Triumph Thruxton - Triumph Thruxton

Triumph Thruxton 900
Kumush 2008 yil Thruxton
Ishlab chiqaruvchiTantana
Ishlab chiqarish2004 - 2016
Dvigatel865 kubometrli DOHC to'rt zarbli egizak
Quvvat68 BG (51 kVt) @ 7250 rpm
Tork72 N⋅m (53 lbf⋅ft) @ 5,750 rpm
Yuqish5 tezlikni zanjirli haydovchi
Dingil masofasi56,7 dyuym (1,440 mm)
O'lchamlariL: 87,1 dyuym (2,212 mm)
O'rindiqning balandligi31,1 dyuym (79 sm)
Og'irligi451 funt (205 kg) (quruq )
Yoqilg'i hajmi16 L (3,5 imp gal; 4,2 US gal)
Triumph Thruxton 1200
Diablo Red 2016 Triumph Thruxton R
Ishlab chiqaruvchiTantana
Ishlab chiqarish2016 yildan beri
Dvigatel1200 santimetrli SOHC to'rt zarbli egizak
Quvvat97 BG (72 kVt) @ 6750 rpm
Tork112 N⋅m (83 lbf⋅ft) @ 4.950 rpm
Yuqish6 tezlikni zanjirli haydovchi
Dingil masofasi(1415 mm) 55,7 dyuym
O'lchamlariL: 2,106 mm ichida 82,9 dyuym
V: 74,3 mm (29,3 dyuym)
H: (1031 mm) 40,6 dyuym
O'rindiqning balandligi31,9 dyuym (81 sm)
Og'irligi448 funt (203 kg) (quruq )
Yoqilg'i hajmi14,5 L (3,2 imp gal; 3,8 US gal)

The Triumph Thruxton bir qator inglizlar mototsikllar bilan parallel egizak dvigatellar va sport uslubi. Ism Truxton uchun dastlab qo'lda qurilgan mashinaga tatbiq etilgan chidamlilik poygasi 1960-yillarning o'rtalarida va keyinchalik 2000-yillarda qayta tiklandi.

Tarix va dizayn

Velosiped nomi berilgan Trukton davri, poyga trassasi Xempshir 1969 yilda Triumf uchta o'rinni egalladi Thruxton 500 milga chidamlilik poygasi. Ushbu musobaqalar "kafe poygachisi "ko'cha va poyga faoliyatini yaxshilash uchun standart ishlab chiqarish mototsikllari o'zgartirilgan davr.[1]

Model o'zgarishlari

Thruxton Bonneville

Nomni ishlatgan birinchi velosiped - bu Thruxton Bonneville, 1965 yilda qo'lda qurilgan cheklangan miqdordagi ishlab chiqarish sinfidagi poygachi. Triumf muhandisligi zavod poyga do'koni Meriden ishlaydi asosida Bonnevil T120. Thruxton Bonneville uchun ishlab chiqilgan homologlashtirish maqsadlari va u ingliz tiliga kiritilgan chidamlilik poygalari mahalliy agentlar tomonidan.

Thruxton 900

2004 yilda qayta tug'ildi Triumph Mototsikllari Hinckley fabrikasi Thruxton 900 uchun Thruxton nomini oldi, bu kompaniyadan olingan havo sovutadigan 360 ° egizak. Bonnevil, kafe poygachilarining modifikatsiyalari, shu jumladan qayta o'rnatiladigan oyoq tayanchlari, kichkina flyscreen, analog asboblar, teskari konusli egzoz susturucuları va o'rindiq korpusi. Karbüratörlü 900 modellari (2004-2008) Buyuk Britaniyadagi Xinkli zavodida, yoqilg'i quyilgan 900 model va uning 1200 vorisi Tailanddagi Triumph fabrikasida qurilgan.

Thruxton 1200

2016 yilda 900 ni ikkitasi almashtirdi 270° 1200cc suv bilan sovutilgan xuddi shunday uslubdagi kafe poygachilari Triumph Thruxton va Triumph Thruxton R.[2] Standart 1200 Thruxton an'anaviyga ega patron vilkalar va sobit disklar, "R" yangilangan bo'lsa Ohlinlar Showa USD "katta piston" vilkalari va old tomoni Brembo bilan orqa osma radial kaliprlar suzuvchi disklar bilan.[3] Ikkala 1200 Thruxton-da tortish nazorati, tormoz va uchta rejim, sport, yo'l va yomg'ir bilan jihozlangan simli gaz bosish moslamalari mavjud. 900 ga o'xshash, ammo 42% ko'proq quvvatga ega bo'lgan 1200, vazn va vazn nisbati ancha yaxshilangan; Thruxton 900 & 1200 modellari ham Jon Bloorning Chonburi zavodida ishlab chiqarilgan, ammo asl Thruxton Meriden Works fabrikasidagi Triumph Bonneville asosida ishlab chiqarilgan maxsus avtomobil edi. 1965 yil may oyidan boshlab Triumph ishlab chiqarish poygalari uchun turini homologlashtirish uchun 52 ta sozlangan Thruxton Bonnies ishlab chiqardi.[4] Zamonaviy Xinkli Thruxtons (va Bonnevilllar ham) "yumshoqroq" va unchalik ekstremal emas; original Thruxton 140 milya (230 km / soat) dan yuqori tezlikka erishgan bo'lsa, Thruxton 900 atigi 120 milya (190 km / soat) ishlaydi.[4]

