Puketutu temir yo'l stantsiyasi - Puketutu railway station

Puketutu temir yo'l stantsiyasi
Puketutu 25-03-1968 SN3062.jpg
1968 yil Puketutuning havodan ko'rinishi
ManzilYangi Zelandiya
Koordinatalar38 ° 25′54 ″ S 175 ° 13′45 ″ E / 38.43175 ° S 175.22917 ° E / -38.43175; 175.22917Koordinatalar: 38 ° 25′54 ″ S 175 ° 13′45 ″ E / 38.43175 ° S 175.22917 ° E / -38.43175; 175.22917
Balandlik206 m (676 fut)
Qator (lar)Shimoliy orolning asosiy magistrali
MasofaVellington 461,83 km (286,97 mil)
Tarix
Ochildi8 may 1889 yil
Yopiq1977 yil 23 oktyabr
Elektrlangan1988 yil iyun
Oldingi ismlarMokau 1903 yil 11-maygacha
Xizmatlar
Oldingi stantsiya Tarixiy temir yo'llar Keyingi bekat
Waiteti
Qator ochiq, bekat yopiq		 Shimoliy orolning asosiy magistrali
KiwiRail		 Kopaki
Qator ochiq, bekat yopiq

Puketutu edi a bayroq stantsiyasi ustida Shimoliy orolning asosiy magistrali chiziq,[1] ichida Vaytomo tumani Yangi Zelandiya. Kopakidan 7,21 km (4,48 milya) shimoliy va Vaitetidan 8,24 km (5,12 milya) janubda bo'lgan.[2]

Dastlab janubga yo'nalish bo'yicha shubha 1884 yilda o'tkazilgan so'rov natijasida hal qilindi. Keyin aytilgan edi buta 50 yil davomida temir yo'l temir yo'lini butun qishloq xo'jaligi erlariga aylantirilguncha ta'minlashi mumkin.[3] Vazirlar partiyasi 1890 yilga kelib janubga otda minib borishi uchun ishlar ilgarilab ketdi.[4] Qurilishning katta qismi tomonidan amalga oshirildi kooperativlar.[5]

The Jamoat ishlari bo'limi bilan shartnoma tuzgan edi Te Kiti 1887 yil 9 martda Mikau stantsiyasi bo'limiga bordi va 2 yildan sal ko'proq vaqt o'tgach ochildi. 1892 yil sentyabr oyida Poro-O-Tarao tunneliga janub tomon yo'naltirilgan qismda qurilish boshlandi.[6] Biroq, o'n ikki yil davomida, 1889 yildan 1901 yil 1 aprelda Poro-O-Taraoga yo'l ochilgunga qadar, Puketutu bu chiziqning terminusi edi,[7] ammo, 1897 yil 18-yanvardan haftalik tovarlar poezdi yugurdi Poro-O-Tarao.[8] Kechikishga qisman kirish imkoniyati pastligi va qo'pol mamlakat sabab bo'lgan, ammo 2 yillik kechikish tufayli yuzaga kelgan iqtisodiy tanazzul, 1890 yildan 1892 yilgacha amalga oshirilgan ozgina ish.[6]

1880-yillarda Mokau (Puketutu) stantsiyasini sotib olish rejasi

Ism Mikau-dan Puketutu-ga 1903 yil 11-mayda o'zgartirilgan.[9]

Yo'nalish ochilganda janubda to'siqlar yo'qligi muammo bo'lib, ko'plab mollar nobud bo'ldi va poezdlar kechikdi.[10] Qilichbozlik rejalari 1885 yilda tuzilgan bo'lsa-da, er sotib olinmasdan oldin, faqat 1907 yilda fextavonie boshlangan va 1909 yilgacha u qurib bo'lingandan oldin.[7]

21 milya (34 km) tarmoq liniyasi[11] pastga Mikau vodiyga Piopio va Aria so'rovda qatnashdi, lekin byulletenda rad etildi (ostida 1914 yilgi mahalliy temir yo'l to'g'risidagi qonun ) 1922 yilda.[12] Shuningdek, Waitewhena-da ko'mir qatlamiga janubga 10 milya (16 km) kengayish ko'rib chiqildi.[13] 1933 yildan boshlab meniki orqali xizmat ko'rsatildi Ohura ustida Stratford-Okahukura liniyasi.[14]

Chorvachilik hovlisi 1924 yilda qo'shilgan.[15] A temir yo'l uyi 1938 yilda qo'shilgan.[16]

Stantsiyaga yaqinlashadigan chiziq elektrlashtirilganda osonlashdi.[7]

Waiteti Stream sharsharasi, chiziq yonida, Puketutudan taxminan 2 km shimolda

Adabiyotlar

  1. ^ "TUMANNI ISHLAB CHIQARISH. KRING Mamlakat xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1934 yil 16-avgust. Olingan 27 mart 2020.
  2. ^ Yangi Zelandiya temir yo'li va tramvay atlasi (To'rtinchi nashr). Bedana xaritasi Co. 1993 yil. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ "MOKAU temir yo'l trassasi. TARANAKI HERALD". paperspast.natlib.govt.nz. 1884 yil 28-mart. Olingan 31 mart 2020.
  4. ^ "Vazirlar safari. Kechki post". paperspast.natlib.govt.nz. 11 aprel 1890 yil. Olingan 31 mart 2020.
  5. ^ "MAQSADI TRANK LINE. WAIKATO TIMES". paperspast.natlib.govt.nz. 1894 yil 18-may. Olingan 31 mart 2020.
  6. ^ a b "Te Mana Whatu Ahuru Waitangi Tribunal hisoboti 2018" (PDF).
  7. ^ a b v Jonathan Sarich, Filipp Kliver (2009 yil noyabr). "TURONGO: Shimoliy Orol - asosiy magistral temir yo'l va ROHE POTAE, 1870-2008" (PDF). Vaytangi tribunali (Vay 898).
  8. ^ "PORO-O-TARAO TUNNELI. SHOH Mamlakat xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1933 yil 24-iyun. Olingan 27 mart 2020.
  9. ^ Scoble, Juliet. "1863 yildan 2010 yilgacha Yangi Zelandiyadagi temir yo'l stantsiyalarining nomlari va ochilish va yopilish sanalari" (PDF). Yangi Zelandiya temir yo'l merosi tresti.
  10. ^ "Podshoh mamlakat xronikasi. Temir yo'lni to'sish". paperspast.natlib.govt.nz. 4 oktyabr 1907 yil. Olingan 26 mart 2020.
  11. ^ "PUKETUTU-ARIA DEMIRYOY YO'LI. Mamlakat shohining xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1921 yil 27-yanvar. Olingan 27 mart 2020.
  12. ^ "RAD QILDI! KRING Mamlakat xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1922 yil 24-avgust. Olingan 27 mart 2020.
  13. ^ "PUKETUTU-PIO PIO-ARIA DEMIRYOY YO'LI. KRING Mamlakati Xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1922 yil 15-iyul. Olingan 27 mart 2020.
  14. ^ "CAPTION: Okahakura-Stratford yo'nalishidagi Waitawhena yonbag'ridagi ochiq konlardan ko'mir bilan to'ldirilgan La vagonlarini olib ketish uchun mollar to'xtaydi. Ko'rinish atrofdagi qishloq joylarning aksariyat qismini ko'rsatadi. FOTOSURAT: L.F. Le Kren Sana: 1951". ndhadeliver.natlib.govt.nz. Olingan 27 mart 2020.
  15. ^ "MAHALLIY VA UMUMIY. Shoh Mamlakat Xronikasi". paperspast.natlib.govt.nz. 1924 yil 30-sentyabr. Olingan 26 mart 2020.
  16. ^ "Temir yo'l uylari. Kechki post". paperspast.natlib.govt.nz. 1938 yil 1-iyul. Olingan 27 mart 2020.

Tashqi havolalar

Puketutudagi Blue Streak poezdi taxminan 1970 yil