Vashington shtati 203-yo'nalish - Washington State Route 203

Davlat marshruti 203 markeri

Davlat yo'nalishi 203
SR 203 bilan qizil rangda belgilangan Sietl mintaqasining xaritasi
Yo'nalish haqida ma'lumot
Ning yordamchi yo'nalishi AQSh 2
Tomonidan belgilanadi RCW 47.17.390
Tomonidan saqlanadi WSDOT
Uzunlik24,26 mil[1] (39,04 km)
Mavjud1964 yil - hozirgi kunga qadar
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi SR 202 yilda Fall City
Shimoliy uchi AQSh 2 yilda Monro
Magistral tizim
← SR 202SR 204 →

Davlat yo'nalishi 203 (SR 203) a davlat avtomagistrali ichida AQSh shtati ning Vashington qismini kesib o'tgan Qirol va Snohomish okruglar. U shimoldan janubga Snoqualmie vodiysi, bog'lovchi Fall City, Chinnigullar, Duvall va Monro. Avtomobil yo'li janubiy tomonga a da tugaydi aylanma yo'l bilan SR 202 bilan Fall Siti yaqinida va shimolda tutashgan joyda AQSh 2-marshrut (AQSh 2) Monroda.

Bo'ylab yo'l tarmog'i Snoqualmie daryosi ning filiali yaqinida tashkil etilgan jamoalarni birlashtirish uchun 20-asrning boshlarida rivojlangan Chikago, Miluoki, Sent-Pol va Tinch okeani temir yo'llari. Ushbu tuman yo'llari asfaltlangan va 1937 yilda Fall Siti va Monroning davlat avtomagistrallari o'rtasida bog'lovchi bo'lib xizmat qilgan 15B (SSH 15B) ikkinchi darajali davlat avtomagistrali tizimiga qo'shilgan.

SSH 15B shtat hukumati tomonidan 1940-1950 yillarda tuzatilgan va qayta tiklangan. 1964 yil davlat avtomagistrali raqamini o'zgartirish. SR 203, taxminiy ravishda nomlangan tashqi avtomagistralni aylanib o'tish uchun taklif qilingan koridorning bir qismiga kiritilgan Davlatlararo 605, 2000-yillarning boshlarida. Keyinchalik avtomobil yo'li bir qator qurilish loyihalari, jumladan, Fall Siti va Duvallda ikkita aylanma yo'l qurilishi bilan yaxshilandi.

Marshrut tavsifi

Parad paytida chinnigullar ichida SR 203

SR 203 a da boshlanadi aylanma yo'l bilan SR 202 ning shimoliy tomonida Snoqualmie daryosi shahar markaziga qarama-qarshi Fall City. Avtomobil yo'li daryoning bo'ylab shimoli-g'arbga, qishloqning sharqiy tizmasidan keyin yuradi Snoqualmie vodiysi va Snoqualmie Valley Trail va Pleasant Hill yaqinida shimolga buriladi. Bir nechta fermer xo'jaliklaridan o'tgandan keyin va a golf maydonchasi, SR 203 orqali kesib o'tadi Tolt daryosi va shaharga kiradi Chinnigullar. Magistral magistral yo'ldan o'tib, Tolt prospektida chinnigullar markazidan shimoliy-sharqqa o'tadi shahar kutubxonasi va tarixiy Tolt IOOF / Eagles Hall shaharni tark etishdan oldin. Snoqualmie vodiysi yo'lidan o'tib, chinnigullar shimolidagi Chinnok burilishidan o'tib, SR 203 ga etadi. Marsel ko'li va shimoli-g'arbga burilib, Snoqualmie daryosini kuzatib borish uchun Yangiliklar tepaligi.[2][3]

Keyin avtomagistral shimolga burilib, shimoliy-sharqiy 124-chi ko'chani kesib o'tishdan oldin aylanada kesib o'tadi Duvall,[4] qaerda u ko'chadan shahar markazidan o'tib, asosiy ko'chada. SR 203 Cherry vodiysi bo'ylab shimoli-sharqda davom etadi va u yetguncha shimoli-g'arbga buriladi Snohomish tumani chiziq. Magistral Tualko vodiysini kesib o'tadi va bir nechta fermer xo'jaliklarini, shu jumladan fermer xo'jaliklarini boshqaradi Monroning axloq tuzatish majmuasi, kesib o'tishdan oldin Skykomish daryosi po'lat ustida truss ko'prigi shahar chegaralarida Monro.[5] SR 203 Monro orqali Lyuis ko'chasida sayohat qilib, shahar markaziga etib borguncha turar-joy mahallalari va Al Borlin bog'ining g'arbiy tomonidan o'tib ketadi. Magistral magistral ko'chani kesib o'tadi Manzarali bo'linma ning BNSF temir yo'li oldin SR 203 bilan kesishgan joyda tugaydi AQSh 2.[2][6] Asosiy ko'cha shimoldan zanjir ko'li yo'li bilan davom etadi, AQSh 2 esa sharq tomonga qarab davom etadi Stivens Pass va g'arbdan Snohomish va Everett. Birlashma mildan (1,6 km) sharqda joylashgan Evergreen State Fairgrounds va terminusi SR 522.[3]

SR 203 tomonidan qo'llab-quvvatlanadi Vashington davlat transport departamenti (WSDOT), transport yo'nalishini o'lchash uchun har yili davlat avtomagistrallarida so'rov o'tkazadi o'rtacha yillik kunlik trafik. 2016 yilda avtomagistralda o'rtacha transport hajmi Fall Siti yaqinidagi kamida 7200 transport vositasidan Duvall shimolidan maksimal 14000 avtoulovgacha bo'lgan.[7] SR 203 ning aksariyati qishloq bo'lib, ikki qatorli va a Tezlik cheklovi shahar markazlaridan tashqarida soatiga 50 dan 55 milgacha (80 dan 89 km / soatgacha).[1][8] Monro ichidagi marshrutning qisqa qismi ham a deb belgilangan XARITA-21 ostidagi asosiy arterial yo'l Milliy avtomagistral tizimi.[9] Snoqualmie daryosi yonidagi yo'l pasttekisligi sababli, qishki bo'ron paytida muntazam ravishda suv bosadi va ko'pincha har yili bir necha kun yopiladi.[10]

Tarix

Duvall va Monro o'rtasidagi SR 203 qishloq qismi

The Snoqualmie vodiysi 19-asrning oxirida joylashtirilgan va uning jamoalari dastlab qirol okrugida qurilgan eng qadimgi yo'llar qatorida bir qator asfaltlanmagan qishloq yo'llari bilan bog'langan.[11] Dastlabki yo'l 1870-yillarda vodiyning g'arbiy qismida qurilgan va 1880-yillarning oxirlarida sharq tomonda yangi yo'l, Fall Siti, Tolt (hozirgi Chinnigul) va Cherry vodiysini Monro bilan bog'lagan.[11] Dastlab yo'l Skykomish daryosidan qisqa yo'l orqali o'tib ketgan parom suvlar juda baland bo'lgan yo'l ishlov berish vagonlar va otlar bilan; ushbu o'tish joyi 1894 yil avgust oyida ushbu joydagi birinchi sobit, yog'och ko'prik bilan almashtirildi.[12] Ning filiali Chikago, Miluoki, Sent-Pol va Tinch okeani temir yo'llari 1911 yilda daryoning sharqiy qirg'og'i bo'ylab qurilgan bo'lib, yo'lni va Cherry vodiysini (hozirgi Duvall) butun shaharni ko'chirishni talab qildi.[13][14]

