Port Huron va Detroyt temir yo'li - Port Huron and Detroit Railroad

Port Huron va Detroyt temir yo'li
Umumiy nuqtai
Bosh ofisPort Huron, Michigan[1]
Ishlash sanalari1917 (1917)–1984 (1984)
O'tmishdoshPort Huron va Janubiy temir yo'l
VorisShaxmat tizimi
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Uzunlik14 mil (23 km)
Yo'nalish xaritasi
Afsona
milepost
0.0Port Huron
(bilan almashadi GTW va Bosh vazir )[2]
4.6Merissvil
10.8Sent-Kler
15.2Belle daryosi
19.1Dengiz shahri

Port Huron va Detroyt temir yo'li Kompaniya 1917 yil 1 sentyabrda tashkil etilgan Michigan shtati, Amerika Qo'shma Shtatlari, bo'ylab 23 milya temir yo'lga egalik qilish va ulardan foydalanish Sent-Kler daryosi dan Port Huron, Michigan, ga Dengiz shahri, Michigan.[1] Ga sotilguncha u biznesda qoldi Chesapeake & Ogayo temir yo'li (keyin qismi Shaxmat tizimi ) 1984 yil dekabrda. Uning asl treklarining aksariyati bugungi kunda ham ishlatilmoqda CSX transporti Chesapeake & Ogayo temir yo'llari 1987 yil 2 sentyabrda birlashtirilgan kompaniya.[3]

Tarix

1901 yilda Port Huron va Detroyt temir yo'liga o'tmishdagi temir yo'l - Port Huron va Janubiy temir yo'l kompaniyasi, Port Huron (Michigan) dan janubgacha 3 milya (4,8 km) trassaga ega bo'lish uchun tashkil etildi. Merissvil u erda joylashgan tuz zavodiga xizmat ko'rsatish. Ushbu yo'nalishni janubga taxminan 97 milgacha (97 km) uzaytirishni rejalashtirmoqda Detroyt 1917 yilda Port Huron va Detroyt temir yo'llari tashkil topdi. Sent-Kler orqali temir yo'lning janubga kengayishi va Port Hurondan 19,1 milya (30,7 km) uzoqlikda joylashgan Dengiz Siti shahrida tugashi,[4] 1918 yilda yakunlangan.[5] Port Huron va Detroyt temir yo'llari 1922 yilda qabulxonaga kirdi, u erda uni Jeyms E. Daffi (1902-1981) sotib oldi, uning oilasi Port Huron va Detroyt temir yo'lini 1984 yilda Chesapeake & Ohio shtatining temir yo'llariga sotilguniga qadar boshqargan.[6]

Xaridorlar

O'z tarixining boshida Port Huron va Detroyt temir yo'lida joylashgan yirik sanoat tarmoqlari Marysvil elektr stantsiyasi, Pressed Metals, The St. Clair Rubber Company, Wills Sainte Clair Inc. (avtomobil ishlab chiqaruvchi), Diamond Crystal Tuz, McLouth Shipyard and Independent Shaker Company. 1930 yilda Marine Siti shahridagi qand lavlagi zavodiga olib borilgan foydalanilmagan yo'lak yetti chaqirim bilan bog'lanib qoldi Algonak Transit Company, o'sha paytda Dengiz shahridagi zavodi bilan temir yo'l aloqasini o'rnatish uchun qayiq ishlab chiqaruvchi Kris Craft tomonidan yaratilgan sanoat temir yo'lidir. Dastlabki yillarda temir yo'lga parallel ravishda harakatlanadigan shaharlararo yo'lovchi liniyasi mavjudligi sababli, Port Huron & Detroit Railroad hech qachon muntazam ravishda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatmagan.[6]

1980-yillarda Port Huron va Detroyt temir yo'llariga mustaqil egalik qilish oxirida u xizmat qilgan asosiy sanoat Detroyt Edison edi. Sent-Kler elektr stantsiyasi Sankt-Kler shahridan janubda joylashgan (ko'mir oluvchi), Merisvildagi Morton tuzi, Sent-Klerdagi olmosli kristalli tuz,[1] Marysvildagi Chrysler Corporation avtomobil ehtiyot qismlari zavodi (sobiq Wills Sainte Clair zavodi) va Dow Chemical korxonasi.[6]

