Hunts Point avenyu - Hunts Point Avenue station

Buni chalkashtirib yubormaslik kerak Hunters Point avenyu stantsiyasi yoki Hunterspoint avenyu stantsiyasi (LIRR).

 Hunts Point xiyoboni
  ​
MTA NYC logo.svg Nyu-York metrosi bekat (tezkor tranzit )
Hunts Point Av vc.jpg
Platforma ko'rinishi
Stantsiya statistikasi
ManzilHunts Point Avenue va Janubiy Bulvar
Bronx, NY 10459
BoroughBronks
MahalliyFoksurst
Koordinatalar40 ° 49′14 ″ N. 73 ° 53′30 ″ V / 40.820565 ° N 73.89164 ° Vt / 40.820565; -73.89164Koordinatalar: 40 ° 49′14 ″ N. 73 ° 53′30 ″ V / 40.820565 ° N 73.89164 ° Vt / 40.820565; -73.89164
Bo'limA (IRT )
ChiziqIRT Pelham Line
Xizmatlar   6  hamma vaqt (hamma vaqt) <6> ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish (ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish)
Tranzit aloqalarAvtobus transporti NYCT avtobusi: Bx5, Bx6, Bx6 SBS, Bx19
TuzilishiYer osti
Platformalar2 orol platformalari
platformalararo almashinuv
Treklar3
Boshqa ma'lumotlar
Ochildi1919 yil 7-yanvar; 101 yil oldin (1919-01-07)[1]
Stantsiya kodi371[2]
Kirish mumkinUshbu stantsiya 1990 yilgi nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonunga muvofiq keladi ADA-ga kirish mumkin
Simsiz xizmatUshbu stantsiyada Wi-Fi va uyali aloqa xizmati ko'rsatiladi[3]
Qarama-qarshi yo'nalishda uzatish mavjudHa
Yo'l harakati
20193,174,354[4] Kamaytirish 1.3%
Rank424 dan 156 tasi[4]
Stansiya ketma-ketligi
Keyingi shimoldaParkchester (ekspres): <6> ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish
Whitlock avenyu (mahalliy): 6  hamma vaqt
Keyingisi 1990 yildagi nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonunga muvofiq qo'shni stantsiya shimoliyPelxem-Bey bog'i: 6  ish kunlaridan tashqari barcha vaqtlar soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish <6> ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish​
yo'q: 6  ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish
Keyingi janubdaLongwood avenyu (mahalliy): 6  hamma vaqt
Uchinchi avenyu – 138-chi ko'cha (ekspres): <6> ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish
Keyingisi 1990 yildagi nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonunga muvofiq qo'shni stantsiya janub125-chi ko'cha: 6  hamma vaqt <6> ish kunlari soat 20:45 gacha, eng yuqori yo'nalish​

Hunts Point xiyoboni ekspres stantsiya ustida IRT Pelham Line ning Nyu-York metrosi tomonidan xizmat qilingan 6 har doim mashq qiling va <6> ish kunlari eng yuqori yo'nalishda poezd. U Hunts Point Avenue va Janubiy bulvar ichida Foksurst mahalla Bronks.

Ushbu stantsiya 1919 yilda bir qismi sifatida ochilgan Interborough tezkor tranzit kompaniyasi (IRT) ning Pelham Line. Ushbu yo'nalish Nyu-York shahri va ikkita xususiy tranzit operatorlari o'rtasida shahar bo'ylab tranzit xizmatini kengaytirish bo'yicha kelishuv doirasida qurilgan. Ikki tomonlama shartnomalar. Stantsiya mahalliy poezdlarga 1946 yilgacha, shoshilinch tezyurar xizmat boshlangunga qadar xizmat ko'rsatgan. Hunts Point xiyoboni stantsiyasi ta'mirlanib, unga mos keladi 1990 yilgi nogironlar to'g'risidagi qonun 2014 yilda.

Tarix

Yo'lning joylashuvi
Afsona
ga Parkchester
ga Whitlock Av
ga Longwood av
ga 138-st

Fon

1913 yilda Nyu-York, The Bruklin tezkor tranzit kompaniyasi, va Interborough tezkor tranzit kompaniyasi (IRT) kelishuvga erishdi Ikki tomonlama shartnomalar, shahar bo'ylab metro xizmatini keskin kengaytirish uchun. Nyu-York shahri va IRT o'rtasidagi kelishuvning bir qismi Shartnoma 3 nomi bilan tanilgan. Ushbu shartnoma doirasida IRT filialining qurilishiga rozilik bergan. asl metro 1904 yilda ochilgan,[5] Lexington avenyu bo'ylab shimolda Jerom avenyu bo'ylab filiallar va 138-ko'chadan, Janubiy bulvardan va Vestchester xiyobonidan Pelham ko'rfaziga boradigan shimoliy-sharqdan o'tuvchi uch yo'lli filial.[6]

Ning qurilishi Lexington avenyu chizig'i, qurilishi bilan birgalikda Broadway - Ettinchi avenyu liniyasi IRT tizimining ishini o'zgartiradi. Broadway orqali poezdlarni olib o'tish o'rniga 42-ko'chaga burilib, nihoyat Park avenyusiga burilishdan oldin, ikkita magistral yo'nalish bo'lar edi 42-chi ko'chadagi Shuttle. Tizim xaritadagi "Z" tizimiga o'xshab "H" tizimiga o'zgargan bo'lar edi. Bir magistral yangi Lexington avenyu chizig'i orqali Park avenyu bo'ylab, boshqa magistral esa Broadway-dan yuqoridagi yangi Seventh Avenue liniyasi orqali o'tishi kerak edi.[7]

Ochilish

1918 yil 1-avgustda Pelxem liniyasining birinchi qismi Lexington avenyu liniyasining filiali sifatida ochildi va Lexington Avenue mahalliy xizmati kengaytirilgan. Uchinchi avenyu – 138-chi ko'cha.[8] Hunts Point Avenyu stantsiyasi 1919 yil 7-yanvarda Pelham liniyasining yangi terminali sifatida ochilib, Uchinchi avenyu-138-ko'chadan uzaytirildi.[9][10] Kengaytma dastlab 1918 yil oxiriga qadar tugatilishi kerak edi, ammo materiallarni olish qiyinligi sababli ochilish kechiktirildi. 1919 yil yanvarda Nyu-York davlat jamoat xizmati komissiyasi Pelham Bay Parkdagi metro bog'i uchun mol-mulk sotib olishni qidirayotgan edi.[1] 1920 yil 30 mayda Pelxem liniyasi uzaytirildi Sharqiy 177-uy,[10][11][12] kengaytma ko'tarilgan avtoulovlar bilan ishlaydigan transport xizmati tomonidan taqdim etiladi. Yo'lovchilar Xants-Poynt avenyuidagi avtoulovga o'tdilar.[9]

1946 yil 14 oktyabrda ushbu stantsiyada va Pelham liniyasida Sharqiy 177-chi ko'cha va Uchinchi avenyu-138-ko'chalar o'rtasida tezyurar ochilish marosimi bo'lib o'tdi. Tezyurar poezdlar ish kunlari shovqin paytida va shanba kuni ertalab eng yuqori yo'nalishda harakat qildilar. Ushbu tezkor xizmat Uchinchi avenyu va Sharqiy 177-ko'chalar o'rtasida sakkiz daqiqa tejab qoldi. Shu vaqt ichida, tezyurar poezdlar harakatlanayotganda Bronksda harakatlanadigan 6 ta poezd Sharqiy 177-ko'chada to'xtab, Pelxem-Bey bog'iga tezyurar poezdlar uchun joy ajratdi.[13] Express xizmati ushbu sanaga qadar ishlamadi, chunki Sharqiy 177-ko'chadagi ulkan Parkchester uy-joy majmuasidan yo'lovchilar soni ko'paygan.[14]

Ta'mirlash

Stantsiyaning 2002 yildagi ko'rinishi

1960-yillarning boshlarida Pelxem liniyasi bo'ylab ushbu stantsiyadagi platformalar 514 futgacha (157 m) 10 vagonli poezdlarni joylashtirish uchun kengaytirildi. Xants Poynt Avenyu va Uchinchi Avenyu - 138-chi ko'cha orasidagi chiziq bo'ylab stantsiyalar va Uchinchi avenyu – 149-chi ko'cha ustida IRT White Plains Road Line ularning platformalari bir xil shartnoma asosida kengaytirilgan edi. 1963 yil iyun oyidan boshlab platforma kengaytmalari qurilishi davom etmoqda.[15][16]

1978 yil 12 aprelda, prezidentdan keyin Jimmi Karter deyarli vayron qilingan tashrif Sharlot ko'chasi yaqin atrofda joylashgan, uning ma'muriyati o'sha kundan 30 sentyabrgacha janubiy Bronksni tiklashga yordam berish uchun 55,6 million dollar ajratishini ma'lum qildi.[17] Ushbu mablag'ning bir qismini zamonaviylashtirishga yo'naltirish rejalashtirilgan edi Uchinchi avenyu – 149-chi ko'cha va Hunts Point avenyu stantsiyalari. Rejalashtirilgan ta'mirlash ishlarining tarkibiy qismi xavfsizlik kuchaytirildi.[18]

1981 yilda Metropolitan transport boshqarmasi (MTA) stansiyani metro tizimidagi eng yomon holatga tushib qolgan 69 stantsiya ro'yxatiga kiritdi.[19] 2014-yil 18-noyabr kuni 17,8 million dollarlik loyihani amalga oshirib, stantsiyani 1990 yilgi nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonun qurib bitkazildi va rekonstruksiya qilingan kirish joylari va tariflarni boshqarish zonasi jamoatchilik uchun ochildi. Uchta lift mavjud: biri oraliqdan har bir platformaga tariflar nazorati ostida, ikkinchisi oraliqdan Monsignor Del Valle maydoniga.[20][21]

2015-2019 yillarda MTA kapital dasturiga binoan, Nyu-York shahridagi boshqa o'ttizta metro stantsiyasi bilan bir qatorda to'liq ta'mirdan o'tish uchun olti oygacha butunlay yopiq bo'lar edi. Yangilanishlar uyali aloqa, Wi-Fi, zaryad stantsiyalari, yaxshilangan tabelalar va stansiyalarning yoritilishini yaxshilagan bo'lar edi.[22][23] Biroq, ushbu ta'mirlash ishlari mablag 'etishmasligi sababli 2020-2024 yillarga mo'ljallangan kapital dasturiga qadar qoldirilmoqda.[24]

Stansiya tartibi

GKo'cha darajasiChiqish / kirish
MMezzanineYo'l haqini boshqarish, stantsiya agenti
Nogironlar / nogironlar uchun kirish Monsignor Del Valle maydonidagi lift, Bryukner bulvari va Xants-Point prospektining shimoli-sharqiy burchagida.
P
Platforma darajasi		Janubga qarab mahalliy← tomonga Bruklin ko'prigi (Longwood avenyu )
Orol platformasi Nogironlar / nogironlar uchun kirish
Eng yuqori yo'nalishdagi ekspres← Men tomon shoshildim Bruklin ko'prigi (Uchinchi avenyu – 138-chi ko'cha )
→ Bosh vazir tomon shoshildi Pelxem-Bey bog'i (Parkchester ) →
Orol platformasi Nogironlar / nogironlar uchun kirish
Shimoliy yo'nalishda mahalliy→ tomonga Pelxem-Bey bog'i (Parkchester PM shoshilib) (Whitlock avenyu ) →
Faqatgina Janubiy bulvardagi stantsiya uyi

Ushbu er osti stantsiyasining uchta yo'li va ikkitasi bor orol platformalari. 6 tashqi lokal yo'llarda to'xtaydi, <6> markaziy ekspres yo'lda to'xtaydi. Bu yuqoriga ko'tarilguncha chiqadigan chiziqdagi so'nggi er osti stantsiyasi Pelxem-Bey bog'i.[25]

Yo'l devorlari geometrik Skvayr Vikers - moviy, kulrang va bej ranglarning ohangsiz mozaikali frizlari, vaqti-vaqti bilan och pushti ranglari. Katta identifikator plakatlarida "H P" yozuvi ko'rsatilgan.[26] Uyg'unlashgan "shahar" va "shahar" yo'nalishidagi mozaikalar oraliqda, frizning pastki sathidan topilgan kichikroq, soddalashtirilgan versiyasi bilan birga topilgan.[27] To'q yashil rangli nurli ustunlar har ikkala platforma bo'ylab ma'lum vaqt oralig'ida, o'rtalarida bitta chiziq va ularning markazida har ikki tomondan bitta chiziq bo'ylab harakatlanadi.[28]

