Pontypool va New Inn temir yo'l stantsiyasi - Pontypool and New Inn railway station

Pontypool va New Inn

Uelscha: Pont-y Pwl & New Inn
Milliy temir yo'l
Pontypool va New Inn Station.jpg
ManzilPontipol, Torfaen
Uels
Koordinatalar51 ° 41′51 ″ N. 3 ° 00′48 ″ V / 51.6974 ° shimoliy daraja 3.0133 ° Vt / 51.6974; -3.0133Koordinatalar: 51 ° 41′51 ″ N. 3 ° 00′48 ″ V / 51.6974 ° shimoliy daraja 3.0133 ° Vt / 51.6974; -3.0133
Tarmoq ma'lumotnomasiSO300003
Tomonidan boshqariladiUels uchun transport
Platformalar2
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodiPPL
TasnifiDfT toifasi F1
Asosiy sanalar
1852Pontypool yo'li sifatida ochilgan
1972Pontypool nomi o'zgartirildi
1994Pontypool va New Inn nomlari o'zgartirildi
Yo'lovchilar
2015/16Kattalashtirish; ko'paytirish 67,700
2016/17Kattalashtirish; ko'paytirish 71,832
2017/18Kattalashtirish; ko'paytirish 77,030
2018/19Kattalashtirish; ko'paytirish 82,016
2019/20Kattalashtirish; ko'paytirish 87,170
Izohlar
Dan yo'lovchilar statistikasi Temir yo'l va yo'l boshqarmasi

Pontypool va New Inn temir yo'l stantsiyasi (Uelscha: Pont-y Pwl & New Inn) janubi-sharqda joylashgan Pontipol shahar va shahar atrofi o'rtasidagi shahar markazi Nyu-Inn, Uels. Ilgari stantsiya deb nomlangan Pontipool yo'li shunchaki qayta nomlangunga qadar Pontipol 1972 yilda, so'ngra hozirgi nomga 1994 yilda.

Bu qismi Britaniya temir yo'l tizimi tegishli Tarmoqli temir yo'l va tomonidan boshqariladi Uels uchun transport, unga xizmat ko'rsatadigan barcha poezdlarni boshqaradiganlar. Bu yotadi Welsh Marches Line dan Newport ga Kru.

Tarix

19-asrning o'rtalaridan 1960-yillarning boshlariga qadar deyarli 100 yil davomida Pontipol yo'li muhim port va Nyuportdan Midlands va Angliyaning shimoliga magistral yo'nalish bilan bog'langan muhim temir yo'l uzeli edi. Hereford ) va Neath va Merthyr-ga tarmoq chiziqlari. Pontypool Road balandligi balandlikda 50 qatorni tashkil etdi marshalling hovli, dvigatellar uchun saroylar, mollar uchun yonilg'i quyish inshootlari.

Sanoatning o'sishi

18-asrda rivojlanib kelayotgan Janubiy Uelsdagi temir sanoati va 19-asrda ko'mir qazib olish sanoatining o'sishi keng transport tarmog'ini talab qildi.[1] Dastlab kanallar bunyod etilgan Brekon va Abergavenniy kanali (ochilgan 1812), Pontipolning janubiy qismiga yaqin joylashgan Pontimoil. 18-asrning 40-yillarida bug 'harakatining tez sur'atlarda kengayishi tezda kanallarning yo'q bo'lishiga olib keldi, chunki temir yo'llar tezroq va tejamli transport tizimini taklif qildi.

Temir yo'llarning kelishi

Sanoat bilan Janubiy Uels ko'mir koni takomillashtirilgan transport aloqalariga muhtoj Monmutshir temir yo'l va kanal kompaniyasi (MR&CC) 1852 yilda Nyuportdan Pontipoolgacha bo'lgan birinchi yo'nalishni ochdi. Dastlab Pontipol shahridagi Kran ko'chasi stantsiyasida tugatilgan va kengaytirilgan. Blaenavon 1854 yilda.

