Vanino - Xolmsk poezd paromi - Vanino–Kholmsk train ferry

Vanino porti
Xolmsk portidagi Saxalin-8

The Vanino-Xolmsk poezd paromi (Ruscha: Paromnaya pereprava Vanino - Xolmsk) bo'ladi parom bo'ylab ulanish Tartari bo'g'ozi yilda Rossiya bu bog'laydi Vanino yilda Xabarovsk o'lkasi va Xolmsk yilda Saxalin viloyati. Ushbu parom ulanadi Saxalin oroli Rossiya materik bilan va uning masofasi 260 km. U tomonidan boshqariladi Saxalin yuk tashish kompaniyasi.

Tarix

1950 yildan 1953 yilgacha Saxalin tunnel amalga oshirilayotgan edi. Ammo bu ishlar vafotidan keyin to'xtatildi Stalin. 1962 yil aprel oyida rivojlanish bo'yicha mintaqaviy yig'ilish Rossiya Uzoq Sharq bo'lib o'tdi Yujno-Saxalinsk, bu taklif yana ko'tarildi. 1964 yil 3 sentyabrda "Saxalin viloyati ishlab chiqarish kuchlarini rivojlantirishni jadallashtirish chora-tadbirlari to'g'risida" KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashi va Vanino-Xolmsk poezd paromining g'oyasini o'z ichiga olgan.

1973 yil 12 aprelda Kapitan V. S. Bylkova boshchiligida Boltiqbo'yi yo'nalishidan kelib chiqqan "Saxalin-1" parchalanuvchi paromi Xolmsk port. 1973 yil 27 iyunda Vanino-Xolmsk poezd paromlari tantanali ravishda ochildi.

Ushbu paromning ishga tushirilishi bilan Saxalin va butun Rossiyaning Uzoq Sharq mintaqasi transport-iqtisodiy aloqalarini rivojlantirishning sifat jihatidan yangi bosqichi boshlandi. Tashish hajmi oshirildi, shuning uchun 6 million tonna yuk va 300 mingdan ortiq yo'lovchilar tashildi. O'tgan asrning 70-80-yillarida eng qizg'in bir vaqtda 8 ta parom bir vaqtning o'zida liniyada harakat qildi.[1].

1990-yillarda iqtisodiyotning umumiy inqirozi paromga ham ta'sir ko'rsatdi. Yuk tashish uchun pul to'lamaganligi sababli yuk kechiktirildi. Feribotlar ba'zan bir necha kundan beri portlardan chiqib ketmaydilar.

Yaqinda

Vanino-Xolmsk poezd paromi ushbu yo'nalishda ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan va qurilgan ixtisoslashtirilgan parom kemalari tomonidan amalga oshiriladi. SSSRda Saxalin seriyasidagi jami 10 ta kemalar qurilgan Yantar kemasozlik zavodi yilda Kaliningrad[2]. Dastlabki beshta kemalar mavjud emas, Saxalin-6 Moskva hukumatiga sotish uchun sotilgan Kerch Boğazı parom liniyasi va keyinchalik yo'q qilindi[3].

2010-yillarning boshlarida, feribot parki Saxalin yuk tashish kompaniyasi (SASCO) to'rtta dizel-elektr kemalaridan iborat: Saxalin-7, Saxalin-8, Saxalin-9 va Saxalin-10. Ularning har biri bitta safarda 28 ta temir yo'l vagonlari yoki 37 ta og'ir yuk tashish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, har bir parom (xavfli yuklarni tashish uchun jihozlangan Saxalin-10 paromidan tashqari) yuzga yaqin yo'lovchini oladi. Yo'lovchilarni tashish "Saxalin-8" va "Saxalin-9" paromida amalga oshiriladi. Odatda parom vaqti 11-12 soatni tashkil qiladi, qishda va yomon ob-havo sharoitida, 16-18 soat, vaqti-vaqti bilan 21 soatgacha.

Feribotlar to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l vagonlarini tashiydi, ularda yuklar Rossiya temir yo'llari tarmog'iga ergashadi. Portlarda yuklarni jismoniy qayta yuklashni istisno qiladigan ushbu texnologiya portlarning yuk operatsiyalari vaqtini va hajmini qisqartirish, tashish vaqtini qisqartirish, yuklarning xavfsizligini oshirishga imkon beradi. Saxalin temir yo'lining o'lchami (1067 mm) milliynikidan farq qiladi, boji almashinuvi Xolmsk portida amalga oshiriladi, shu bilan birga, ba'zi xorijiy temir yo'l paromlaridan farqli o'laroq, Saxalin paromida yo'lovchi vagonlarini tashish ta'minlanmagan; yo'lovchilar paromning yo'lovchilar kabinalarida tashiladi.

90-yillarning oxiridan boshlab avtoservis ochilishi bilan Vanino ga Xabarovsk va Komsomolsk-on-Amur, SASCO nafaqat temir yo'l vagonlarini, balki avtotransport vositalarini, ayniqsa tez buziladigan va boshqa iste'mol tovarlari bo'lgan og'ir transport vositalarini ham tashiydi. yuklarda.

Vanino - Xolmsk paromi va bugungi kunda Saxalin va Rossiya materiklari o'rtasidagi eng muhim transport arteriyasi bo'lib qolmoqda. Uning quvvati yiliga 3,3 million tonna yukni tashkil etadi. 2009 yilda u orqali 1,4 million tonna yuk tashilgan. Feribot yil davomida Saxalin viloyati va yo'lovchilar uchun zarur yuklarni etkazib berishni ta'minlaydi. Qarama-qarshi yo'nalishda oroldan materikka baliq, sellyuloza va qog'oz sanoati mahsulotlari va boshqalar etkazib beriladi. Parom orqali tashqi savdo yuklari materikka olib boriladi, dengiz dengiz savdo kemalari tomonidan Janubi-Sharqiy Osiyodan va boshqalar Saxalinning Korsakov va Xolmsk portlariga etkazib beriladi.

Parom kemalarining qarishi munosabati bilan (eng yosh Saxalin-10 paromi 1992 yilda qurilgan, boshqalari undan ham kattaroq) va ularni bekor qilish vaqti Saxalin dengiz tashish kompaniyasiga murojaat qildi, parom majmuasining texnik-iqtisodiy asoslari tayyorlandi, sig'imi 38 vagon bo'lgan ikkinchi avlod paromlarini qurish variantini ham o'z ichiga oladi.Ushbu yo'nalishda paromlar uchun qatnovlar jadvali yo'q, ular "to'ldirish bilan" yuboriladi, jo'nash vaqti va kemalarning yaqinlashishi mavjudligiga qarab o'zgaradi. yuk va ob-havo sharoiti.

Adabiyotlar

  1. ^ Kstanov A. I. "Pereprava cherez proliv". Avtorskiy pravovoy analiticheskiy jurnal. Arxivlandi asl nusxasi 2014-07-29. Olingan 2018-10-16.
  2. ^ ISTORIYA
  3. ^ Saxalin-6

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar