Valeriy Gorban - Valeriy Gorban
 | Bu tirik odamning tarjimai holi emas o'z ichiga oladi har qanday ma'lumotnomalar yoki manbalar. (2019 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 Gorban at 2013 yilgi Finlyandiya mitingi | |
| Shaxsiy ma'lumot | |
|---|---|
| Millati |  Ukrain |
| Tug'ilgan | 1973 yil 6 fevral Kiyev, Ukraina SSR, Sovet Ittifoqi |
| Ralli bo'yicha jahon chempionati yozuv | |
| Faol yillar | 2009 yil - hozirgi kunga qadar |
| Jamoalar | Mentos Ascania Racing |
| Mitinglar | 50 |
| Chempionatlar | 0 |
| Miting g'olib chiqadi | 0 (PWRC - 1) (WRC-Trophy - 4) |
| Podyumlar | 0 (PWRC - 3) (WRC-2 - 1) (WRC-Trophy - 4) |
| Sahna yutadi | 0 (PWRC - 19) (WRC-2 - 7) (WRC-Trophy - 88) |
| Umumiy ballar | 1 (PWRC - 131) (WRC-2 - 74) (WRC-Trophy - 100) |
| Birinchi miting | 2009 yilgi Polsha |
| Oxirgi miting | 2017 Kataloniya mitingi |
| Oxirgi yangilangan vaqti: 2018 yil 22-avgust. | |
Valeriy Gorban (Ukrain: Valeriy Gorban, 1973 yil 6 fevralda tug'ilgan) - a miting ukrainalik haydovchi, Ukraina xalqaro toifasidagi sport ustasi, miting bo'yicha Ukrainaning ikki karra mutloq chempioni, WRC ishlab chiqarish jadvalidagi jahon ralli chempionatining bronza medali sovrindori, uchuvchi va ralli jamoasi Eurolamp WRT.
Valeriy Gorban startlar soni bo'yicha ukrainalik rallichilar orasida chempion: 2002 yildan 2019 yilgacha u 185 ta milliy va xalqaro musobaqalarda qatnashgan.
Valeriy Gorban va Yevgeniy Leonov ekipaji birgalikda o'tkazilgan poyga soni bo'yicha ukrainalik ekipajlar orasida rekord egasi - 2003 yildan 2011 yilgacha uchuvchilar 86 marotaba birgalikda harakat qilishgan.
Mitingda Ukraina chempionatidagi karerasi
2002—2007: MacCoffee Rally jamoasi
Valeriy Gorbanning karerasi - bu etuk yoshda avtoulov sportiga kelish orqali qanday natijalarga erishish mumkinligini ko'rsatadigan bir nechta misollardan biridir. O'z hayotida birinchi marta Valeriy 2002 yilda, 29 yoshida, biznesmen, yaratuvchi va poyga jamoasining rahbari bo'lgan MacCoffee Rally Team sport avtomobili rulida o'tirdi. 2002 yilgi mavsumda Ukraina Ralli chempionatida jamoaning ranglarini kichik Aleksandr Salyuk va kichik Aleksandr Salyuk himoya qilishdi; Gorban ularga faqat Xersondagi chempionatning so'nggi bosqichida qo'shildi.
Keyingi 2003 yilda Valeriy Gorban va uning navigatori Evgeniy Leonov "MacCoffee Rally Team" tarkibida "Lada 2112 Super 1600" rusumli avtomashinada to'liq Ukraina chempionatini o'tkazmoqdalar. Mumkin bo'lgan oltitadan beshta g'oliblikni qo'lga kiritgan ekipaj A9 sinfida chempion bo'ldi va MacCoffee yana jamoaviy tasnifda g'olib bo'ldi.
