Tsubame (poezd) - Tsubame (train)

Tsubame
Kyushu temir yo'li - 800-1000 seriyalari - 01.JPG
800 seriyali shinkansen poezdi a Tsubame xizmat 2011 yil aprel oyida
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShinkansen
MahalliyKyushu Shinkansen
Birinchi xizmat1930 yil 1-oktyabr (cheklangan ekspress)
2004 yil 13 mart (Shinkansen)
Amaldagi operator (lar)JR Kyushu
Sobiq operator (lar)JNR
Marshrut
BoshlangXakata
OxiriKumamoto yoki Kagosima-Chx
Bortdagi xizmatlar
Sinf (lar)Oddiy sinf + Yashil sinf
Umumiy ovqatlanish korxonalariTrolleyni yangilash xizmati
Texnik
Harakatlanuvchi tarkib800 seriyali /N700-7000 seriyali /N700-8000 seriyali
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 12 yilda)
Elektrlashtirish25 kV AC, 60 Hz
Ishlash tezligi260 km / soat (160 milya)[1]

The Tsubame (つ ば め) tomonidan boshqariladigan poezd xizmati Kyushu temir yo'l kompaniyasi (JR Kyushu) Kyushu Shinkansen Yaponiyada 2004 yildan beri.[1]

So'z tsubame () yapon tilida "yutmoq "va ketma-ket ishlatilgan cheklangan ekspres poezdlar Tokaido va Sanyo asosiy liniyasi 1930 yildan beri Yaponiyada.[2]

Tarix

Urushgacha

The Tsubame nomi (dastlab "燕" deb yozilgan) birinchi bo'lib 1930 yil 1 oktyabrdan boshlab cheklangan ekspress xizmatlar uchun ishlatilgan Tokio va Kobe, tomonidan tortib olingan JNR C51 klassi va JNR C53 klassi parovozlar. Ushbu xizmatlar 1943 yil 30 sentyabrgacha faoliyat ko'rsatgan.[2]

Urushdan keyingi urush

Ushbu nom 1950 yil 1 yanvardan boshlab Tokio va ekspluatatsiya xizmatlari uchun qayta tiklandi (bu safar "つ つ め" deb yozilgan). Osaka, tomonidan tortib olingan JNR sinf C62 bug 'va JNR klassi EF58 elektrovozlar va keyinchalik 151 seriyali elektr birligi (EMU) poezdlari. 1964 yil 1 oktyabrdan, ochilgandan so'ng Tōkaidō Shinkansen, nomi cheklangan tezyurar poezdlar o'rtasida qayta ishlangan Shin-Osaka va Xakata. 1965 yil 1-oktabrdan boshlab xizmatlar o'rtasida ishlash uchun kengaytirildi Nagoya va Hakata tomonidan boshqariladi 481 va 583 seriyali DAUlar. Ushbu xizmatlar 1975 yil 9 martgacha davom etdi.[2]

JR Kyushu

The Tsubame nomi yana bir bor jonlandi JR Kyushu cheklangan ekspress xizmatlari uchun 1992 yil 15 iyuldan Kagosima magistral liniyasi o'rtasida Mojiko /Xakata va Nishi-Kagosima (hozir Kagosima-Chx stantsiyasi ), new yordamida ishlaydi 787 seriyali 6-, 7- yoki 11-mashina shakllanishidagi DAUlar.[2][3]Ushbu xizmatlar 2004 yil 12 martgacha, yangisidan bir kun oldin ishlaydi Kyushu Shinkansen ochildi.

Tsubame estafetasi

787 seriyali Tsubame estafetasi poezd (chapda) va 800 seriyali Tsubame shinkansen poezdi (o'ngda) Shin-Yatsushiro stantsiyasida 2010 yil iyun oyida

Xizmatlarning boshlanishi bilan Kyushu Shinkansen o'rtasida Shin-Yatsushiro va Kagosima-Chx 2004 yil 13 martdan boshlab, yangi Tsubame estafetasi xizmatlar boshlandi Kagosima magistral liniyasi o'rtasida Xakata va Shin-Yatsushiro 7-, 8- va 11-avtomashinalar tarkibidagi 787 seriyali DAUlardan foydalanish.[1] Ning ishlashi Tsubame estafetasi xizmat noyob edi, chunki bu Yaponiyada oddiy poezdlar shinkansen platformalariga tutash platformalarda to'xtagan yagona stantsiya edi. Bu yo'lovchilarni shinkansendan transportga o'tkazishni osonlashtirish edi Tsubame estafetasi va aksincha. Odatda, shinkansen platformalari jismoniy yo'l haqi eshiklari bo'lgan oddiy poezd platformalaridan ajralib turadi va boshqa darajada bo'lishi mumkin (odatda oddiy poezd platformalaridan yuqori).

Kyushu Shinkansenning qolgan qismi 2011 yil 12 martda ochilganda Tsubame barcha stantsiyalar xizmatiga aylandi (ga o'xshash) Kodama Tokaido va Sanyo Shinkansen), asosan Xakata va Kumamoto. Xizmatlar ertalab va kechqurun har yo'nalishda soatiga ikki martadan, kun o'rtalarida esa soatiga bir marta ishlaydi. Biroz Tsubame xizmatlar, shuningdek, Kagoshima-Chūō-ga / dan ishlaydi.[4]

Harakatlanuvchi tarkib

Shinkansen poezd xizmati sakkizta vagondan tashkil topgan N700 seriyali (JR West N700-7000 seriyali va JR Kyushu N700-8000 seriyali) poezdlar yoki oltita vagonli JR Kyushu 800 seriyali poezdlar.

Formatsiyalar

N700 seriyali

Sakkizta mashina N700 seriyali xizmatlar quyidagicha shakllanadi, Kagoshima-Chūō (janubiy) oxirida 1-mashina. 1 dan 3 gacha bo'lgan avtoulovlar - bu 2 + 3 o'rindiqli oddiy, 4 dan 8 gacha bo'lgan avtoulovlar - 2 + 2 o'rindiqli oddiy avtoulovlar. 6-avtomashinaning yarmida "Yashil mashina" (birinchi sinf) 2 + 2 o'rindiqlari mavjud. 3 va 7-mashinalardagi chekish xonalaridan tashqari barcha avtomobillar chekilmaydi.[5]

Avtomobil raqami12345678
Turar joyXavfsizXavfsizXavfsizHimoyalanganHimoyalanganHimoyalanganYashilHimoyalanganHimoyalangan

Ba'zi bir poezd xizmatlarida 4 va 5-vagonlar ham zaxiraga olinmagan.[5]

800 seriyali

Olti mashina 800 seriyali xizmatlar quyidagicha shakllanadi, Kagoshima-Chūō (janubiy) oxirida 1-mashina. Barcha turar joy 2 + 2 o'rindiqli oddiy sinf. Barcha mashinalar chekilmaydi.[5]

Avtomobil raqami123456
Turar joyXavfsizXavfsizXavfsizHimoyalanganHimoyalanganHimoyalangan

Ba'zi bir poezd xizmatlarida 4-vagon ham zaxiraga olinmagan.[5]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v JR 新 幹線 & 特急 フ ァ イ ル [JR Shinkansen & Limited Express poezd fayllari] (yapon tilida). Yaponiya: Ketsu Shimbun. Avgust 2008. 14-15 betlar. ISBN  978-4-330-00608-6.
  2. ^ a b v d 列車 名 鑑 1995 yil [1995 yildagi poezdlar nomi katalogi] (yapon tilida). Yaponiya: Railway Journal. 1995 yil avgust.
  3. ^ だ わ り の 新 & 特急 列車 ガ イ ド [Shinkansen & Limited Express poezd qo'llanmasi] (yapon tilida). Yaponiya: Ikaros nashriyoti. Iyul 2000. 166–169 betlar. ISBN  4-87149-284-2.
  4. ^ 成 成 23 年 ダ イ ヤ 改正 [2011 yil bahoridagi jadvalni qayta ko'rib chiqish] (press-reliz) (yapon tilida). JR Kyushu. 17 dekabr 2010. Arxivlangan asl nusxasi 2010 yil 20 dekabrda. Olingan 19 dekabr 2010.
  5. ^ a b v d JR jadvali. Yaponiya: Kotsu Shimbunsha. Fevral 2015. p. 951. EAN  4910053110259.

Tashqi havolalar