The Newport, Abergavenny va Hereford temir yo'li (NA&HR) 1854 yil yanvar oyida hozirgi stantsiyaning janubida yangi stantsiyani ochdi. Vokzal rahbarining uyi va platformaning bir qismi endi xususiy turar joyga aylandi. Ushbu yo'nalish endi trafikka ruxsat berdi Hereford Panteg & Coed-y-Gric kavşağındaki MR&CC liniyasiga qo'shilish va janubga Nyuport va uning rıhtımı tomon harakatlanish. Tomonidan homiylik qilingan London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l (LNWR), u 1853 yil 6-dekabrda ochilgan. Ammo 1860 yilda u boshqa temir yo'llar bilan birlashib, G'arbiy Midland temir yo'li o'z navbatida tomonidan qabul qilingan Buyuk G'arbiy temir yo'l 1863 yilda.

Dastlab "Newport Road" deb nomlangan bo'lsa-da, stantsiya 1854 yil oxirida "Pontypool Road" deb nomlangan (qo'shimcha Yo'l stantsiya nomi temir yo'l tili bilan aytganda, stantsiya xizmat ko'rsatiladigan shahar markazidan uzoqda joylashgan). Birinchi stantsiya boshlig'i Genri Griffits edi, undan keyin yaqin atrofdagi jamoat Griffitstaun nomlangan. Hududdagi temir yo'llarning o'sishi rivojlanib bordi Sebastopol va Griffitstaunda ishchilarni joylashtirish uchun. Pontypool yo'li shuningdek Lokomotiv muhandislari va o't o'chiruvchilar assotsiatsiyasining tug'ilgan joyi edi (ASLEF 1880 yilda. Keyinchalik temir yo'llarning ochilishi Pontypool yo'lini Midlands va Angliyaning shimoliga bog'ladi.

Taff Vale kengaytirilgan temir yo'li (TVE)

Newport, Abergavenny va Hereford temir yo'llari (NAHR) ham ochildi Taff Vale kengaytirilgan temir yo'li Bilan bog'lanish uchun 1857 yilda (TVE) Taff Vale temir yo'li (TVR) da Quakers-yard ulangan Merthyr Tydfil. Ushbu temir yo'lning katta yutug'i bu qurilish edi Crumlin Viaduct ustidan Ebbv daryosi. TVE to'g'ridan-to'g'ri Neath temir yo'lining Vale Merthyr-da va Pontypool-ni Suonsi va Nit bilan bog'lashdi. Ushbu yo'nalishning asosiy maqsadi ko'mirni mamlakat bo'ylab tashish edi.

Keyingi rivojlanish

1874 yil sentyabrda Pontipool, Caerleon va Newport Railway (PC&NR) Pontypool Janubiy Junction-dan tovarlarni tashish uchun ochildi Mayda Nyuportdagi ulanish. Dekabr 1874 yilga qadar Pontypool Shimoliy Junction dan ochildi Panteg Birlashma. Yo'lovchi poezdlari ham ushbu liniyadan foydalanib, yo'nalishgacha harakatlanishadi Newport High Street ustida Janubiy Uels temir yo'li ustidan Sankt-Julianning temir yo'l ko'prigi.

Pontipool yo'lining eng yuqori cho'qqisi

1909 yilda Pontypool Road temir yo'l stantsiyasi yaqinidagi stantsiyalar va bog'lanishlar.

19-asrning oxiriga kelib Pontipol yo'li katta teskari uchburchakni tashkil etuvchi kavşaklar, pervazlar va shiyponlarning katta temir yo'l tarmog'ini o'z ichiga olgan. Gereford chizig'ining Coed-y-Gric birikmasi eng janubiy nuqtani tashkil etdi. Endi chiziqlar bo'linib Pontipoldan g'arbga va shimolga Hereford orqali o'tmoqdalar. Kattaroq dvigatel shiyponlari va binolar qo'shildi. Pontipool yo'lida tobora ko'payib borayotgan transport va yuklarni marshallashtirishga qarshi kurashish uchun qo'shimcha yo'laklar qo'shildi.