Yo'lning eng shimoliy qismi, Monro markazidagi Lyuis ko'chasi bo'ylab, shahar hukumati tomonidan 1912 yilda asfaltlangan va 1915 yilda temir konstruktsiya sifatida qayta tiklangan Skykomish daryosi bo'ylab ko'prikka ulangan.[15][16] King County hukumati 1910 va 1920 yillarda sharqiy magistral yo'lda davlat tomonidan moliyalashtirilgan bir necha yo'llarni yotqizish loyihalarini amalga oshirdi.[17] 1920-yillarning o'rtalariga kelib, asfaltlangan Snoqualmie Valley avtomagistrali janubda Monrodan Duvallning shimolidagi King-Snohomish okrugi chizig'igacha cho'zilgan, qolgan qismi esa sifat jihatidan yaxshilangan yo'l sifatida tasvirlangan.[18] Yo'l 1937 yilda davlat avtomagistrali tizimiga 15B (SSH 15B) ikkinchi darajali davlat avtomagistrali sifatida kiritilgan. Boshlang'ich davlat magistral yo'li 15 (PSH 15) Monroda PSH 2 va AQSh 10-marshrut (AQSh 10) Fall Siti shahrida.[19] Shtat qonun chiqaruvchisi 1937 yilda va butun yo'lni asfaltlash uchun mablag'larni tasdiqladi moylash Chinniguldan Duvallgacha bo'lgan yo'l ikki yildan so'ng qurib bitkazildi. Yo'lning so'nggi loyihalari 1945 yilda tasdiqlangan va o'n oltitasini almashtirish bilan birga keyingi uch yil ichida yakunlandi yog'och ko'priklar.[17][20][21] Shtat 1940 yillarda Fall Siti yaqinidagi SSH 15B uchastkalarini va 1950 yillarda Monroning janubidagi Tualko vodiysi orqali ham tuzatdi.[22] Lyuis ko'chasidagi ko'prik Skykomish daryosi Monroda 1957 yilda 526000 AQSh dollari miqdorida davlat tomonidan almashtirildi.[23][24]

Shtat qonun chiqaruvchi organi raqamlash tizimini isloh qildi 1964 yilda davlat avtomagistrallari uchun SSH 15B-ni 203-davlat yo'nalishi sifatida qayta belgilash.[25] Magistralga parallel ravishda harakatlanadigan tarmoq temir yo'lidan 1970-yillarda va undan keyin voz kechilgan konvertatsiya qilingan ichiga Snoqualmie Valley Trail.[13][26] Chinnigullardagi Tolt daryosi ko'prigi 1977 yilda yangi oraliq bilan almashtirildi.[27]

Snoqualmie vodiysi hududi 1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshlarida taklif qilingan tashqi aylanib o'tish uchun yo'lak sifatida taklif qilingan. Sietl metropoliteni, xalq nomi bilan atalgan Davlatlararo 605. Shtat qonun chiqaruvchisi 1998 yilda janubiy King okrugidan janubga boradigan tezyurar yo'lni qurish maqsadga muvofiqligini aniqlash bo'yicha tadqiqot o'tkazdi. Everett orqali SR 18 va Snoqualmie vodiysidagi SR 203 yo'lagi.[28][29] Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, sayohatchilar sayohatning eng yuqori vaqtidan atigi besh daqiqani tejashlari mumkin edi va qonun chiqaruvchi bu rejani rad etdi.[30] 2003 yilda topshirilgan ikkinchi tadqiqot shuni ko'rsatdiki, Snoqualmie shimolidan qurilgan magistral yo'l iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas va uning milliardlab dollarlik xarajatlarini oqlash uchun yuk manfaatlariga etarlicha foyda keltirmaydi.[31]

2000-yillarda WSDOT SR 203 yo'lagining transport tirbandligini yaxshilash va yo'l harakati xavfsizligini oshirishga qaratilgan bir qator qurilish loyihalarini boshladi. A aylanma yo'l Duvalning janubida 2004 yilda Shimoliy-Sharqiy 124-ko'chada belgisiz chorrahani o'rniga qurilgan, birinchi bo'lib G'arbiy Vashington shahridagi qishloq trassasida qurilgan va mahalliy aholi tomonidan ijobiy fikrlar bildirilgan.[4][32] WSDOT Fall Siti shahridagi SR 202 bilan magistralning janubiy terminalida qiymati 4 million dollar bo'lgan ikkinchi aylananing qurilishini 2008 yilda yakunlagan.[33] 2004 yildagi SR 203-ning yaxshilanishini o'rganish, shuningdek, a qo'shilishini taklif qildi shov-shuvli chiziq yo'lning markaziy qismida, qattiq obodonlashtirish bilan birga avtoulovchilarni aholi punktlariga kirishda sekinlashishga majbur qilish.[34] Baliq suv o'tkazgich Loutsis Creek-ning o'rniga a kompozit shtatdagi bunday birinchi, 2020 yilda kamar ko'prigi.[35]