Ammo keyingi mavsumdan boshlab chempionat reglamentidagi o'zgarishlar tufayli jamoadoshlari kichik Aleksandr Salyuk va Valeriy Gorban bir xil mashinalarda chiqish qilib, A7 sinfidagi raqib bo'lib chiqishdi. Natijada, 2004 va 2005 yillardagi chempionatlar ikkita eng tezkor monoprivot uchuvchilarining dueliga aylandi, bu jangovar durang bilan tugaydi: 2004 yilda Salyuk A7 sinfida, 2005 yilda Gorbanda Ukraina chempioni bo'ldi. Va bir yil o'tgach, ikkala uchuvchi ham sinxron ravishda yuqori darajadagi transport vositalariga ko'chirildi - to'liq g'ildirakli Mitsubishi Lancer Evolution.
2006 yilgi mavsum Valeriy Gorbanni haqli ravishda Ukraina mitingi etakchilari qatoriga kiritish mumkinligini namoyish etdi. "Chumatskiy Shlyax" va "Karpatlarning oltin kuzi" mitingidagi podiumlar uchuvchiga mavsum yakunida chempionatning umumiy hisobida oltinchi o'rinni egallashga imkon berdi. Natija yuqoriroq bo'lishi mumkin edi, ammo Gorbanning Trembit mitingidagi natijasi uning mashinasi homolog kartasining mos kelmasligi sababli bekor qilindi.
Gorban uchun keyingi mavsumni ma'lum darajada eksperimental deb atash mumkin - u poyga musobaqalarining yarmidan ko'pini o'zi uchun odatiy bo'lmagan Subaru Impreza uchun sarflaydi, u Kiev poygachisi va muhandisi Andrey Aleksandrov tomonidan qurilgan. Uchuvchining natijalari pasaymaydi - u yana "Chumatskiy Shlyax", "Trembita" va "Galitsiya" mitingida shohsupaga ko'tarilib, yana mavsum yakunida chempionatning eng tezkor ishtirokchilari beshtaligiga kirdi. Ukraina. Biroq, Aleksandrovning "Sliven" Bolgariya mitingida fojiali o'limidan so'ng Gorban o'z jamoasiga xizmat qila oladigan Mitsubishi Lancer avtomobillariga qaytadi.
2008 yil: Prime Rally Team
2008 yilgi mavsum Valeriy va uning jamoasi uchun imidj o'zgarishi bilan boshlanadi - mashinalarning yon tomoni yangi titul homiysi - Prime spirtli ichimliklar brendi logotipi bilan bezatilgan. G'alati tasodif bilan bu mavsum Gorbanning faoliyatidagi eng yomon mavsumga aylandi - u Ukraina chempionatining musobaqalarida atigi ikki marotaba marraga etib oldi, hech qachon shohsupaga ko'tarilmagan. Muvaffaqiyatsiz ishlar davom etmoqda va jamoa - o'z tarixida birinchi marta jamoalar jadvalida uchinchi o'ringa tushib qoldi. Natijada, aroq bilan hamkorlik to'xtaydi va yangi mavsumda Kiev aholisi yangi brend ostida.
2009—2013: Mentos Ascania Racing
2009 yilda Gorban jamoasining nomi birinchi marta uning asosiy kompaniyasi - Ascania nomi paydo bo'ldi. 2009 yilgi mavsumda u kashfiyotga aylanmadi, garchi u uchuvchiga Bukovina mitingida ikki yil ichidagi birinchi shohsupani olib borsa va u boshchiligidagi jamoa turnir jadvalining yuqori qismiga qaytdi. Ammo 2010 yil ancha muvaffaqiyatli bo'ldi.