Amaliyotlar

Port Huron va Detroyt temir yo'lining izi Port Huron (Milepost 0) da boshlanib, Merissvill (Milepost 4.6), Sent-Kler (Milepost 10.8) shaharlari orqali o'tdi, Belle daryosi (Milepost 15.2) va tugagan Marine City (Milepost 19.1). Ikkala yuk tashuvchi vagonlarni almashtirish amalga oshirildi Grand Trunk Western va Port Huronda Chesapeake va Ogayo temir yo'llari.[7]

1980-yillarda Port Huron va Detroytda poezd operatsiyalari, odatda, har hafta ish kunida Port Hurondan janubga, u erda joylashgan va Kler shahri o'rtasida joylashgan sanoat tarmoqlarini almashtirish uchun ketadigan ikkita poyezd bo'lib, poyezd Marin Siti tomon er-xotingacha boradi. u erda joylashgan Detroyt Gasket kompaniyasini almashtirish uchun haftada bir marta. Ushbu poezdlar Port-Xurondagi ikkita tutashgan temir yo'l bilan almashinuvni amalga oshirdilar. Port Huron va Detroyt temir yo'llari hozirgi paytda 100 ga yaqin tarmoq sanoatiga ega edilar, ammo ko'plari kamdan-kam yuk tashuvchilar edi. Port Huron va Detroyt Railroad Port Huron-da yuk tashish maydonchasiga ega bo'lib, u GTW va C & O-ning izdoshlari bilan parallel va janubiy tomonda harakat qilgan. Temir yo'lning shtab-kvartirasi binosi va uning lokomotivlarni ta'mirlash uyi Port Xuronda joylashgan.[8]

Port Huron va Detroyt temir yo'l lokomotivi № 62, Michigan shtatidagi Port Huron

Lokomotivlar

Port Huron va Detroyt temir yo'lining harakatlantiruvchi kuchi quyidagilardan iborat edi 0-6-0 almashtirgich turi parovozlar. 1920-1945 yillarda kompaniya ushbu lokomotivlardan jami 12tasiga egalik qilgan.[6] Temir yo'l bug 'lokomotivlarini ishlab chiqarilgan ikkita dizel elektrokimulyatorli lokomotivlar bilan almashtirdi Amerika Lokomotiv kompaniyasi, 1945 yilda sotib olingan (model) S-1 # 51 va # 52)[9] va uchinchisi 1950-yillarning boshlarida sotib olingan (model) S-2 # 60). Bir necha yil davomida temiryo'lchilar birinchi bo'lib ular borligini ta'kidladilar dizellangan Michigan shtatidagi temir yo'l.[9][10] Umumiy nazoratchi va PH & D bosh muhandisi Uilyam N. Boyd ushbu lokomotivlar uchun g'ildirak gardish moylash moslamasini ixtiro qildi, keyinchalik u boshqa temir yo'llar tomonidan qabul qilindi.[11][12] # 51 nafaqaga chiqqan va 1950-yillarning boshlarida sotilgan. 1960 yillarning o'rtalarida ishlatilgan Alco almashtirgich qo'shildi (masalan,B&O model S-4 1956 yilda qurilgan # 62). Uchtasi teplovozlar (# 52, # 60, # 62) 1984 yilda sotilguncha temir yo'lda qoldi.[13]

