Volodarskiy ko'prigi - Volodarsky Bridge

Koordinatalar: 59 ° 52′40 ″ N. 30 ° 27′12 ″ E / 59.87778 ° N 30.45333 ° E / 59.87778; 30.45333

Volodarskiy ko'prigi
Volodárskiy most
Volodarskiy most.jpg
Koordinatalar59 ° 52′40 ″ N. 30 ° 27′12 ″ E / 59.87778 ° N 30.45333 ° E / 59.87778; 30.45333
XochlarNeva daryosi
MahalliySankt-Peterburg
Xususiyatlari
Umumiy uzunligi325 metr
Kengligi36 metr
Tarix
Ochildi1936

The Volodarskiy ko'prigi (Ruscha: Volodárskiy most) a harakatlanuvchi orqali ko'prik Neva daryosi yilda Sankt-Peterburg, Rossiya. Ko'prik Narodnaya va Ivanovskaya ko'chalarini birlashtiradi (Nevskiy tumani )[1]. Uning nomi berilgan V. Volodarskiy, 1918 yilda bo'lajak ko'prik yaqinida o'ldirilgan inqilobchi. Bu shahardagi tramvaylar uchun yo'l o'tkazgich bo'lgan yagona ko'prik (chap qirg'oq). Ko'prik Markaziy yoyni tozalash. 1932-1936 yillarda, muhandisning so'zlariga ko'ra G.P. Perederiya Loyiha, uch qanotli temir-beton kamar ko'prigi bilan metall ikki qanotli tortma ko'prigi qurildi. 1986-1993 yillarda eski ko'prik demontaj qilindi va uning o'rniga metall to'siq o'rnatildi. Ko'prikning uzunligi 332 metr, kengligi 24-27 metr. Yuqori oqim Bolshoy Obuxovskiy ko'prigi, va quyida Finlyandiya temir yo'l ko'prigi.

1936 ko'prigi

Dizayn

Ushbu joyda doimiy ko'prik qurish zarurligini shaharsozlik loyihasi chaqirdi Leningrad 1930-yillarda uning janubi-sharqiy qismini sezilarli darajada rivojlantirish va aylanali transport magistralini tashkil qilishni rejalashtirgan, uning bir qismi shaharning janubiy hududlarini qamrab olib, Finlyandiya ko'rfazi.

Ko'prik loyihasi Lenmosttrest dizayn bo'limi muhandislari guruhi tomonidan va professor rahbarligida ishlab chiqilgan G. P. Perederi, muhandis V. I. Kryjanovskiy ishtirokida tortish ko'prigida va me'morlar A. S. Nikolskiy va KM Dmitrievlar ishtirok etishdi.

Loyiha shartlariga ko'ra, ko'prikning markazida tortiladigan ko'prikni ta'minlash kerak edi, talablarga muvofiq yon tomonlari har biri 100 m dan oshmasligi kerak edi. Rivojlanish uchun uzunligi 43 m bo'lgan va har biri 100 m yonma-yon ikkita markaziy ko'prikli uch qavatli ko'prikning bir varianti qabul qilindi. Belgilangan vaqt oralig'ida temir betondan foydalanish metallni maksimal darajada tejashga olib keldi[2].

Yilda 1932, ko'prik qurilishi boshlanishidan oldin Tauride Garden-ga o'rnatilib, deyarli ikki baravar dizayn yuki bilan sinovdan o'tkazilgan, doimiy kamarli qo'shimcha inshootlarning hayotiy kattalikdagi 1/5 modeli ishlab chiqarilgan. Test sinovi ishtirok etdi G. P. Perederi, V. I. Krijanovskiy, V. K. Kachurin va A. A. Doljenko.

Bino

Ko'prik 1932-1936 yillarda qurilgan. Ko'prik qurilishi akademik rahbarligida amalga oshirildi G. P. Perederi, V. I. Kryzhanovskiy va Lenmosttrest bosh muhandisi S. A. Djabua. Temir-beton ustki tuzilmalar qirg'oqdagi iskala bilan mustahkamlangan. Tayyor arklar vintlar yordamida pontonlarga o'rnatiladigan joyga ko'chirildi. Span konstruktsiyalarni tashish bo'yicha ishlar yirik kemasoz va matematik akademik rahbarligida amalga oshirildi A. N. Krilova. Uning rahbarligi ostida ulkan pontonlar ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan[3]. Pontonlarning harakati ishonib topshirilgan EPRON - "Maxsus maqsadli suv osti ekspeditsiyasi", u cho'kib ketgan kemalarni ko'tarishga ixtisoslashgan va tegishli kuchli vintzalar, kabellar, langar va boshqalarga ega. Bu erda Neva chuqurligi taxminan 13 metrni tashkil etadi.[4]. Og'irligi 4000 tonnagacha bo'lgan konstruktsiyali pontonlarda tashish operatsiyasi birinchi marta ko'prik qurish amaliyotida amalga oshirildi[5].Birinchi inshoot 1935 yil 6-noyabrda, ikkinchisi 1936-yil 11-avgustda o'rnatildi[2]. 1936 yil 6-noyabrda ko'prik transport uchun ochildi.

Ko'prik qurilishi (1930)

Galereya

  • Kechasi Volodarskiy ko'prigi

  • Sozlanishi mumkin bo'lgan qism

  • Ko'prik panjarasi

  • Chap qirg'oqdagi tramvay yo'l o'tkazgichi

  • Ko'prikning metall konstruktsiyalari va projektorlarning joylashuvi

Adabiyotlar

  1. ^ Novikov, Y.V. (1991). Leningradning ko'priklari va qirg'oqlari. Lenizdat. p. 299.
  2. ^ a b Punin A. L. "Leningrad ko'priklari haqida hikoya". L., Lenizdat, 1971 yil
  3. ^ Bunin, MS Leningrad ko'priklari.
  4. ^ Nihoyat, Nevadan bir mashina chiqarildi. Va bunda tan bor
  5. ^ Perederi, G. P. (1945). Ko'priklar kursi T. II. p. 47-48.

Tashqi havolalar


Shuningdek qarang