Keio 6000 seriyali - Keio 6000 series
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2008 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Keio 6000 seriyali | |
|---|---|
 Ikki 5-avtomobil 6000 seriyali to'plam | |
| Xizmatda | 1972–2011 |
| Raqam qurilgan | 304 ta transport vositasi |
| Xizmatdagi raqam | yo'q |
| Raqam saqlanib qoldi | 1 ta transport vositasi va 2 ta kabinaning oxiri |
| Raqam bekor qilindi | 301 ta transport vositasi |
| Shakllanish | Bir poezdda 2/4/5/6/8 avtomobil |
| Operator (lar) | Keio korporatsiyasi |
| Texnik xususiyatlari | |
| Avtomobil korpusining konstruktsiyasi | Chelik |
| Avtomobil uzunligi | 20 m (65 fut 7 dyuym) |
| Maksimal tezlik | 110 km / soat (68 milya) |
| Tortish tizimi | Rezistorni boshqarish Dala maydalagichni boshqarish |
| Tezlashtirish | 2,5 km / s / s (Shinjuku liniyasidagi 6030 seriyali uchun 3,3 km / s / s) |
| Sekinlashish | 4,0 km / s / s (shoshilinch tormoz uchun 4,5 km / s / s) |
| Elektr tizimi (lar) | 1500 V doimiy quvvat |
| Joriy yig'ish usuli | Yuqorida |
| Yo'l o'lchagichi | 1,372 mm (4 fut 6 dyuym) Skot o'lchagich |
The Keio 6000 seriyali (王 000 6000 系, Keiō 6000-kei) edi elektr birligi (DAU) tomonidan boshqariladigan Yaponiyada poezd Keio korporatsiyasi shahar atrofi Tokioda qatnovchi temir yo'l 1972 yildan 2011 yilgacha bo'lgan tarmoq. Bu Keio tarixidagi birinchi harakatlanuvchi tarkib bo'lib, uning uzunligi 20 m (66 fut) bo'lgan avtomobillar yon tomoniga to'rt juft eshikka ega edi. To'plamlar xizmat muddatini uzaytirish uchun 1986 yildan boshlab yangilangan.
6707 va 6807 dona ikkita avtomobil texnik xizmat ko'rsatadigan mashinalarga o'tkazildi. To'rtta mashina shakllanishi ishlatilgan Keio Dobutsuen liniyasi kabi chavandoz faqat haydovchi tomonidan boshqariladi transport xizmati.
Texnik xususiyatlari
- Dvigatel quvvati: 150 kilovatt (200 ot kuchi)
- Shakllanishi: 2 ta mashina (tozalandi Toei Shinjuku chizig'i ), 4 ta mashina, 5 ta mashina, 6 ta mashina, 8 ta mashina
- Boshqarish tizimi: Chopper (dastlabki mashina qarshilikni boshqarish)
- Ba'zilarida 5 eshik bor, ammo ba'zilari 4 eshik bilan qayta qurilgan. 4-vagonli poyezdlar (faqat Dybutsuen liniyasida ishlatiladi) va 6-vagonli poezdlarning har ikki tomonida 5 juft eshik bor edi, 5 ta vagonlar esa qayta tiklangan vagonlarga ega edi.
Amaliyotlar
- Keiō chizig'i (shu jumladan Keiō yangi liniyasi )
- Keiō Dōbutsuen liniyasi
- Keiō Sagamihara liniyasi
- Keiō Takao chizig'i
- Keiō Keibajō chizig'i
- Toei Shinjuku chizig'i
Ichki ishlar
Ichki ko'rinish
Imtiyozli o'rindiqlar
Tarix
Ushbu turdagi xizmat 2011 yil 13 martda olib tashlangan.[1]
Adabiyotlar
- ^ 鉄 王 電 鉄 6000 系 [Keio 6000 seriyali]. Tetsudo Hobidas (yapon tilida). Yaponiya: Neko nashriyoti. 2011 yil mart. Arxivlandi asl nusxasidan 2011 yil 2 oktyabrda. Olingan 31 mart 2011.