TW 3000 - TW 3000
| TW 3000 | |
|---|---|
 TW 3000 birinchi xizmat kunida 2015 yil 15 martda | |
| Ishlab chiqaruvchi | Vossloh Kiepe / Alstom konsortsium HeiterBlick |
| O'zgartirildi | TW 6000 |
| Qurilgan | 2013–2020 |
| Kiritilgan xizmat | 2015 yil 15 mart |
| Raqam qurilgan | 153 |
| Xizmatdagi raqam | 153 |
| Filo raqamlari | 3001-3153 |
| Imkoniyatlar | 175 (54 o'tirgan) |
| Operator (lar) | Ustra |
| Texnik xususiyatlari | |
| Avtomobil korpusining konstruktsiyasi | Chelik, shisha bilan mustahkamlangan plastik old uchlari[1] |
| Poyezd uzunligi | 25 m (82 fut 0 dyuym) |
| Kengligi | 2,650 m (8 fut 8,3 dyuym) |
| Balandligi | 3.750 m (12 fut 3.6 dyuym) |
| Maksimal tezlik | 80 km / soat (50 milya) |
| Quvvat chiqishi | 4 × 125 kVt (168 ot kuchi) |
| Elektr tizimi (lar) | 600 V doimiy oqim ustki kateter |
| Joriy yig'ish usuli | Pantograf |
| Bogies | 3 |
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov |
The TW 3000 bo'g'inlarning bir turi engil temir yo'l ishlatilgan transport vositasi Gannover Stadtbahn 2015 yildan beri tizim. Poyezdlar konsortsium tomonidan qurilgan Vossloh Kiepe va Alstom,[2] oxirgi yig'ilish HeiterBlicks Leypsig zavodida bo'lib o'tmoqda.[3]
Texnik xususiyatlari
Poyezdlar ikkitadan iborat ifodalangan bo'limlar,[4] po'latdan yasalgan avtomobil korpuslari va shisha bilan mustahkamlangan plastik old uchlari bilan.[1]
Ichki xususiyatlari havo sovutish[4] va o'zgaruvchan rang tonlarida yoritish.[5]
Ichki ishlar
Tarix
Dastlabki 50 to'plam 2011 yil aprel oyida buyurtma qilingan.[1] 2013 yil noyabr oyida optsion orqali yana 50 to'plamga buyurtma berildi. Yo'lovchilar bilan birinchi ommaviy sinovlar 2014 yil 8 martda o'tkazildi.[6] Ba'zi bir to'plamlarda payvand choklari aniqlangandan keyin muntazam xizmatga kirish orqaga qaytarilishi kerak edi.[7][8] Poyezdlar 2015 yil 15 martda muntazam qatnovga kirishdi.[4] 2017 yilda yana 46 to'plam buyurtma qilingan.[5]
Adabiyotlar
- ^ a b v "Hannover engil temir yo'l transport vositalarini yig'ish ishlari olib borilmoqda". railgazette.com. DVV Media International. 2013 yil 17-may. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 3 iyunda. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ Briginshu, Devid (2013 yil 18-noyabr). "Hannover LRV buyurtmasini birinchi blok topshirilgandek uzaytiradi". railjournal.com. Simmons-Boardman nashriyoti. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ Haase, Bernd (2012 yil 6-noyabr). "Üstra präsentiert verbesserte Stadtbahn" [Üstra yaxshilangan Stadtbahnni taqdim etadi]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (nemis tilida). Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 3 iyunda. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ a b v "Gannoverda yangi yengil temir yo'l transporti vositalari xizmatga kirishdi". railgazette.com. DVV Media International. 2015 yil 17 mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 3 iyunda. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ a b "Üstra TW3000 yengil temir yo'l transporti buyurtmasini oshirdi". railgazette.com/metro-report. DVV Media International. 2017 yil 2-iyun. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 3 iyunda. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ Barrow, Keyt (2014 yil 10 mart). "Yangi Gannover tramvaylari birinchi yo'lovchilarni tashiydi". railjournal.com. Simmons-Boardman nashriyoti. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ "Werkstatt-da TW 3000 muss erneut" [TW 3000 yana ustaxonaga borishi kerak]. Hannoversche Allgemeine Zeitung (nemis tilida). 2015 yil 3-aprel. Arxivlandi asl nusxasidan 2020 yil 3 iyunda. Olingan 3 iyun, 2020.
- ^ Briginshu, Devid (2015 yil 12 mart). "Hannoverda xizmatga kirish uchun kechiktirilgan LRVlar". railjournal.com. Simmons-Boardman nashriyoti.
Tashqi havolalar
- Üstra parki haqida ma'lumot - TW 3000 (nemis tilida)
 | Ushbu nemis temir yo'l transporti bilan bog'liq maqola naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |