UltraFly Model Corporation - UltraFly Model Corporation

UltraFly Model Corporation
Tashkil etilgan2003 yil 1-may
Ta'sischiCharli Xua

UltraFly Model Corporation edi a Tayvan - oraliq va ilg'or ishlab chiqaruvchilar deyarli uchishga tayyor elektr radio boshqariladigan samolyotlar samolyot korpusining qismlari in'ektsiya qilingan EPS ko'pik. Ular cho'tkasiz motorlar qatorini ishlab chiqardilar va cho'tkasiz mos keladilar elektron tezlikni boshqarish shuningdek. Mahsulotlar AQShda joylashgan dunyo bo'ylab tarqatildi Ajoyib samolyotlar ning Shampan, Illinoys

Kompaniya 2003 yil 1 mayda tashkil topgan[1][ishonchli manba? ] bosh menejeri Charli Xua tomonidan. Sohasidagi mutaxassis Hua axborot texnologiyalari RCning ashaddiy uchuvchisi bo'lgani kabi, ARF samolyotlari bozoridagi kuchli va kuchsiz tomonlarini ham ko'pikli, ham an'anaviyroq ekanligini aniqlash orqali o'z modellarini loyihalash va ishlab chiqarishga bozor tadqiqotlari nuqtai nazaridan yondashdi. balza / qoplama modellari. Balzalar bozorida juda katta raqobat borligini aniqlagandan so'ng, Xua lazer bilan kesilgan ko'pik ustidan ham lazer bilan kesilgan ko'pikka qarshi in'ektsiya shaklidagi ko'pikka e'tiborni lazer bilan kesish yoki balzada iloji boricha murakkabroq shakllar yaratish qobiliyatini qaratdi. Ushbu turdagi in'ektsiya kalıplanmış ko'pikli samolyotlar, shuningdek, halokatga olib keladigan zararga chidamli va qattiq qo'nish va kichik avariyalardan keyin osonlikcha tiklanadi.

UltraFly-ning maqsadi ular raqobatlashadigan elektr samolyotlarining o'lchamlarini aniqlash edi. Ular chakana narxi 85-100 AQSh dollaridan (95-110 dollar evropalik / yaponcha) 400-sinfdagi "park flyer" sinfidagi samolyotlarga joylashdilar.

UltraFly veb-saytida yozilishicha, Xua va uning jamoasi o'z mahsulotlarini quyidagi mezonlarga asoslangan:

  • Uchish og'irligi: 450-750 g
  • Qanotlari: 75-120 sm
  • Dvigatel: Maxsus shamol Mabuchi 380-sinf motor
  • Gear Options: 1.9, 2.4, 3.0, 3.9:1
  • Hujayra soni: 8-10 Ni-MH 1100 mAch hujayralar
  • Quvvat: 65-105 Vt

Ushbu yondashuv sodda bo'lsa ham, juda yangi edi. Xuaning fikriga ko'ra, bitta elektr stantsiyasini ishlab chiqishga e'tiborni qaratib, vites va vintni tanlash orqali osongina optimallashtiramiz, bu tizim turli xil samolyotlarda ishlatilishi mumkin, shu jumladan. itaruvchi -prop, reaktiv samolyotlar. Hua o'zining mahsulot qatoriga shaxsiy qiziqish bilan qaraydi va nafaqat bir qator onlayn R / C onlayn e'lonlar taxtalarida tez-tez ishtirok etadi, balki sevimli mashg'ulotlarida va model ko'rgazmalarida shaxsan UltraFly-ni namoyish etadi.

Barcha UltraFly modellari yuqorida aytib o'tilgan Mabuchi-ga teng bo'lgan Falcon 400 dvigatellari bilan ta'minlangan, ammo barchasi tezlikni boshqarish vositasi bilan cho'tkasiz ishlashga osonlikcha yangilanadi. UltraFly Cessna 182 ikkita qanot to'plamining qo'shimcha afzalliklariga ega. "Boshlovchi" deb nomlangan qanot nisbatan tekislikka ega plyonka teskari parvozni va tajribasiz uchuvchi halokatga uchrashini oldini olishda barqarorlik uchun qalin etakchi chekka. Taxminan bir xil ko'rinishga ega bo'lgan "rivojlangan" qanot yarim simmetrik plyonka va ingichka etakchiga ega. Ushbu kombinatsiya, to'g'ri pervanel va akkumulyator bilan birgalikda to'liq aerobatikaga imkon beradi va Cessnaning havo tezligini ikki baravarga oshirib, soatiga 80 km / s ga etadi. Afzallikka, mahoratga va maydonning yuzasiga qarab, 182 prototipiga uch g'ildirakli velosipedli qo'nish moslamasi va boshqariladigan burun g'ildiragi bilan yoki mot uslubi uslubida ilib qo'yilgan g'ildirak kamini tortib olish uchun qurilishi mumkin. Cessna 180. Biroq, ushbu konfiguratsiya modelni soliqqa tortishga imkon bermaydi.

Ultrafly o'z biznesini 2008 yil avgust oyida yopgan[2]

Model qatori

UltraFly Cessna 182

Ushbu havolalar to'liq hajmdagi prototiplar haqidagi maqolalarga:

Adabiyotlar

  1. ^ Mattes, Pat. "Charlie Hua bilan eksklyuziv intervyu, Ultrafly Models, Toledo 2004 da". Olingan 3 may 2004.
  2. ^ Xua, Charli. "Charli Xuaning LinkedIN sahifasi".

Tashqi havolalar