Ushbu trek klub tadbirlarida mashhur bo'lgan va 1947 yilda urushdan keyingi birinchi tadbirga 90 ming tomoshabinni jalb qilgan.[1] 1953 yilda qisman Germaniyaning ikkita nazorat qiluvchi organlari o'rtasidagi kelishuv natijasida DMV va ADAC,[2] u mezbonlik qilish uchun tanlangan Germaniya mototsiklidagi Gran-pri. Hatto kun me'yorlariga ko'ra, trek hech qachon ayniqsa xavfsiz deb topilmagan,[2] va amaliyot boshlangunga qadar o'tkazilgan tekshiruvdan so'ng fabrika jamoalari AJS, Norton, Gilera va Moto Guzzi bir ovozdan trek "zamonaviy" 350 va 500 yillarda poyga uchun juda tor bo'lganiga qaror qildi.[2] Ko'plab tez burchaklarda daraxtlar bilan chegaralangan va yo'l yuzasi eng xavfli nuqtalarda shunchalik sirpanchiqki, u erda chempionat musobaqasini o'tkazish halokatli bo'ladi. Musobaqadan oldin ham aksariyat yirik jamoalarning misli ko'rilmagan ketishlari boshlanishi kerak edi FIM Bunday qisqa vaqt ichida harakat qilishning yagona yo'li bu tadbirni davom ettirishga imkon berishdir, ammo faqat kichikroq 125 va 250 futlik poygalar Jahon chempionati.[2]
Poyga 1956 yildan keyin to'xtatildi, ammo mitinglar va klassik velosiped tadbirlari hali ham qisqartirilgan versiyada o'tkazilmoqda.[1]
