Stil va Luisvillga qarshi kurash va Nashvil temir yo'l kompaniyasi - Steele v. Louisville & Nashville Railway Co.
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (Noyabr 2019) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Stil va Louisville va Nashville Railway Co. | |
|---|---|
 | |
| 1944 yil 14-15 noyabr kunlari bahslashdi 1944 yil 18-dekabrda qaror qilingan | |
| To'liq ish nomi | Stil va Louisville va Nashville Railway Co. |
| Iqtiboslar | 323 BIZ. 192 (Ko'proq ) 65 S. Ct. 226; 89 LED. 173; 1944 AQSh LEXIS 1244 |
| Sudga a'zolik | |
| |
| Ishning xulosalari | |
| Ko'pchilik | Bir ovozdan sud tomonidan qo'shilgan tosh |
| Qarama-qarshilik | Qora |
| Qarama-qarshilik | Merfi |
| Amaldagi qonunlar | |
| Temir yo'l mehnat qonuni | |
Stil va Louisville va Nashville Railway Co., 323 AQSh 192 (1944), a AQSh mehnat qonuni rasmiy ravishda tan olingan har bir mehnat tashkilotining teng vakolat berish mas'uliyati to'g'risida barchasi ish beruvchining o'ziga xos sinflari (hunarlari) yoki hunarmandchiligi (turlari) bo'lgan har qanday narsaning a'zolari Adolatli mehnat standartlari to'g'risidagi qonun (FLSA) muayyan biron bir shaxs (lar) tegishli ravishda tan olingan mehnat tashkilotining a'zosi bo'lish-bo'lmasligidan qat'i nazar, xodimlarni qamrab oladi. mehnat jamoalari.[tushuntirish kerak ]
Fon
Qo'shma Shtatlarda va boshqa joylarda temir yo'l boshlanishidan; harakatlantiruvchi kuchning ishlashi ushbu kuchni (bug 'lokomotivi) kamida ikkitasi bilan tortib olishni talab qildi, ularning har biri har xil va alohida vazifalarga ega edi. Harakat kuchi va unga biriktirilgan poezdning harakatlanishida "muhandis" (yoki dvigatel odam) mas'ul bo'lgan. temir yo'l orqali. U dvigatel va poezdning harakatlanishiga, tezlashuvining pasayishiga, orqaga qaytishiga yoki to'xtashiga poezdning dirijyori bergan buyruqlar asosida sabab bo'lgan. O't o'chiruvchi muhandisga g'ildiraklarni harakatga keltirish uchun zarur bo'lgan ishlaydigan suyuqlikni doimiy ravishda doimiy ravishda etkazib berishni ta'minladi. Qozonxonadagi olovni yoqish va saqlash uchun o't o'chiruvchi javobgardir; va pechda va qozonda otish tezligini faol ravishda saqlab turish, muhandisga lokomotivni va poezdni turli tezlikda harakatlanishidan kelib chiqadigan o'zgaruvchan talablarni qondirish uchun zarur bo'lgan bug 'miqdori va tezligini berish, muhandisga berilgan har qanday buyruqlar asosida. .
Yong'inchi, shuningdek, lokomotiv pechini va qozonini yoqish va bug'lash jarayonlarida xavfsiz ishlashni ta'minlash, poezd va brigada samaradorligi, tejamkorligi va xavfsizligi uchun bir vaqtning o'zida javobgar edi. Ularning hayoti har doim Yong'inchining ushbu lokomotivga talab qilinadigan bug'lash tezligining oshishi va pasayishini kutishiga bog'liq edi. Bularning barchasi yuqori malakali va uzoq tajribali ishchidan neft yoki ko'mir bilan ishlaydigan bug 'lokomotivi kabinasida Yong'inchi sifatida xizmat qilishni talab qildi. Ammo 20-asrning 20-yillari oxiridan boshlab va 1950-1960 yillarda amalga oshirishda davom etib, Amerika relslariga hayratlanarli nisbat va ta'sirga oid yangilik kiritila boshlandi. Bu dizel-elektrovozning kiritilishi edi.
