Pureva tunnel - Purewa Tunnel

Pureva tunnel
Sharqiy shahar atrofidagi temir yo'l liniyasi koridori.jpg
Havodan g'arbga qarab sharqiy tunnel portali
Umumiy nuqtai
ChiziqShimoliy orolning asosiy magistral temir yo'li
ManzilSent-Jons
HolatOchiq
TizimYangi Zelandiya temir yo'llari
Yo'q stantsiyalarYo'q
Ishlash
Ochildi1 sentyabr 1929 yil
OperatorKiwiRail
BelgilarYo'lovchi / yuk
Texnik
Chiziq uzunligi1,954 fut (596 m)[1]
Yo'q ning treklarIkki marta
Yo'l o'lchagichi3 fut 6 dyuym (1,067 mm)
Elektrlangan2016

Pureva tunnel uzunligi 596 metr bo'lgan temir yo'l tunnelidir Oklend, Yangi Zelandiya.[2] Bu Shimoliy orolning asosiy magistrali liniyasi va shahar atrofi joylashgan Sent-Jons, g'arbda Glen Innes. Tunnel beton bilan qoplangan. Sharqiy chiziq yo'lovchi tashish xizmatlari u orqali ishlaydi,[3][4] va u ham tomonidan ishlatiladi Shimoliy Explorer va yuk tashish xizmatlari.

Fon

Shimoliy orolning magistral magistralining Oklend-Vestfild qismini Glen Innes orqali yangi sharqiy yo'l orqali qayta yo'naltirish bo'yicha takliflar 1870-yillarning boshlarida berilgan edi. Westfield Deviation deb nomlangan bu NIMT ning Oklendning markaziy qismidan Nyumarketgacha va nisbatan yuqoriga ko'tarilish darajasidan osonroq edi. Remuera.[5] 20-asrning 20-yillariga kelib Oklend va Nyu -market o'rtasidagi trafikning ko'payishi va kechikishlar yangi yo'nalishni zarur qildi.

Qurilish

Tunnel 1925 yil mart oyida boshlangan[6] "Shimoliy Oklendning taniqli temir yo'l tunnellari" (ya'ni qattiq maktabda) tajribali ishchilar tomonidan (ya'ni Shimoliy Oklend chizig'i ). Ot haydash aravalari yordamida tog'-kon ishchilari, asosan inglizlar (ba'zi italiyaliklar va dalmatiyaliklar yaqinlashish qalamchalarini tayyorlayotgan guruhlarda), uch smenada ishlaganlaridan foydalanib, yaxshi yutuqlarga erishganliklari haqida xabar berishdi. gelignit toshni sindirish uchun burg'ulash teshiklariga joylashtirilgan.[7][8]

Tunnel qazish paytida elektr chiroqlari bilan yoritilgan bo'lsa-da, ko'p sonli xosting sifatida tasvirlangan glowworms, "g'alati va hayoliy" jozibasini beradi.[8] Konchilarning aytishicha, qurtlar, ehtimol yaqin atrofdagi buta bilan o'ralgan jarliklardan kirib kelgan, ular ishlayotgan tunnelda aytgan narsalarga o'xshamagan.[4] Bundan tashqari, tunnel, uni to'ldirish uchun kelgan ko'plab chumchuqlar uchun g'alati jozibali edi, ular yivlangan otlar ozuqasidan yashab, muntazam portlashlarda juda xursand bo'lishdi.[8]

Buzib tashlang 1926 yil aprel oyida bo'lgan[9] va tunnel 1928 yil mart oyida qurib bitkazildi.[10] Tunnelni o'z ichiga olgan Westfield Deviation, 1929 yil 1-sentyabrda tovar aylanmasi uchun ochilgan pastga chiziq Westfield Junction bir qatorli ishlash uchun, lekin yo'lovchilar tashish uchun ishlatilmaguncha yuqoriga Oklendga yo'nalish 1930 yil 11-mayda ochilgan.[11][12]

Keyinchalik ishlash

2019 yilda Purewa Tunnel sharqiy portali

O'tmishda tunnel suvni drenajlash bilan bog'liq ba'zi muhim muammolarni boshdan kechirgan, bu esa tuzatish ishlarini talab qilgan va tezlik cheklovlarini o'rnatgan.[13] 2010/2011 yillarda tunnel ichidagi yo'llar pastga tushirilishi uchun zarur bo'lgan bo'shliqqa ruxsat berildi Oklend temir yo'lini elektrlashtirish loyiha.[3]

Tashqi havolalar

  • G'arbiy yondashuvni qurish fotosurati - Oklend haftalik yangiliklari 1925 yil 7-may
  • "Tunnel portali (foto)". New Zealand Herald (Qog'ozlar o'tgan). 1926 yil 23-aprel.
  • "Tunnel portali (foto)". New Zealand Herald (Qog'ozlar o'tgan). 1928 yil 24-aprel.
  • Dizel poezdlarining 2014 yilgi You Tube videosi

Adabiyotlar

  1. ^ "Yer osti mehnatkashlari, AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz. 26 mart 1928 yil. Olingan 8 dekabr 2019.
  2. ^ Yangi Zelandiya temir yo'li va tramvay atlasi (To'rtinchi nashr). Bedana xaritasi Co. 1993 yil. ISBN  0 900609 92 3.
  3. ^ a b Aziznaley, Metyu (2011 yil 10-yanvar). "Ikki hafta yopilgandan keyin poyezdlar o'z yo'llariga qaytishdi". Yangi Zelandiya Herald. Olingan 10 yanvar 2011.
  4. ^ a b "Tunnelda glowworms". Kechki post. 1926 yil 6-noyabr. P. 8. Olingan 10 yanvar 2011.
  5. ^ "Vestfilddagi og'ish". Yangi Zelandiya temir yo'llari jurnali - Vellington Viktoriya Universitetida arxivlangan. 1931 yil 1-fevral. Olingan 25 dekabr 2018.
  6. ^ "TEMIR YO'LNING BAHOLASHI. OKKLAND YULDUZI". paperspast.natlib.govt.nz. 6 mart 1925 yil. Olingan 8 dekabr 2019.
  7. ^ "Yaxshi taraqqiyot - Oklend temir yo'lining og'ishi". Kechki post. 1926 yil 12-fevral. P. 8. Olingan 10 yanvar 2011.
  8. ^ a b v "Tunneldagi chumchuqlar". Kechki post. 1927 yil 2-iyul. P. 8. Olingan 10 yanvar 2011.
  9. ^ "Purewa tunnelini teshdi, YANGI ZELANDA HERALD". paperspast.natlib.govt.nz. 1926 yil 26-aprel. Olingan 8 dekabr 2019.
  10. ^ "Yer osti mehnatkashlari, AUCKLAND STAR". paperspast.natlib.govt.nz. 26 mart 1928 yil. Olingan 8 dekabr 2019.
  11. ^ AJHR 1930 D1 xvii sahifa
  12. ^ Per, Bill (1981). Shimoliy orolning asosiy magistrali. Vellington: qamish. p. 178. ISBN  0-589-01316-5. Cite-da bo'sh noma'lum parametrlar mavjud: |1= va | mualliflar = (Yordam bering)
  13. ^ "Oylik biznes hisoboti" (PDF). Oklend mintaqaviy transport boshqarmasi. Iyul 2010. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2011 yil 24 iyulda. Olingan 10 yanvar 2011.