Chiqish

Zinapoyadan qishda ko'rinib turganidek, stantsiyaga kirish ko'cha sathidan

Ushbu stantsiyaning tariflarni nazorat qilishning asosiy maydoni - a oraliq platformalar va treklar markazidan yuqorida. Har bir platformadan ikkita zinapoya kutish maydoniga / krossoverga ko'tariladi,[29] bu erda turniket banki stantsiyaga kirish va chiqish imkoniyatini beradi.[30] Narxlar nazorati tashqarisida Monsignor Del Valle maydoniga, Sharqiy 163-chi ko'chada, Xants Poynt prospektida va Brukner bulvari tomonidan tashkil qilingan uchburchakda joylashgan shahar bog'iga qarashli tokcha va ikkita ko'cha narvonlari bor. Metro tizimida keng tarqalgan bo'lmagan dizaynda ko'cha darajasidagi inshoot, ko'cha zinapoyalari va chiroqlari hammasi g'ishtdan qilingan.[31][32] Platforma sathi lyuminestsent lampalar bilan yoritilgan bo'lsa-da, o'rta qavat 80-yillarning oxiriga qadar metroning har bir platformasida almashtirilgan akkor chiroqlar bilan yoritilgan.[33]

Shimoliy yo'nalishdagi platformaning faqat shimoliy uchida chiqish bor. Burilish zinapoyasi ko'cha darajasidagi po'lat va shisha konstruktsiyaga ko'tariladi, bu erda faqat turniketlar stantsiyadan chiqishni ta'minlaydi. U Janubiy bulvarning janubi-sharqiy burchagida va Xants Peyn prospektida joylashgan.[33]

Chavandozlik

2018 yilda stantsiya 3 216 569 ta samolyotga ega bo'lib, 424 ta stantsiya tizimida 153-o'rinni egalladi. Bu ish kunida o'rtacha 10,460 yo'lovchini tashkil etdi.[4]