Katta chorrahalar

TumanManzilmil[1]kmBelgilangan joylarIzohlar
QirolFall City0.000.00 SR 202 – Snoqualmie, RedmondAylanma yo'l
SnohomishMonro23.29–
23.40		37.48–
37.66		Ko'prik Skykomish daryosi
24.2639.04 AQSh 2 – Everett, Wenatchee
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Multimodal rejalashtirish bo'limi (2018 yil 3-yanvar). SR 2 dan SR 971 gacha bo'lgan davlat avtomagistrallarini rejalashtirish bo'yicha 2017 yilgi hisobot (PDF) (Hisobot). Vashington davlat transport departamenti. 1146–1155-betlar. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  2. ^ a b Google (2018 yil 14-oktabr). "203-davlat yo'nalishi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  3. ^ a b Vashington davlat transport departamenti (2014). Vashington shtati avtomobil yo'llari, 2014–2015 (PDF) (Xarita). Olympia: Vashington shtati transport departamenti. Puget ovozi ichki qism. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  4. ^ a b Byorxem, Maykl (2004 yil 2 oktyabr). "Duvall yaqinidagi avtoulovchilar aylanada aylanada yurishadi". Sietl Tayms. p. B2. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  5. ^ Ko'priklar va inshootlar idorasi (2017 yil noyabr). "Ko'priklar ro'yxati (M 23-09.08)" (PDF). Vashington davlat transport departamenti. p. 253. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  6. ^ BNSF bo'linmalari (PDF) (Xarita). BNSF temir yo'li. 2011 yil 1 sentyabr. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  7. ^ 2016 yilgi yo'l harakati to'g'risidagi hisobot (PDF) (Hisobot). Vashington davlat transport departamenti. 2017. p. 162. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  8. ^ Xonanda, Natali (2004 yil 29 sentyabr). "Yo'l loyihasi ziddiyatni chetlab o'tishni taklif qiladi". Sietl Tayms. p. B4.
  9. ^ "Vashingtondagi davlat avtomagistrali milliy avtomagistral tizimining yo'nalishlari" (PDF). Vashington davlat transport departamenti. 2017 yil. Olingan 14 oktyabr, 2018.
  10. ^ Whitely, Peyton (2007 yil 20-yanvar). "Pasxa bo'yidagi yo'llarda muammo bormi? Haydovchilar yo'llarini hisoblasinlar". Sietl Tayms. p. B3. Olingan 18-noyabr, 2018.
  11. ^ a b "II bob: yo'llar tarixining mazmuni". Tarixiy va manzarali yo'laklar loyihasining yakuniy hisoboti (Hisobot). King County transport departamenti. Dekabr 2009. 15, 75-betlar. Olingan 20 oktyabr, 2018.
  12. ^ Voytsexovskiy, Bill (2015). Dastlabki park joyi (1860–1935). Monroning tarixiy jamiyati. p. 8. OCLC  947693655.
  13. ^ a b "Snoqualmie Valley Trail: qisqacha tarix". Temir yo'llardan konservatsiya. Olingan 26 oktyabr, 2018.
  14. ^ Shteyn, Alan J. (1998 yil 4-noyabr). "Duvall - eskizlar tarixi". HistoryLink. Olingan 26 oktyabr, 2018.
  15. ^ Robertson, Nelli E. (2007 yil 23-noyabr). "Monro - eskizlar tarixi". HistoryLink. Olingan 23 may, 2009.
  16. ^ "Monro shahrining kompleks rejasi". Monro shahri. Oktyabr 2015. p. 3-3. Olingan 16 yanvar, 2019.
  17. ^ a b "Vashington shtatining tarixiy shtat yo'llari: Orol, Snohomish, King, Pirs va Kitsap o'lkalari uchun tarixiy kontekst" (PDF). Vashington shtatining Arxeologiya va tarixiy saqlanish departamenti. Yanvar 2014. 148-150 betlar. Olingan 20 oktyabr, 2018.
