Vashington-Chikago Express - Washington–Chicago Express

Vashington-Chikago Express (g'arbiy yo'nalishda) / Chikago-Vashington Express (sharqqa)
La Paz B&O Iyul 1963 yil 2-33.jpg
The Vashington-Chikago Express da La-Pas, Indiana 1963 yilda.
Umumiy nuqtai
Xizmat turiShaharlararo temir yo'l
HolatTo'xtatildi
MahalliyO'rta Atlantika Qo'shma Shtatlari; AQShning o'rta g'arbiy qismi
Birinchi xizmat1935
1960
Oxirgi xizmat1936
c.1969
Sobiq operator (lar)Baltimor va Ogayo temir yo'li
Marshrut
BoshlangVashington, Kolumbiya
OxiriChikago, Illinoys
Yo'l bosib o'tgan masofa767,5 mil (1 235,2 km)
Xizmat chastotasiHar kuni
Poyezd raqami9 (g'arbiy yo'nalishda)
10 (sharqqa qarab)
Bortdagi xizmatlar
O'tirish joylariYotgan o'rindiqli murabbiylar (1961)
Uyqu tartiblariRoomettes, Dupleks roometlar, ikki kishilik yotoq xonalari,
Kuzatish vositalariDining Lounge avtomobili
Texnik
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)

The Vashington-Chikago Express, an Amerika yo'lovchi poezdi deb nomlangan ning Baltimor va Ogayo temir yo'llari (B&O), har kuni ishlaydigan to'rtinchi B&O poezdlaridan biri edi Vashington, Kolumbiya va Chikago, Illinoys, orqali Pitsburg, Pensilvaniya 1930-1960 yillar davomida. O'sha davrdagi boshqa B&O poezdlari ushbu yo'nalishda bo'lgan Capitol Limited kompaniyasi, Kolumbiyalik, va Shenandoah.[1]

G'arbiy yo'nalishda # 9-sonli poezd sifatida harakatlanayotgan Chikago Express, va sharq tomonga # 10-sonli poezd sifatida Vashington Express, bu "turar joy" poezdi, ya'ni B&O ning boshqa poezdlari chetlab o'tib, marshrut bo'ylab ko'p stantsiyalarda to'xtashini ta'minladi va natijada obro'li obro'ga qaraganda sekinroq jadval paydo bo'ldi. Capitol Limited kompaniyasi. The Vashington-Chikago Express tezligi bilan taqqoslaganda, 767 milya (1234 km) masofani bosib o'tish uchun 18½ soat bo'sh vaqt talab etiladi Capitol Limited kompaniyasi'16 soatlik tezlik. The Vashington-Chikago Express shuningdek, B & O ning pochta uchun asosiy poezdi va Railway Express agentligi yuk tashish, bir nechta og'ir bosh uskunalari mavjud Temir yo'l pochtasi (RPO) mashinalar, bagaj vagonlari va ommaviy pochta vagonlar.[2]

The Vashington-Chikago Express Pullmanga taklif qilishni davom ettirdi uxlab yotgan mashina va ovqat mashinasi 1960-yillarning o'rtalarida xizmat ko'rsatdi, ammo 1960-yillarning oxirlarida B & O-ning pochta orqali shartnomasi tugadi AQSh pochta xizmati poezdning halokati haqida yozgan, natijada uning g'arbiy yo'nalishdagi poyezdi 1967 yilda paydo bo'lishidan oldin to'xtatilgan Amtrak 1971 yilda. Sharq tomon yo'nalgan poezd Vashington Express 1968 yilda davom etdi va 1970 yilgacha tugatildi.[3][4][1][5]

Jadval va jihozlar

Marshrut Vashington-Chikago Express (ichida.) apelsin)

Vashington-Chikagodan tashqari uxlab yotgan mashina va ovqat mashinasi orqali marshrutda to'liq ovqatlanish xizmatini ko'rsatadigan B&O Vashington-Chikago Express "o'rnatilgan" shpalni ham taklif qildi Pitsburg, Pensilvaniya. Masalan, 1961 yilda Vashington uchun mo'ljallangan shpal Pitsburgning yon tomonida to'xtab qoldi Pitsburg va Eri ko'li temir yo'l stantsiyasi (B & O kompaniyasining uzoq masofali poezdlari foydalanadi) va yo'lovchilar soat 21:00 da, sharq tomonga kelishidan oldin foydalanishlari mumkin. Vashington Express soat 22:30 da Keyin shpal u erda 25 daqiqada to'xtab turish vaqtida poezdning orqa tomoniga ulangan.[6]

1961 yilda g'arbiy yo'nalishda Chikago Express № 9-sonli poezd quyidagi jadval asosida harakatlandi (asosiy to'xtash joylarida jo'nash vaqti ko'k rangda ko'rsatilgan, bog'langan holda) Budd Rail dizel avtomobili dan Baltimor, Merilend, sariq rangda):

ShaharUchish vaqti
     Baltimor, MD (Kamden stantsiyasi )           13:00
     Vashington, Kolumbiya (Birlik stantsiyasi )      14:15.
     Martinsburg, V. Va.      15:56
     Cumberland, MD      17:45.
     Konnellsvill, Pa.      20:20.
     MakKisport, Pa.      21:16
     Pitsburg, Pa. (P & L.E. Stantsiya )    22:10.
     Youngstown, Ogayo shtati    23:41.
     Akron, Ogayo shtati (Birlik stantsiyasi )    12:56
     Deshler, Ogayo shtati      3:47
     Gari, Ind. (KT) (Birlik stantsiyasi )      Soat 6:36
     Janubiy Chikago, Ill. (Janubiy Chikago )      6:55 da
     Chikago, kasal. (Grand Central Station )      7:40
manba: B&O jadval, 1961 yil 29 oktyabr[6]

Adabiyotlar

  1. ^ a b Herbert H. Harvud, kichik, Royal Blue Line. Sykesville, Merilend: Greenberg Publishing, 1990 (ISBN  0-89778-155-4).
  2. ^ Stiven J. Salamon, Devid P. Oroszi va Devid P. Ori, Baltimor va Ogayo - Kapitoliy gumbazining aksi. Silver Spring, Merilend: Old Line Grafika, 1993 (ISBN  1-879314-08-8).
  3. ^ C & O / B & O jadvali, 1968 yil 7 fevral, A jadval
  4. ^ "Baltimor va Ogayo temir yo'li, 1-jadval". Temir yo'llarning rasmiy qo'llanmasi. Milliy temir yo'l nashriyoti kompaniyasi. 102 (12). 1970 yil may.
  5. ^ Trains.com 'Amtrak arafasidagi poyezdlar' http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf
  6. ^ a b Baltimor va Ogayo shtati - yo'lovchilar poezdining harakat jadvallari, 1961 yil 29 oktyabr.