davom etdi.[11][12] Yo'llar 1959 yilda Park ko'chasidan g'arbga, sharqda esa Glenvudga 1961 yilda tashlab qo'yilgan.[3][13]

Oldingi stantsiya qo'shildi Tarixiy joylarning milliy reestri 1975 yilda Park Street temir yo'l stantsiyasi.[1] U kattalar uchun kunduzgi tibbiyot markazi sifatida qayta ishlatilgan.[6]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Milliy reyestr ma'lumot tizimi". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. 2008 yil 15 aprel.
  2. ^ a b J Herzan; B.R. Pfeiffer (1974 yil 27 sentyabr). "B shakli - bino: Park Street temir yo'l stantsiyasi". Massachusets shtatining madaniy resurslari to'g'risidagi axborot tizimi. Massachusets shtati.
  3. ^ a b Karr, Ronald Deyl (2017). Janubiy Yangi Angliyaning temir yo'llari (2 nashr). Branch Line Press. 289-296 betlar. ISBN  9780942147124.
  4. ^ Massachusets shtatidagi Midlseks okrugi atlasi. F.W. Beers & Co. 1875. p. 105 - Ward Maps orqali.
  5. ^ Massachusets shtatidagi Midlseks okrugining atlasi. George H. Walker & Co. 1889. 18, 19-betlar - Ward Maps orqali.
  6. ^ a b Roy, John H. Jr. (2007). Janubiy Yangi Angliya temir yo'l omborlari va yuk uylari uchun dala qo'llanmasi. Branch Line Press. p. 213. ISBN  9780942147087.
  7. ^ a b Dennison, Edvard B. (1936 yil mart). "Medford temir yo'l stantsiyalari: eslatmalar va esdaliklar". Medford tarixiy reestri. Vol. 39 yo'q. 1 - Internet arxivi orqali.
  8. ^ a b v d e Boulding, Kristin; Herza, Jon (1975 yil mart). "Tarixiy joylarni inventarizatsiyadan o'tkazishning milliy ro'yxati - Nominatsiya shakli: Park Street temir yo'l stantsiyasi". Milliy park xizmati.
  9. ^ a b v d T. M. C .; F. W. L (1943 yil 1-oktyabr). "Park ko'chasi temir yo'l stantsiyasini tark etish to'g'risida iltimosnoma". Medford Courier - MACRIS inventarizatsiya shakli orqali.
  10. ^ "Siz temir yo'l stantsiyasida qanday yashashni xohlar edingiz?". Boston Globe. 1933 yil 15-iyul. P. 3 - Gazetalar.com sayti orqali. ochiq kirish
  11. ^ "B&M daromadni oshirdi yoki sud tomonidan yuz nazorati to'g'risida gapirdi". Boston Globe. 1957 yil 3-avgust - Newspapers.com sayti orqali.ochiq kirish
  12. ^ Midlseks okrug sudi (1962 yil 3 aprel). "MEDFORD SHAHRI va MARINUCCI BROS. & CO., Inc. va boshqa". Massachusets shtati: Massachusets shtatidagi holatlar.
  13. ^ Karr, Ronald Deyl (2010). Yangi Angliyaning yo'qolgan temir yo'llari (Uchinchi nashr). Branch Line Press. p. 153. ISBN  9780942147117.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Park ko'chasi stantsiyasi (Boston va Meyn temir yo'li) Vikimedia Commons-da