Shvetsiya imperiyasi davrida Stokgolm - Stockholm during the Swedish Empire
Stokgolm davomida Shvetsiya imperiyasi (1611-1718) bu davr Stokgolm tarixi shahar olti baravar o'sganda, hozirgi ko'plab ko'chalar yaratildi va iqtisodiyoti jadal rivojlandi.
Poytaxtning tug'ilishi
Yilda Shvetsiya tarixi, 17-asrning birinchi yarmi uyg'onish davri edi. Evropaning etakchi kuchi sifatida, mamlakat quyidagilarga bo'ysunishi kerak bo'lgan rol O'ttiz yillik urush (1618–1648), poytaxtni munosib me'moriy kiyim bilan to'ldirishni talab qildi - xalq o'limidan keyin yuz bergan xijolatni hech qachon takrorlamaslikka qaror qildi. Gustavus II Adolf (1594–1632), shahar hanuzgacha o'rta asrlarga xos xususiyatga ega bo'lib, afsuski tashqi ko'rinish millatning obro'siga putur etkazishi mumkinligidan qo'rqib, chet el davlat arboblarini taklif qilish to'g'risida ikkilanishni keltirib chiqardi.
Shu sababli, Stokgolm davrida juda katta shahar rejalarini ko'rgan, ulardan bugungi qadimgi shaharni o'rab turgan tizmalar uchun rejalar hanuzgacha mavjud. Ushbu rejalar nafaqat mamlakat miqyosidagi jarayonning markaziy qismidir, balki xalqaro tendentsiyaning bir qismidir. Ga muvofiq merkantilizm davrining aksi liberalizm hali iqtisodiyotni yuqoridan pastga mahkam yo'naltirish kerak edi. Ushbu maqsad uchun shaharlar hal qiluvchi ahamiyatga ega edi, chunki savdo va sanoatni boshqarish osonroq bo'lgan shaharlarga yo'naltirilgan edi - bu 17-asrda shaharga bo'lgan ishtiyoqni tushuntiradi, 20-asrning o'rtalariga o'xshamaydi. Bundan tashqari, ko'plab harbiy mojarolar paydo bo'lmoqda milliy davlatlar ishtirok etgan, strategik ahamiyatga ega shaharlarga aylangan va ko'plab yangi shaharlarga Shvetsiya va uning Boltiq atrofidagi yangi bosib olingan erlarida asos solingan - shaharlarning geometrik dizayni qat'iy berilgan Barok davr.[1]
Shu nuqtai nazardan, Stokgolm markaziy ahamiyatga ega edi. 1636 yilda yozilgan maktubda, Kantsler Aksel Oxenstierna Shvetsiya markaziy hukumatining asosiy me'mori (1583–1654) shved poytaxtining rivojlanib borishi millatning "qudrati va qudrati" uchun zaruriy shart deb yozgan (rijksens machtt och styrke); "Stokgolm paydo bo'ldi va u aholi punktiga aylanganini" ta'minlash uchun barcha sa'y-harakatlarni amalga oshirish kerak (Stokgolm kommer opp och bliffver populerat); va bu "albatta boshqa barcha shaharlarni oyoqqa turg'azadi" (Sedan skall väll Stokholm bringa dee andre på behnen). Shahar miqyosidagi davlat aralashuvining kuchayishi hozirda Shvetsiya uchun xos bo'lmagan, ammo ehtimol u Stokgolm voqeasida Evropaning boshqa joylaridan ko'ra ko'proq tanilgan.[1]
Erik Dalbergning gravyurasi Suecia Antiqua va Hodierna 1690 yil atrofida.
Hozirda shvedcha taxminlar va tez o'sishni vaqt o'tishi bilan yarim asrga bo'lingan ikkita tirnoq bilan ko'rsatish mumkin; biri vaqtinchalik tashrif buyuruvchidan, ikkinchisi taniqli shved targ'ibotchisidan:
... chunki binolarning barchasi tekislangan tomlari, Rossiyadagi dehqonlarning uylari singari qayin po'stlog'i va keng maysazorlar bilan qoplangan. Tomlar yaylov vazifasini o'taydi va ba'zi echkilarda boqish davom etmoqda, ular vaqti-vaqti bilan ko'chadan bir binodan ikkinchisiga o'tib, keyin yana qaytib kelishadi.