Birinchi musobaqalardanoq Gorban tezlikni jiddiy ravishda qo'shgani aniq bo'lib turibdi, buni "Chumatskiy Shlyax", "Lvov Standart", "Aleksandrov Ralli" va "Alushta" mitinglaridagi g'alabalar tasdiqlaydi. Va hal qiluvchi musobaqada "Yalta" mitingi, yana mutloq chempionlik kichik Salyukga nasib etsa ham, Gorban uchun mavsum ijobiy natija bilan tugaydi: mitingda Ukraina kubogi, chempionatda "kumush" Uzoq kutilgan chempionlik toji bir yildan so'ng, 2011 yilda Valeriyga nasib etdi va ko'pchilik ta'kidlaganidek, bu Fortunening yordamisiz emas. Xersonda bo'lib o'tgan birinchi musobaqadan so'ng sherigi Gorban va uning asosiy raqobatchisi kichik Aleksandr Salyuk kichkina qovoq o'ynab, uning suyagini sindirib, ikkita chempionat poygasini o'tkazib yubordi. Shunday qilib, Valeriyning unvon uchun kurashdagi asosiy raqibi Odessa Yuriy Kochmar - ammo u tasodifan chempionatning bitta (so'nggi) bosqichidan o'tadi. Bularning barchasi Gorbanning xayrixohlariga "Kievan Rus" mitingida ishonchli g'alaba va "Chumatskiy Shlyax" va "Alushta" mitingidagi sovrinlarga qaramay, o'z chempionatini baxtsiz hodisa deb atashga imkoniyat yaratdi.
Ukrainaning amaldagi chempioni maqomida bo'lgan Gorban 2012 yilgi mavsumni "Galitsiya" va "Mariupol" mitinglari uchun minbarlardan boshladi va mavsum o'rtalarida Aleksandr Salyuk tomonidan ketilganlar bilan tenglashdi. eng yoshi. Biroq, Yaltada va Xersonda texnologiyaning rad etilishi, Valeriy nafaqat Aleksandrga unvon beribgina qolmay, balki yakuniy protokolning uchinchi qatoriga tushishiga olib keldi. Shu bilan birga, Gorban va kumush medal sovrindori Nikolay Chmyx-yuni bir xil miqdordagi ochko to'pladilar, shundan so'ng o'rindiqlar qo'shimcha ko'rsatkichlar bo'yicha taqsimlandi.
2013 yilgi mavsum Gorbanning chempionlik kurashida yorqin qasos oldi. Mavsum boshida ikkala favorit ham yuqori toifadagi avtomobillarga ko'chiriladi: Mini Cooper RRC-da Gorban, Ford Fiesta R5-da Salyuk. Valeriy "Chumatskiy Shlyax" va "Galitsiya" ni yutgan bo'lsa, Aleksandrning g'alabasi - "Aleksandrov mitingi" va "Yalta" mitingidagi g'alaba. Hammasi so'nggi musobaqada, Trembit mitingida hal qilinadi - va bu erda Salyuk keskinlikka dosh berolmay, birinchi bosqichda yo'ldan chiqib ketadi va Gorban o'z karerasida ikkinchi marta Ukrainaning mutlaq chempioniga aylanadi. Valeriy Gorban formaning eng yuqori cho'qqisida bo'lib, jahon chempionatidagi startlarga to'liq e'tibor qaratib, Ukraina chempionatidagi o'yinlarini to'xtatdi.
2014 yil: Eurolamp World Rally Team
Valeriy Gorbanning karerasida 2014 yildan buyon o'zgarishlar ro'y bermoqda. Jamoa o'z ranglarini butunlay o'zgartirdi va homiyni tayinladi. Yorqin qizil ranglar o'tmishga aylandi. Buning o'rniga Mini Cooper RRC o'zining yangi qiyofasini oldi - yonida qizil chiziq bilan och yashil rang. Eurolamp brendi birinchi navbatda taniqli bo'lib, avtoulov sportida va undan keyin kundalik hayotda zamonaviy texnologiyalar bilan bog'liq.
Dastlabki g'alabalarga birinchi marta yangi ranglar ostida to'p surish paytida, jamoa o'z vositasi bilan WRC-2 reytingida kimyoga erishganida erishildi. Mini Cooper RRC-ning ikkinchi mavsumi barqarorlikni namoyish etdi: 7 marrada 100% marra, maxsus bosqichlarda 2 g'alaba va WRC-2 turnir jadvalida 10-o'rin.
Jamoaning debyut mavsumi yanada ta'sirli bo'ldi. Eurolamp WRT 87 ochko va 2014 yil yakunlari bo'yicha 3-o'rinni egalladi.