Diesel-elektrovoz har tomondan ko'mir / yoqilg'i bilan ishlaydigan bug 'lokomotivining ustunligiga hujum qildi. Birinchidan, uning ish tsikli har qanday bug 'teplovoziga to'g'ri kelgandan ko'ra ancha yuqori edi. Ma'lumki, Chikago va G'arbiy sohil o'rtasidagi yoriq yo'lovchi poezdlarining harakat jadvallariga erishishga harakat qilish uchun bug 'lokomotivlaridan foydalanish kamida 9 (9) motor o'zgarishini va Chikago va Los-Anjeles / San-Frantsisko o'rtasida tenderlarni talab qildi. Bug 'dvigatelisiz / tender to'plamisiz 250 mildan ko'proq masofani bosib o'tasiz. Dizellar ushbu uzoq masofadagi harakatlarni bir xil harakatlantiruvchi quvvat bloklari bilan yakunlashlari kerak edi. Dizel agregatlari yoqilg'i va suvni faqat cheklangan to'xtash joylarida oladi. Shunday qilib, dizellarni ishga tushirish orqali har qanday jadvalni boshqarish uchun zarur bo'lgan kabin ichidagi brigadalar soni keskin kamayadi
Bunga, shuningdek, teplovozning "o't o'chiruvchisi" uchun oddiygina kabinada harakatlantiruvchi kuchning operatsion roli yo'qligi qo'shilgan. Yong'inchilar teplovoz kabinasida dvigatel bilan ishlash funktsiyalariga ega emas edilar. Uning dizel dvigatelining quvvatini yoqish, ko'tarish yoki tushirish uchun funktsional javobgarligi yo'q edi. Bu lokomotiv muhandisining yagona nazorati ostida, teplovoz xizmatiga dizel dvigatellarini olib kirishdan boshlab to'liq (elektromekanik) avtomatlashtirilgan edi. Dizelni harakatga keltiradigan quvvatni rejalashtirish paytida bu Fireman-ning barcha pozitsiyalarini keraksiz qildi. Bu haqiqat temir yo'l boshqaruvini berdi; va ularning kasaba uyushma rahbariyati pauza; dizelizatsiya deb nomlanuvchi texnik yangiliklarni amalga oshirish strategiyasini ishlab chiqishda.
Dizel lokomotivlar uchun boshqaruv qaroridan ta'sirlangan L&N Railroad va Operating Brotherhoods (kasaba uyushmalari) rahbariyati birlashdilar va o'zgarishlarning o'z a'zolariga ta'sirini minimallashtirish strategiyasini ishlab chiqdilar. O'sha paytda bu birodarliklarning marosimi irq bilan ajratilishi kerak edi. Ushbu ajratish o'sha paytda AQSh Oliy sudlarining 1896 yildagi "alohida-lekin teng" doktrinasiga asoslangan bo'lib, u xususiy tashkilotning irq bilan ajratish to'g'risidagi qarorini belgilamagan; tabiatan kamsituvchi; tomonidan va irq asosida. Temir yo'l birodarlar va temir yo'l rahbariyati, ular L&N Railroad kompaniyasining oq tanli bo'lmagan yoki uyushmagan xodimlarni yollash yoki ushlab qolish vakolatlarini yoki javobgarligini cheklamaganliklari va hech qanday tarzda cheklamaganliklariga ishora qildilar.
"Temiryo'lchilar" va "Birodarlar" tashkil topgan strategiya - bu "Fireman" kasaba uyushmasida birodar bo'lgan barcha oq yong'inchilarni (temir yo'l kompaniyalari va hukumatning temir yo'l ishchilari kengashi tomonidan tan olingan), lokomotiv muhandislari birodarligida muhandis yordamchilari bo'lish. 'ittifoq. Ikkinchidan, muhandis yordamchilari sifatida bu odamlar (barchasi oq tanli) to'liq muhandis bo'lish uchun o'zlarining shogirdlik mashg'ulotlarini boshlaydilar. Va teplovozlar ishga tushirilgach, muhandis yordamchilari ularga ish joylari ochilishi bilan muhandis sifatida tayinlanar edi va ular teplovozlarda muhandislik malakasini olishgan.
Qora o't o'chiruvchilar uchun kompaniyalar va kasaba uyushmalarining qarorlari boshqacha bo'lishi mumkin emas edi. Birinchidan, YO'Q qora o't o'chiruvchilar "Lokomotiv muhandislari birodarligi" da "Fireman" ning ish klassifikatsiyasidan muhandis yordamchisining klassifikatsiyasiga o'tkazilishi mumkin emas. Ikkinchidan, mavjud bo'lgan o't o'chiruvchining ish staji (u oq va qora tanli otashin o'rtasida irq bo'yicha ajratilmagan) ro'yxati bekor qilinadi va qayta buyurtma qilinadi. Bu faqat oq Fireman Fireman ro'yxatidan muhandis yordamchisiga o'tishi mumkin bo'lgan keyingi qarorga binoan zarur bo'ldi; o't o'chiruvchilarning ish stajini alohida va alohida ajratilgan tartibda o'zgartirish kerak edi (faqat oq tanli otashinlardan iborat); lokomotiv muhandislari birodarligi tarkibidagi muhandis yordamchilari safiga (oq tanlilarning yagona Firemanning katta yoshi bo'yicha) oq otashinlarni adolatli ravishda ko'chirish.
Va nihoyat, bularning barchasi Qora o't o'chiruvchi bilan hech qanday ogohlantirishsiz yoki muhokamasiz amalga oshirildi. Qora o't o'chiruvchiga faqat Ittifoqlar va L&N Railroad o'zaro kelishgandan so'ng maslahat berildi. Va "Temir yo'l" xodimlarni ish joyiga rejalashtirishda foydalanishi uchun qayta ishlangan ish staji ro'yxatini e'lon qildi va qora tanli otashinlar ularning ish jadvali ularga ish tayinlanganligini aks ettirayotganini payqashdi, go'yo ular umuman ish stajiga ega emaslar.
Faktlar
Stil ishchi edi Alabama Louisville & Nashville Railroad Co kompaniyasining a'zosi emas edi Lokomotiv olovchilari va enginmenlarning birodarligi, ko'pchilik oq ittifoq. Kasaba uyushmasi, qora tanli xodimlarning hech biriga, shu jumladan Stilga xabar bermasdan, ish beruvchiga qora tanli xodimlarni chetlatish bo'yicha jamoaviy bitimga o'zgartirish kiritishni xohlashi, faqat oq tanli o't o'chiruvchilarni ko'tarish va doimiy ish joylariga tayinlash kerakligi to'g'risida ogohlantirdi. Oxir-oqibat kelishuv o't o'chiruvchilar xodimlarining 50% dan ko'prog'i qora tanli bo'lishi kerak edi. Kerakli "yo'lovchi hovuzida" ishlagan janob Stil o'z mavqeini yo'qotdi va yomonroq ish joyiga o'tishga majbur bo'ldi. U qonuniy majburiyatni buzganligi, kasaba uyushmasi qora tanli ishchilarni irqiga qarab emasligi uchun murojaat qilgan. Alabama Oliy sudi ushbu qonun buzilish bo'lmagan, chunki Qonunda ozchiliklarning o'ziga xos manfaatlari uchun aniq biron bir e'tibor berishni talab qilmagan.
Hukm
Oliy sud buni ostida o'tkazdi Temir yo'l mehnat qonuni, bitimning eksklyuziv vakili sifatida kasaba uyushmasi barcha xodimlarni kamsitilmasdan vakillik qilishga majbur edi, xuddi shu tarzda Konstitutsiya har bir fuqaroning qonun chiqaruvchisi tomonidan teng himoya qilinishini talab qiladi. Ularning talablari va qarashlarini inobatga olgan holda ozchiliklarning vakili bo'lish, ularning harakatlari to'g'risida xabar berish va eshitish imkoniyatini berish vazifasi bor.
Bosh sudya Stoun sud qarorini chiqardi.
Kongress temir yo'llarda mehnat to'g'risidagi qonunni qabul qilishda va hunarmandchilikning vakili sifatida hunarmandchilikning ko'pchilik qismi tomonidan tanlangan kasaba uyushmasiga vakolat berishda, kasaba uyushmasiga o'z a'zolari manfaati uchun qurbonlik berish uchun umumiy vakolat berishni niyat qilmadi. hunarmandchilikning ozchilik qismi, unga ozchilikni himoya qilish majburiyatini yuklamagan holda. Murojaatchi va hunarmandlikning boshqa negr a'zolari birodarlik a'zolari yoki a'zo bo'lishga haqli emasligi sababli, ular uchun harakat qilish vakolati ularning harakati yoki roziligidan emas, balki to'liq Qonunning buyrug'idan kelib chiqadi. '
Agar ko'pchilik ozchilikni himoya qilishdan chetlatish mumkin bo'lsa, Qonunning matnlari, ishchilarning butun sinflari haqida gapirish va Qonunning maqsadlari, tijoratni tartibga solish va boshqalar.
Ittifoqlar konstitutsiyaviy cheklovlarga duchor bo'lgan, qonun chiqaradigan shaxslarning huquqlarini inkor etish, cheklash, yo'q qilish yoki kamsitish huquqiga ega bo'lgan qonun chiqaruvchi hokimiyatnikidan farqli o'laroq hokimiyat bilan kiyingan va ularni himoya qilish uchun konstitutsiyaviy majburiyat ham mavjud. huquqlar.
[...]
Kongress savdolashib kelayotgan vakillarni qonun chiqaruvchi organ vakolatlarini yaratish va cheklash uchun vakolatlari bilan taqqoslanadigan vakolatlarga ega bo'lishini ma'qul ko'rdi.
Shuningdek qarang
- Tunstall v. Lokomotiv yong'inchilari va Enginemen birodarligi: Xuddi shunday ish shu kuni qaror qabul qildi.
- Amerika Qo'shma Shtatlarining mehnat qonuni
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
- Matni Stil va Louisville va Nashville Railway Co., 323 BIZ. 192 (1944) raqamini quyidagidan olish mumkin: CourtListener Google Scholar Yustiya Kongress kutubxonasi WorldLII