USCGC Cobb (WPG-181) - USCGC Cobb (WPG-181)
 USCGC Cobb-da eksperimental parvoz operatsiyalarini olib boruvchi Sikorsky vertolyotlari. | |
| Tarix | |
|---|---|
| Ism: | USCGC Kobb (WPG-181) |
| Operator: | Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi |
| Quruvchi: | Delaver Daryosi temir kema qurish va dvigatel ishlari (Chester, Pensilvaniya ) |
| Narxi: | $2,500,000 |
| Ishga tushirildi: | 21 aprel 1906 yil |
| Bajarildi: | 1906 |
| Buyurtma qilingan: | 1943 yil 20-iyul |
| Ishdan chiqarilgan: | 1946 yil 31-yanvar |
| Taqdir: | Sotilgan, 1947 yil 6-mart, o'sha yilning oxirida bekor qilingan |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | To'sar /vertolyot tashuvchisi |
| Ko'chirish: | 3500 tonna |
| Uzunlik: | 300 fut |
| Nur: | 55 fut |
| Qoralama: | 19 fut |
| Harakatlanish: | 3 × Parsons LP impuls turbinasi, markaziy turbinaning yuqori bosimi, tashqi turbinalari, past bosimi; 6 × Skotchli qozonxonalar, 5000 SHP; uch vint |
| Tezlik: | 15,7 tugun |
| Qator: |
|
| To'ldiruvchi: | 9 ta ofitser, 114 nafari ro'yxatga olingan |
| Elektron urush & aldanganlar: | SA & SLni aniqlash radarlari; QCL-8 sonar |
| Qurollanish: | 2 x 5 "/ 38 (bitta); 6 x 20 mm / 80 (bitta); chuqurlikdagi zaryad izlari; 4" Y "qurol; 2 sichqonchani tutqichi. |
| Samolyotlar: | Hech kim doimiy ravishda tayinlanmagan, ikkalasi bilan ham ishlaydi HNS-1 va HOS-1 vertolyotlar |
| Aviatsiya vositalari: | 38 × 63 fut parvoz maydonchasi |
| Izohlar: | Birinchi AQSh vertolyot tashuvchisi (1944); dastlab (1906) Amerikaning birinchi turbinada ishlaydi paroxod |
USCGC Kobb (WPG-181) edi a Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi to'sar davomida foydalanishga topshirildi Ikkinchi jahon urushi. 1906 yilgi qirg'oq konvertatsiyasi paroxod SSGubernator Kobb, USCGC Kobb Sohil xavfsizlik qo'liga birinchi AQSh bo'ldi vertolyot tashuvchisi.
Fon
AQSh hukumati imkoniyatlari bilan qiziqdi vertolyot 1930-yillarda. 1938 yilda hukumat mashinani rivojlantirish uchun ikki million dollar ajratdi va dasturni nazorat qilish uchun AQSh sohil qo'riqchisi vakili, qo'mondon Uilyam J. Kosslerni o'z ichiga olgan idoralararo kengash tashkil etildi. Kossler uni ishontirishda qiynaldi AQSh dengiz kuchlari Vertolyotning foydaliligi va oxir-oqibat Bruklindagi Sohil Xavfsizlik Stantsiyasining ijrochi ofitseri leytenant qo'mondoni Frank Eriksonning yordamiga murojaat qildi.[1]
Dengizchilarning yonib o'lishlarini nochor tomosha qilgan Erikson yog 'parchalari davomida qutqarishga umid qilmasdan Yapon Perl-Harborga hujum, zudlik bilan vertolyotning a qutqarish va qidirish rol. Biroq, dengiz floti hozirgi vaqtda qidiruv-qutqaruvning takomillashtirilgan usullarini ishlab chiqishga unchalik qiziqmaganligi sababli, Erikson vertolyotning foydali ekanligini dengiz ostiga qarshi urush Buning o'rniga (ASW) qurol. Ushbu taklif dengiz kuchlari tomonidan ma'qullandi va 1943 yil 19-fevralda qirg'oq qo'riqchilariga ASW roli uchun vertolyotni ishlab chiqarish vazifasi rasmiy ravishda topshirildi.[1]
Sotib olish va to'ldirish
ASW dasturining bir qismi sifatida Sohil Xavfsizlik kemalarida joylashgan vertolyot operatsiyalari bilan tajriba o'tkazishni boshladi. Dastlab, kemaning pastki qismidan langarda bir qator parvozlar amalga oshirildi, Bunker tepaligi. Ushbu sinovlar muvaffaqiyatli o'tgach, Sohil Xavfsizlik ochiq dengiz sinovlariga o'tdi.[2]
Dengiz sinovlari uchun Sohil Xavfsizlik qarigan yo'lovchi paroxodini sotib oldi, SSGubernator Kobb, dan Harbiy etkazib berish boshqarmasi. Sohil Xavfsizlik kemaga katta o'zgartirishlar kiritdi, jumladan 38 × 63 fut o'rnatish uchun kemaning ko'p qismlarini olib tashladi. parvoz kemasi vertolyotlardan foydalanish, shuningdek zirh va qurol-yarog 'qo'shilishi uchun. Ushbu modifikatsiyadan so'ng, kema 1943 yil 20-iyulda foydalanishga topshirildi USCGC Kobb (WPG-181)- birinchi AQSh vertolyot tashuvchisi.[3]
Xizmat tarixi
1944 yil yanvar oyida kema buyurtma qilingan Groton, Konnektikut ovoz uchun va radar trening. Aprel oyida kema tayinlandi Nyu-York shahri parvoz maydonchasida vertolyot qo'nish uchun mashq qilish.[3] Birinchi bunday qo'nish 15 iyunda sodir bo'lgan.[4] 1944 yil 29-iyulda birinchi parvoz amalga oshirildi Long Island Sound dan Kobbparvoz kemasi.[3]
Dan tahdid bilan dengiz osti kemalari 1945 yil boshlarida sezilarli darajada pasayib ketgan Sohil Xavfsizlik xizmati vertolyotni qidirish va qutqarish vazifasini bajarishga qaratdi. USCGC Kobb Shuningdek, ushbu dasturda vertolyotlar parvoz maydonidan havo va dengizni qutqarishning dastlabki bosqichlarini bajarganlarida ham rol o'ynagan.[3]
Uning tarixiy yutuqlariga qaramay, USCGC Kobb qoniqarsiz sotib olishni isbotladi. Dastlab Amerika birinchi turbinada ishlaydi paroxod, qarigan 37 yoshli kema, uning haddan tashqari texnik xarajatlari bilan Sohil Xavfsizligi oldida javobgarligini isbotladi. Kema xizmatining dastlabki 115 kunida Kobb jami to'qqiz kun davomida ta'mirlash maydonida bo'lmagan. Keyinchalik u operatsion vazifalarni o'rtacha to'rt haftadan atigi bir hafta boshqargan.[3]
USCGC Kobb 1946 yil 31-yanvarda Sohil Xavfsizlik xizmati tomonidan bekor qilingan. 1947 yil 6-martda sotilgan,[3] va bir oz vaqt o'tgach, hurda.
Izohlar
Adabiyotlar
- Konuell, birinchi leytenant Endryu, USAF (2008): "Sohil qo'riqchilarining rotatsion-qanotli aviatsiyasi tarixi: boshlanishidan to hozirgi kungacha", Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi veb-sayti.
- Kobb, 1944 WPG-181 (sobiq)Gubernator Kobb), Amerika Qo'shma Shtatlari sohil xavfsizligi veb-sayti.