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Bu yil Bronksdagi yangi qatorlar: tezkor tranzit nurlari G'arb va Shimolning qorong'u qismlariga yo'l qo'yiladi" (PDF). The New York Times. 1919 yil 5-yanvar. ISSN  0362-4331. Olingan 25 yanvar, 2016.
  2. ^ "Stantsiyani ishlab chiquvchilar haqida ma'lumot". Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 13 iyun, 2017.
  3. ^ "NYC Metro simsiz aloqasi - faol stantsiyalar". Tranzit simsiz Wi-Fi. 2019 yil 13-noyabrda olingan.
  4. ^ a b "Faktlar va raqamlar: Metroda yillik sayohat 2014–2019". Metropolitan transport boshqarmasi. 2020. Olingan 26 may, 2020.
  5. ^ "Shahar hokimiyatidagi mashg'ulotlar.; Shahar hokimi metroni ochiq deb e'lon qildi - Parsons va Makdonald uchun ovusiya". The New York Times. 1904 yil 28 oktyabr. ISSN  0362-4331. Olingan 16 dekabr, 2018.
  6. ^ Tezkor tranzitning ikki tomonlama tizimi. Nyu-York davlat jamoat xizmati komissiyasi. 1912 yil sentyabr - nycsubway.org orqali.
  7. ^ Sealey, D. A. (1916 yil 4-may). "1915 yilda tezkor tranzit ishi, Nyu-York". Engineering News-record. McGraw-Hill nashriyot kompaniyasi. 75 (18): 812–814.
  8. ^ "Yangi metro ochilmoqda H A. va S.gacha bo'lgan masofani qisqartiradi ". Bruklin Daily Eagle. 1918 yil 1-avgust. P. 8. Olingan 25 yanvar, 2016.
  9. ^ a b Kanningem, Jozef; DeHart, Leonard O. (1993). Nyu-York shahridagi metro tizimining tarixi. J. Shmidt, R. Giglio va K. Lang. p. 48.
  10. ^ a b Bruklin Daily Eagle Almanax. Bruklin Daily Eagle. 1922. p. 372.
  11. ^ Interborough tezkor tranzit kompaniyasining 1920 yil 30 iyunda yakunlangan yillik hisoboti. Interborough tezkor tranzit kompaniyasi. 1920. 5, 13-betlar.
  12. ^ "Bronx metro kengaytmasi ochildi" (PDF). The New York Times. 1920 yil 28 may. ISSN  0362-4331. Olingan 25 yanvar, 2016.
  13. ^ 1949 yil 30-iyunda tugagan uch yarim yil uchun hisobot. Nyu-York shahar transport kengashi. 1949. p. 32. hdl:2027 / mdp.39015023094926.
  14. ^ Linder, Bernard (1988 yil sentyabr). "Pelham Bay Line". Nyu-York bo'limi xabarnomasi. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. 31 (9): 2–7.
  15. ^ 1962–1963 yillardagi yillik hisobot. Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi. 1963 yil.
  16. ^ Protokol va ish yuritish. Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi. 1969. p. 425.
  17. ^ Fowler, Glenn (1978 yil 13 aprel). "AQSh tomonidan Janubiy Bronksga yordam berish uchun 55,6 million dollar garovda" The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 12 sentyabr, 2019.
  18. ^ "Loyihalar Janubiy Bronks rejasida keltirilgan". The New York Times. 1978 yil 13 aprel. Olingan 12 sentyabr, 2019.
  19. ^ Gargan, Edvard A. (1981 yil 11-iyun). "Agentlik eng yomon holatga kelgan 69 metro bekatini sanab o'tdi". The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 13 avgust, 2016.
  20. ^ "Hunts Point Avenue-da ADA liftlarini o'rnatish, Bronx". mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2011 yil 7-noyabr. Olingan 4 iyun, 2015.
  21. ^ "Hunts Point Av 6 stantsiyasi 84-chi ADA to'liq metro stantsiyasiga aylandi". mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2014 yil 18-noyabr. Olingan 2 aprel, 2018.
  22. ^ Whitford, Emma (2016 yil 8-yanvar). "MTA bir necha oy davomida 30 ta metro stantsiyasini yopadi" yangilanish"". Gothamist. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 1-avgustda. Olingan 18 iyul, 2016.
  23. ^ "MTAStations" (PDF). Governor.ny.gov. Nyu-York shtati hukumati. Olingan 18 iyul, 2016.
  24. ^ Berger, Pol (3-aprel, 2018-yil). "Nyu-York metrosi bekatlarni yangilash rejalarini bekor qildi". Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Olingan 3 aprel, 2018.
  25. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Nyu-York metrosi treklari 2006 yil (3-nashr). Dougherty. OCLC  49777633 - orqali Google Books.
  26. ^ Koks, Eremiyo (2003 yil 19-dekabr). "Hunts Point Avenue (6) dagi devor trimidagi" HP ". subwaynut.com. Olingan 2 aprel, 2018.
  27. ^ Koks, Eremiyo (2003 yil 19-dekabr). "Hunts Point Avenue (6) da shahar markazidagi poezdlar uchun mozaika belgisi". subwaynut.com. Olingan 2 aprel, 2018.
  28. ^ Koks, Eremiyo (2015 yil 5-oktabr). "Hunts Point xiyoboniga qarab". subwaynut.com. Olingan 2 aprel, 2018.
  29. ^ Rozenfeld, Robbi (2015 yil 16-iyul). "Zinapoyalar va lift platformadan oraliqgacha". nycsubway.org. Olingan 2 aprel, 2018.
  30. ^ Duli, Jon (2011 yil 22-sentyabr). "Turniket va mezzanin". nycsubway.org. Olingan 2 aprel, 2018.
  31. ^ Kindell, Jey (2009 yil 4-aprel). "Stansiyaga kirish". nycsubway.org. Olingan 2 aprel, 2018.
  32. ^ Rozenfeld, Robbi (2007 yil 30 aprel). "Belgilangan vokzalga kirish". nycsubway.org. Olingan 2 aprel, 2018.
  33. ^ a b "Hunts Point Avenue-ning mahalla xaritasi" (PDF). new.mta.info. Metropolitan transport boshqarmasi. 2018 yil aprel. Olingan 28 fevral, 2019.

Tashqi havolalar