Patsi Burt - Patsy Burt

Patsi Burtning ramziy belgisi Kuper T59 Yaqinda tiklangan va unga obro'li avtomobil Burt ko'k poyga liveri.

Patrisiya Meri "Patsi" Burt (1928 yil 10-iyul, "Chelsi", London - 2001 yil 4 oktyabr) ingliz edi avtoulov poygalari haydovchi.

Uzoq va xilma-xil karerasi davomida Patsi Burt Britaniyaning ko'plab milliy darajadagi musobaqalarida g'olib chiqdi va shu vaqtgacha g'olib bo'lgan birinchi ayol haydovchi bo'ldi. Braytonning tezkor sinovlari va RAC Sprint bo'yicha milliy chempionat. 1968 yilda "Brayton" dagi yugurish kursi yangi rekord o'rnatdi, bu 1975 yilgacha tengsiz edi. U 1961 yilda, har ikki jinsdagi birinchi ingliz haydovchisi bo'lib, mavsumning to'liq mavsumida qatnashgan. Evropa tog 'chempionati. Taxminan o'ttiz yil mobaynida Patsi Burtning chang-ko'k poyga mashinalari tanish ko'rinish edi, odatda etakchilar kengashiga yaxshi joylashtirilgan, aksariyat inglizlar tepalikka chiqish va sprint poygalari.

Uning 42 ta aniq g'alabasi va 100 ga yaqin milliy, xalqaro va ayollarning rekordlari Patsi Burtni barcha vaqtlardagi eng muvaffaqiyatli britaniyalik ayol poyga haydovchilaridan biriga aylantiradi. Uning yutuqlari uning a'zosi bo'ldi Britaniyalik poyga haydovchilar klubi, muassasa bir necha ayollarni hech qachon ishtirok etishga taklif qilinmaydi.

Erta martaba

Patsi Burtning avtoulov sportiga kirish otasi orqali, Erik Burt, o'zi mohir poyga haydovchisi bo'lgan. Dastlab tashriflarni yoqtirmaslikdan keyin Bruklendlar uning otasi va boshqalar Surrey bank tezkor raqobatdoshlarini tomosha qilish uchun elektron pochta Ikkinchi jahon urushi u chavandoz o'qituvchisi sifatida o'qidi. Biroq, u otasining ishtiroki bilan avtoulov bilan aloqada bo'lib qoldi Junior Car Club, va vaqti-vaqti bilan tomosha qilgan Gudvud davri, Britaniyaning urushdan keyingi avtoulov poygalari o'tkaziladigan bir nechta joylaridan biri. Oxir-oqibat u o'zini o'zi jalb qilishni xohladi va haydovchilik faoliyatini a-ning g'ildiragida boshladi Jowett Javelin 1953 yilda.

Dastlab uning haydovchisi miting va haydash sinovlari bilan cheklangan, natijada u bir qator ishlab chiqaruvchilar uchun ish disklarini ishlab chiqargan, shu jumladan. BMC, Tantana va Ford. Biroq, ko'p o'tmay, u aylanma musobaqalarda ham ishtirok etishni boshladi va u o'zining nayzasidan avval to Yaguar XK120, keyin esa Aston Martin DB2 / 4.^[1] 1955 yilda "Aston" ni Gudvudda haydab ketayotganda u erkak tomoshabinning keyinchalik uning kelajakdagi karerasida asosiy turtki beruvchi omil sifatida aytadigan fikrini eshitdi: "Mana, ayol haydab ketayapti. Eh, qanday qilib chiroyli avtoulovning isrofgarligi" .^[2]

Keyingi mavsumda Patsi Burt yo'l mashinalarini raqobatbardosh mexanizmlarga almashtirdi. U tog 'cho'qqisiga chiqish va aylanada bir nechta musobaqalarda qatnashdi Aston Martin DB3S, va keyingi yil a sotib oldi Kuper T39 "Bobtail" sport poygasi. Aynan Kupers bilan Patsi Burtning nomi keyingi o'n yil ichida eng ko'p tilga olinadi.

Bir kishilik poyga karerasi

1958 yilda Patsi Burt bitta o'rindiqqa qadam qo'ydi Formula poygasi va sotib oldi Kuper T43. U tuman poygalarida ishtirok etishda davom etgan bo'lsa-da, Burt tepalik toqqa chiqish musobaqalaridagi birinchi musobaqalarida g'alaba qozondi, shu qatorda Stapleford milliy tepaliklarida birinchi o'rinni egalladi. 1959 yildan boshlab u faqat sprint va tog 'cho'qqisiga chiqish tadbirlariga e'tibor qaratishga qaror qildi. Uning silliq, aniq haydash uslubi ushbu bir marotaba o'tkaziladigan tadbirlarga juda mos edi, chunki xato, bir necha davra aylanmasidan farqli o'laroq, voqeani keyinroq haydash orqali bekor qilinishi mumkin emas edi. Kichkina Kuperdan tashqari - boshqalar o'zlariga ma'lum bo'lgan to'q-ko'k rangdagi soyasida bo'yalgan Burt ko'k, oq trim bilan - Patsy Burt ham 1500 santimetrga yugurdi Porsche RS 1961 yilda butun mavsumni yakunlagan birinchi ingliz raqibi bo'ldi Evropa tog 'chempionati.

Patsi Burtniki Oldsmobile -bilan McLaren M3A, displeyda Donington Gran-pri to'plami.

Patsi Burt va uning menejeri Ron Smit muvaffaqiyatli poygachi bo'lishdan tashqari, taniqli poyga tayyorlash garajini boshqargan. Ularning ishlashi, PMB Garages Ltd. (PMB Burtning bosh harflari), of Buyuk Bookham, Surrey, tayyorlandi Artur Ouen yutmoqda Kuper T53 1962 yil uchun mashina Toqqa ko'tarilish bo'yicha Britaniya chempionati va sakkiz yildan so'ng o'zlarining g'alabalarini takrorladilar Ser Nik Uilyamson "s F5000 spetsifikatsiya McLaren M10A. PMB, tabiiyki, Patsi Burtning karerasining qolgan qismida o'z avtomobillari uchun ham javobgar edi. Burt sinonimga aylangan mashina, uni o'zgartirdi Kuper T59, 1962-63 yil qishda PMB Garajlarda qurilgan. Dastlab 1 litr sifatida etkazib berilgan shassi raqami C / PMB / 1/63 Formula Junior avtomobil, 2 litrlik Koventri Climaxni qabul qilishga moslashtirildi FPF haydash holatini oldinga siljitish orqali dvigatel. Burtning past bo'yi katta dvigatelga, shu bilan birga katta hajmdagi yoqilg'i va moy idishlariga odatdagidek, avtomobilning g'ildirak bazasini uzaytirmasdan o'rnatishga imkon berdi.

Patsy Burt o'zining McLaren M3A avtomashinasida 1968 yilda Elvington aerodromida start chizig'idan uzoqlashmoqda. Mashinada kam tortiladigan maxsus burun va kengaytirilgan soyabon modifikatsiyalari o'rnatilgan va sport a Burt strut burun uchidagi vaqtni aniqlash moslamasi.

Burt 1960 yillarning boshlarida Britaniyadagi tadbirlarda katta muvaffaqiyat bilan ishtirok etishni davom ettirdi, ammo 1965 yilga kelib u ham, Smit ham, agar uning muvaffaqiyati davom etadigan bo'lsa, unga yanada kuchliroq tog 'zarurligini angladilar. Bilan tanishish McLaren asoschisi Bryus Maklaren, Burt va Smit unga bir kishilik kreslo yaratish g'oyasi bilan murojaat qilishdi McLaren M1AMumkin sport avtomobili shassisi. Ushbu g'oya va natijasi McLarenga yoqdi McLaren M3A laqabini olgan whoosh-bonk, unga birinchi g'oya paydo bo'lganida, uning javobi bu qurilish tez jarayon bo'lishi kerak edi: "whoosh, bonk, va bizda bitta odam bor!"^[2] M3A 1966 yilda paydo bo'lgan va shafqatsiz ravishda samarali sprint mashinasi bo'lib, 4,4 litr (269 kub dyuym) bilan maqtangan. Oldsmobile V8 dvigatel, Traco tomonidan 360 bg (268 kVt) ishlab chiqarish uchun o'zgartirilgan, bu eng yaxshi zamonaviy bilan taqqoslanadi Formula-1 mashinalar. Ba'zi bir sprint tadbirlari uchun PMB Garajlar McLaren-ni uchi burunli va old shisha bilan aerodinamik qarshilikni kamaytirish uchun o'zgartirgan.

M3A Burt va Smitning toqqa chiqish dunyosiga qo'shgan yagona texnologik hissasi emas edi. 1967 yilda Burtning M3A birinchi bo'lib vertikal metall plastinka bo'ylab harakatlanish yo'nalishi bo'yicha o'rnatildi, bu ishonchli sirtni ta'minlash uchun mo'ljallangan edi, uning yordamida sprint va tepalikka chiqish kurslari boshlanishida va tugashida vaqt nuri buziladi. Ushbu plastinka oxir-oqibat xalqaro tanlovda majburiy bo'lib qoldi va endi a nomi bilan tanilgan Burt strut,^[3] Patsi Burtni nomini olgan komponentga ega bo'lgan kam sonli poygachilardan biriga aylantirish.

Patsy Burt o'zining M3A g'ildiragi orqasida sakkizta xalqaro va 21ta Britaniyaning turli xil voqealar va masofalar bo'yicha rekordlarini o'rnatdi. M3A ning birinchi yirik g'alabasi 1967 yilda bo'lgan Shelsley Walsh Speed ​​Hill toqqa chiqishga, Britaniyaning eng qadimgi tog 'cho'qqisiga ko'tarilish musobaqasi bo'lib, u ayollarning rekord vaqtini o'rnatdi. 1968 yilda u g'olib chiqdi Braytonning tezkor sinovlari Braytonning tarixiy Madeira Drive-dagi sprint hodisasi. Shu bilan u etti yil davomida 1 km yo'l bosib o'tdi. Kariyerasining eng yuqori nuqtasi 1970 yilda u g'olib chiqqanida bo'lgan RAC Sprint bo'yicha milliy chempionat, birinchi marta ayolning Britaniya milliy unvonini qo'lga kiritishi. Kariyerasini o'z kasbining yuqori qismida tugatmoqchi bo'lgan Patsi Burt 1970 yilgi mavsum oxirida haydashdan nafaqaga chiqqan. Faoliyati davomida Burt 42ta g'alabani qo'lga kiritdi va 151 ta ayol sovg'alaridan tashqari, 172 ta g'alabani qo'lga kiritdi.^[4]

Haydashdan keyingi hayot

Faol raqobatdan ketganidan keyin Patsi Burt va Ron Smit PMB Garagesni boshqarishda davom etishdi. 1972 yilda ular yana Britaniyalik tepalikka ko'tarilish bo'yicha chempionning mashinasini tayyorlashda ishtirok etishdi: Nik Uilyamsonniki 712 yil mart. Ushbu so'nggi g'alabadan so'ng, juftlik o'zlarini tashkiliy va konsalting rollariga tashlab ketish uchun faol raqobatni tark etishdi. Ko'p yillar davomida sherik bo'lganidan so'ng, Patsi Burt va Ron Smit 1983 yilda turmush qurishgan. Patsi Burtning Cooper T59 ko'rgazmasida Milliy avtomobil muzeyi ko'p yillar davomida, yaqinda tiklanmasdan va poyga yo'liga qaytishdan oldin. Uning McLaren M3A, oxirgisi qurilgan uch kishidan birinchisi va so'nggi taniqli omon qolgani, uning yo'lini topdi Donington Gran-pri to'plami. Patsy Burt 2001 yil 4 oktyabrda vafot etdi; uning o'limi to'g'risida xabarnoma Daily Telegraph "uning 73-aylanasida mexanik muammo tufayli nafaqaga chiqqan ..." o'qing.^[5]

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

• BRDC a'zosining profilidagi fotosuratlar, shu jumladan. www.BRDC.co.uk