SNCASE SE.3200 Frelon - SNCASE SE.3200 Frelon
| SE.3200 Frelon | |
|---|---|
| Rol | Harbiy transport vertolyoti |
| Milliy kelib chiqishi | Frantsiya |
| Ishlab chiqaruvchi | SNCASE Sud aviatsiyasi |
| Birinchi parvoz | 1959 yil 10-iyun |
| Raqam qurilgan | 2 |
| Ichiga ishlab chiqilgan | Aérospatiale SA 321 Super Frelon |
The SNCASE SE.3200 Frelon (Hornet) - 1950-yillarning oxirida qurilgan frantsuz vertolyoti. Frantsiya armiyasi, havo kuchlari va dengiz floti uchun ko'p qirrali vertolyot sifatida xizmat qilishni maqsad qilgan ikkita loyiha loyiha foydasiga tashlanmasdan oldin qurilgan va uchib ketgan. SA 3210 Super Frelon.[1]
Loyihalash va ishlab chiqish
SNCASE SE.3200 Frelon jihozlash uchun mo'ljallangan og'ir vertolyot edi Frantsiya qurolli kuchlari, o'rniga Sikorskiy S-58 tomonidan litsenziya asosida qurilgan SNCASE (Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est).
Texnik shartlarga ko'ra, og'irligi 5 tonnadan kam bo'lgan samolyot kerak edi. Prototiplar uchta kuch bilan ta'minlangan Turbomeca Turmo Dvigatelning ishlamay qolish xavfini oldini olish uchun IIIB 750/800 ot kuchiga ega turbinalar: ishlab chiqarish samolyotlari 1000 ot kuchiga ega Turmo IIC dan foydalanishi kerak edi. Dvigatellar bitta to'rtta pichoqli rotorni harakatga keltirdilar.[2]
Yoqilg'i har biri 1100 litr hajmga ega bo'lgan ikkita katta tashqi tankda saqlangan. Bu katta yuklar uchun fyuzelyajni aniq qoldirdi. Orqa fyuzelyaj avtoulovlar kabi foydali yuklarga aniq kirishni ta'minlash uchun ochilgan tebranish moslamasi bo'lgan.[1]Frelon yengil transport vositalarini, 24 ta to'liq jihozlangan qo'shinni yoki havo zambilasi sifatida ishlatilsa, 15 zambilni va ikkita xizmatchini olib yurishga qodir edi. U uch g'ildirakli velosipedning qo'nish joyi bilan jihozlangan.[3][ishonchli manba? ]
Faqat ikkita prototip qurildi, birinchisi 1959 yil 10-iyun kuni uchib ketdi Parij - Le Burget aeroporti.
Texnik xususiyatlari
Umumiy xususiyatlar
- Uzunlik: Rotor katlanmış holda 15,19 m (49 fut 10 dyuym)
- Bo'sh vazn: 4500 kg (9,920 funt)
- Brutto vazni: 7,498 kg (16,530 funt)
- Maksimal parvoz og'irligi: 8,001 kg (17,640 funt)
- Elektr stansiyasi: 3 × Turbomeca Turmo IIIB , Har biri 520 kVt (700 ot kuchiga teng)
- Asosiy rotor diametri: 14,99 m (49 fut 2 dyuym)
Ishlash
- Maksimal tezlik: 246 km / soat (153 milya, 133 kn)
- Kruiz tezligi: 232 km / soat (144 milya, 125 kn)
- Parom oralig'i: 1300 km (810 milya, 700 nmi)
- Xizmat tavanı: 474 m (15,400 fut) 5647 kg (12,450 funt) og'irlikda
Shuningdek qarang
Bilan bog'liq rivojlanish
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Adabiyotlar
- ^ a b Munson, K .; "Vertolyotlar: va 1907 yildan beri boshqa rotorli kemalar", qayta ishlangan nashr, Blandford (1973), 159-bet.
- ^ a b Frelon SE.3200 Parvoz 1960 yil 27 may
- ^ http://aerostories.free.fr/giravia/helico/liron/liron04/ frantsuz tilida
- ^ Sud Frelon Progress Parvoz 8 iyul 1960 yil