Rolls-Royce V-8 (1905) - Rolls-Royce V-8 (1905)

V-8
V-8
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Rolls-Royce Ltd.
Ishlab chiqarish	1905; 3 ta qilingan
Dizayner	Ser Genri Roys
Energiya quvvati
Dvigatel	3535 cc V-8 zerikarli x qon tomir: 82,5 dan 82,5 gacha millimetr (3.25 yilda × 3.25 in)
Yuqish	uch tezlikli
O'lchamlari
Dingil masofasi	Landaulet 90 dyuym (2286 mm); Legalimit 106 dyuym (2692 mm)

Rolls Royce tomonidan ishlab chiqarilgan V8 dvigatellari haqida umumiy ma'lumot uchun qarang Rolls-Royce V8 dvigateli

1950 yillarda Rolls-Royce va Bentley avtomobillarida ishlatish uchun ishlab chiqarilgan L410 V8 dvigatelining tafsilotlari uchun qarang. Rolls-Royce - Bentley L seriyali V8 dvigateli

Landaulet par Excellence tanasi bilan V-8

The Rolls-Royce V-8 tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil edi Rolls-Roys 1905 yilda o'sha paytdagi mashhurlar bilan raqobatlashishni maqsad qilgan elektr mashinalar shaharlarda ishlatiladi.^[4]

Klod Jonson, biznes sherigi C. S. Rolls elektr avtomobillar bozorini egallashi mumkin bo'lgan ichki yonish dvigatelli avtomobillar bozori mavjud bo'lishini taklif qildi. Buning uchun u jim, tebranishsiz va tutunsiz bo'lishi kerak edi. Shahar qiyofasini berish uchun dvigatel ham mashina ostiga o'rnatilishi kerak edi brougham va shuning uchun juda sayoz bo'lishi kerak edi.

Erta bilan raqobatlashish elektr mashinalar, dvigatel silliqlik va jimjitlik bilan birinchi o'ringa qo'yilgan, quvvatni ikkinchi darajali hisobga olgan holda butunlay yangi dizayn edi. Rolls-Royce V-8 ning ishlab chiqarilishi birinchisidan o'n yil oldin boshlangan ommaviy ishlab chiqarish V8 dvigatelining, tomonidan Kadillak va uch yildan keyin Leon Levavasseur har qanday turdagi birinchi V-8 dvigatelini o'zining patentlangan, suyuq sovutgichi bilan qurgan Antuanetta 8V aviatsiya dvigateli, shuningdek kashshof to'g'ridan-to'g'ri benzinli in'ektsiya uning induktsiya tizimi uchun.

Genri Roys dvigatelni 90 daraja shaklida ishlab chiqardi, yon valf, 3535 santimetr (215,7 kubometr), V-8.^[2] Bug'larni kamaytirish uchun, keyin odatdagi tomchilatib yog'lanishi bosim tizimiga almashtirildi. Bir maromda ishlashni kuchaytirish uchun kuch ham cheklanganga o'xshaydi.^[1]

Shahar elektr bozori va Legalimit-ga hujum qilish uchun ikkita tanadagi uslub taklif qilindi, Landaulet par Excellence. Aslida Legalimit soatiga 26 mil (41,8 km / soat) tezlikda yurishi mumkin edi, ammo dvigatel bu kabi edi boshqariladi Britaniyada soatiga 20 mil (32,2 km / soat) tezlikda qonuniy tezlik chegarasidan oshmaslik uchun.

Legalimit dvigatelni an'anaviy ravishda old tomoniga o'rnatgan, ammo juda past qopqoq ostida edi. V-8 ning faqat bitta namunasi, ser Alfred Xarmsvortga Legalimit (shassi raqami 40518) sotilgan. Bu keyinchalik zavod tomonidan qaytarib olingan. Uchala mashina ham ish mashinalari sifatida yoki mijozlarning tashrifi uchun ishlatilgan ko'rinadi. 1906 yilda Rolls yana uchta shassini etkazib berish uchun buyurtma bergan, ammo ularning hech qanday isboti yo'q.^[1]

Garchi avtoulovni muvaffaqiyatli baholash mumkin emas bo'lsa-da, keyinchalik Rolls-Royce nomini o'rnatishga yordam bergan olti silindrli modellarda ishlatilgan dvigatel dizaynidan saboqlar olindi.

