LaBiche FSC-1 - LaBiche FSC-1
 | Ushbu maqolada bir nechta muammolar mavjud. Iltimos yordam bering uni yaxshilang yoki ushbu masalalarni muhokama qiling munozara sahifasi. (Ushbu shablon xabarlarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)
|
| FSC-1 | |
|---|---|
| Rol | Yo'lda harakatlanadigan samolyotlar |
| Ishlab chiqaruvchi | LaBiche |
| Raqam qurilgan | 1 |
The LaBiche Aerospace FSC-1, a.k.a. LaBiche 460sc, prototipidir harakatlanadigan samolyotlar va haqiqiy "uyma-uy" sayohat qilish uchun bugungi avtoulov va aviatsiya infratuzilmasidan foydalanishga qodir bo'lgan amaliy uchar mashinaning namunasidir.[iqtibos kerak ]
Loyihalash va ishlab chiqish
FSC-1 avtoulovlar uchun mavjud bo'lgan har qanday garajda yoki to'xtash joyida to'xtab turishi mumkin va bu tugmani bosish orqali samolyotdan avtomashinaga avtomatik ravishda o'tishga qodir bo'lgan birinchi ma'lum transport vositasidir. LaBiche 1/10 o'lchovli modelni uchib chiqdi, 1/4 o'lchovli modelni sinovdan o'tkazdi va endi №1 FSC-1 prototipini sinovdan o'tkazmoqda (2007 yil oktyabr oyidan boshlab). Hozirgi vaqtda FSC-1 a talab qiladi uchuvchi va haydovchilik guvohnomasi ishlash. Biroq, tomonidan tasdiqlanganidan keyin FAA, yangisidan foydalanish bo'yicha ishlar olib borilmoqda sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi aeroportdan aeroportga uchish uchun "qo'llarsiz" parvoz tizimi, bu uchuvchi litsenziyasiga ehtiyojni yo'q qiladi. Ko'p sonli xavfsizlik tizimlari va seyflarni buzish qayta tiklash kabi FSC-1-da ham ishlaydi parashyut.
"Flying Sport Car-1" FSC-1tomonidan ishlab chiqilgan va sotilgan LaBiche Aerospace FSC-1 nomi ostida 5 o'rinli, bitta dvigatel, birlashtirilgan uslub uchar mashina. LaBiche FSC-1 "haqiqiy" yuqori tezlikda, "uyma-uy yurish" imkoniyatiga ega bo'lgan, hozirgi avtomobil va aviatsiya infratuzilmasidan foydalangan holda, shaxsiy transport vositasining ehtiyojlarini qondirish uchun boshqariladigan samolyot (uchar mashina) sifatida taqdim etildi.
Tarix
FSC-1ni ishlab chiqarish 1980 yillarning oxirida LaBiche Aerospace asoschisi Mitchell LaBiche yengil samolyotda odatiy sayohat paytida bir necha kun davomida ob-havo ochiq bo'lganligi sababli, ob-havo aniq bo'lganida, 60 mil uzoqlikda hali samolyotni toza ob-havoga ko'chirishga imkon yo'q edi. Ushbu og'riqli qiyinchilik dizaynerni zamonaviy, moslashuvchan va amaliy "uyma-uy yurish" imkoniyatiga ega vositani taklif qilishga undadi.
G'oyasi uchar mashinalar (yoki yo'lga qo'yiladigan samolyotlar) uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan. Biroq, dastlabki ish markazida edi VTOL transport vositalari. Bir necha yillik tadqiqotlar, bozorlarni tahlil qilish va mijozlar so'rovlaridan so'ng FSC-1 ga talablar ishlab chiqildi.
Model tarixi
- 2002 yil - birinchi marta taqdim etildi
- 2007 yil - bozorning dastlabki savdosi
Bugun
LaBiche Aerospace hozirda №1 to'liq hajmli prototipni sinovdan o'tkazmoqda (2007 yil oktyabr oyidan boshlab). Hozir transport vositasi sotuvda.[1] Biroq, LaBiche veb-saytidagi so'nggi yangiliklar 2010 yil dekabrga to'g'ri keladi.
Yangilanish: LaBiche veb-sayti 2014 yilgi yangiliklar maqolasiga havolalar.[2] The Kickstarter[3] moliyalashtirish maqsadidan $ 250000 miqdorida faqat 12176 dollar va'da qilgan edi va shu tariqa loyiha 2014 yil 28 avgustda muvaffaqiyatsiz tugadi.
LaBiche FSC-1 texnik xususiyatlari
Umumiy xususiyatlar
- Uzunlik: 19 fut 0 dyuym (5.79 m)
- Qanotlari: (10.16 m) 33 fut 4 dyuym
- Kengligi: 6 fut 8 dyuym (2.03 m) Avtomobil rejimi
- Balandligi: 7 fut 10 dyuym (2,38 m)
- Avtomobil rejimi balandligi4 fut 10 dyuym (1.47 m)
- Bo'sh vazn: 2.502 funt (1.135 kg)
- Maksimal parvoz og'irligi: 3,807 funt (1,727 kg)
- Elektr stansiyasi: 1 × General Motors LS-2 yuqori quvvatli V-8, 451 ot kuchi (336 kVt)
- Pervaneler: 2 pichoqli qarshi aylanadigan pervaneler
Ishlash
- Maksimal tezlik: 261 kn (300 milya, 483 km / soat)
- Avtomobil rejimi maksimal tezlik180 milya (290 km / soat)
- Kruiz tezligi: 225 kn (258 milya, 416 km / soat)
- Tezlikni oling: 63 kn (72 milya; 117 km / soat)
- Minimal qo'nish tezligi: 60 kn (69 milya; 110 km / soat)
- Qator: 845 nmi (972 milya, 1,565 km)
- Xizmat tavanı: 3400 fut (10.400 m)
- Toqqa chiqish darajasi: 2.640 fut / min (13.4 m / s)
- Minimal qo'nish masofasi: 455 fut (139 m)
- Masofani olib tashlang (orqa g'ildirak yordami): 476 fut (145 m)
- Masofani olib tashlang (Norminal): 1,231 fut (375 m)