Toni Nensi Vedj - Tony Nancy Wedge

Takoz I
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchiRCS
DizaynerStiv Svaja (shassi), Emil Deidt va Ueyn Eving (tanasi)
Kuzov va shassi
SinfAA / gaz
Tana uslubiO'rta motorli strelliner dragster
Bog'liqYo'q
Energiya quvvati
DvigatelSupercharged 428 kub (7,010 cc) ichida Plimut yarim
Xronologiya
O'tmishdoshYo'q
VorisYo'q

The Toni Nensi Vedj ikki xil edi strelliner dragsters.[1]

Loyihalashtirilgan Stiv Svaja 1963 yilda ular uchun qurilgan Toni Nensi, yugurish NHRA AA / gaz (A / gaz zaryadlangan ) sinf. Alyuminiy korpus tomonidan qurilgan Emil Deydt (ilgari Scarab, ish uchun nafaqadan chiqqan[2] ) va Ueyn Eving, RCS-da shassi, (3700 mm) 145 dyuymli g'ildirak bazasi (Nensi ta'kidlaganidek).[3] Uning orqa tomoni tor edi (mashinani to'g'ri chiziqda harakatlanishiga yordam berish uchun mo'ljallangan)[4]) egizakda burama novda orqa osma va velosiped g'ildiraklaridagi tekis old aks (60 mm (1500 mm) bilan) yurish [5]), ikkalasini ham qoplagan uchi burunli tanasi slicks, va orqa shinalar oldida korpusning pastki qismini egzoz trubkalari bilan o'rtada o'rnatilgan dvigatel.

Nazariy jihatdan, takoz korpusi aerodinamik afzalliklarni taqdim etdi, orqa g'ildiraklar ustidan turbulent havo oqimini kamaytirdi, shuningdek ortdi downforce;[6] amalda qo'shimcha og'irlik har qanday ustunlikdan oshib ketdi.

Yilda Takoz I trim, avtomobil juda zaryadlangan (7010 cc) 428 kub quvvat bilan quvvat olgandi. Plimut yarim.[1]

Takoz I, to'q sariq rangga bo'yalgan, dastlab paydo bo'lgan 1964 Winternationals, tekshiruvdan o'tish uchun, lekin faqat birinchi marta mart oyida yugurdi va faqat har doim oq libosda yugurdi.[7] Muomala muammoli edi; da Sanduski, Ogayo shtati, 1964 yil iyulda, Takoz I 200 milya (320 km / soat) dan yuqori tezlikda, vaqtni belgilash chiroqlari bo'ylab harakatlanayotganda.[1] (Ushbu hodisa, keyinchalik orqa dvigatellar uchun keng tarqalgan bo'lib, "portlash" deb nomlana boshlagan).

1964 yilda Hot Rod Magazine Championship Drag Races, Takoz I past e.t. uchrashuvning 8,51 soniyasida.[8]

Takoz II o'zgartirishlar kiritildi, mashina ostida qolgan havo qochib ketishi uchun sliklarning ustidagi teshiklar va orqa osma o'chirildi,[9] esa g'ildirak bazasi shuningdek uzaytirildi.[1] Nensi tanlov bilan mashinani boshqargan puflangan dvigatellar: a Plimut, keyin a Chrysler hemi va nihoyat Keksalar.

Takoz II keyinchalik saqlandi, Nensi esa odatdagidek sotib oldi sling avtomobil va keyinchalik qayta tiklandi.[1]

Yilda Takoz II trim, avtomobil 2007 yilda Kaliforniyaning Monterey shahrida kim oshdi savdosiga qo'yilgan.[10]

Izohlar

  1. ^ a b v d e Teylor, Tomm. "Toni Nensi Gas Dragster", "Twilight Zone Beyond Beauty" da, p. 34.
  2. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  3. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  4. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  5. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  6. ^ Teylor, p. 37, "Leland Kolb" Polsha shamchasi'".
  7. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  8. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  9. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)
  10. ^ Burgess, Fil, Milliy Dragster muharriri. "Pochta qutisidan", 2008 yil 5 martda yozilgan, soat NHRA.com (22 sentyabr 2018 yilda qabul qilingan)

Manbalar

  • Teylor, Tomm. "Twilight Zone Beyond Beauty" Hot Rod, 2017 yil aprel, 30-43 betlar.