1905 V-8 - bu Rolls-Royce tomonidan ishlab chiqarilgan yagona model bo'lib, uning misoli omon qolmagan.^[5] Hech kim omon qolmasa ham, Rolls-Royce hech bo'lmaganda V-8 rusumli avtomashinani birinchi bo'lib tasavvur qilgan.

Adabiyotlar

^ ^a ^b ^v Evans, Maykl (2004). Boshida - Rolls-Roysning Manchesterdan kelib chiqishi. Derbi, Buyuk Britaniya: Rolls-Royce Heritage Trust. ISBN 1-872922-27-9.
^ ^a ^b ^v Rolls-Royce avtoulovi. Entoni Bird va Yan Hallous. Batsford kitoblari. 2002 yil ISBN 0-7134-8749-6
^ Carrington, Jeyms (2006). "Rolls-Royce V-8 Legalimit". Darkforce Ltd. Olingan 2 iyul 2008.
^ Lyudvigsen, Karl. "Bentlining Buyuk Sakkizligi", Dalton Uotsonning chiroyli kitoblari, ISBN 978-1-85443-241-4
^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.

[RRManchester-1] v Evans, Maykl (2004). Boshida - Rolls-Roysning Manchesterdan kelib chiqishi. Derbi, Buyuk Britaniya: Rolls-Royce Heritage Trust. ISBN 1-872922-27-9.

[Bird&Hallows-2] v Rolls-Royce avtoulovi. Entoni Bird va Yan Hallous. Batsford kitoblari. 2002 yil ISBN 0-7134-8749-6

[3] Carrington, Jeyms (2006). "Rolls-Royce V-8 Legalimit". Darkforce Ltd. Olingan 2 iyul 2008.

[4] Lyudvigsen, Karl. "Bentlining Buyuk Sakkizligi", Dalton Uotsonning chiroyli kitoblari, ISBN 978-1-85443-241-4

[Beaulieu-5] Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v t e Vaqt chizig'i Rolls-Royce avtoulovlari
Turi	1900-yillar		1910-yillar	1920-yillar		1930-yillar			1940-yillar		1950-yillar		1960-yillar		1970-yillar		1980-yillar	1990-yillar			2000-yillar				2010 yil		2020 yil
Mulkchilik	Mustaqil																Vikers plc			VW guruhi		BMW
Hashamatli mashina	10 ot kuchi 15 ot kuchi	V-8 20 ot kuchi		Yigirma		20/25	25/30	Wraith	Ikkinchi jahon urushi		Kumush tong	Kumush bulut		Kumush soya			Kumush ruh			Kumush seraf			Arvoh
Ultra hashamatli avtomobil	30 ot kuchi	40/50 ot kuchi (Kumush arvoh)			Fantom I /II /III					Kumush yozuv						Kumush Wraith II	Kumush Spur								Ghost kengaytirilgan g'ildirak bazasi
Ultra hashamatli avtomobil	30 ot kuchi	40/50 ot kuchi (Kumush arvoh)			Fantom I /II /III						Phantom IV		Phantom V	Fantom VI					Ekskursion limuzin	Park Uord		Fantom VII /VIII
Ayirboshlanadigan																										Tong
Ayirboshlanadigan														2 eshik	Corniche /II /III /IV						Corniche V			Phantom Drophead
Kupe														2 eshik	Corniche va Kamarg			Silver Spirit Hooper 2 eshik								Wraith
Kupe														2 eshik	Corniche va Kamarg			Silver Spirit Hooper 2 eshik						Phantom Coupé
SUV																										Kullinan