Denbi temir yo'l stantsiyasi - Denby railway station
Denbi | |
|---|---|
 2006 yilda stantsiya uyi | |
| Manzil | Denbi, Amber vodiysi Angliya |
| Koordinatalar | 53 ° 01′16 ″ N. 1 ° 25′32 ″ V / 53.0211 ° N 1.4256 ° VtKoordinatalar: 53 ° 01′16 ″ N. 1 ° 25′32 ″ V / 53.0211 ° N 1.4256 ° Vt |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Holat | Ishdan chiqarilgan |
| Tarix | |
| Oldindan guruhlash | Midland temir yo'li |
| Guruhdan keyingi guruhlash | London Midland va Shotlandiya temir yo'li |
| Asosiy sanalar | |
| 1 sentyabr 1856 yil | Stantsiya Smit uylari sifatida ochiladi |
| 1 noyabr 1856 yil | Denbey deb o'zgartirildi |
| 1878 yil 1-fevral | Denby deb o'zgartirildi |
| 1930 yil 1-iyun | Vokzal yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishga yaqin |
| 4 yanvar 1965 yil | Mahsulotlar uchun stantsiya yopildi.[1] |
Denbi temir yo'l stantsiyasi edi a Temir yo'l stansiyasi ning qishloqqa xizmat qilgan Denbi yilda Derbishir, Angliya. 1856 yilda ochilgan Smiti uylari tomonidan Midland temir yo'li uning ustiga Ripley filiali dan Little Eaton Junction (shimoldan taxminan 3 milya) Derbi ) ga Ripli.
Denbining o'zi etarlicha tarqoq jamoa, ammo asosiy qismi bir chaqirim uzoqlikda edi. Noyabr oyidan boshlab jadvallar "Denbey" ga murojaat qila boshladi, to'g'ri pochta aloqasi imlosi 1878 yil fevralda qabul qilindi.
Dastlab tepada past platforma bor edi, ammo boshqa stantsiyalarga mos keladigan yangi yuqori platforma biroz vaqt o'tgach pastki tomonga qo'shildi.
Muhim yuk - bu ko'plab ma'danlar va ochiq konlarning ko'mirlari edi. Bir qancha temir toshlar ham ishlangan, ammo sifati past bo'lgan. Bu mahalliy degan ma'noni anglatadi Denbi temir va ko'mir kompaniyasi 45 fut balandlikdagi to'rtta pechlari bilan - keyinchalik 60 futgacha ko'tarilib, temir toshlarini maydon tashqarisidan olib kelishlari kerak edi. Shuningdek, ular o'zlarining ko'mirlarini xorijdan olib kelishgan, chunki mahalliy ishlab chiqarish eritishga yaroqli emas, balki mahalliy sifatli edi.
Ushbu kompaniya uchun temir yo'l siding bilan ta'minlandi, shuningdek temir ishlab chiqaradigan shlaklarni qayta ishlash uchun bino qurdi. Bu 1901 yilda sodir bo'lgan, Nottingem okrugi tadqiqotchisi, Edgar Purnell Xuli saytga tashrif buyurib, to'kilgan va temir quyish shlaklari bilan qoplangan smolani ko'rdi. O'sha paytdagi avtomagistrallarning katta muammolari tobora tezlashib borayotgan transport vositalari tomonidan ko'tarilgan chang va yo'lning sirtini bog'lash uchun turli xil usullar muvaffaqiyatsiz sinab ko'rilganligi edi. U transport vositalarining o'tishiga bardosh berib, o'zi chaqirgan narsani ishlab chiqarish uchun Britaniya patentini olganini payqadi Tarmak. 1903 yilda u TarMacadam (Purnell Hooley's Patents) Syndicate Limited kompaniyasini tashkil etdi.[2]
Ushbu nuqtada liniyaning yana bir mijozi bu edi Denby Pottery 1809 yilda ochilgan va temir yo'l kelishi bilan foyda ko'rgan. Bu Denby Wharf-da yon tomonga ega edi (terminali Little Eaton Gangway ) shimoldan taxminan uchdan bir mil uzoqlikda. Har hafta uch-to'rt furgon yuboriladi Chaddesden stendlar (Derbi stantsiyasi yonida) ekspres bilan St Pankrasga va kompaniyaning Granaryadagi omboriga ulanishi mumkin.
Bularning barchasiga ushbu hududdagi barcha fermer xo'jaliklarining sut va qishloq xo'jaligi mahsulotlarining partiyalari qo'shildi
In Guruhlash 1923 yilda barcha yo'nalishlarning (to'rtta asosiy kompaniyalar tarkibiga kiradigan) stantsiya tarkibiga kirdi London, Midland va Shotlandiya temir yo'li .
Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish 1930 yilda tugagan, garchi yo'nalish ochiq bo'lsa ham - asosan ko'mir tashish uchun Butterley kompaniyasi Denby Xoll stantsiyasidan bir kilometr shimolda joylashgan kolliyeriya, ehtimol, eng samarali bo'lgan. Investitsiya urush paytida va undan keyin ham davom etdi, yana uchta kollieriya mahsulotlarini ishlab chiqarishni rejalashtirgan kolliya uchun yuvish zavodi va chuqur Kilburn tikuvi bilan. Stansiya 1965 yilda yopilgandan keyin ham foydalanishda davom etdi. Stansiyaning shimolidagi yo'l 1968 yilda to'liq ko'tarilib, stantsiya qoldiqlarida qisqa chiziq uzunligini bosh manbai sifatida qoldirdi. Stantsiya uyi hanuzgacha xususiy uy sifatida saqlanib kelmoqda, ikkala platforma ham juda katta.