Hindlov temir yo'l stantsiyasi - Hindlow railway station
Hindlou | |
|---|---|
 Hindlow stantsiyasining joylashgan joyi (1999) | |
| Manzil | Baland cho'qqisi Angliya |
| Koordinatalar | 53 ° 13′13 ″ N. 1 ° 52′22 ″ V / 53.2203 ° N 1.8729 ° VtKoordinatalar: 53 ° 13′13 ″ N. 1 ° 52′22 ″ V / 53.2203 ° N 1.8729 ° Vt |
| Tarmoq ma'lumotnomasi | SK086692 |
| Boshqa ma'lumotlar | |
| Holat | Ishdan chiqarilgan |
| Tarix | |
| Original kompaniya | Kromford va Xay Peak temir yo'li |
| Oldindan guruhlash | London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l |
| Guruhdan keyingi guruhlash | London, Midland va Shotlandiya temir yo'li |
| Asosiy sanalar | |
| 1833 yil iyun | Mahsulotlar uchun stantsiya ochildi |
| 1856 yil iyul | Yo'lovchilar uchun ochilgan |
| 1877 yil dekabr | yopiq |
| 1 iyun 1894 yil | LNWRni qayta ochdi |
| 1954 yil 1-noyabr | rejalashtirilgan xizmatlar uchun yopiq |
| 7 oktyabr 1963 yil | Yakuniy yopilish[1] |
Hindlov temir yo'l stantsiyasi yaqinida 1833 yilda tovarlar uchun ochilgan Hindlou yaqin Qirol Sterndeyl janubi-sharqida Buxton, Derbishir ustida Kromford va Xay Peak temir yo'li (qochgan Whaley ko'prigi ga Kromford ) va LNWR chiziq Ashburn va janub.
Tarix
Kromford va Xay Peak temir yo'l transporti stantsiyasi 1833 yilda ochilgan. 1856 yilda yo'lovchilar uchun ochilgan, ammo 1877 yilda yopilgan.
1894 yilda yangi stantsiya ochildi LNWR u qurganida Ashburnga filial at kavşağından Petrushka Xey
Ayni paytda Whaley Bridge-ga C & HPR liniyasi yopildi. Stantsiyadan sal oldin Xillxed filialiga xizmat ko'rsatishni davom ettiradigan eski chiziq stubiga tutashgan joy bor edi. Ushbu tutashuv Buxton va High Peak Junction deb nomlangan, bu bilan aralashmaslik kerak edi Yuqori cho'qqiga o'tish joyi C ning boshqa uchida va HPR yaqinida Kromford.
Barcha platformalar singari platformalar va binolar yog'ochdan qurilgan edi. Yo'lovchilarga muntazam xizmat ko'rsatish 1954 yil 30 oktyabr shanba kuni yakunlandi.[2] Vaqti-vaqti bilan maxsus yo'lovchi poezdlari stantsiyani 1963 yil 7-oktabrgacha to'liq yopilgunga qadar ishlatgan. Stantsiya 1966 yilda olib tashlangan.
Xindlouda Rayan, Somervil va Kompaniyalar uchun, yana biri V.Spenser va Kompaniyalar uchun (keyinroq Buxton Lime Firms Ltd) boshqa yo'llar bor edi. bu davrdagi ko'plab fotosuratlarda qor bilan adashgan oq chang. Dowlow-da ohak ishlab chiqaradigan ushbu bo'lim hali ham mavjud.[3]
Besvikning Sidings-dan 330 ga 1 ga osonlikcha etib borganidan so'ng, chiziq yana 60da 1da, Xindlou tunnelidan Briggning Sidings cho'qqisiga ko'tarila boshladi va Dowlow Xalt
Rasm galereyasi
Marshrut
| Oldingi stantsiya | Ishdan chiqqan temir yo'llar | Keyingi bekat | ||
|---|---|---|---|---|
| Harpur tepaligi Qator va stansiya yopiq | London va Shimoliy G'arbiy temir yo'l Kromford va Xay Peak temir yo'li | Dowlow Xalt Qator va stansiya yopiq |
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Butt, RVJ, (1995) Temir yo'l stantsiyalari ma'lumotnomasi, Yovil: Patrik Stiven
- ^ Ashbourne News and Dove Valley Record, 1954 yil 28 oktyabr va 4 noyabr. Mavjud Derbi mahalliy tadqiqotlar kutubxonasi
- ^ Jacobs, G., (Ed.) (2005) Temir yo'l izlari diagrammasi 4-kitob: Midlands va Shimoliy G'arbiy, Bredford-on-Avon: Trackmaps
Bibliografiya
- Bentli, JM, Fox, GK, (1997) Yuqori cho'qqining temir yo'llari: Buxtondan Ashburnga (32-seriyadagi voqealar), Romiley: Foxline nashriyoti