Toyota Prius (XW20) - Toyota Prius (XW20)

Barcha Prius modellari haqida to'liq ma'lumot olish uchun qarang Toyota Prius.
Toyota Prius (XW20)
Ikkinchi Toyota Prius.jpg
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqarish2003–2009 (Yaponiya )
2004–2012 (Xitoy )
Model yillari2004–2009 (N.Amerika)
AssambleyaToyota City, Aichi, Yaponiya (Tsutsumi zavodi)
Kariya, Aychi, Yaponiya (Fujimatsu zavodi)
Changchun, Jilin, Xitoy (Xitoy bozori)
DizaynerXiroshi Okamoto (2001)[1]
Kuzov va shassi
SinfYilni avtomobil
Tana uslubi5 eshik orqaga qaytish
MaketOld dvigatel, oldingi g'ildirak
PlatformaToyota MC platformasi
Energiya quvvati
DvigatelToyota Hybrid System II
Benzin: 1,5 L Atkinson tsikli 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-i
57 kVt (76 ot kuchiga) @ 5000 min / min
115 N · m (85 lb · fut) @ 4200 rpm
Elektr: 500 V[2]
50 kVt (67 ot kuchi) @ 1200 min / min
400 N · m (295 lb · ft) @ 0 min / min
AT-PZEV
Gibrid tizimning aniq ot kuchi: 110 ot kuchi (82 kVt)
Yuqish1 tezlik sayyora vositasi
Gibrid haydashQuvvat bilan bo'linadigan gibrid
O'lchamlari
Dingil masofasi2,700 mm (106,3 dyuym)
Uzunlik4.450 mm (175.2 dyuym)
Kengligi1,725 ​​mm (67,9 dyuym)
Balandligi1490 mm (58,7 dyuym)
Vazn og'irligi1,317 kg (2,903 lb)
Xronologiya
O'tmishdoshToyota Prius (XW10)
VorisToyota Prius (XW30)

The Toyota Prius a to'liq ketma-ket parallel gibrid elektr ixcham avtomobil tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan Toyota Motor Corporation. Ikkinchi avlod Prius ixcham fastback sifatida butunlay o'zgartirildi. XW20 seriyali Toyota Priusning ikkinchi avlodini namoyish etdi va XW10 oldingisini almashtirdi. The Qo'shma Shtatlar atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) va Kaliforniya havo resurslari kengashi (CARB) Prius-ni Amerika Qo'shma Shtatlarida sotiladigan eng toza avtomobillar qatoriga kiritdi tutun shakllantirish va zaharli chiqindilar 2008 yilda.[3] Toyota dunyo bo'ylab Priusning ikkinchi avlodining taxminan 1922 ming donasini sotdi.[4]

Rivojlanish

1999 yilda Toyota bosh muhandis ostida ikkinchi avlod Priusda ishlab chiqarishni boshladi Shigeyuki Xori. 2001 yilda Xiroshi Okamotoning tashqi dizayni ma'qullandi va ishlab chiqarish uchun muzlatildi.[1] 2003 yilda Prius ixcham liftbek sifatida to'liq qayta ishlab chiqilgan bo'lib, qayta taqsimlangan mexanik va ichki bo'shliq orqa o'rindiqli oyoq va yuk xonasini sezilarli darajada oshirdi. 2004 yildagi Prius 1997-2003 yildagi modelga qaraganda (EPA bo'yicha) ekologik jihatdan toza va oldingi versiyasidan 6 dyuym (150 mm) uzunroq.[5] Keyinchalik aerodinamik Kammback tana uzunligi va shamol qarshiligini muvozanatlashtiradi, natijada a tortish koeffitsienti ( Cd) 0,26 dan.[5] Bosh muhandis Shigeyuki Xori tomonidan ishlab chiqilgan sa'y-harakatlar avtomobil uchun 530 ta patentni taqdim etdi.[6]