  18. ^ "Vashington" (Xarita). Rand McNally Junior Auto Road Atlas. 1: 1 500 000. Rend McNally. 1927. 82-83 betlar. Sietl va yaqin atrof ichki qism. OCLC  921180471. Olingan 20 oktyabr, 2018 - Devid Ramsining tarixiy xaritalari to'plami orqali.
  19. ^ "207-bob: Umumiy foydalanish yo'llarining tasnifi" (PDF). Vashington shtatining sessiya qonunlari, 1937 yil. Vashington shtati qonunchilik palatasi. 1937 yil 18-mart. P. 1010. Olingan 20 oktyabr, 2018.
  20. ^ Wenatchee, 1948 yil (Topografik xarita). 1: 250,000. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. 1948. Olingan 23 may, 2009 - orqali Perry-Castañeda kutubxonasi xaritalari to'plami.
  21. ^ "Tez orada Monro va Kuz-Siti o'rtasida o'n oltita yog'och ko'prik almashtiriladi; birozdan keyin katta yo'lni tekislang". Monro Monitor. 1944 yil 24-noyabr. P. 1. Olingan 4 oktyabr, 2019 - Monro tarixiy jamiyati orqali.
  22. ^ Sulton Quadrangle, Vashington (Xarita). 1: 250,000. Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. 1923 [1945 yilda qayta nashr etilgan]. Olingan 26 oktyabr, 2018.
  23. ^ "Business-Industrial Digest". Sietl Tayms. 1956 yil 18-iyul. P. 19.
  24. ^ "Kiwanis Lewis St ko'prigini C. C. Devers ko'prigi deb nomlanishini e'lon qildi". Monro Monitor. 1957 yil 23-may. 1. Olingan 16 yanvar, 2019 - SmallTownPapers orqali.
  25. ^ Prahl, C. G. (1965 yil 1-dekabr). "Davlat avtomobil yo'llarini aniqlash" (PDF). Vashington shtati avtomobil yo'llari komissiyasi. Olingan 23 may, 2009.
  26. ^ Varney, Val (1979 yil 7 mart). "Uchta yirik tuman yo'llari tugatish uchun mablag 'kutmoqda". Sietl Tayms. p. H7.
  27. ^ "Tolt oralig'ida rejalashtirilgan ko'chirish". Sietl Tayms. 1976 yil 25-noyabr. P. A16.
  28. ^ Whitely, Peyton (1998 yil 24 aprel). "Freeway yo'li bormi? Eastside taklif qilingan yangi shimoliy-janubiy davlatlararo tog'larga ko'tarilish kerak". Sietl Tayms. p. B1. Olingan 17-noyabr, 2018.
  29. ^ Dadli, Brier (1998 yil 17 mart). "Har qanday I-605 rejasi uchun notekis yo'l". Sietl Tayms. p. B1. Olingan 17-noyabr, 2018.
  30. ^ Xonanda, Natali (2004 yil 15-iyul). "Davlat tadqiqotlari yangi W. Wash magistral yo'lining g'oyasini jonlantiradi".. Sietl Tayms. p. B4. Olingan 6-noyabr, 2010.
  31. ^ "Vodiy taklif etilayotgan tog 'oldi avtomobil yo'lini ko'rmaydi". Snoqualmie Valley Record. Ovozli nashr. 2004 yil 28 oktyabr. Olingan 17-noyabr, 2018.
  32. ^ Braun, Charlz E. (2004 yil 17 oktyabr). "Bamperdan bamperga: Atlantika ko'chasidagi yo'l o'tkazgich haydovchini bezovta qiladi; Dumaloq aloqa haqida fikr". Sietl Tayms. p. B1.
  33. ^ "SR 202 - Preston Fall City Road va Jct SR 203 - To'liq 2008 yil iyul". Vashington davlat transport departamenti. Avgust 2008. Arxivlangan asl nusxasi 2008 yil 26 avgustda. Olingan 29 oktyabr, 2018.
  34. ^ Chia Xui Xsu, Djudi (2004 yil 10-noyabr). "203-yo'l bo'ylab tuzatishlarni taklif qilish uchun 11 oylik tadqiqot". Sietl Tayms. p. H23.
  35. ^ Lindblom, Mayk (2020 yil 23 oktyabr). "WSDOT Duvallda baliqni to'sib qo'yadigan suv o'tkazgichlarni almashtirishning innovatsion usuli sifatida" ryukzakda ko'prik "ni sinab ko'rmoqda". Sietl Tayms. Olingan 27 oktyabr, 2020.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan