Bangladesh temir yo'l sinfi 2700 - Bangladesh Railway Class 2700

Bangladesh temir yo'l sinfi 2700
BR 2705.jpg
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
DizaynerElectro Motive Division
QuruvchiABB Henschel, Adtranz
ModelJT18U6
Qurilish sanasi1994 - 1996
Jami ishlab chiqarilgan21
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARA1A-A1A
O'lchov1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda)
Loko vazni72 tonna
Yoqilg'i turiDizel
Yoqilg'i hajmi3000 litr (660 imp gal; 790 US gal)
Bosh harakatga keltiruvchiEMD 8-645E3C
Dvigatel turiIkki zarba V8 dizel dvigatel
IntilishIldiz tipidagi super zaryadlovchi
Tortish dvigatellariDC
Shilinglar8
YuqishDizel - elektr
Loco tormoziVakuum, Havo
BirlashtiruvchiNorvegiya
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik107 km / soat (66 milya)
Quvvat chiqishi1500 ot kuchi (1120 kVt)
Traktiv harakat98000 funt (435.93 kN)
Karyera
OperatorlarBangladesh temir yo'li
SinfMEL-15
Raqamlar2701 - 2721
Amaldagi egasiBangladesh temir yo'li
JoylashuvFaol

Bangladesh temir yo'l sinfi 2700 sinfidir metr o'lchagich dizel-elektrovozlar ning Bangladesh tomonidan boshqariladi Bangladesh temir yo'li.[1][2][3][4] Jami 21 lokomotivlar Ushbu sinf 1994 va 1996 yillarda Bangladesh temir yo'l parkiga kirgan. Ushbu 21 lokomotivlar yo'lovchi va yuk poezdlarida foydalaniladi.[5]

Quruvchilar tafsilotlari

2700 sinf lokoslari tomonidan ishlab chiqarilgan ABB Henschel va Adtranz ning Germaniya litsenziyasi bo'yicha EMD.[6] Dastlab 9 ta lokosni Henschel, qolgan 12tasini Adtranz yaratdi. Ushbu 21 ta lokos Bangladeshga 2 bosqichda kelgan:

  • 1994 = 2701 - 2709
  • 2004 = 2710 - 2721

Texnik ma'lumotlar

Ular 1500 ot kuchiga ega lokoslar. Ularning modeli JT18U6. Ularning g'ildirak tartibga solish bu A1A-A1A. The asosiy harakat 8 silindrli EMD 8-645E3C. Ular juda o'xshash xususiyatlarga ega Sinf 2600 va Sinf 2900 lokoslar.

Tasniflash va raqamlash

2700 ta lokoslar uchun sinf nomi yoki spetsifikatsiyasi "MEL-15" dir. Bu erda M = Metr o'lchovi, E = Dizel-elektr, L = Gensel va 15 = 15 * 100 = 1500 ot kuchi. Ular 2701 dan 2721 gacha raqamlangan.

Foydalanish

2700-sinf lokoslari yo'lovchi va yuk poezdlarida qo'llaniladi. Ushbu yo'lovchilar yo'lovchi poezdlari orasida asosan pochta / tezyurar poezdlarda va ba'zi shaharlararo poezdlarda foydalaniladi. Ilgari bu kabi mashhur shaharlararo poyezdlarda ishlatilgan Subarna Express va Parabat Express ammo 2900 sinf lokosining kiritilishi sababli ular endi ushbu poezdlarda ishlatilmaydi.

Rang

  1. Moviy-sariq
  2. Yashil-sariq

Texnik xizmat

2700-sinf lokoslari saqlanadi Markaziy lokomotiv ustaxonasi ning Dinajpur va Dizel do'koni ning Chittagong.

Galereya

  • 2702

  • 2705

  • 2707

  • 2714

  • 2717

  • 2718

  • 2719

Adabiyotlar

  1. ^ "Muammolarni tahlil qilish" (PDF). Bangladesh temir yo'li.
  2. ^ "JT18U6 - Trainspo". trainspo.com. Olingan 2020-09-26.
  3. ^ "Lokomotiv ma'lumotlar bazasi - 1435mm.net". www.1435mm.net. Olingan 2020-09-26.
  4. ^ "Harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha yakuniy hisobot" (PDF). Osiyo taraqqiyot banki.
  5. ^ "Bangladesh temir yo'llari va harakatlanuvchi tarkibning holati" (PDF).
  6. ^ "Kolin J. Marsdenning raqamli fotografik kutubxonasi". Dawlish poezdlari.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Bangladesh temir yo'l sinfi 2700 Vikimedia Commons-da