20-asrning boshlariga kelib Pontypool-dagi asl stantsiya tiqilib qoldi va 1909 yil 1-martda shimoldan kattaroq stantsiya ochildi. Uning ichiga ikkita orol joyi bo'lgan katta orol platformasi (biri shimoldan Monmutga, biri janubga TVEga qo'shilish uchun) joylashgan. Orol platformasiga etib borish uchun bron stantsiyasi va yer osti yo'lagi bilan katta stantsiya binosi qurildi. Endi yangi bekatda yo'lovchilar sonining ko'payib borishi ta'minlandi.[2]

Birinchi va ikkinchi jahon urushlari

Pontypool Road ikkala urush paytida ham faollikni kuchaytirdi. Birinchi Jahon urushi davrida Katta flot (Scapa Flow-da joylashgan) har hafta o'rtacha 100000 tonna ko'mir bilan ta'minlanishi kerak edi. Ta'minotni ta'minlaydigan ko'mir poezdlari chaqirildi Jellicoe Specials (nomi bilan Admiral Jelliko ) va ko'plari sayohat qilishdan oldin Pontypool yo'lida marshalled edi Grangemut doklari.[3] Ikkinchi Jahon urushi yana poezdlarning o'sishini ko'rdi, ammo ko'mir kam edi, chunki Qirollik floti odatda neft bilan ta'minlandi. ROF Glascoed o'q-dorilar va qurol-yarog 'fabrikasi tomonidan xizmat ko'rsatildi Coleford, Monmouth, Usk va Pontypool Railway da magistral chiziqdan tarvaqaylab ketgan Kichik tegirmon. Pontypool katta tutashuv bo'lsada, urush paytida nemislar tomonidan uyushtirilgan reydlarning maqsadi bo'lmagan.

Rad etish

Pontypool, shu jumladan, tarmoq yo'nalishlarida ko'proq markazlashgan stantsiyalarga ega edi Pontypool Blaendare yo'li, Pontipool Klarens ko'chasi va Pontipool kran ko'chasi, ammo Pontypool yo'li eng katta yo'l edi. Darhaqiqat, eng yuqori cho'qqisida u mamlakatdagi eng gavjum o'tish joylaridan biri edi.

1950-yillarda temir yo'llar pasayib ketishi bilan, bu hudud ayniqsa yopilishlardan qattiq zarar ko'rdi. Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish Usk va Monmut 1955 yilda qaytarib olingan va mahalliy filial liniyasi Newport ga Blaenavon 1962 yil aprel oyida yopilgan Qarag'ay bolta xizmatiga pullik qo'ydi Neath 1964 yil iyun oyida Pontypool yo'lini magistral yo'nalish stantsiyasi sifatida tark etdi, bu hududda yagona qoldi. 1970-yillarning oxiriga kelib, stantsiya ish kunlari kuniga atigi 14 yo'lovchi poezdiga etib borgan. Ko'p yillar davomida vaziyat yaxshilandi va 2019 yilga kelib stantsiya bu ko'rsatkichdan ikki baravar ko'pni ko'rdi, ammo yo'nalishdagi yo'lovchi poezdlarining deyarli yarmi to'xtamasdan o'tmoqda.

1972 yilda u oddiygina Pontypool deb o'zgartirildi. Stantsiya 1994 yilda katta ta'mirdan o'tkazildi. Bunga so'nggi saqlanib qolgan asosiy bino (chiptaxona, temir yo'l xizmat ko'rsatuvchi xodimlar uchun ofislar va mahalliy skautlar guruhi uchun joy) buzilishi kiradi. Ayni paytda stansiya nomi yana bir bor hozirgi geografik tavsiflovchi nomga o'zgartirildi.

