| GWR № 1334, 1335, 1336 |
|---|
| Turi va kelib chiqishi |
|---|
| Quvvat turi | Bug ' |
|---|
| Dizayner | Dyubs va kompaniya |
|---|
| Quruvchi | Dyubs va kompaniya |
|---|
| Qurilish sanasi | 1894 |
|---|
| Jami ishlab chiqarilgan | 3 |
|---|
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • Nega | 2-4-0 |
|---|
| O'lchov | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
|---|
| Haydovchi dia. | 5 metrdan 6 dyuymgacha (2 m) |
|---|
| Loko vazni | 35,25 uzun tonna (39,48 qisqa tonna; 35,82 tonna) |
|---|
| Tender vazni | 30,1 tonna (33,7 qisqa tonna; 30,6 tonna) |
|---|
| Yoqilg'i turi | Ko'mir |
|---|
| Qozon bosimi | 165 psi (1,140 kPa) |
|---|
| Shilinglar | ikkitasi ichkarida |
|---|
| Shiling hajmi | 17 × 24 dyuym (432 mm × 610 mm) |
|---|
|
|
|
GWR № 1334va 1335 va 1336 singil lokomotivlari bo'lgan 2-4-0 parovozlar qaysi Buyuk G'arbiy temir yo'l dan meros bo'lib o'tgan Midland va Janubiy G'arbiy Junction temir yo'li.[1]
Tarix
Lokomotivlar M & SWJR tomonidan 10, 11 va 12 raqamlangan edi.[2] Ular GWR tomonidan qayta tiklandi va ular omon qolgan yagona M & SWJR lokomotivlari edi Britaniya temir yo'llari 1948 yilda mulk huquqi.
Cheklash
Lokomotivlar quyidagicha olib tashlandi.[3] Hech kim saqlanmaydi.
| Raqam | To'kilgan kod | Sana olib tashlandi |
|---|
| 1334 | 81E Didkot | 1952 yil 30-sentyabr |
| 1335 | 81D o'qish | 1952 yil 30-sentyabr |
| 1336 | 81D o'qish | 1954 yil 31-mart |
Modellashtirish
4 mm o'lchamdagi to'plamni sotib olish mumkin Yo'q
Adabiyotlar
Tashqi havolalar