Valeriy Gorban va Vladimir Korsi 2015 yilni shohsupadan boshlashdi - ularning ekipaji Shvetsiya mitingi davomida WRC-2 reytingida uchinchi o'rinni egallashdi. Ammo keyingi mashg'ulotlar umuman umidsizlikka aylandi - 6 boshlanish va faqat 3 marotaba yakunlandi. Mavsum oxirida Valeriy Gorbanning 20 ta kredit ochkosi unga WRC-2 jadvalining yakuniy tasnifida 19-o'rinni egallashga imkon berdi. WRC-2 turnir jadvalining maxsus bosqichlaridagi 5 ta g'alaba faxrlanadigan yagona narsa edi.
2016 yil yangi texnik reglament va avtoulovlarning kichik yangilanishi bilan ajralib turdi. Jamoa avtoulov maqomini ko'tarishi kerak edi - Mini John Cooper Works RRC Mini John Cooper Works WRC ga aylandi.
RRC spetsifikatsiyasi bo'yicha transport vositasi yangi tartibga solish talablarini hisobga olgan holda raqobatbardosh bo'lib chiqdi va R5 sinfidagi transport vositalari bilan taqqoslandi. Ammo eng muhimi shundaki, uning ishlab chiqaruvchisi - "Prodrive" kompaniyasi avtomobilni yangi talablarga javoban qanday o'zgartirish haqida tasavvurga ega emas edi.
Uning ixtiyorida eng yuqori toifadagi mashinaga ega bo'lgan Valeriy Gorbanning maqsadi umumiy hisobda TOP10-da bo'lish edi. Va bu Meksika mitingida sodir bo'ldi. 15-o'rin mavsumning keyingi musobaqalarida eng yaxshi yutuq bo'ldi. 2016 yil oxirida Valeriy Gorban miting bo'yicha jahon chempionatining yakuniy reytingida so'nggi 25-o'rinni egalladi.
Valeriy Gorban 2013 yildan beri birinchi marta o'z vatanida bo'lib o'tgan mitingda qatnashgan. Uning Mitsubishi Lancer Evolution 9 Star Fortetsya mitingida boshlandi va ikkinchi sovrin egasiga nisbatan ulkan ustunlik bilan g'alabani osonlikcha qo'lga kiritdi. Uning Ukrainadagi ikkinchi starti miting mavsumi oxirida, Valeriy o'zining rang-barang rasmlari bilan ajralib turadigan Mini John Cooper Works WRC bilan barchani hayratda qoldirishga qaror qilganida edi.
2017 yil o'zgarishlar yili bo'ldi. Estoniyalik Sergey Larens Valeriy Gorbanning o'ng tomonidagi o'rindiqni egallab oldi va yangi tashkil etilgan jamoa avvalgi avlod RC1 avtoulovlari ishtirok etishi mumkin bo'lgan yangi WRC-Trophy-da ish boshladi.
2018 yil yangi dastur bilan boshlandi. Latviya va Estoniya miting chempionatida ishtirok etishga qaror qilindi. Ikki chempionat umumiy birinchi musobaqalarga ega edi. Valeriy Gorban va Sergey Larensning brigadasi mavsum startidagi g'alabasi va keyingi bosqichda sovrinli o'rinlar tufayli ikkalasida ham etakchiga aylanishdi. May oyida chempionat yo'llari ajralib chiqdi va ekipaj Latviyaning Talsi mitingida o'zining etakchi ambitsiyalarini tasdiqladi. Estoniyaning bahor-yoz mavsumi Tallinn va Viru Ralli bilan boshlandi. Jorj Gross - Estoniyaning uch karra chempioni - jangga aynan o'sha erda qo'shildi. Ikkinchi ikkinchi o'rin va keskin kurash ekipajga chempionat mavsumining yorqin yakunlanishi haqida gaplashishga imkon berdi.