Sotish

1984 yil 13-dekabrda Port Huron va Detroyt temir yo'llari 1922 yildan beri egalik qilib kelgan Daffi oilasi tomonidan Chesapeake & Ohio temir yo'llariga (o'sha paytda CSX Corp tomonidan nazorat qilingan) sotilgan.[3] O'sha kuni kechqurun yopilish marosimi va vidolashuv marosimi uchun so'nggi 60-sonli poyezdda foydalanilgan lokomotiv Port Huron dumaloq binosiga tortildi.[14][15] Sotish 1981 yilda Nyu-Yorkda yashovchi o'g'li Jeyms Duffi III Chessie System-ga meros qilib qoldirgan kompaniyaning aksariyat ulushini sotishni tanlagan kichik Jeyms Dafining kichik o'limi bilan boshlangan; savdo tomonidan tasdiqlangan Davlatlararo savdo komissiyasi 1984 yil sentyabrda.[15] CSX Transport Co. Port-Huron va Sent-Kler shahriga qadar port porti Huron va Detroyt temir yo'llariga egalik qiladi va boshqaradi, lekin uni alohida temir yo'l sifatida emas, balki o'z faoliyatining bir qismi sifatida boshqaradi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v McDannel, AC (4 avgust 1938). "Port Huron va Detroyt temir yo'l kompaniyasi (reklama)". The Times Herald. Port Huron, MI. p. 112 - Newspapers.com orqali. ochiq kirish
  2. ^ "Port Huron-Detroyt temir yo'l firmasi daryo hududiga xizmat qiladi". The Times Herald. Port Huron, MI. 1941 yil 1-yanvar. P. 20 - Gazetalar.com sayti orqali. ochiq kirish
  3. ^ a b Mayts, Graydon M. (1992). Michigan temir yo'llari va temir yo'l kompaniyalari. East Lansing, Michigan: Michigan shtati universiteti matbuoti. p. 129. ISBN  978-0-87013-318-3.
  4. ^ Klansi, J.A. (1941 yil 1-yanvar). "Grand magistral xizmati tez". The Times Herald. Port Huron, MI. p. 20 - Gazetalar.com sayti orqali. ochiq kirish
  5. ^ "Ko'chmas mulk bo'yicha o'tkazmalar". The Times Herald. Port Huron, MI. 1918 yil 14-dekabr. P. 9 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  6. ^ a b v d Shramm, Jek E.; Xenning, Uilyam H. (1986). Qachon Sharqiy Michigan Rails kitobi 2 (Maxsus 105 nashr). Shaharlararo matbuot. p. 175.
  7. ^ Rasmiy temir yo'l qo'llanmasi (Shimoliy Amerika yuk xizmati tahriri). Milliy temir yo'l nashriyoti kompaniyasi. 1982 yil yanvar-fevral oylari. 311.
  8. ^ Anderson, J. (1981 yil mart-aprel). "Sent-Kler okrugining" o'qimishli "yo'nalishi: PH & D va uning darajasiga erishish". Ichki trek. Vol. XII yo'q. 2. p. 1.
  9. ^ a b "Port Huron va Detroyt temir yo'llari endi butunlay dizellangan (reklama)". The Times Herald. Port Huron, MI. 1946 yil 26-iyun. P. 94 - Newspapers.com orqali. ochiq kirish
  10. ^ "PH&D Michigan shtatidagi birinchi to'liq dizellangan temir yo'l (reklama)". The Times Herald. Port Huron, MI. 1951 yil 20-iyun. P. 72 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  11. ^ "Mahalliy dumaloq uyda temir otni parvarish qilish". The Times Herald (Asosiy tahrir). Port Huron, MI. 1955 yil 1-yanvar. P. 38 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  12. ^ "Tortib olish". The Times Herald. Port Huron, MI. 1951 yil 20-iyun. P. 72 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish
  13. ^ "PHD - Port Huron va Detroyt temir yo'l kompaniyasi" Lokomotiv ro'yxati ". Railroad Picture Archives.NET. Olingan 19 mart, 2018.
  14. ^ Uitmer, Margaret (1984 yil 14-dekabr). "Duffysning PH & D yuqori to'plari temir yo'l tarixiga". The Times Herald. Port Huron, MI. p. 1 - Gazetalar.com sayti orqali. ochiq kirish
  15. ^ a b Uitmer, Margaret (1984 yil 14-dekabr). "Temir yo'l". The Times Herald. Port Huron, MI. p. 2 - Newspapers.com sayti orqali. ochiq kirish