Anthonis Gyoteris, Gollandiyalik diplomat, 1616–17.[2]
Yuqorida aytib o'tilgan monumental binolardan tashqari, Stokgolmning hamma joylarini ko'rish mumkin, u erda u erda deyarli hamma o'yma toshlar bilan bezatilgan chiroyli va ajoyib binolar, shuningdek shahar va shahar atrofi, deyarli barcha ko'chalar kabi, ayniqsa, shahar atrofi kabi barcha ajoyib ko'rklarni taqdim etadi. , qirolicha ostida Kristina to'g'ri chiziqlar bilan tartibga solingan, bu shaharga shunday ko'rinish beradi, shu bilan u dunyoning eng taniqli shaharlari bilan raqobatlasha boshlaydi.
Erik Dalberg, v. 1660–1680 yillar.[2]
Ma'muriy islohotlar
Shu maqsadda 1636 yilda o'tkazilgan islohot tufayli O'rta asr shahar kengashi to'rtta qo'mita bilan almashtirildi (kollejchi), har birida a sudya (borgmästare) va uchta aldermenlar (rdmän), mos ravishda adolat, savdo, ma'muriyat va qurilish uchun javobgardir. Ushbu islohot, ehtimol, tashkil etilishi bilan boshlangan Stokgolm gubernatori idorasi (Överståthållarämbetet1634 yilda, Stokgolmda hukumat vositasi sifatida ishlab chiqarilgan va aksel Oksenstiernaning o'zi tomonidan ishlab chiqarilgan ofis. Birinchi tayinlangan hokim bo'ldi Kler Fleming (1592–1644, idorada 1634–1644). Shahar menejmenti doimiy ishbilarmonlik faoliyati bilan bir qatorda bo'sh vaqt ishi bo'lganligi sababli, kengashga tayinlanish ilgari savdo tajribasiga asoslangan edi. Hukumat, shahar boshqaruvini yanada samaraliroq qilishni istab, aksincha nazariy ma'lumotga ega bo'lgan erkaklarni rag'batlantirishga bag'ishlandi. Ularning ikkitasi edi Anders Torstensson, rivojlanishiga katta ta'sir ko'rsatgan odam va Katta Nikodim Tessin, birinchi shahar me'mori. Bundan tashqari, qurilish sifatini oshirish uchun hozirgi vaqtda a'zolari amalda me'mor bo'lgan masonlar gildiyasiga kirish uchun talablar aniqlandi.[1]
Shahar rejalari
Shaharni o'rab turgan tizmalarga e'tibor qaratgan holda, Stokgolm o'zining zamonaviy xaritalarida hali ham aniq bo'lgan birinchi zamonaviy shahar rejasini ko'rdi. O'sha paytda shahar atrofidagi tuman Norrmalm 1602 yilda Stadsholmenning shimolida o'zining magistr sudyasi bo'lgan alohida shahar bo'lgan. Bu har qanday yangi shahar rejasini amalga oshirishni imkonsiz qildi, chunki u erda yashovchilar o'z uylarini buzishni rad etishdi. Ushbu muammo 1635 yilda Norrmalm Stokgolm bilan birlashganda hal qilindi, ehtimol rejalashtirilgan qoidalar uchun zarur bo'lgan qadam va butun rivojlanish shaharning o'zi emas, hukumatga bog'liq edi.[1]
