Rötshelsteyn (muzqaymoq) - Röthelstein (icebreaker)
| Tarix | |
|---|---|
 Avstriya | |
| Ism: | Röthelstayn |
| Ism egasi: | Röthelstayn |
| Egasi: | Österreichische Donaukraftwerke AG (1995–1999)Verbund AG (1999 yildan hozirgacha) |
| Ro'yxatdan o'tish porti: | Vena,  Avstriya |
| Quruvchi: | Kvrner Masa-Yardlari Xelsinki yangi kemasozlik zavodi, Finlyandiya |
| Narxi: | 4,3 million dollar[1] |
| Hovli raqami: | 490 |
| Ishga tushirildi: | 1994 yil oxiri[2] |
| Bajarildi: | 1995 yil bahor |
| Identifikatsiya: |
|
| Holat: | Xizmatda |
| Umumiy xususiyatlar [3] | |
| Turi: | Daryoning muzqaymoq kemasi |
| Ko'chirish: | 400 tonna |
| Uzunlik: | 42,3 m (139 fut) |
| Nur: | 10 m (33 fut) |
| Balandligi: | 6.0 m (20 fut)[2] |
| Qoralama: | 2 m (7 fut) (dizayn)1,57 m (5 fut) (minimal) |
| O'rnatilgan quvvat: | 2 × Tırtıl 3508 DITA (2 × 700 kVt) |
| Harakatlanish: | 2 × ABB Azipod VI0760A (2 × 560 kVt) |
| Tezlik: | 11,6 tugun (21,5 km / soat; 13,3 milya) |
| Ekipaj: | 3 (10 kishilik turar joy) |
Röthelstayn bu Avstriyalik daryoning muzqaymoq kemasi tegishli Verbund AG. U muzni sindirish va barjalarni surish uchun ishlatiladi Dunay daryo. Tomonidan qurilgan Kvrner Masa-Yardlari yilda Finlyandiya 1995 yilda u jihozlangan birinchi yangi kemadir Azipod harakatlantiruvchi birliklar.
Tarix
1994 yil boshida Kvnerner Masa-Yards Avstriyaning Österreichische Donaukraftwerke AG energetika kompaniyasi uchun sayoz suv o'tkazadigan daryoning muz buzadigan kemasini qurish uchun qiymati 4,3 million AQSh dollarilik shartnoma imzoladi (bugun Verbund AG ). Idish bilan jihozlangan bo'lar edi harakatlanish tizimining yangi turi va kemasozlik tomonidan amalga oshirilgan keng ko'lamli rivojlanish ishlaridan so'ng Arktika tadqiqot markazi, kichikligi va sayoz chizilganligiga qaramay, muzni buzish qobiliyatiga ega.[1] O'tish yo'lidan uchirish yoki quruq dokadan chiqib ketish o'rniga, 400 tonnalik kema 1994 yil oxirida kemasozlik kranlari yordamida suvga tushirildi.[2] Unga ism berildi Röthelstayn keyin shu nomdagi munitsipalitet.
Shimolda dengiz sinovlari paytida Boltiq dengizi 1994 yil fevral oyida, Röthelstayn Ochiq suvda 11,6 tugun (21,5 km / soat; 13,3 milya) tezlikka erishdi va azimuting harakatlantiruvchi moslamalardan foydalangan holda joyida burilish qobiliyatini namoyish etdi. To'liq miqyosdagi muz sinovlarida Botniya ko'rfazi, daryoning muzqaytiruvchi kemasi 70 santimetr (28 dyuym) qalinlikdagi muzda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Ridge penetratsion sinovlar shuni ko'rsatdi Röthelstayn 1,5 metrdan 3,6 metrgacha (4,9 va 11,8 fut) qalinlikdagi tizmalarni engib o'tishi mumkin edi, muzqaytiruvchi aster yo'nalishda harakatlanayotganda va tog 'tizmasini sindirish uchun tortuvchi tipdagi azimut turtgichlaridan foydalandi.[3][4] Bu birinchi namoyishlardan biri edi ikki tomonlama kema tamoyil.
Sinovlardan so'ng, Röthelstayn suzib o'tdi Reyn-Asosiy - Dunay kanali Finlyandiya bayrog'ini ko'tarib. U portiga egasiga etkazib berildi Ybbs an der Donau 1995 yil aprelda.[3] O'shandan beri, Röthelstayn Dunay daryosida xizmat qilgan.
Dizayn
Röthelstayn uzunligi 42,3 metr (139 fut) va nurlari 10 metr (33 fut). Uning normal ishlash tartibi 2 metrni (7 fut) tashkil etadi, bu esa 400 tonnani tashishiga olib keladi, ammo sayoz suvlarda tortishish atigi 1,57 metrga (5 fut) tushirilishi mumkin. Korpus shakli juda silliq shakldagi kamon bilan topilganlarga o'xshash juda sayoz daryoning muzqaymoq kemalari dizayni asosida amalga oshiriladi qo'nish hunarmandchiligi. Past profilli pastki uyning balandligi atigi 6 metr (20 fut)[2] va o'n kishiga turar joy beradi, lekin odatda kemada uch kishilik ekipaj bor edi.[3]
Röthelstayn bor dizel-elektr ikkitadan iborat harakatlanish tizimi Tırtıl Har biri 700 dona ishlab chiqaradigan 3508 DITA ishlab chiqaruvchi to'plam kVt va ikkitasi 560 kVt ABB Azipod Zanglamaydigan po'latdan yasalgan pervanellarga ega VI0760A qo'zg'aysan moslamalari.[5] Mavjud ikkita kemani qayta jihozlashdan so'ng, yangi qurilgan Röthelstayn Pervanellarni boshqaradigan harakatlantiruvchi dvigatellar boshqariladigan gondollar ichida joylashgan elektr podded harakatlanish tizimi bilan jihozlangan uchinchi kema edi. U shuningdek, Azipod agregatlari bilan pervanellar oldinga va samaradorlikni oshirish uchun harakat qilmoqda.[3][4]
Adabiyotlar
- ^ a b Kvaerner dizel-elektr muzqaytiruvchi kemasini ishlab chiqaradi, Rossiya kemasini yangilaydi. Dengiz muxbirlari / muhandislik yangiliklari, 1994 yil fevral, 39-bet.
- ^ a b v d "Dizel-elektr" muzqaymoq ishlab chiqaruvchi "Röthelstayn" Kvaernerning Xelsinki xovlida ishga tushirildi. Dengiz muxbirlari, 1994 yil dekabr, 24-bet.
- ^ a b v d e Österreichische Donaukraftwerke AG uchun Azipod qo'zg'alishi bilan daryoning muzqaytiruvchisi IB Rötelshteyn. Ship & Boat International, 1995 yil iyun.
- ^ a b Dengiz kemalarida Azipod® harakatlantiruvchi tizimlari bilan ishlash tajribasi. ABB Review 2/1999. 2015-10-04 da olingan.
- ^ Adabiyotlar - harakatlantiruvchi mahsulotlar. ABB. 2015-10-04 da olingan.