Tomashevich Pegas - Tomashevich Pegas

Pegas
Tomasevich-Pegas.jpg
Pegas-04 burni (to'rtinchi prototip)
RolQuruqlik hujum samolyotlari
Milliy kelib chiqishiSovet Ittifoqi
Ishlab chiqaruvchiTomashevich
Birinchi parvoz1942
HolatFaqat prototiplar
Raqam qurilgan4

The Tomashevich Pegas (KS02H) edi a Ikkinchi jahon urushi Sovet oldin qurilgan samolyotning yerga hujumi Kursk jangi (1943), tanklarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan va Nemis transport vositalari.[1]

Rivojlanish va dizayn

Dmitri Lyudvigovich Tomashevich bosh dizayner edi Polikarpov I-180 prototip qulashi oldidan qiruvchi, sinov uchuvchisini o'ldirgan Valeriy Chkalov, Tomashevichning hibsga olinishiga va a NKVD - chopish Maxsus qamoqxona 1939 yil yanvar oyida u yordam bergan Andrey Tupolev dizaynida Tupolev Tu-2.[1]

1941 yil avgustda Tomashevich evakuatsiya qilindi Omsk yilda Sibir u erda o'zining dizaynerlik byurosiga mas'ul bo'lgan. 1942 yilda oddiy odamlarning muvaffaqiyatidan ilhomlangan Polikarpov Po-2 tungi erga hujum qiladigan samolyot sifatida Tomashyevich Po-2 ga qaraganda ancha qobiliyatli, ammo bir xil narxda ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan oddiy yer hujumi samolyotlarini loyihalashtirish va ishlab chiqarishga vakolatli edi.[1]

Olingan dizayn past qanotli edi monoplan sobit bilan dumaloq g'ildirak osti qismi, yog'ochdan yasalgan qurilish, bilan qarag'ay ramkalar va qayin kontrplak terilar. Uchuvchi ochiq joyda o'tirdi kabinasi tomonidan himoyalangan yumshoq po'lat 12,7 mm (0,50 dyuym) o'qlarga bardosh berishga mo'ljallangan zirhli qoplama. U ikkitadan quvvat olgan Shvetsov M-11F dvigatellari (Po-2 tomonidan ishlatilgan bir xil quvvat qurilmasi) va ikkita 23 mm (0,906 dyuym) to'p va og'ir qurol bilan qurollangan avtomat to'pni 500 kg (1,102,311 funt) gacha bomba bilan almashtirish imkoniyati bilan burun ichida. Ixtiyoriy jettisonable yuqori qanot Pegas-01 prototipida sinovdan o'tkazildi.[1][2]

Birinchi prototip Pegas-01 1942 yil oxirida o'zining birinchi parvozini amalga oshirdi, ortiqcha vazn va kuchga ega emasligini isbotladi, garchi samolyot bilan ishlash maqbul edi. Prototiplardan birini sinovdan o'tkazishga umid qilingan edi Kursk oldingi, ammo Omskdan oldingi chiziqgacha bo'lgan masofa bu juda amaliy edi va to'rtta prototip qurilganidan keyin turni rivojlantirish to'xtatildi.[1][2]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar 1940 yildan beri Rossiya samolyoti,[2] Rus samolyotlarining Osprey ensiklopediyasi 1875–1995[1]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Uzunlik: 8.72 m (28 ft 7 dyuym)
  • Qanotlari: 16,63 m (54 fut 7 dyuym)
  • Qanot maydoni: 26,6 m2 (286 kvadrat fut)
  • Bo'sh vazn: 1,800 kg (3,968 funt)
  • Brutto vazni: 2,150 kg (4,740 funt)
  • Maksimal parvoz og'irligi: 2820 kg (6217 funt), shu jumladan 500 kg (1100 funt) bomba
  • Elektr stansiyasi: 2 × Shvetsov M-11F 5 silindrli havo bilan sovutilgan lamel dvigatel, Har biri 100 kVt (140 ot kuchi)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: Dengiz sathida 172 km / soat (107 milya, 93 kn)
  • Qator: 400 km (250 milya, 220 nmi)
  • Xizmat tavanı: 2620 m (8,600 fut)
  • Toqqa chiqish darajasi: 2 m / s (390 fut / min)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 3,5 min dan 1000 m gacha (3,300 fut)

Qurollanish

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Gunston, Bill (1995). Rus samolyotlarining Osprey ensiklopediyasi 1875–1995 (1-nashr). London: Osprey nashriyoti. 374-375 betlar. ISBN  978-1-85532-405-3.
  2. ^ a b v Aleksandr, Jan (1975). 1940 yildan beri Rossiya samolyotlari. London: Putnam. 544-545 betlar. ISBN  978-0370100258.

Tashqi havolalar