Jarayon pastki uchida joylashgan pivo zavodidagi yong'in bilan boshlangan Kekbrinken 1625 yil 1 sentyabrda. Shamol olovni ushlab, orolning janubi-g'arbiy qismidagi binolarning aksariyatini yo'q qildi - bu taqdiri Shvetsiya tarixidagi ko'plab taniqli binolar bilan bo'lishgan, bundan keyin misli ko'rilmagan va tashabbuskor ruhdan farqli o'laroq. Omon qolgan hech qanday hujjat kimning qanday qaror qabul qilgani haqida ma'lumot bermaydi, ammo hukumat yuzni ko'tarishni xohlaganini aniq biladi va keyingi yil o't bilan bog'liq maktubda qirol o'zi buyurgan rejalarni eslatib o'tadi (afritningh och scampelun, vi nådigst hafve göra låtidt). Shunga qaramay, bu Stadsholmenning birinchi tartibga solinishiga olib keldi. Västerlånggatanning g'arbiy qismida ikkita yangi bulvar o'xshash ko'chalar yaratilgan -Stora Nygatan va Lilla Nygatan Sharqiy qirg'oq bo'ylab o'rta asr devorlari qatori obro'li saroylar bilan almashtirildi.Skeppsbron.[3]
Yoqilgan Malmarna, atrofidagi tizmalar, Oxenstierna diqqat markaziga tushgan birinchi shahar g'arbiy qismi edi Norrmalm. 1637 yil boshlarida Anders Torstensson tomonidan ishlab chiqilgan tuman uchun shahar rejasida bir qancha hanuzgacha saqlanib qolgan inshootlar, shu jumladan Stoore Konnungz gatun ("Katta podshoh ko'chasi", bugungi kun Drottninggatan ) va Monstre Platz ("??", bugungi Xorget ). 1640 yilda Norrmalmning sharqiy qismida sodir bo'lgan ikkinchi dahshatli yong'in ushbu tuman uchun shahar rejasini va shu bilan birga Norrmalmning sharqidagi qishloq joyini bahona qildi (Ladugårdslandet, bugungi Ostermalm ) shaharga sovg'a qilingan. Ko'p o'tmay Torstensson vafotidan ko'p vaqt o'tmay, faqat kichik o'zgarishlar bilan amalga oshirilgan uchta shimoliy shahar atroflari uchun yagona rejani taqdim etdi. U hal qila olmagan muammolardan biri bu ulkan tog 'tizmasi edi Brunkebergsåsen Norrmalmning ikki qismini ajratib turadi va ikkala tomonning bloklarga to'g'ri kelmaydigan ko'chalari o'rtasidagi kelishmovchiliklarni shaharning zamonaviy xaritalarida ko'rish mumkin.[4]
Ning shimoliy qirg'og'i Södermalm, shaharning janubidagi orol, echib bo'lmaydigan muammolarni taqdim etdi. 1640-yillarning boshlaridagi xarita, shimoliy chekka shaharlarning ulkan rejalarini taqdim etgan holda, hanuzgacha janubiy shahar darvozasiga yaqinlashib kelayotgan mo''tadil ko'chalarning o'z-o'zidan paydo bo'lgan konglomeratsiyasini keltirib chiqaradi, ammo taklif qilingan arteriya yo'llari buzilgan. Orol bo'ylab shimoldan janubga cho'zilgan asosiy ko'chaning chizmasi (bugungi kunga to'g'ri keladi Götgatan ) allaqachon mavjud bo'lgan va xaritada to'g'rilanishi taklif qilingan. Butunlay yangi taklif avvalgiga perpendikulyar bo'lgan va orol bo'ylab g'arbga cho'zilgan ikkinchi arteriya ko'chasi edi (bugungi kunda Hornsgatan ). Boshqa xaritada, ehtimol bir necha yil o'tgach ishlab chiqarilgan, ushbu ikkita keng ko'chaga parallel bloklar ikkita cherkov uchun bo'sh joylar bilan qo'shilgan (Mariya Magdalena kyrka va Katarina kyrka ) va ularning qabristonlari. Ammo 1641 yilda Gubernatorlik Södermalmdagi eski inshootlarni buzishni buyurdi, loyiha keyingi yil boshlandi va asosan dastlabki rejalarga muvofiq amalga oshirildi, chunki orolda deyarli o'rta asr tuzilmalari saqlanib qolmadi.[5]
