Wanderer W21 - Wanderer W21
| Wanderer W21 (1933-1934) Wanderer W235 (1935) Wanderer W35 (1936) | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Wanderer-Werke AG |
| Ishlab chiqarish | 1933 – 1936 |
| Assambleya | Tsvikau, Germaniya |
| Kuzov va shassi | |
| Bog'liq | Wanderer W22 |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 1690 kub ohv To'g'ri oltita |
| Yuqish | Erga o'rnatiladigan smenali 4 bosqichli qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 3000 mm (120 dyuym) |
| Uzunlik | 4500 mm (180 dyuym) |
| Kengligi | 1670 mm (66 dyuym) |
| Balandligi | 1650 mm (65 dyuym) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Wanderer W17 |
The Wanderer W21 tomonidan taqdim etilgan o'rta sinf olti silindrli sedan edi Auto Union-ning Adashgan kompaniyasi 1933 yilda. W21 o'rniga Wanderer W17, undan meros bo'lib o'tgan ohv dvigatel. Mashina o'z shassisini yanada kuchliroq Wanderer W22 bilan bo'lishdi, ammo uning dvigateli kichikroq edi.
Ikki yil o'tgach, 1935 yilda avtomobil Wanderer W235, 1936 yilda yana Wanderer W35 deb o'zgartirildi. Dvigatel bazasi va boshqa asosiy shassi o'lchovlari singari, dvigatel va asosiy mexanik komponentlar juda oz o'zgargan. Shu sababli, mashina nomi o'zgartirilganiga qaramay, yagona model sifatida qabul qilingan va umuman hanuzgacha shunday bo'lib kelmoqda.
Ishga tushirilayotganda W21 avvalgisidan ajralib turardi, xususan uning pastki ramkasi va burilish orqa o'qi, yonma-yon barglar yordamida qo'llab-quvvatlanib, belgilangan namunani qo'llagan. Professor Porsche avstriyalik (o'sha paytda hali ham mustaqil) bo'lgan davrida Steyr kompaniyasi. W21-dagi yana bir yangi xususiyat Shlangi tormoz tizimi edi.
Mashina a tomonidan quvvatlangan olti silindrli to'rt zarb ohv orqa g'ildiraklarni to'rt pog'onali uzatmalar qutisi orqali boshqaradigan 1690 kubik dvigatel. Da'vo qilingan maksimal quvvat quvvati 35 PS (26 kVt; 35 ot kuchi) bo'lib, 95 km / soat (59 milya) tezlikni qo'llab-quvvatladi.
Dastlab ixcham oltita motorli Wanderer to'rt eshikli salon va ikki eshikli kabriolet sifatida taqdim etildi. 1935 yilda W21-dan W235-ga nom o'zgarishi kabriolet versiyasining qaytarib olinishi va to'rt eshikli "turist" ning kiritilishiga to'g'ri keldi. 1936 yilda Wanderer W35 nomini o'zgartirish bilan birga kelgan mashinada jiddiy o'zgarishlar bo'lmadi.
Wanderer W21 / W235 / W35 3000 mm (118,1 dyuym) g'ildiraklar bazasini ikkala olti silindrli 1950 santimetrli W22 / W240 / W40 va 1935 yildan keyin olti silindrli 2257 kubikli W245 / W250 / W45 / W50 modellari bilan bo'lishdi. 3 metrli g'ildirakbozlik modellarining barchasini birlashtirgan holda, ushbu olti silindrli Wanderers-ning 29111 tasi 1933-1938 yillarda ishlab chiqarilgan.
Shubhasiz Auto Union to'g'ridan-to'g'ri Wanderer W35 o'rnini bosmadi. Biroq, to'rt silindrli Wanderer W24 42 PS (31 kVt) dvigateli bilan, ba'zilar, ehtimol, o'sha o'rta bozor sektorini egallagan deb ko'rishgan.