Thruxton 900 dvigateli o'sha yilgi Bonnevil dvigatelidan yangilandi, yangi kameralar va pistonlar 90 mm ga ko'tarildi, quvvati 865 kubometrgacha va 70 ot kuchiga (52 kVt) etdi.[5] Ramka quvurli po'latdan yasalgan beshik bo'lib, ikki tomonlama belanchak va 36 dyuymli (18 x 2,5 dyuym) orqa va 40 karra (17 x 3,5 dyuym) orqa g'ildiraklar. Old osma 41 mm vilkaga ega, oldindan o'rnatilishi mumkin, orqasida esa xrom kamon egizagi mavjud amortizatorlar sozlanishi oldindan yuk bilan. Old tormoz tizimlari - bu bitta 320 mm suzuvchi disk, orqasida esa kichikroq 255 mm disk, ikkalasi ham pistonli kaliperlarga ega.[5]

Styling

Xinkli zavodi zamonaviy ishlab chiqarishni boshlaganida uch baravar kabi Trident va Daytona 675, ilhom, ehtimol, edi Meriden Trident, yangi velosipedlarni Meriden ajdodlari bilan bog'lashga harakat qilinmadi.

Aksincha, Xinkli fabrikasi yangi parallel egizaklarni loyihalashtirishni boshlaganida, yangi velosipedlarni o'zlarining Meriden oldingilariga o'xshash "retro" uslubini qabul qilishlari juda muhim edi. Masalan, yangi egizaklarning o'ng tomonida "vaqt sandig'i", chap tomonida "asosiy zanjir" bor [6], egizak "rokka qutilari", quruq karterli moy idishiga o'xshash R / H yon paneli va dvigatellari bo'lsa ham karbüratörlere o'xshash gaz korpuslari yonilg'i quyish. Triumfning "retro haqiqiyligi" istagi naychali beshik ramkasini belgilab qo'ydi, bu qaror velosipedlarning og'irligidan ko'ra og'irroq bo'lishiga olib keldi.

Qora dvigatelli Thruxton 900

Qabul qilish

Thruxton 900 tomonidan ko'rib chiqildi Daily Telegraph 2014 yilda: "Truxtonning retro uslubi, muloyim ishlashi va amaliyligi, maqbul narx bilan birlashtirilganligi, uni uzoq muddatli muvaffaqiyatga aylantirganini tushunish oson".[7]

Thruxton 1200R tomonidan ko'rib chiqildi Mototsikl yangiliklari 2016 yilda "Thruxton-da bezatilgan detallarga uslub va e'tibor hech kimdan kam emas. R-ning muomalasi eng zo'r tormoz tizimlari, osma va shassi muvozanati tufayli yuqori tortmasidan chiqib ketgan va elektronika butun to'plamni birlashtirgan."[8][9]

Triumph Thruxton Cup Challenge

2005 yilda Triumph Mototsikllar (Amerika) Ltd va Amerika tarixiy poyga mototsikl assotsiatsiyasi (AHRMA) Pueblo Motorsports Park-da Triumph Thruxton Cup Challenge-ni ishlab chiqdi. Kolorado Triumph Thruxton 900 bilan cheklangan "spec" sinf poygasi sifatida. Ted "Cannonball" Cobb, ochilish kubogini qo'lga kiritdi.[10]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Triumph Thruxton". Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 15 mayda. Olingan 17 sentyabr 2008.
  2. ^ "Truxton oralig'i". Triumph Mototsikllari. Olingan 22 iyun 2018.
  3. ^ Triumf Bonnevilni sotib olish - 2016 yil aprel
  4. ^ a b Robert Smit (2005 yil noyabr-dekabr). "Tantanali Bonnevil Truxton". Mototsikl klassikalari. Olingan 18 avgust 2009.
  5. ^ a b "Triumph Thruxton 900". Olingan 16 sentyabr 2008.
  6. ^ Buning uchun orqa so'nggi qo'zg'aysan zanjiri o'ng tomonga o'tishi kerak edi.
  7. ^ "Triumph Thruxton sharhi". 2014 yil 9-may - www.telegraph.co.uk orqali.
  8. ^ Mototsikl yangiliklari - 2016 yil 23 va 30-mart
  9. ^ "TRIUMPH THRUXTON 1200 (2016 yildagi) sharh".
  10. ^ "Triumph Thruxton Cup chempioni". Olingan 17 sentyabr 2008.

Tashqi havolalar