IRT White Plains Road Line - IRT White Plains Road Line

IRT White Plains Road Line
The 2 poezd har doim IRT White Plains Road Line-ga xizmat qiladi. The 5 Poyezd eng yuqori yo'nalishdagi shoshilinch soatlarda butun IRT White Plains Road Line-ga xizmat qiladi, va 149th Street-Grand Concourse-dan Sharqiy 180-chi ko'chaga ish kunining boshqa vaqtlarida.
Umumiy nuqtai
EgasiNyu-York shahri
TerminiUeykfild – 241-uy
149-chi ko'cha - Katta konkurs
Stantsiyalar20
Xizmat
TuriTez tranzit
TizimNyu-York metrosi
Operator (lar)Nyu-York shahar tranzit boshqarmasi
Kundalik chavandozlik307,666[1]
Tarix
Ochildi1904-1920
Texnik
Treklar soni2-3
BelgilarKo'tarilgan (Chiziqning katta qismi)
Yer osti (Faqat 3-chi Ave va Grand Concourse stantsiyalari)
Yo'l o'lchagichi4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Elektrlashtirish600V doimiy uchinchi temir yo'l
Yo'nalish xaritasi

Afsona
Ueykfild – 241-uy
239-chi hovli
Nereid xiyoboni
233-uy
225-uy
219-uy
Gun Hill yo'li
Burke xiyoboni
(avvalgi Uchinchi avenyu el )
Allerton avenyu
Pelxem Parkvey
Bronx Park East
(Dyre Avenue Line )
Unionport xovli
Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi
Sharqiy 180-chi ko'cha do'konlari
Sharqiy 180-chi ko'cha
avvalgi Dyre Avenue Line
180-chi ko'cha - Bronks bog'i (buzib tashlangan)
G'arbiy Farms Yard (buzib tashlangan)
G'arbiy Farmlar maydoni - Sharqiy Tremont avenyusi
174-uy
Friman ko'chasi
Simpson ko'chasi
Intervale xiyoboni
Prospekt xiyoboni
Jekson avenyu
avvalgi Uchinchi avenyu chizig'i
3-chi prospekt - 149-chi ko'cha
Jerom avenyu chizig'i
149-chi ko'cha - Katta konkurs
Jerom avenyu chizig'i
149-ko'cha tunnel (Harlem daryosi )
Bronks
Manxetten
Lenox xiyoboni liniyasi
Afsona
Tez stantsiya
Mahalliy stantsiya
Ushbu quti:
G'arbiy fermerlar maydoni stantsiya - Oq tekisliklar yo'lining janubiy stantsiyasi.

The Oq tekisliklar yo'l chizig'i a tezkor tranzit qatori IRT ning bo'linishi Nyu-York metrosi markazga xizmat qilish Bronks. Bu asosan ko'tarilgan 1952 yilgacha metroda ham, baland poezdlarda ham xizmat qilgan.[2] Chiziqning dastlabki qismi, birinchi metroning bir qismi sifatida ochilgan qismi "deb nomlangan G'arbiy fermer xo'jaliklari Ikki tomonlama shartnomalar doirasida bo'linish va shimoldan 241-chi ko'chaga kengaytma Oq tekisliklar yo'li chizig'i deb nomlangan. Biroq, oxir-oqibat, bu ikki qism Oq tekisliklar yo'li chizig'i deb nomlandi.

Hozirda. Tomonidan ishlatilmoqda 2 har doim mahalliy sifatida va 5 pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan tashqari har doim ham mahalliy sifatida (agar ular ishlayotgan bo'lsa) Sharqiy 180-chi ko'cha va Uchinchi avenyu – 149-chi ko'cha ) va kechqurun kechqurun (u transport vositasi sifatida harakat qilganda) Eastchester – Dyre Avenue va Sharqiy 180-chi ko'chada).