Imkoniyatlar

Pontypool & New Inn temir yo'l stantsiyasining old qismi.
Stansiyaga kirish

Bugungi kunda stantsiya kichikligi va yo'lovchi tashish uchun juda qulay bo'lmaganligi sababli cheklangan imkoniyatlarga ega. Ikkala tomonga ham xizmat qiladigan boshpana mavjud orol platformasi, raqamli MDH displeylari, taksofon va mijozlarga yordam berish punkti. Chiptalarni sayohatdan oldin yoki poezd bortidan sotib olish kerak, chunki stansiya uchuvchisiz va chipta mashinasi yo'q. Hech qanday darajadagi kirish imkoni yo'q, chunki platformaga yetib borishning yagona usuli - bu metro yo'lidan zinapoyadan o'tish yo'li orqali, Stantsiya yo'lidagi asosiy kirish joyiga va avtoturargohga yo'l bo'ylab.[4]

2017 yilda stantsiya tashqarisidagi to'xtash joyida 500 ming funt sterlingni qayta tiklash ishlari olib borildi. Avtoulovlar sonining ko'payishi bilan to'xtash joylarini ko'paytirish zarurati tug'ildi.[5] Hozirgi parkning qarama-qarshi tomonida kattaroq avtoturargohni ochish variantini ko'rib chiqish bo'yicha maslahat jarayoni ham amalga oshirildi. Ushbu taklif bo'sh skrub yerlardan foydalanish va stansiyaga parallel ravishda harakatlanadigan A4042 ikki tomonlama qatnov qismiga qo'shilgan yangi katta avtoulovlar parkini yaratish edi. 2018 yil sentyabr oyidan boshlab hech qanday qaror qabul qilinmagan.

Xizmat

Dushanbadan shanbagacha

Odatda, o'rtasida ikki soatlik xizmat mavjud Holyhead va Kardiff kun o'rtalarida, Nyu-York va Kardiffga qatnovchilar uchun ertalab janubga, kechqurun esa shimoliy yo'nalishga qo'shimcha qo'shimcha vaqt xizmatlari ko'rsatiladi. Ular orasida xizmatlar mavjud Manchester Pikadli va G'arbiy Uels orqali Kru va "Suonsi".[6]

2013 yil dekabr oyidan boshlab Pontypolda birinchi marta Arriva "Premer" xizmat poezdi shimoliy yo'nalishda qo'ng'iroq qila boshladi. Ertalab janubga yo'naltirilgan xizmat bu erga qo'ng'iroq qilmaydi.

Yakshanba

Noqonuniy xizmat ishlaydi, 8 ta poezd janubga va 10 ta shimoliy yo'nalishga qo'ng'iroq qiladi. Bular asosan Manchester va Kardiff o'rtasida ishlaydi.

Oldingi stantsiyaMilliy temir yo'l Milliy temir yo'lKeyingi bekat
Kvmbran Uels uchun transport
Welsh Marches Line		 Abergavenniy

Galereya

  • GW 0-6-2T 1965 yilda Pontypool Road-da pervazlarda

  • 1951 yilda Pontipool yo'l lokomotiv deposi

Adabiyotlar

  1. ^ "Newport temir yo'llari". newportpast.com. Olingan 16 yanvar 2015.
  2. ^ "NEWRAILWAYSTATIONATPONTYPOOL - Haftalik pochta". Genri Makkenzi Tomas. 6 mart 1909 yil. hdl:10107/3379423. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  3. ^ Styuart-Devid 2014 yil, p. 20.
  4. ^ "Pontypool va New Inn stantsiyalari" Milliy temir yo'l ma'lumotlari
  5. ^ "Torfaen temir yo'l stantsiyasi 500 ming funt sterlingni ta'mirlashni rejalashtirmoqda". Janubiy Uels Argus. 2016 yil 6 aprel. Olingan 18 oktyabr 2018.
  6. ^ GB eNRT 2016 yil may nashri, 131-jadval

Manbalar

  • Styuart-Devid, Devid (2014 yil 2-iyul). "Birinchi jahon urushidagi temir yo'llarning roli". "Temir yo'l" jurnali. Horncastle, Links, Buyuk Britaniya: Mortons Media. 160 (1, 360). ISSN  0033-8923.CS1 maint: ref = harv (havola)

Tashqi havolalar