2006 yil Prius Parijdagi Toyota ko'rgazma zalida to'xtab qoldi

Prius sovutish uchun to'liq elektr A / C kompressoridan foydalanadi, avval sanoat,[7] va shuningdek qo'shadi elektrni boshqarish Dvigatel kamarini boshqaradigan dvigatel aksessuarlarini yanada kamaytirish uchun tizim. Kichikroq va engilroq NiMH batareyasi bilan birgalikda XW20 XW11 ga qaraganda kuchliroq va samaraliroq.[8][9] AQShda 2004 yilgi Prius rusumidagi akkumulyator batareyasi 100000 milya (160.000 km) yoki 8 yil kafolatlanadi.[10] Gibrid komponentlar uchun kafolat Kaliforniya va ettitasi Shimoliy-sharqiy shtatlar qat'iyroq qabul qilganlar Kaliforniya emissiyasini boshqarish standartlari 150,000 mil (240,000 km) yoki 10 yil.

Batareya

Ikkinchi avlod Toyota Prius 28 moduldan iborat 201,6 voltsli NiMH batareyasidan foydalanadi, bu erda har bir modul oltita alohida 1,2 voltli, 6,5 Ah prizmatik NiMH hujayralaridan iborat. 7,2 voltli modullarning har birida zaryad tekshiruvi va o'rni mavjud. 28 modul ketma-ket ulangan bo'lib, umumiy energiya yig'ish quvvati 1,310 kVt / soatni tashkil etadi (201,6-volt × 6,5 Ah orqali). Batareyani boshqarish kompyuterlari zaryad holatini (SOC) taxminan 40-80 foizgacha ushlab turadi (sayoz velosipedda), bu erda o'rtacha SOC 60 foiz atrofida bo'ladi, bu esa 400 Wh atrofida foydali energiya zaxirasini regenerativ tormozdan energiya olish va uni bo'shatish uchun imkon beradi. dvigatel generatori 1 va motor generatori 2 orqali quvvatni ajratuvchi qurilmada gibrid haydovchi poezdga qaytish. Sayoz velosiped gibrid batareyaning o'n minglab tsikllarga xizmat qilishiga imkon beradi, bu o'nlab yillar davomida foydalanishga aylanadi va ko'p hollarda 320 000 mil dan ortiq ish olib boradi. Batareyaning kompyuter tomonidan boshqariladigan zaryadlash va zaryadsizlanishi uning ishlash muddatini, kalendar muddatini va termal boshqaruv ko'rsatkichlarini oshiradi. Batareyani passiv sovutish va isitish batareyalar to'plamining metall qutisi orqali amalga oshiriladi, shamollatuvchi dvigatel va kanalizatsiya tizimiga ega bo'lgan majburiy havo sovutish tizimi HV batareyasining faol sovishini ta'minlaydi.

Ichki ishlar

U a deb tasniflanadi SULEV (Super Ultra Low Emission Vehicle) va sertifikatiga ega Kaliforniya havo resurslari kengashi "ilg'or texnologiyalarning qisman nolinchi emissiya vositasi" sifatida (AT-PZEV ).[5]

Priusning imkoniyatlari orasida Toyota tomonidan a Aqlli kalit tizimi (xususiyat foydalanuvchi tomonidan o'chirilishi mumkin), ko'p funktsiyali displeyda DVD-navigatsiya, Avtomobillarning barqarorligini boshqarish va Bluetooth uchun bepul qo'ng'iroq. Yangi Aqlli mashinalar yordamchisi tizim ishga tushirilgandan beri Yaponiyada va Evropada mavjud edi.[11]