Imkoniyat va xizmat

Quyidagi xizmatlar IRT White Plains Road Line-ning bir qismidan yoki barchasidan foydalanadi:[3]

MarshrutXizmatlar
 Vaqt davriG'arbdan
E 149-son		Orasida
E 149-son
va
E 180 Sit		E 180 SitOrasida
E 180 Sit
va
Nereid xiyoboni		241 st
Hamma vaqtMahalliy
Shoshilinch tepalikXizmat ko'rsatilmaydiEkspresMahalliy (ba'zi poyezdlar)Xizmat ko'rsatilmaydi
Kechqurunlardan tashqari tepadaXizmat ko'rsatilmaydiMahalliyXizmat ko'rsatilmaydi
Tunda kechXizmat ko'rsatilmaydiMarkaziy trekXizmat ko'rsatilmaydi

IRT White Plains Road Line-dan boshlanadi Ueykfild – 241-uy Terminal, ikkita yo'l, bitta orol platformasi va ikkita yopiq yon platforma bilan. Stansiyaning janubida joylashgan krossoverlar poezdlarni to'g'ri yo'lga olib boradi va markaziy ekspres yo'l bu yo'llardan chiqadi. Ueykfild – 241-strit va Nereid xiyoboni, ulanish 239-chi hovli.

Shimol tomonda Gun Hill yo'li, hozir buzib tashlangan IRT Uchinchi avenyu liniyasi mahalliy yo'llardan bo'linish (shimol tomonda ekspres yo'llarga o'tish joylari bilan). Chiziq Gun Hill yo'lining quyi darajasiga chiqdi va keyin g'arbga burildi.

The IRT Dyre avenyu liniyasi shimoliy qismida joylashgan mahalliy yo'llarga qo'shiladi Sharqiy 180-chi ko'cha, so'ngra krossoverlar ushbu poezdlarga ekspres yo'llarga etib borishga imkon beradi. The 5 kechqurun Dyre Avenue Shuttle markaziy trekdan foydalanishni tugatishda va shoshilinch soatlarda foydalanadi 5 eng yuqori yo'nalishdagi poezdlar bu erda ekspres trekka o'zgaradi. Ushbu bog'lanishning g'arbiy tomonida Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi esa Unionport xovli sharqda.

Hozirda yo'q bo'lgan uch yo'lli Bronx Park Spur g'arbiy tomondan Sharqiy 180-ko'chadan keyin magistral yo'llarning har biriga bitta yo'l bilan birlashdi. Shundan keyingina sharq tomonda bilan aloqa o'rnatildi G'arbiy Farms Yard, shuningdek ketdi.

Ekspres trek shimol tomonda tugaydi Uchinchi avenyu – 149-chi ko'cha, va u erdan oxirigacha chiziqda ikkita yo'l bor. Ilgari ushbu hududda shimoldan mahalliy yo'llar bilan aloqa mavjud edi IRT Uchinchi avenyu liniyasi va chetlab o'tib janubga ulanish 149-uy Uchinchi avenyu chizig'ida. O'sha oldingi aloqalardan o'tib, Oq tekisliklar yo'li liniyasi yer ostiga o'tadi.

Faqat keyin 149-chi ko'cha - Katta konkurs, treklar bo'linib ketgan va hozirda 5 mahalliy yo'llar bilan birlashish uchun poezd janubga buriladi IRT Jerome avenyu chizig'i. Hozirda. Tomonidan ishlatiladigan boshqa treklar 2 poezd, ostidan o'ting Harlem daryosi orqali 149-ko'cha tunnel va 142-chi ko'cha kesishmasida tugaydi va ulanadi Lenox prospektidagi IRT liniyasi.

