Goliath Goli - Goliath Goli
| Goliath Goli | |
|---|---|
 Goliath Goli yuk mashinasi | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Hansa-Lloyd va Goliath-Werke |
| Ishlab chiqarish | Goliath kompaniyasi, Bremen, Germaniya |
| Model yillari | 1955-1961 |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | engil yuk mashinasi |
| Tana uslubi | yuk mashinasi, panel van, yuk qutisi |
| Maket | MR tartibi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | ikki zarba 465 kub santimetrli dvigatel 11 kVt (15 HP ) 4000-4500 rpmda |
| Yuqish | sinxronlashtirilmagan qo'lda 4-tezlikli uzatmalar qutisi |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 116-132 dyuym (2.950-3.350 mm) |
| Uzunlik | 179–207 dyuym (4,550–5,250 mm) |
| Kengligi | 69-75 dyuym (1,750–1,910 mm) |
| Balandligi | 40,640 mm (1600 dyuym) |
| Vazn og'irligi | 1,609–3,968 funt (730–1,800 kg) yoki 1,742–3,968 funt (790–1,800 kg) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Goliath GD750 |
| Voris | yo'q |
The Goliath Goli edi a yuk mashinasi yoki panel van tomonidan 1955 yildan 1961 yilgacha qurilgan Goliat ning bo'linishi Borgward Germaniyaning Bremen shahrida.[1] Bu vorisdir Goliath GD750 va oxirgi qurilgan nemis uch g'ildirakli yuk mashinasi. Ushbu modeldagi atigi 9904 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.
Texnologiya
Uchta g'ildiragi va suv bilan sovutilgan ikki silindrli ikki zarba dvigatel, Goliath Goli boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun azaldan eskirib qolgan dizayn tamoyilini davom ettirdi. Faqat uchta g'ildirakdan foydalanish uchun hal qiluvchi ahamiyatga ega bo'lgan avtomobilning ishlab chiqarish narxi taxminan 30% pastroq edi. The Goliath Goli murakkab dizaynga kiritilgan. Dvigatel old g'ildirak orqasiga o'rnatildi va og'irligi past markazni ta'minladi va 6,40 × 13 shinalari yuk uch g'ildirakli velosiped uchun eng maqbul barqarorlik va harakat xavfsizligini ta'minladi. Dastlab 12,5 kVt quvvatga ega havo sovutadigan dvigatel ishlatilgan, ammo u issiqlik bilan bog'liq muammolarga duch kelgan. 1957 yildan boshlab suv bilan sovutadigan boshqa 465 sm³ dvigatel ishlatilgan. Ushbu dvigatelning quvvati 11 kVt edi. 0,75 tonna yuk tashiydigan transport vositasi uchun bu juda zaif deb topildi. Maksimal moment 2500 rpmda atigi 34 N · m edi. To'liq yuk paytida, transport vositasi a vazn va quvvat nisbati 160 kg / kVt. Boshqa yomon tanqidlarga yo'l qo'ymaslik uchun Goliat havo sovutadigan dvigatelni passiv bilan almashtirishni taklif qildi termosifon - sovitilgan bepul. Goli U-pog'onali pog'onaga ega edi, a boshqaruv qo'li old g'ildiragi uchun chorak elliptik kamon bilan, orqaga qarab mustahkam o'qi esa ilg'or barg buloqlari, a qurt haydash boshqaruv tizimi, gidravlik uch g'ildirakli tormoz tizimi, orqa g'ildiraklar uchun to'xtash tormozi va barcha po'latdan yasalgan idishni. 6 voltli elektr starterda magnit kaliti yo'q edi, aksincha, u qo'lni qo'lni yordamida dvigatelga ulangan edi. Goli-ning eng yuqori tezligi 60 km / soat (37 milya) edi. Yoqilg'i sarfi 7,5 ni tashkil etdi l / 100 km (31 mpg). To'liq yuk paytida ko'tarilish tezligi chegarasi 23, 12, 7, 3% ni tashkil etdi (vitesga qarab). Burilish radiusi 11 m (36 fut) ga teng.
Variantlar
Flatbed versiyasi past va yuqori variantda mavjud edi. Pastki variant 6 m³ (211 cft) quvvatni taklif qildi. Bundan tashqari, to'liq metall panelli van va ajratilgan yuk qutisi tanasi varianti ham bor edi. Yuk qutisi variantining tashqi o'lchamlari 2200 × 1460 × 1230 mm (68 × 58 × 9 dyuym) bo'lgan. Tana va shinalarga qarab, foydali yuk 0,75 dan 0,95 t gacha (1653 dan 2094 funtgacha).[2]
Goli asboblar paneli
Vanli korpusli Goli
Rulni osib qo'yish va boshqarish
Adabiyotlar
- ^ Kurze, Piter (2005). Liefer- und Lastwagen aus Bremen: Nutzfahrzeuge seit 1945 fon Borgward, Hanomag und Mercedes (nemis tilida). Verlag Piter Kurze. p. 2040 yil. ISBN 9783927485464.
- ^ (Nemis) Aus dem internationalen Kraftfahrzeugbau - Goliath-Dreirad-Kleinlaster mit Zweitaktmotor., Kraftfahrzeugtechnik, 1959 yil iyul, 289-bet
Tashqi havolalar
- Qoliat mashinalarining qolgan ro'yxati, 2019 yil fevral oyida olingan