Sensotronik tormozni boshqarish - Sensotronic Brake Control

Sensotronik tormozni boshqarish (SBC) - bu elektr gidravlik tormoz tomonidan ishlab chiqilgan tizim Daimler va Bosch. SBC tizimi joriy etildi R230 SL-klass, Evropada 2001 yil oktyabr oyida sotuvga chiqarilgan.[1]

U qanday ishlaydi

Shlangi tormoz tizimida haydovchi mexanik bog'lanish orqali pedalga kuch ishlatadi va keyinchalik to'g'ridan-to'g'ri asosiy tormoz silindriga kuch ishlatadi. O'z navbatida, asosiy tormoz silindrida g'ildiraklar ichida gidravlik bosim paydo bo'ladi. Aksincha, SBC elektro-gidravlik tormozi tormozlarni yuqori bosimli gidravlika rezervuaridan tormoz suyuqligi bilan ta'minlaydi, bu bir necha tormozlanish uchun etarli bo'ladi. Elektr dvigatelida ishlaydigan pistonli nasos 140 dan 160 gacha bo'lgan boshqariladigan tormoz suyuqligi bosimini ta'minlaydi Bar gaz diafragma rezervuarida. [2]

Haydovchi tormoz pedalini bosganda - yoki transport vositasini qarama-qarshi qilish uchun ESP aralashganda - SBC boshqaruv bloki har bir alohida g'ildirakdagi kerakli tormoz bosimini hisoblab chiqadi. Mustaqil bosim modulyatorlari yordamida tizim har bir g'ildirakdagi gidravlik bosimni tartibga soladi. Ushbu to'rtta bosim modulyatorlari elektron chiqish bosqichlari tomonidan boshqariladigan bitta kirish va bitta chiqish valfidan iborat.

Tizimda haydovchi buyrug'ining tezligi va kuchini o'lchash uchun pedalda sayohat sensori va bosim sensori ishlaydi. Boshqarish birligi ushbu ma'lumotlarni qayta ishlaydi va g'ildirak bosimi modulyatorlari uchun boshqaruv signallarini ishlab chiqaradi. Odatda, asosiy tormoz tsilindri tormoz zanjiridan ajralib turadi. Pedalni sayohat qilish simulyatori odatdagi pedal haqida teskari aloqa yaratadi. Agar ESP aralashsa, yuqori bosimli rezervuar kerakli tormoz bosimini haydovchining ishtirokisiz tanlangan g'ildiraklarga tez va aniq etkazib beradi.

Afzalliklari va kamchiliklari

Har bir g'ildirakdagi bosimni nozik nazorat qilish bilan SBC noyob platformani taklif qiladi, unda qarama-qarshi himoya va tortish nazoratini qarang. Qulfga qarshi tormoz tizimi (ABS) va Elektron barqarorlik dasturi (ESP) navbati bilan. Bundan tashqari, tizim haydovchining ish yukini kamaytirish uchun innovatsion funktsiyalarni taklif etadi. Bunga haydovchi oyog'ini gazdan tushirgandan so'ng to'xtash va to'xtash trafikida avtomashinani avtomatik ravishda tormozlaydigan Traffic Jam Assist kiradi. Soft-Stop funktsiyasi - yana birinchisi - shahar trafigida to'xtashga yordam beradi.

Kompyuter ishlamay qolganda, SBC gidravlik asosiy silindrga qaytadi, lekin haydovchining kuchi va to'xtash masofasi ortib borishi xabar qilinadi.[3] Nasos ishlamay qolganda, yuqori bosimli rezervuar transport vositasini elektron tarzda to'xtatish uchun etarli bosimni ushlab turishi mumkin. Boshqa turdagi nosozliklar haqida ma'lumot ochiq savol bo'lib qolmoqda.

Sanoatning tan olinishi

2001 yilda m-Club, tormoz texnologiyasi sohasidagi xalqaro ekspertlar uyushmasi, Robert Bosch va Daimler Chrysler-ga elektrohidravlik tormozni ishlab chiqarganligi uchun mukofot berishdi.

Muammolar

2004 yil may oyida Mercedes tizim bilan jihozlangan 680 ming avtomobilni chaqirib oldi; 2005 yil mart oyida jami 1,3 million transport vositasi chaqirib olindi. 2006 yilda E-klass kabi yuqori hajmli modellar an'anaviy gidravlik tormoz tizimlariga qaytdi. SL, Maybach va SLR kabi kam hajmli hashamatli modellar SBC-ni qayta ishlashning taqiqlangan narxi tufayli ishlatishda davom etishdi.[3]

2018 yil avgust oyida yuborilgan xatda - faqat AQSh mijozlariga - quyidagi SBC tarkibiy qismlari uchun 25 yil va cheksiz masofani qamrab olgan kafolat qo'shimchasi yuborilgan.

  • Shlangi boshqaruv bloki
  • Shlangi nasos
  • Bosim suv ombori
  • Tormozni boshqarish moslamasi
  • Old va orqa g'ildirak tezligi sezgichlari
  • Tormoz lampasini almashtirish
  • Yaw Rate Sensor

Ushbu hujjatlarning kafolatsiz ta'mirlanishi, agar tegishli hujjatlar taqdim etilsa, MB tomonidan qoplanishi mumkin.[4]

Sensotronic Brake Control dasturlari

Boshqa ishlab chiqarish elektro-gidravlik tormoz tizimlari

  • Toyota Prius (1997 yilda ishlab chiqarilgan; Advics kompaniyasining ehb tizimidan foydalanilgan)
  • Toyota Estima Hybrid (2001 yilda Yaponiyada ishlab chiqarilgan)
  • Ford Escape Hybrid (2003 yilda taqdim etilgan)
  • Acura NSX, 2-avlod (2015 yilda taqdim etilgan)

Adabiyotlar

  1. ^ "Mercedesning hashamatli transformatori". NZ Herald. 2001-08-11. Olingan 2009-07-31.
  2. ^ "Sensotronic tormozni boshqarish: tizim haqida ma'lumot". Bayhas.com. Olingan 2017-03-25.
  3. ^ a b "Mercedes simli tormoz tizimini bekor qildi; texnologiyaning kelajagiga zarba berish to'g'risida qaror: AutoWeek jurnali". Autoweek.com. 2005-12-15. Olingan 2018-07-01.
  4. ^ Mercedes Benz kengaytirilgan kafolati uchun qo'shimcha qoplama