2005 yildan 2009 yilgacha Priusning ikkinchi avlodi FAW-Toyota tomonidan Chanchun shahrida Xitoy bozori uchun ishlab chiqarilgan edi.[12] 2006 yilda jami 2152 ta, 2007 yilda esa 414 ta Prius sotilganligi haqida xabar berilgan edi. Nisbatan past sotuvlar yuqori narxlarda, taxminan 15.000 AQSh dollari import qilingan qismlarga yuqori bojlar tufayli kelib chiqqan Yaponiya yoki AQShdagi ekvivalentdan yuqori.[13] 2008 yil mart oyining boshlarida Toyota Prius narxini sakkiz foizgacha yoki pasaytirdi 3000 AQSh dollari 259,800 CN ga (36,500 AQSh dollari). Qabul qilmaslik va raqobatning kuchayishi natijasida sotuvlar pasayib ketgan deb o'ylardi. Honda Civic Hybrid Xitoyga 2007 yildan eksport qilingan.[14]

Toyota kompaniyasining loyihalashtirish va rivojlantirish bo'yicha harakatlari 2005 yil davomida o'z samarasini berdi Evropaning eng yaxshi avtomobili oldin Prius g'olib bo'lgan musobaqa Citroën C4 va Ford Focus. Prius va Nissan Leaf g'ildirak elektr motorlarini ishlatadigan yagona avtomobil bu tanlovda g'olib bo'lgan, bu erda odatiy g'oliblar asosiy Evropa ishlab chiqaruvchilarining asosiy xetchbeklari va sedanlari / salonlari hisoblanadi.

Tadqiqot plaginlari

Toyota Prius plaginli gibrid Automotive Engineering Exposition 2008 ko'rgazmasida namoyish etilgan prototip, Yokohama shahri, Yaponiya

2006 yildan 2009 yilgacha Toyota AQSh, Yaponiya va Evropada 126 ta Prius modelini sinovdan o'tkazdi, ular NiMH batareyasini almashtirdilar. lityum-ion batareyalar to'plami.[15]

2007 yil iyul oyida Toyota Yaponiyada ham, Amerika hukumatida ham modifikatsiyalangan plaginli gibrid modellarni sinovdan o'tkazishni boshlash uchun rozilik oldi NiMH batareyasi jamoat yo'llarida.[16] Birinchi plagin Amerikadagi Prius Janubiy Karolinaga yo'l oldi.[17] Ilg'or energiya va energiya dasturining tadqiqotchilari Kaliforniya universiteti, Irvin, va Transportni o'rganish instituti da Berkli Kaliforniya universiteti, ikkita maxsus ishlab chiqarilgan Prius-ni sinovdan o'tkazdi va haydovchilarning xatti-harakatlarini tahlil qildi, havo sifati va energiya sarfini o'rgandi.[18][19]

Model yilidagi o'zgarishlar

Yuzga ko'tarilishdan oldin Toyota Prius (qora yuqori orqa chiroq qismlari bilan)
Facelift Toyota Prius (yuqori orqa chiroq qismlari bilan)

2005 yil oxirida (2006 yil modeli uchun) Toyota XW20 uchun biroz kosmetik o'zgarishlarni kiritdi, masalan, biroz yangilangan old qism, qayta ishlangan asboblar va orqa o'rindiqlar.[20] Boshqa o'zgarishlar yuqori piksellar sonini o'z ichiga olgan suyuq kristalli displey, shuningdek, a kabi yangi ixtiyoriy xususiyatlar zaxira kamera, rivojlangan xavfsizlik yostiqchalari va yordamchi kirish bilan yangilangan audio tizim.

2006 yilda (2007 yil AQShda ishlab chiqarilgan yili) Prius yon tomondan pardali havo yostig'ini qo'shdi (barcha modellarda standart). Uzunroq va kattaroq orqa spoyler bilan birga katta, o'tkirroq, ettita uchli, 16 ", magnezium g'ildiraklari plastik plyonkali qopqoqlarga ega bo'lib, ularni yo'l chetiga qo'yishda to'xtash joylaridan himoya qilish uchun Touring Edition taqdim etildi. Touring Edition yanada qat'iy, Evropa uslubidagi, sozlangan to'xtatib turish, standart bilan birga keladi yuqori zichlikdagi deşarj (HID) faralar va tuman (HID bo'lmagan) tuman chiroqlari.