Tarix

Shartnoma 1

Nyu-Yorkda metro qurish uchun birinchi shartnoma, Shartnoma 1 tomonidan tashkil etilgan, Tezkor tranzit temir yo'l komissarlari kengashi va Tezkor tranzit qurilish kompaniyasi o'rtasida 1900 yil 21 fevralda qatl etilgan. John B. McDonald va tomonidan moliyalashtiriladi Avgust Belmont, metro qurilishi va liniyaning ochilishidan 50 yillik operatsion ijaraga berish uchun. 1-kontrakt dan liniya qurishni talab qildi hokimiyat shimoldan to Kingsbridge va ostida filial Lenox xiyoboni va ga Bronx Park.[4]

IRT White Plains Road Line-ning dastlabki qismi 1904 yil 26-noyabrda Sharqiy 180-ko'chadan Jekson prospektigacha ochilgan. Dastlab, yo'nalishdagi poezdlarga baland poezdlar xizmat ko'rsatgan IRT ikkinchi avtoulov liniyasi va IRT Uchinchi avenyu liniyasi, Uchinchi avenyu va 149-chi ko'chada Uchinchi avenyu mahalliy yo'llaridan Westchester xiyoboniga va Eagle avenyuigacha bo'lgan yo'l bilan. Bir marta ulanish Lenox prospektidagi IRT liniyasi 1905 yil 10-iyulda ochilgan, yangi ochilgan IRT metrosidan poezdlar liniya orqali harakatlanardi.[5][6][7] Ushbu ulanish orqali yuqori darajadagi xizmat 1907 yil 1 oktyabrda Ikkinchi avenyu mahalliy aholisi shov-shuv vaqtida Freeman ko'chasiga uzaytirilganda qayta tiklandi.[6]

1910 yil 28-oktabrda Zoologlar parki stantsiyasi deb nomlanuvchi yangi 180-ko'chadagi stantsiya metroning G'arbiy fermer xo'jaliklari bo'limining yangi terminali sifatida ochilib, 180-ko'chadagi vaqtinchalik stantsiyani almashtirdi, keyinchalik tark etildi.[8]

Ikki tomonlama shartnomalar

The Ikki tomonlama shartnomalar 1913-yil 19-martda imzolangan shartnomalar tezkor tranzit liniyalarini qurish, tiklash va ulardan foydalanish bo'yicha shartnomalar edi Nyu-York shahri. Shartnomalar "ikki tomonlama" edi, chunki ular Siti va ikkita alohida xususiy kompaniyalar o'rtasida imzolangan ( Interborough tezkor tranzit kompaniyasi va Bruklin tezkor tranzit kompaniyasi ), ikkitomonlama shartnoma tuzishni amalga oshirish uchun birgalikda ishlash. Ikki tomonlama shartnomalar Bronksda bir nechta liniyalarni qurishni va'da qildi. 3-shartnoma doirasida IRT mavjud G'arbiy fermer xo'jaliklari bo'limini 179-chi ko'chadan 241-chi ko'chaga Oq tekisliklar yo'li bo'ylab baland chiziq sifatida uzaytirishga kelishib oldi.[9][10][11]

Intervale xiyoboni stantsiya 1910 yil 30-aprelda yonilg'i quyish stantsiyasi sifatida ochildi. Bu Bronksdagi eskalatorli birinchi stantsiya edi. Stantsiya 100000 AQSh dollari miqdorida qurilgan bo'lib, unga xususiy kapital hisobidan pul to'lagan.[12][13]

Oq tekisliklar yo'li chizig'ining qismlari turli vaqtlarda ochilgan va ular qurilish tugagandan keyin, aksincha, qurilish segment bo'yicha yakunlangandan keyin ochilgan. Birinchi segment 1917 yil 3 martda ochilgan Sharqiy 177-chi ko'cha - Sharqiy Tremont xiyoboni ga Sharqiy 219-ko'cha - Oq tekisliklar yo'li, Bronx jamoalarini ta'minlash Uilyamsbridj va Ueykfild tezkor tranzit xizmatidan foydalanish imkoniyati mavjud.[14][15] Chiziqning yangi qismida xizmat 177-ko'chadan o'sha paytdagi elektr energiyasi sharoitlari sababli to'rtta avtoulov sifatida ishlatilgan. Xizmat 1917 yil 31 martda Sharqiy 238-ko'chaga etkazildi.[14][16] Chiziqning S-egri chizig'idan shimolga qismi G'arbiy fermerlar maydoni - Sharqiy Tremont avenyu stantsiyasi at terminaliga 241-uy ning bir qismi sifatida qurilgan Ikki tomonlama shartnomalar.[10]