Ekipaj Latviya va Estoniya chempionatlarining bosqichi sifatida o'tkazilgan juda mashhur Estoniya mitingida ishtirok eta olmadi. Valeriy Gorbanning jarohati, tepaliklardan biriga tushganda ekipaj o'z imkoniyatlarini to'liq amalga oshirishga imkon bermadi. Eurolamp WRT ikkita chempionatning navbatdagi umumiy bosqichini o'tkazib yuborishi kerak edi. Garchi ilgari olingan kreditlar evaziga ikki chempionatning etakchisi bo'lib qolsa ham.
2019 yilda Latviya va Estoniyada ralli musobaqalarida musobaqalarni davom ettirishga qaror qilindi. Qish qismi an'anaviy ravishda Latviya sharqidagi bosqichlardan boshlandi. Yanvar oyida Aluxne mitingida g'alaba uchun kurash Oliver Solberg bilan so'nggi maxsus bosqichlarga o'tdi, afsuski, singan g'ildirak o'z imkoniyatlarini to'liq ishga solishga imkon bermadi. Natijada ekipaj umumiy jadvalda ikkinchi o'rinni qoniqtirdi. Gulbendagi keyingi bosqich burilishlardan birida vaqt yo'qotilishi sababli shohsupaning seriyasini davom ettirishga imkon bermadi. May oyida, Estoniya turining bekor qilinishi sababli, ekipaj Ukrainada boshlashga muvaffaq bo'ldi. Qayta tiklangan Rally Fortecya juda yuqori darajada edi va Valeriy Gorban va Sergey Larens ekipaji Podillyaning teng yo'llarini bilishmasdi. Ikki jabhada kurash Latviya va Estoniyada bosqichma-bosqich davom etdi. Yozda Estoniyada ikkita kumush mukofotga sazovor bo'ldi, ammo yil davomida g'olib shampan ekipaji buni hech qachon bilmagan. Bu safargi ikki chempionatdagi natijalar, shuningdek o'tgan mavsumdagi natijalar ham bir xil edi, ammo chempionat birligi uchtaga o'zgartirildi.
Ralli bo'yicha jahon chempionatidagi martaba
Birinchi marta Jahon chempionatida Valeriy Gorban 2009 yilda boshlangan. Birinchi urinish juda muvaffaqiyatli bo'lib chiqdi: Kiyev polsha mitingida N4 sinfida uchinchi o'rinni egalladi. Ammo, ikki yil o'tib, 2011 yilda jahon chempionatidagi to'liq chiqish dasturi namoyish etildi. Mentos Ascania Racing jamoasi 2011 yilgi Jahon kubogiga uchta ekipaj bilan kirishdi, ularning birinchi uchuvchilari Valeriy Gorban, Aleksandr Salyuk, kichik va Aleksey edi. Kikireshko. Uchalasi ham ishlab chiqarish WRC-da qatnashdilar va ketma-ketlikning oltita bosqichida qatnashdilar. Gorban mavsumni ishonch bilan boshladi - to'rtinchi o'rin Shvetsiyada, beshinchi o'rin Portugaliyada, ammo keyinchalik natijalar biroz yomonlashdi. Faqat bir marta, Avstraliyada Valeriy yana beshinchi o'ringa ko'tarilishga muvaffaq bo'ldi. Ammo, shu bilan birga Gorban PWRC turnir jadvalida 8-o'rinni egallab, chempionatning ushbu durang o'yinida jamoaning eng yaxshi vakili bo'ldi.
Keyingi mavsumda Valeriy uchun juda yaxshi, u davomida u WRC ishlab chiqarishning oltita bosqichida qatnashdi. Argentinadagi birinchi musobaqada Valeriy Gorban va Andrey Nikolaev ekipaji shohsupaga ko'tarildi va bir necha haftadan so'ng Gretsiyada u Jahon chempionatidagi birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. Mavsum davomida bunga Italiyada uchinchi, Yangi Zelandiya va Ispaniyada to'rtinchi o'rin qo'shildi, bu esa ekipajga ralli bo'yicha jahon chempionatining bronza medaliga sazovor bo'lgan birinchi ukrainalik sportchilar bo'lishiga imkon berdi.
2013 yildan boshlab Valeriy yangi tashkil etilgan WRC 2 tasnifida ishtirok etib, yuqori sinfdagi uskunalar - Mini Cooper RRC mashinasiga o'tqazdi. Raqobat darajasi sezilarli darajada oshdi va yangi mashinaga moslashish zarur Gorbanga 2013 yilgi mavsumda ham xuddi shunday yuqori natijalarni ko'rsatishga imkon bering.
2014 yil o'zgarishlar yili bo'ldi. Eurolamp rangidagi yangi rang, jamoaviy hisobda 3-o'rinni, shaxsiy tasnifda 10-o'rinni egallaydi.
2015 yilda Valeriy yana Shampan mukofotidan bahramand bo'ldi, WRC-2 turnir jadvalida uchinchi o'rin, Shvetsiya mitingida qo'lga kiritildi.
2016 yilda Valeriy Mini John Cooper Works WRC-ni ishga tushirdi. Mavsum oxirida aktiv 1 ball va yakuniy tasnifda 25-o'rinni egalladi.
2017yil Xudo mutlaq turnir jadvalidagi muvaffaqiyatdan mamnun emas, eng yaxshi yutuq Meksika mitingida 13-o'rin edi, ammo yangi qadimgi yordamchi Valeriya Sergey Larens WRC-Trophy turnir jadvalidagi to'rtta g'alabada sherik bo'ldi.
Ring musobaqalari
Valeriy Gorban uzoq vaqt davomida mitingda ham, ring poygalarida ham parallel harakat qildi. Ukraina chempionatida u 2006 yil davomida atigi ikki marta start oldi - ammo shunga qaramay 4 marotaba g'olib chiqdi (har bir bosqichda ikkitadan), u A3 sinfida Ukrainaning vitse-chempioniga aylandi. Biroq, Gorban raundlarining ko'p qismi Germaniyaning Nurgburgring aylanasida Germaniya chempionati doirasida VLN poygalarining ko'p soatlik musobaqalarida bo'lib o'tdi.
Chidamlilik poygasidagi debyuti 2004 yilda tushgan. Honda Civicning debyuti sinfda ikkita g'alaba keltirdi.
2005 yil sinfda podiumlarni olib kelmadi va keyingi mavsumda Valeriy Gorban BMW M3 E46 ga o'tdi. 2006 yildan beri Valeriyning sherigi ko'p yillar davomida Stanislav Gryazin edi. Mavsumning uchta poygasida xalqaro zarba sinfda bitta bronza va bitta kumushni oldi va eng yaxshi yigirmatalikka erishish odatiy holga aylandi.
2007 yilda o'z sinfidagi birinchi qo'shma g'alaba, birozdan keyin va ikkinchisi, mutlaq sinovning birinchi o'ntaligidagi uchta yakunlash ekipaj darajasini ko'rsatdi, bu 2008 yilda uskunalarning navbatdagi yangilanishidan boshlanadi, bu safar ixtiyorida Valeriy va Stanislav Porsche 996 RSR, bu Shimoliy ko'chada g'alaba uchun kurashishga imkon berdi. Mavsumning 9 ta musobaqasida ekipaj 6-marotaba eng yaxshi 10-o'rinni egalladi, agar ekipaj mutlaq pog'onadan shohsupadan bir qadam tashlagan bo'lsa, 4-o'rin Valeriyning VLN musobaqalarining mutlaq pog'onalarida eng yuqori yutug'i bo'lib qoldi.
2008 yilda Valeriy Gorban ADAC Tsyurx 24 soatlik Rennen kulti poygasida qatnashdi, xalqaro ekipaj mutloq reytingning o'ninchi pog'onasini egalladi.
2009 yilda Germaniya konsulligi Stanislav Gryazinga vizani uzaytirishni rad etganligi sababli qo'shma chiqishlarni davom ettirish mumkin emas edi, Valeri Gorban faqat Olexii Kikireshko va Ralf Wagner bilan ekipaj tarkibida boshlagan, ammo sinfda 2 kishi. chidamlilik poygasida Kievning yagona va bugungi eng so'nggi marrasi bo'lib qoldi.