2005 yilda Toyota Prius dvigatelini faqat elektr bilan ishlash bilan "sust" rejimga o'tishiga sabab bo'lgan dasturiy ta'minotdagi nosozlikni tuzatishi kerak edi. AQShda butun dunyo bo'ylab sotilgan 160 ming sotuvlardan 68 tasi to'xtab qolganidan so'ng.[21][22] 2006 yil iyun oyida Toyota shuningdek 2004-2006 yillarda ishlab chiqarilgan Prius rusumidagi 170 mingga yaqin rusumdagi avtomobilni elektr boshqaruv tizimidagi oraliq val va toymasin bo'yinturuq tufayli qaytarib oldi.

Xavfsizlik

Evro NCAP test natijalari
Toyota Prius (2004)[23]
SinovXolReyting
Voyaga etgan odam:345/5 yulduz
Bolada yashovchi:434/5 yulduz
Piyoda:132/4 yulduz

2011 yil Los Anjeles Tayms Maqolada ta'kidlanishicha, 2006-2009 yillardagi modellarning to'satdan tezlashishi va siljishi haqidagi shikoyatlar qaytarib olishga olib keldi. Boshqa masalada, NHTSA ma'lumotlar bazasi shuni ko'rsatadiki, ushbu model yillari bo'yicha mijozlarning barcha shikoyatlarining 49% yorug'lik, chiroqlar yoki ko'rinishga bog'liq. Ixtiyoriy ravishda yuqori quvvatli deşarjli (HID) faralarga ega bo'lgan 216000 Priusdan ushbu tizimning 28000 ta kafolatli ta'miri mavjud edi. Faralar ba'zida ogohlantirishsiz o'chib ketar, kamdan-kam hollarda ikkala chiroq ham o'chib ketar edi. Ba'zi jarohatlar bo'lgan, ammo halok bo'lganlar yo'q. Toyota kafolat muddati uch yildan besh yilgacha uzaytirilgan sinfiy kelishuvga rozilik berib va ​​egalariga avvalgi ta'mirlash ishlari uchun pul to'lashga rozilik berib, faralarni chaqirib olishdan qochdi. Nosozliklar lampochkalarning o'zlari yoki ularni boshqaradigan kompyuter tizimidan kelib chiqqanmi yoki yo'qmi degan ba'zi bir tortishuvlar mavjud edi.[24]

BIZ Milliy avtomobil yo'llari harakati xavfsizligi boshqarmasi (NHTSA) AQShning 2004 yildagi Prius modelidagi avariya sinovlari oldingi yulduzlar to'qnashuvida besh yulduzli haydovchiga va to'rt yulduzli yo'lovchilar reytingiga ega bo'ldi (besh yulduz ichidan). Yon qulash natijalari old va orqa o'rindiqlar uchun beshta yulduzdan to'rttasini tashkil etdi. Rollover sinovlarida mashina besh yulduzdan to'rttasini oldi.[25]

BIZ Yo'l harakati xavfsizligi sug'urta instituti avtohalokat sinovlari Priusga tegishli Yaxshi umumiy to'qnashuvlarda va Yaxshi umuman, xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan modellarda yonma-yon to'qnashuvda.[26] A Kambag'al ball xavfsizlik yostig'i bo'lmagan modellarga berilgan.[27] Yon parda va torso xavfsizlik yostiqlari 2007 yilgi Amerika modellarida standart bo'lib qoldi.

Hukumatning yoqilg'i sarflash bo'yicha rasmiy ma'lumotlari

2005 yilda ishlab chiqarilgan Toyota Prius ko'p funktsiyali displeyda o'rnatilgan benzin, oxirgi benzin to'ldirilgandan buyon 95 km masofada akkumulyator yoqilg'isini tejashni namoyish etadi.

Qo'shma Shtatlar

AQShda Atrof muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) sinov natijalari transport vositasining yangi oynalariga joylashtirilishi kerak va ular reklama qilinishi mumkin bo'lgan yagona yoqilg'i sarfi ko'rsatkichlari. Barcha avtoulovlar uchun EPA sinov tartib-qoidalari 2007 yilda o'rtacha haydovchi erishgan natijalarga yaxshiroq mos kelish maqsadida qayta ko'rib chiqildi.[28]

Prius uchun EPA ko'rsatkichlaridan quyidagi ma'lumotlar olinadi: 48 mpg-BIZ (4,9 L / 100 km; 58 mpg)Pimp) shahar haydash, 45 mpg-BIZ (5,2 L / 100 km; 54 mpg)Pimp) shosse haydash, 46 mpg-BIZ (5,1 L / 100 km; 55 mpg)Pimp) birlashtirilgan.[29]

Birlashgan Qirollik

Tomonidan taqdim etilgan Buyuk Britaniyaning yoqilg'i sarflash bo'yicha rasmiy ma'lumotlari Transport bo'limi, Prius-ni quyidagicha baholaydi: 56,5 mpgPimp (5.00 L / 100 km; 47.0 mpg)-BIZ) shahar, 67,3 mpgPimp (4.20 L / 100 km; 56.0 mpg)-BIZ) qo'shimcha shahar va 65,7 mpgPimp (4.30 L / 100 km; 54.7 mpg)-BIZ) birlashtirilgan.[30]

Havoning ifloslanishi

Qo'shma Shtatlarda EPA a avtotransport vositalarining havo bilan ifloslanishi asoslangan uglevodorodlar, azot oksidlari, uglerod oksidi, zarrachalar va formaldegid ularga ball berishdan oldin.[31] Ko'pgina shtatlarda XW20 Prius II darajali Bin 3 darajasiga ega.[32] CARB shuningdek, XW20 Prius-ga javob beradi AT-PZEV Kaliforniyada sertifikatlash va CARB emissiya qoidalarini qabul qilgan davlatlar.[33]

Ikkinchi avlod Prius bilan bog'langan MINI Cooper D to'rtinchi eng kichigi sifatida CO
2-104 da transport vositalarini chiqarish g / km, orqasida Ford Fiesta Econetic 98 g / km da va bog'langan Volkswagen Polo 1.4 TDI /SEAT Ibiza 1.4 TDI 99 g / km. Bu eng kam narsa CO
2- nashr qilish benzin dvigatelli mashina (Ford va Polo / Ibiza dizel yoqilg'ida ishlaydi).[34]

Mukofotlar

2007-2009 model yil Toyota Prius Touring (AQSh)

Adabiyotlar

  1. ^ a b "岡本 浩 志" [Okamoto Xiroshi] (yapon tilida). Chiba universiteti. 2006. Olingan 2016-06-21.
  2. ^ Kamiya, Munexiro. "Toyota gibrid tizimi uchun tortish haydovchi dvigatellarini ishlab chiqish" (PDF). Toyota Motor Corporation. Olingan 2015-09-18.
  3. ^ "2008 yil Toyota Prius" (Matbuot xabari). Hybridcar.com. 2007-10-21. Olingan 2009-07-14.
  4. ^ Toyota Europe News (2013-07-03). "Dunyo bo'ylab Prius savdosi 3 millionlik eng yaxshi narx; Prius oilasi sotuvi 3,4 million". Yashil avtomobil kongressi. Olingan 2013-07-03.
  5. ^ a b v d "Motor Trend 2004 yilning eng yaxshi avtomobili g'olibi: Toyota Prius". Motor Trend. BIZ. 2003-12-01. Olingan 2007-12-21.
  6. ^ "Innovatorlar: Shigeyuki Xori". Vaqt. 2004-08-03. Olingan 2010-01-10.
  7. ^ Bowden, Robert. "2004 yil Toyota Prius sharhi". Haqida. BIZ. Arxivlandi asl nusxasi 2004-07-01 da.
  8. ^ Olszewski, Mitch (2011 yil mart). "2010 yilgi Toyota Prius Hybrid Synergy Drive tizimini baholash" (PDF). AQSh: Energetika vazirligi. Olingan 2019-02-24.
  9. ^ "Sinov diskida eslatmalar: 2004 yil Toyota Prius". Avtomobil haqida suhbat. AQSh: Devi, Xitem va Xou. Arxivlandi asl nusxasi 2004-05-19., Avtomobil haqida suhbat. 2007-12-21 da olingan.
  10. ^ "Pressroom: Bizning nuqtai nazarimiz / Toyota". Blog.toyota.com. Arxivlandi asl nusxasi 2009-03-31. Olingan 2009-07-14.
  11. ^ Toyota. "Aqlli mashinalar yordamchisi - Toyota Europe korporativ veb-sayti". Toyota.eu. Arxivlandi asl nusxasi 2008-02-25. Olingan 2009-07-14.
  12. ^ "Toyota Xitoyda uchinchi avlod Prius ishlab chiqarishni kechiktirmoqda". ChinaAutoWeb.com.
  13. ^ Yan Rouli (2007-11-05). "Xitoyda Prius savdosi hali yong'in chiqmadi". BusinessWeek Eye Osiyo blogida. Olingan 2010-06-05.
  14. ^ "Xitoyda Toyota sotuvi sustlashgani sababli Prius narxini 8 foizga pasaytirdi". AutoblogGreen. 2008-03-07. Olingan 2010-04-28.
  15. ^ Ohnsman, Alan (2009-09-14). "Lityum Prius sinovidan so'ng Toyota nikel bilan qoldi". Bloomberg.com. Olingan 2009-09-15.
  16. ^ Abuelsamid, Sem (2007-07-25). "Toyota PHEV Prius yo'l sinovlari uchun Yaponiyaning roziligini oldi". Autobloggreen.com. Olingan 2009-07-14.
  17. ^ Abuelsamid, Sem (2007-07-18). "Janubiy Karolina birinchi plagin gibridini oldi". Autobloggreen.com. Olingan 2009-07-14.
  18. ^ "Toyota plaginli gibrid yo'lni urdi". Boston Globe. Associated Press. 2007-07-26. Olingan 2009-12-22.
  19. ^ "Newsinfo.inquirer.net". Newsinfo.inquirer.net. Arxivlandi asl nusxasi 2008-06-11. Olingan 2010-10-03.
  20. ^ "Prius-ning kichik pardozi". GoAuto. Jon Mellor. 2005 yil 16-dekabr. Olingan 2010-11-27.
  21. ^ NAFTC eNews Toyota Prius-ning chaqirib olinishi e'lon qilindi - 2005 yil oktyabr
  22. ^ Naftc.wvu.edu
  23. ^ "Toyota Prius uchun Euro NCAP natijalari". euroncap.com. 2004.
  24. ^ Bensinger, Ken (2011-01-19). "Toyota ogohlantirmasdan o'chib ketgan Prius faralari bo'yicha sud ishini hal qiladi". Los Anjeles Tayms. Olingan 2017-07-29.
  25. ^ "2004 yil Toyota Prius 4-DR". Arxivlandi asl nusxasi 2009-05-24.
  26. ^ "IIHS-HLDI: Toyota Prius 2007–09 modellari". Iixs.org. 2008-09-25. Olingan 2010-10-03.
  27. ^ "IIHS-HLDI: Toyota Prius 2004–06 modellari". Iixs.org. 2006-10-06. Olingan 2010-10-03.
  28. ^ Gartner, Jon (2007-05-14). "Gibrid avtoulovlarning fantaziyali yurish ko'rsatkichlari quyosh botishiga qarab harakatlanadi". Simli. CondéNet. Olingan 2008-06-03.
  29. ^ "2008 yil Toyota Prius". AQSh EPA. Olingan 2007-12-25.
  30. ^ "Prius 1.5 VVT-i Hybrid E-CVT uchun avtomobil detallari". Buyuk Britaniyaning transport vazirligi. Olingan 2008-09-02.
  31. ^ "Avtotransport vositalarining chiqindilari standartlarini yaxshiroq o'rganish". Gibrid avtomobillar. 2006-03-31. Olingan 2009-07-14.
  32. ^ "2008 yildagi eng yashil transport vositalari". greenercars.org. Arxivlandi asl nusxasi 2007-09-10. Olingan 2009-07-14.
  33. ^ "Toyota Prius Hybrid bo'yicha tez-tez beriladigan savollar". Cleangreencar.co.nz. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 25 fevralda. Olingan 2009-07-14.
  34. ^ "Eng yaxshisi CO
    2     reytinglar "    . Buyuk Britaniyaning transport vazirligi. Arxivlandi asl nusxasi 2008-03-12. Olingan 2008-05-30.
  35. ^ "2003-04 yildagi Shimoliy Amerika avtomobili". Toyota.
  36. ^ "2004 yil uchun eng yaxshi muhandislik vositasi".
  37. ^ "Toyota Prius 2005 yilgi Evropaning eng yaxshi avtomobilini yutdi". Evropa: Toyota. Arxivlandi asl nusxasi 2014-05-12.
  38. ^ "2007 yil EnerGuide mukofotlari". Arxivlandi asl nusxasi 2009-04-17.
  39. ^ "2006 yil Toyota Prius".
  40. ^ "2007 yil Toyota Prius".
  41. ^ "Alp tog'lari toza va tog 'chang'i yo'llari bilan tanilgan Shveytsariya Toyota kompaniyasining Prius avtomobilini dunyodagi eng yashil avtomobil deb topdi". Reuters. 2007-07-27. Olingan 2010-11-30.
  42. ^ "2008 yil yashil dvigateli". Yilning xalqaro motori mukofotlari. UKIP Media & Events. 2008-06-30. Arxivlandi asl nusxasi 2013-01-05 da. Olingan 2008-06-30.
  43. ^ "2008 yil avtotransport vositalarining ishonchliligini o'rganish (VDS)". J. D. Quvvat. Olingan 2009-05-19.
  44. ^ "Ishonchlilik darajasi toifalari bo'yicha". J. D. Quvvat. Olingan 2009-05-19.
  45. ^ "O'n yillikdagi eng yaxshi 10 yangilik - ABC News". Abcnews.go.com. 2000-05-02. Olingan 2009-12-22.
« oldingi — Toyota yo'l avtomashinalari jadvali, Shimoliy Amerika bozori, 1980–2009 (model yillar) - Keyingisi »
Turi1980-yillar1990-yillar2000-yillar
Model yili012345678901234567890123456789
SubkompaktTercelTercelTercelTercelTercelEchoYaris Sedan
Tercel 4WD VagonYaris Liftback
StarletCorolla FX
CorollaCorollaCorollaPrius
YilniCorollaCorollaCorollaCorolla
MatritsaMatritsa
KoronaCamryCamryPrius
O'rta kattalikKressidaKressidaKressidaKressidaCamry SolaraCamry Solara
CamryCamryCamryCamry
To'liq o'lchamAvalonAvalonAvalon
Sport ixchamCorolla SR5 / GT-SCorolla SR5 / GT-SPaseoPaseoPaseo(C)
SelikaSelikaSelikaSelikaSelikaSelika


Sport avtomobiliSelika SupraSelika Supra
SupraSupra
MR2MR2MR2 Spyder
Afsona / Izohlar
  •      (C) Kanadaga xos bo'lgan transport vositalari