1917 yil 1-iyulda Uchinchi avtoulov liniyasining Ikkala kontrakti kengayishi doirasida White Plains Road Line va Uchinchi avenyu el ekspres yo'llari o'rtasida yangi aloqa ochildi va u Bergen xiyoboni orqali o'tib, 149-chi stantsiyani chetlab o'tganligi sababli, u Bergen prospektining kesishishi yoki aylanib o'tishi deb nomlangan.[14] 1946 yil 5-noyabrda IRT uchinchi avtoulov liniyasida yuqori darajadagi xizmatni bosqichma-bosqich qisqartirish doirasida Bergen prospektidagi avtoulov to'xtatildi.[6] Kesish 1950 yilda olib tashlangan.

1920 yil 13-dekabr kuni chiziqning so'nggi qismi ochilib, chiziqni avvalgi terminaldan 238-chi ko'chaga qadar uzaytirdi va 241-chi ko'chadagi doimiy terminalgacha.[17] Ushbu stantsiyaning 239-ko'cha hovlisini qurish uchun ikkita stantsiya orasidagi chiziq tufayli qurilishning ochilishi kechiktirildi. Hovliga kiraverishda o'tish joyini oldini olish uchun tuzilmani o'zgartirish uchun qo'shimcha vaqt talab qilindi.[18]

A 1929 yilgi taklif Van Nestdan tortib to shu qatorga o'tadigan chiziqni o'z ichiga olgan "Baychester". Garfild ko'chasi yaqinidan ko'tarilish kerak edi, chunki balandlik ko'tarilib, keyin Morris Park xiyoboni va Uilson xiyoboni ostidan er osti tomon o'tib, nihoyat Boston yo'li, ilgari taklif qilingan joyga ulanish kerak edi Concourse Line kengaytmasi. Ushbu taklif hech qachon amalga oshirilmagan, ammo IRT birinchisini sotib olgan Nyu-York, Vestchester va Boston temir yo'li yaratish uchun to'g'ri yo'l IRT Dyre avenyu liniyasi o'rniga.

Yaxshilash

1949 yil 13-iyun kuni stantsiyalarda platformalar kengaytirildi Jekson avenyu ga 177-uy ochildi. To'liq o'n vagonli tezyurar poezdlarning maydonga chiqishi uchun platformalar 514 futgacha uzaytirildi. Ilgari stantsiyalar faqat olti vagonli mahalliy poyezdlarni harakatga keltira olardi.[19]

1951 yil 1 martda transport kengashi 241-ko'chadan Uchinchi prospektgacha-149-ko'chagacha bo'lgan Oq tekisliklar yo'li bo'ylab ekspres xizmatni o'rta uchinchi yo'ldan foydalangan holda amalga oshirish rejasini e'lon qildi. Mahalliy treklarga blokirovka signallarini o'rnatishni o'z ichiga olgan yangi signalizatsiya o'rnatilishi kerak edi, bundan tashqari ekspres yo'lda signallarni o'rnatishga qo'shimcha qiymati 3,5 million dollar. Bundan tashqari, Dyre avenyu liniyasiga ko'prik qurilishi, bu orqali xizmat ko'rsatishga imkon beradigan va Sharqiy 180-ko'chada ko'chirish zaruriyati yo'qligi e'lon qilindi. Obodonlashtirish rejasining so'nggi asosiy elementi - bu eng katta to'siq bo'lgan G'arbiy Farms maydonchasi stantsiyasining shimolidagi avtoulovni 180-ko'cha - Bronks bog'iga yopish orqali yo'q qilish edi. Xizmatning yo'qolishini qoplash uchun 178-chi ko'chada va Boston-Roadda joylashgan West Farms Square stantsiyasiga eskalator va yangi zinapoyalar qo'shiladi.[20] 180-ko'chaga olib boruvchi yo'l - Bronks bog'i 1952 yil 4-avgustda yopilgan.[21]