Ijtimoiy faoliyat
Avtoulov sporti bilan olib ketilgan Valeriy Gorban tezda ushbu tashkilotning turli xil boshqaruv tuzilmalariga qo'shilib, Ukraina Avtomobil Federatsiyasi (FAU) faoliyatida faol ishtirok eta boshladi. Shunday qilib, 2005 yilda Valeriy FAU Prezidiumiga qo'shildi va 2008 yildan boshlab ralli intizomini rivojlantirishga, FAU Miting qo'mitasiga qo'shildi va 2012 yilda unga rahbarlik qildi.
Gorban miting qo'mitasining raisi bo'lib qolgan davrda ushbu intizomning eng katta gullab-yashnashi bog'liq: Ukrainada ralli kubogining bir necha bosqichlari bo'lib o'tdi, Rossiya va Belorusiya avtomobil federatsiyalari bilan qo'shma musobaqalar o'tkazildi. 2012 yilda Ukraina avtosporti tarixida birinchi marta FIA ralli qo'mitasi raisi Jonatan Ashman rasmiy tashrif bilan ushbu mamlakatga tashrif buyurdi, unda Karpatda ralli bo'yicha jahon chempionati bosqichini o'tkazish istiqbollari bo'lib o'tdi. muhokama qilindi.
Valeriy Gorbanning tashabbusi va ko'magi bilan ilg'or yangiliklar, masalan, tanlov natijalarini on-layn rejimida translyatsiya qilish, ixtisoslashgan ralli radiosini efirga uzatish, GPS-trekerlarning xavfsizligi uchun ishtirokchilarning mashinalarini o'rnatish, boshqalarga taqiq qo'yish Xuddi shu maxsus bosqichlarning ikkita ishlatilishidan va yana ko'p narsalardan. Ushbu yangiliklar tufayli, Ukraina Jahon mamlakatlari reytingida 2011 yildagi 27-o'rindan 2012 yilda 13-o'ringa, so'ngra 2013 yilda 5-o'ringa ko'tarildi.
Shunga qaramay, 2014 yil boshida FAU rahbariyatining siyosati bilan kelishmovchilik belgisi sifatida Valeriy Gorban avtomobil federatsiyasidagi barcha lavozimlaridan iste'foga chiqdi.
WRC natijalari
WRC natijalari
PWRC natijalari
| Yil | Ishtirokchi | Avtomobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | PWRC | Ballar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 4 | POR 5 | ARG | FIN 6 | AUS 5 | ESP 7 | GBR 9 | 7-chi | 46 | |
| 2012 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | MON | MEX | ARG 3 | GRE 1 | NZL 4 | GER 7 | ITA 3 | ESP 4 | 3-chi | 85 |
WRC-2 natijalari
| Yil | Ishtirokchi | Avtomobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ballar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Mentos Ascania Racing | Mini John Cooper Works S2000 | MON | SWE | MEX | POR Qaytish | ARG | GRE 8 | ITA Qaytish | FIN 9 | GER | AUS | FRA Qaytish | ESP | GBR 7 | 28-chi | 12 |
| 2014 | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | MON | SWE 7 | MEX | POR 8 | ARG | ITA 15 | POL 4 | FIN 7 | GER | AUS | FRA | ESP 6 | GBR 7 | 10-chi | 42 |
| 2015 | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper Works S2000 | MON | SWE 3 | MEX Qaytish | ARG | POR 8 | ITA 10 | POL Qaytish | FIN Qaytish | GER | AUS | FRA | ESP | GBR 15 | 18-chi | 20 |
WRC Trophy natijalari
| Yil | Ishtirokchi | Avtomobil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ballar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Eurolamp World Rally Team | Mini John Cooper WRC-da ishlaydi | MON | SWE 1 | MEX 1 | FRA | ARG Qaytish | POR Qaytish | ITA | POL 1 | FIN Qaytish | GER | ESP 1 | GBR | AUS | 2-chi | 100 |