Nihoyat, orol Kungsholmen hozirgi sharqda Sent-Eriksgatan 1644 yilda orolda ko'chalar va binolar tuman uchun mavjud bo'lgan rejaga muvofiq bo'lishi kerakligi haqidagi xayriya mablag'lari hisobiga shaharga qo'shildi. Södermalm singari, Kungsholmenning turli xil hududlari tekis ko'chalarni o'z ichiga olgan shahar rejasini amalga oshirishni qiyinlashtirdi, ammo hanuzgacha mavjud bo'lgan bir nechta arteriya ko'chalari shu vaqtga to'g'ri keladi, shu jumladan Fleminggatan, Kungsholmsgatan va Xantverkargatan.[6]
Aholisi
Aholisi 17-asrning boshlarida 10 000 dan kam bo'lgan, 1670 yil o'rtalarida 50 000 dan oshgan. Shahar daromadi 18,595 dan ko'tarilgan daler 1635-36 yillarda 1644 yilda 81.480 dalergacha bo'lgan. 1642 yilda ushbu mablag'ning taxminan 60 foizi qurilish ishlariga sarflangan.[1]
Imperiya davriga qadar Shvetsiyada (Finlyandiyani ham o'z ichiga olgan) 40 ga yaqin shahar bo'lgan, bu umumiy aholining taxminan 4 foiziga to'g'ri keladi. Hukmronligi davrida Erik XIV va Jon III ushbu shaharlarning uchdan ikki qismida 500 nafardan kam fuqarolar bo'lgan, ularning soni bir muncha vaqtga ko'paygan Karl IX ammo hali ham aholisi 1000 kishidan oshgan shaharlarning to'rtdan bir qismini tark etish. Oksenstierna davrida shaharlarning soni ikki baravar ko'payib, 85 ga etdi, shu qatorda doimiy urushlar natijasida Shvetsiya imperiyasiga qo'shilgan shaharlarni hisobga olmaganda. Bunga import va eksport qilish uchun ruxsati bo'lgan va bo'lmagan shaharlarni ajratib turadigan ierarxiyani amalga oshirish orqali erishildi.[7]
Savdo
Stokgolm Mallaren ko'lidagi yuk tashish savdosi va undan metallarni eksport qilish uchun eng yaxshi tanlov edi Bergslagen, bu yagona alternativadan uzoq edi. O'limidan oldin Charlz, Södermanland gersogi (qirol 1604–11), milliy eksportning taxminan to'rtdan bir qismi o'tdi Södertälje, lekin Charlz vafotidan keyin bir necha yil ichida u eksport imtiyozidan mahrum bo'ldi. Ikkinchi muqobil bo'ldi Gävle, Stokgolm shimolida joylashgan muhim konlarga ancha yaqin joylashgan Dalarna eksport qilingan mis va temirning taxminan o'n foizi 1636 yilda Oksenstiernadan o'tib ketgan va chet el kemalarining Stokgolm shimolida suzib yurishining oldini olgan. Åbo, bu barcha eksportni Shvetsiya poytaxti orqali o'tishga majbur qildi. Bu "deb nomlangan"Botiniyalik Savdoga majburlash " (Bottniska handelstvånget) bu barcha savdo-sotiqni Stokgolm yoki ozroq darajada Åbo orqali o'tishga majbur qildi. Ko'pgina Shvetsiya shaharlari atrofidagi cheklangan hudud bo'yicha savdo monopoliyasiga ega bo'lgan, ammo Stokgolm uchun aksariyat erlar Botniya ko'rfazi shahar savdo hududining bir qismini tashkil etgan. Biroq, davlat tomonidan berilgan monopoliya hozirgi paytda Stokgolmga ma'qul bo'lgan yagona narsa emas edi. Bu davrning eng yaxshi tabiiy bandargohlaridan biri bo'lgan va 17-asr davomida qirollik qal'asi yonidagi sharqiy kvartal bo'ylab "60 yoki 70 kanonli" kemalarni bog'lab qo'ygan yirik kemalarni ko'rgan son-sanoqsiz chet ellik mehmonlar hayratda qolishgan.[8]
Stokgolm shahar orqali o'tadigan tranzitga to'liq bog'liq edi. Kelayotgan yoqilg'i va oziq-ovqat mahsulotlariga bog'liqlik shvedlarning boshqa shaharlaridan farq qiladi, chunki burgerlar nafaqat hunarmandlar va savdogarlar, balki dehqonlar va baliqchilar ham bu shaharlarni o'zini o'zi ta'minlashga majbur qilishgan. Aksincha, 1627 yilda Stokgolmda 327 ot, 738 sigir va 1383 cho'chqa bo'lgan, masalan, Uppsala aholisi Stokgolmning o'ndan bir qismiga teng, otlar va sigirlarning soni bir xil, ammo cho'chqalar soni ko'p edi.[9]
Iste'mol mollari
Stokgolmga olib kelingan tovarlarning taxminan to'rtdan uch qismi eksport qilindi, qolgan to'rtinchisi shahar ichida iste'mol qilindi. 1622 yilda pullik to'siq shaharga etkazilgan barcha sarflanadigan narsalarni oltita bojxona stantsiyalaridan biri orqali o'tishga majbur qildi. Ushbu mahsulotlarning yarmi, asosan baliq ovi mahsulotlari Boltiqbo'yi mamlakatlaridan etkazib berildi va Misr Malaren ko'lidan kelib tushdi, vaqti-vaqti bilan 1648 yilda eng yuqori darajasi 100000 barrel bo'lgan shahar tashqarisiga eksport qilindi. Asrning keyingi yarmida tez o'sib boradi kapitalni faqat Malaren ko'li qo'llab-quvvatlay olmas edi va shuning uchun Shvetsiya Boltiqbo'yi viloyatlaridan olib kelingan makkajo'xori qaramog'iga aylandi. Go'sht uchun butun mintaqa asosan g'arbiy qismlardan etkazib beriladigan buqalarga bog'liq edi Smland Shvetsiya janubida va 17-asrning boshlarida har yili 8-9000 ho'kiz mamlakat bo'ylab uch hafta yurish kerak edi. Shaharning daqiqali cheklovlarida tovarlarni qanday, qaerda va kim tomonidan sotish va sotib olish mumkinligi batafsil bayon etilgan. Hokimiyat savdoni qanchalik darajada boshqarishga muvaffaq bo'lganligi noma'lum bo'lib qolmoqda. Batafsil tartibga solinishiga qaramay, fuqarolar tomonidan ularga necha marta eslatilganligi, ularga qay darajada rioya qilinganligi haqida bir maslahat beradi.[9]
Tranzit savdo
| Stokgolmning xorijiy ulushi savdo 1590–1685 (%)[10] | ||
|---|---|---|
| Yil | Import | Eksport |
| 1590 | 64.1 | 61.3 |
| 1615 | 53.6 | 80.1 |
| 1637–40 | 67.4 | 63.5 |
| 1661–62 | 76.2 | 69.3 |
| 1685 | 77.5 | 70.6 |
| Temir eksporti (Minglab ning skeppund[11] yiliga[12]) | ||
| 1560 | 22 | |
| 1569 | 25 | |
| 1600 | 29 | |
| 1640–50 | 80 | |
| 1651–60 | 109 | |
| 1661–66 | 142 | |
| 1677–79 | 150 | |
| 1681–85 | 152 | |
| 1686–90 | 165 | |
| 1691–95 | 180 | |
| 1707–10 | 172 | |
| 1712–14 | 162 | |
| 1716–20 | 134 | |
Stokgolmni muhim savdo shahriga aylantirgan narsa Boltiq dengizi, shubhasiz, Shvetsiyadan Evropa qit'asiga yuklarni tashish edi. XVI asr davomida Shvetsiya xalqaro savdoda passiv rol o'ynagan; Nemis savdogarlari va kemalari kabi shved asosiy mahsulotlarini eksport qilishni boshqargan osmond temir, mis va sariyog '. Ushbu eksport asosan sud tomonidan talab qilingan tuz, sharob va hashamatli mahsulotlar kabi Shvetsiyada mavjud bo'lmagan mahsulotlarning importini ta'minlash vositasi sifatida qaraldi.[9]
A joriy etilishi bilan merkantil 1620 yildagi doktrinalar hukumat daromadining asosiy toshiga aylandi va shved iqtisodiyoti keyinchalik xom ashyoni emas, balki qayta ishlangan mahsulotni eksport qilishga yo'naltirildi. Butun davrda (taxminan 1590–1685) Stokgolmning milliy iqtisodiyotdagi ulushi qariyb uchdan ikki qismida saqlanib qoldi. Ammo o'sha davrning birinchi qismida yillik ishlab chiqarish 3-4 ming tonnagacha cheklangan edi, bu esa qayta hisoblab chiqilgan temir temir, taxminan bitta zamonaviy quvvatga teng yuk kemasi. 17-asrning birinchi yarmida eksport to'rt baravar, import esa besh baravar o'sdi.[9]
17-asrda to'qimachilik sanoati to'qimachilik ishlab chiqaradigan korxonalar bilan rivojlandi Paulinska manufakturerna (faol 1673-1776) va Barnängens manufaktur (faol 1691-1826), bu butun 18-asr davomida Shvetsiya poytaxtida eng katta ish manbalaridan biriga aylandi.[13]
Qabul qiluvchilar orasida Hanseatic League e'tiroz bildirildi; birinchi bo'lib 17-asr o'rtalarida Shvetsiya eksportining 50 foizini olgan Niderlandiya, keyinchalik 1720 yillarda eksportning 60 foizini olgan va shu tariqa ham Stokgolm, ham Shvetsiya uchun eng muhim savdo sherigi bo'lgan Angliya. Iste'mol mollari savdosidan farqli o'laroq, tranzit savdo katta masofalarda sodir bo'lgan, tovarlar qimmatroq bo'lgan va vositachilar ko'proq jalb qilingan.[9]
Shvetsiya portlariga, odatda Stokgolmga tushadigan xorijiy kemalarga boshqa Shvetsiya portiga borishni taqiqlashdi va olti haftadan ko'proq turishga ruxsat berilmadi. Chet ellik savdogarlar esa, ushbu cheklovlardan qochish uchun shved qo'g'irchoqlaridan qanday foydalanishni bilar edilar va 17-asr boshlarida shved savdogarlari soni ko'payganida, ehtimol bu savdogarlar chet elliklarga nisbatan qo'llaniladigan ikki tomonlama bojxonaga qanday amal qilishlarini aks ettirishi mumkin.[9]
Shuningdek qarang
Izohlar
- ^ a b v d e Zal, 53-58 betlar
- ^ a b Nilsson, p. 78.
- ^ Zal, 60-63 betlar.
- ^ Zal, 63-70 betlar,
- ^ Zal, 70-74 betlar.
- ^ Zal, 74-75 betlar.
- ^ Nilsson, p. 84
- ^ Nilsson, 86-88 betlar
- ^ a b v d e f Nilsson, 89-100 betlar
- ^ Nilsson, p 97. (Jadval, biroz qisqartirilgan nisbiy manba, Finlyandiyani o'z ichiga olmaydi (1685 yilda 3,4% / 2,6%).)
- ^ 1 skeppund = 374 funt. = 171 kg
- ^ Nilsson, p. 98
- ^ Du Rietz, Anita, Kvinnors entreprenörskap: 400 yoshgacha, 1. uppl., Dialogos, Stokgolm, 2013
Adabiyotlar
- Dalbak, Go'ran; Sandberg, Robert (2002). Nilsson, Lars (tahrir). Vattnet staden 1. Stokgolm: Stokholmia förlag. ISBN 91-7031-122-6. (Dalbek, 17–72-betlar, Sandberg, 75–184-betlar).
- Xoll, Tomas (1999). Huvudstad i omvandling - 700 yoshgacha bo'lgan Stokgolms rejalashtirish va utbyggnad (shved tilida). Stokgolm: Sveriges Radios förlag. ISBN 91-522-1810-4.