IRT White Plains Road Line-da tezkor xizmat 1953 yil 23-aprelda muqobil ravishda boshlandi 5 Ish kunining eng yuqori qismida shoshilayotganda Sharqiy 180-ko'cha va 149-ko'chalar orasidagi o'rta yo'ldan foydalanadigan poezdlar. Ushbu poezdlar Sharqiy 180-chi ko'chadan Uchinchi prospektgacha - 149-chi ko'chaga qadar barcha to'xtash joylarini o'tkazib yubordi.[22] 1953 yil 2-oktabrdan boshlab Uchta avliyo ko'tarilgan xizmat uchun Gun Xill yo'lida o'zgargan yo'lovchilarni metro poezdlarida qolishga undash maqsadida 5 ta poezd Sharqiy 180-ko'cha va Gun Xill yo'li o'rtasida o'rta yo'ldan qatnay boshladi.[23][24][25] Ushbu poezdlar 5 Lexington Avenue Thru-Express sifatida imzolangan.[26]

Dyre avenyu liniyasi shimoldan to'g'ridan-to'g'ri Oq tekisliklar yo'li chizig'iga ulangan edi Sharqiy 180-chi ko'cha 3 million dollarga va xizmat ko'rsatish orqali 1957 yil 6-mayda boshlangan. Tungi xizmat shatl orqali davom ettirildi.[27] Xizmat orqali Yettinchi avenyu tezyurar poezdlari tomonidan soat 5:30 dan 20:30 gacha bo'lgan vaqt oralig'ida harakatlanar edi. 8: 30-1: 15 oralig'ida Shuttle poezdlari Sharqiy 180-chi ko'chadan Dyre prospektigacha harakatlanar edi va erta tongda hech qanday poyezd yo'nalish bo'ylab harakatlanmagan.[28]

Sharqiy 180-ko'chani tiklash va chiziq bo'ylab signallarni almashtirish tufayli, shoshilinch pik yo'nalishi 5 tezkor xizmat 2010 yil 29 martdan 3 sentyabrgacha to'xtatilgan edi. Shimolga yo'naltirilgan ekspress xizmat signallarni almashtirish loyihasining ikkinchi bosqichini amalga oshirish uchun 2011 yil 28 martda yana to'xtatildi. Oddiy xizmat 2011 yil 8 avgustda tiklandi.

Stantsiyalar ro'yxati

Stansiya xizmati afsonasi
Har doim to'xtaydiHar doim to'xtaydi
Kechdan tashqari hamma vaqt to'xtaydiKechdan tashqari hamma vaqt to'xtaydi
Pik yo'nalishdagi shoshilinch soatlardan tashqari hamma vaqt to'xtaydiPik yo'nalishdagi shoshilinch soatlardan tashqari hamma vaqt to'xtaydi
Shoshilinch soatni faqat eng yuqori yo'nalishda to'xtatadiSoatlarning eng yuqori yo'nalishi bo'yicha harakatlanishini to'xtatadi
Vaqt davri tafsilotlari
Nogironlar / nogironlar uchun kirishStantsiya mos keladi Nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonun
Nogironlar / nogironlar uchun kirish ↑Stantsiya mos keladi Nogironligi bo'lgan amerikaliklar to'g'risidagi qonun
faqat ko'rsatilgan yo'nalishda
Nogironlar / nogironlar uchun kirish ↓
Aiga elevator.svgLift faqat mezonanga kirish imkoniyatiga ega
Turar joy dahasi
(taxminiy)		Nogironlar / nogironlar uchun kirishStantsiyaTreklarXizmatlarOchildiO'tkazmalar va eslatmalar
UeykfildUeykfild – 241-uy2  hamma vaqt1920 yil 13-dekabr[17]dastlab Sharqiy 241-ko'chada
Ulanish Metro-Shimoliy temir yo'l (Harlem Line da Ueykfild )
Center Express trassasi boshlanadi (odatdagi xizmat ko'rsatilmaydi)
treklarni ulash 239-chi hovli
Nereid xiyobonimahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 31 mart[14][16]dastlab Sharqiy 238-ko'cha
Nogironlar / nogironlar uchun kirish233-uymahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 31 mart[14][16]dastlab Sharqiy 233-ko'chasi
Ulanish Metro-Shimoliy temir yo'l (Harlem Line da Yog'ochdan yasalgan )
225-uymahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 31 mart[14][16]dastlab Sharqiy 225-ko'chasi
Uilyamsbridj219-uymahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]dastlab Sharqiy 219-ko'cha
Nogironlar / nogironlar uchun kirishGun Hill yo'libarchasi2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]Ulanish Metro-Shimoliy temir yo'l (Harlem Line da Uilyams ko'prigi )

Bx41 Avtobus xizmatini tanlang

AllertonBurke xiyobonimahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]
Allerton avenyumahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]
Pelxem ParkveyNogironlar / nogironlar uchun kirishPelxem Parkveymahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]Bx12 Avtobus xizmatini tanlang
Van NestBronx Park Eastmahalliy2  hamma vaqt ​5  cheklangan hafta ichi shoshilinch soat yo'nalishi bo'yicha xizmat1917 yil 3 mart[14][15]
Birlashtirish IRT Dyre avenyu liniyasi (5  hamma vaqt)
treklarni ulash Unionport xovli (chiziqning sharqida)
treklarni ulash Sharqiy 180-chi ko'cha hovlisi (chiziqning g'arbiy qismida)
G'arbiy fermer xo'jaliklariNogironlar / nogironlar uchun kirishSharqiy 180-chi ko'chabarchasi2  hamma vaqt ​5  hamma vaqt1917 yil 3 mart[14][15]
180-chi ko'cha - Bronks bog'iBronx Park turtki1904 yil 26-noyabr1952 yil 4-avgustda yopilgan; keyinchalik buzib tashlangan.
G'arbiy Farmlar maydoni - Sharqiy Tremont avenyusimahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabrdastlab 177-chi ko'cha, keyin Sharqiy Tremont avenyu-Boston yo'li
44-savol Avtobus xizmati
Crotona Park East174-uymahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabr
Friman ko'chasimahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlar va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabr
LongwoodNogironlar / nogironlar uchun kirishSimpson ko'chasimahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabr
Intervale xiyobonimahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlar va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1910 yil 30 aprel[12][13]dastlab Intervale xiyoboni – 163-chi ko'cha
Bx6 Avtobus xizmatini tanlang
Prospekt xiyobonimahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabr
Mott XeyvenJekson avenyumahalliy2  hamma vaqt ​5  pik yo'nalishidagi shoshilinch soatlardan va kech tunlardan tashqari hamma vaqt1904 yil 26-noyabr
Center Express trassasi tugaydi
Nogironlar / nogironlar uchun kirishUchinchi avenyu – 149-chi ko'chabarchasi2  hamma vaqt ​5  tundan tashqari hamma vaqt1905 yil 10-iyul[5][6]dastlab Uchinchi avenyu

Bx41 Avtobus xizmatini tanlang

149-chi ko'cha - Katta konkursbarchasi2  hamma vaqt ​5  tundan tashqari hamma vaqt1905 yil 10-iyul[5][6]4  hamma vaqt (IRT Jerome avenyu chizig'i )
dastlab Mott-avenyu
Ga ulanish bilan ajratish IRT Jerome avenyu chizig'i (5  kechalar bundan mustasno)
149-ko'cha tunnel
Bilan birlashtirish Lenox prospektidagi IRT liniyasi (2  hamma vaqt)

Adabiyotlar

  1. ^ "Faktlar va raqamlar: Metroda har yili sayohat qilish". Metropolitan transport boshqarmasi. Olingan 22 aprel, 2015.
  2. ^ "Eski metrolar". Hamjamiyat.2.webtv.net. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 3-dekabrda. Olingan 2 may, 2010.
  3. ^ "Metroda xizmat ko'rsatma" (PDF ). Metropolitan transport boshqarmasi. 2019 yil sentyabr. Olingan 22 sentyabr, 2019.
  4. ^ Uoker, Jeyms Bleyn (1918). Ellik yillik tezkor tranzit - 1864 yildan 1917 yilgacha. Nyu-York, NY: Qonun bosmasi. pp.139 –161. Olingan 6-noyabr, 2016.
  5. ^ a b v "18-chi stantsiyada metro belgilarini muhokama qiling - muhandis Parsons va janob Xedli reklama sxemasini tekshirmoqdalar - Bronx Viaduct yaxshi ishlaydi - u erda faqat yangilik bo'lganlar kechikishadi - Lenox Avenue xizmati to'qson oltinchi ko'chadan pastda shov-shuv qilmoqda" (PDF). Nyu-York Tayms. 1904 yil 27-noyabr. P. 3. Olingan 6-noyabr, 2016.
  6. ^ a b v d e Kan, Alan Pol; May, Jek (1973). Nyu-York yo'llari № 3 Manxetten va Bronks baland temir yo'llari 1920 y. Nyu-York shahri: elektr temir yo'lchilar uyushmasi. Olingan 6-noyabr, 2016.
  7. ^ "Metro Bronxdan Batareyagacha harakatlanuvchi poezdlar - G'arbiy fermer xo'jaliklari va Janubiy feribot stantsiyalari yarim tunda ochildi - To'siqsiz boshlang - Bowling Green stantsiyasi ham ochildi - Lenox xiyoboni mahalliy aholisi bundan keyin shahar zali ko'chasini oladi". Nyu-York Tayms. 1905 yil 10-iyul. P. 1. Olingan 6-noyabr, 2016.
  8. ^ "G'arbiy fermer xo'jaliklarida metro bekati ochildi" (PDF). 1910 yil 28 oktyabr. Olingan 6 sentyabr, 2016.
  9. ^ "Ikki tomonlama tizim shartnomalari shartlari". nycsubway.org. Olingan 16 fevral, 2015.
  10. ^ a b "Tezkor tranzitning ikki tomonlama tizimi (1912)". nycsubway.org.
  11. ^ "Ikki tomonlama metro tizimining so'nggi xaritasi Bruklin Borough yangi tranzit yo'nalishlarida qanday qilib afzal ko'rilganligini ko'rsatadi". Bruklin Daily Eagle. 1917 yil 9 sentyabr. Olingan 23 avgust, 2016 - Bruklin gazetalari orqali.
  12. ^ a b "Yangi eskalator metro stantsiyasi tayyor" (PDF). Nyu-York Tayms. 1910 yil 28 aprel. P. 8. Olingan 22 sentyabr, 2016.
  13. ^ a b Tuman, Nyu-York (shtat) jamoat xizmati komissiyasi 1-chi (1912 yil 1-yanvar). Nyu-York shtatining birinchi okrugi bo'yicha jamoat xizmati komissiyasining hisoboti. Lion kompaniyasi JB, printerlar.
  14. ^ a b v d e f g h men j k l m "Yillik hisobot - 1916-1917". HathiTrust. Interborough tezkor tranzit kompaniyasi. 2013 yil 12-dekabr. Olingan 5 sentyabr, 2016.
  15. ^ a b v d e f g h "Oq tekisliklar yo'lining kengaytirilishi jamoatchilikka ochildi - 177-dan 219-ko'chaga qadar davom etadigan yangi filial, birinchi marta Sharqiy Bronks tezkor tranzitining Uilyamsbridj va Ueykfild qismlarini beradi" (PDF). Nyu-York Tayms. 1917 yil 4 mart. p. RE4. Olingan 5-noyabr, 2016.
  16. ^ a b v d "Yangi metro liniyasi ochildi - Oq tekisliklar kengaytmasi endi 238-ko'chaga yugurmoqda" (PDF). Nyu-York Tayms. 1917 yil 1 aprel. P. 16. Olingan 17 avgust, 2015.
  17. ^ a b "Metro liniyasining kengaytirilgan qismi - White Plains prospektidagi filial ertaga 241-ko'chaga ochiladi" (PDF). Nyu-York Tayms. 1920 yil 12-dekabr. P. E2. Olingan 20 dekabr, 2015.
  18. ^ "Oq tekisliklar yo'l liniyasining ishlashi (1917)". www.nycsubway.org. 1914 yil 24 mart. Olingan 6 sentyabr, 2016.
  19. ^ 1949 yil 30-iyunda tugagan uch yarim yil uchun hisobot. Nyu-York shahar transport kengashi. 1949. hdl:2027 / mdp.39015023094926.
  20. ^ Ingraham, Jozef C. (1951 yil 2-mart). "Sharqiy tomonni kesib olish uchun Bronksda tezroq xizmat ko'rsatish 13 daqiqa" (PDF). p. 1. Olingan 7 oktyabr, 2016.
  21. ^ "Yo'lovchilarga xabarnoma". Flickr. Nyu-York shahar transport kengashi. 1952 yil. Olingan 8-iyul, 2020.
  22. ^ "I. R. T. EXPRESS XIZMATI; Rush-Hour jadvali Oq tekisliklarning RD chizig'idan boshlandi.". The New York Times. 1953 yil 24-aprel. ISSN  0362-4331. Olingan 29 oktyabr, 2017.
  23. ^ Egan, Leo (1953 yil 7-avgust). "TIDZIY SUVBAYVALLARGA Tranzit vakolatxonasi, XIZMATNI tezlashtiring; 300 avtoulovda posture o'rindiqlari va yangi chiroqlar uchun haq to'lash narxi ko'tarildi, stantsiyalarni bo'yash YANGI A'ZO QO'ShILISh BOSHQARMASI Hokimi, uni qasam ichdi, Devi - Kleyn Keyni maqtadi, ulush berishga va'da berdi 'TIDY SUBWAYS'GA TRANSIT HOKIMIYATI'. The New York Times. ISSN  0362-4331. Olingan 29 oktyabr, 2017.
  24. ^ Kanningem, Jozef; DeHart, Leonard O. (1993). Nyu-York shahridagi metro tizimining tarixi. J. Shmidt, R. Giglio va K. Lang.
  25. ^ Linder, Bernard (1964 yil oktyabr). Nyu-York bo'limi xabarnomasi. Elektr temir yo'lchilar uyushmasi. Yo'qolgan yoki bo'sh sarlavha = (Yordam bering)
  26. ^ "Lex. Metro tezlashadi". Nyu-York Daily News. 1953 yil 24-aprel. P. 34. Olingan 5-noyabr, 2018.
  27. ^ "IRT Spur bugun ochiladi - Bronksdagi Dyre Avenue liniyasi beshta bekatga ega bo'ladi" (PDF). Nyu-York Tayms. 1957 yil 6-may. 31. Olingan 20 dekabr, 2015.
  28. ^ "Metro poezdlari Dyre-avenyuga boradi - Bronx Line-da har kuni transport vositasini almashtirish xizmati orqali" (PDF). Nyu-York Tayms. 1957 yil 7-may. 37. Olingan 20 dekabr, 2015.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan