Martino Finotto - Martino Finotto

Martino Finotto
MillatiItaliya Italyancha
Tug'ilgan(1933-11-11)1933 yil 11-noyabr
Camporosso, Italiya
O'ldi2014 yil 13-avgust(2014-08-13) (80 yosh)

Martino Finotto (1933 yil 11-noyabrda tug'ilgan) Camporosso, Liguriya, 2014 yil 13-avgustda vafot etgan) avvalgi poyga haydovchisi dan Italiya, asosan uning muvaffaqiyati bilan tanilgan turistik avtomobil va sport avtomobil poygalari.

1979 yilda u Evropada sayohat qilgan avtomobillar chempioni. U 1975 yilda 3-chi, 1977 yilda 5-chi va 1978 yilda 4-chi o'rinni egallagan BMW 3.0 CSL, ostiga kirdi Jolly Club banner. Jamoa egasi sifatida u ochilish marosimida g'olib bo'ldi "C" guruhidagi o'smirlar o'rtasidagi jahon chempionati 1983 yilda, shuningdek 1984 yilgi Jahon C2 unvoni, uzoq yillik biznes sherigi va poyga haydovchisi bilan haydash Karlo Fasetti. Keyinchalik u 1990 yilda ikkinchi o'rinni egallaydi IMSA Tuya chiroqlari Qo'shma Shtatlardagi chempionat.

Poyga karerasi

Dastlabki yillar

Farmatsevtika sanoatida o'z boyligini topgan Martino Finotto faqat 1971 yilda xalqaro musobaqada, Campionato Italiano di Turismo musobaqasida 1972 va 1973 yillarda ketma-ket ikkita unvonga sazovor bo'lishni boshladi. Bu davrda u turistik avtomobillar bo'yicha Evropa chempionatida ham ishtirok etishni boshladi. .

1974 yilgi ETCC mavsumida Finotto Jolly Club uchun BMW 3.0 CSL-da ham qatnashdi Ford Escort RS 1600. Xuddi shu musobaqada ham bir narsa! Sobiq ishlagan BMW bilan Finotto birinchi bo'lib shohsupaga tashrif buyurdi, Avstriya-Trofeyda ikkinchi o'rin bilan Zaltsburgring yonma-yon Manfred Mohr. Ushbu juftlik, shuningdek, keyingi musobaqada 500 km masofada ikkinchi o'rinni egalladi Vallelunga. U o'sha mavsumda yana ochkolarni yakunlamas edi, ammo baribir ettinchi o'rinni egalladi. Nemis tiliga o'tib Castrol Team Zakspeed 1975 yilda o'zlarining Escort RS 1600 rusumli poygalarida qatnashish uchun u shohsupaga qaytdi va yangi sherigi bilan 4 Ore di Monzada ikkinchi o'rinni egallab, Xans Xeyer Va yana Brno Gran-prisida. U umumiy ettinchi o'rinni egallagan bo'lsa-da, Zandvoort Trophy musobaqasida uchinchi o'rinni egallaganligi uchun ochko to'plagan. Uning shohsupaning so'nggi marrasi Horas de Jarama 4da bo'lib o'tdi Umberto Grano va Valter Dona Jolly Club-da Escort-ga kirdi. U mavsumni umumiy jadvalda uchinchi o'rinda yakunlar edi. 1976 yilgi mavsum ko'pchilik tomonidan buzilgan DNFlar.[1][2][3][4]

Skuderiya Finotto va Formula-1

Finotto g'oyasi bilan qisqacha noz qildi Formula-1. U bir juft olib keldi Brabxem BT42s, lekin yakka tartibdagi testdan so'ng Monza, U ularni poyga qarshi qaror qildi va o'rniga ular ijaraga berildi Yurg Dubler 1974 yilgi mavsum davomida bir qator haydovchilar uchun Skuderia Finotto banner ostida.[5]

ETCC-ga qaytish

Keyingi mavsumda Finotto yangi hamkori Karlo Fasetti va yangi avtomobili bilan ETCCga muvaffaqiyatli qaytdi, BMW 3.0 CSL, Porsche 935 da Jahon chempionatining 5-guruh poygalarida qatnashayotganda. Yangi sheriklik 1977 yildagi 24 soatlik Daytonada shohsupaga ko'tarilish bilan boshlandi. Haydashga majbur bo'lishiga qaramay Jolly Club Porsche 935-ga juda ehtiyotkorlik bilan kirishdi va boshidanoq past darajadagi kuch bilan ular ikkinchi o'rinni egallashdi, shuningdek o'z sinflarida g'olib bo'lishdi.[6]

ETCC-ga qaytish g'olib bo'ldi. O'tgan mavsumda Finottoning sobiq Luigi BMW tarkibida va Monzada mavsumni ochish uchun Grano bilan qo'shilganida, ishda qo'llab-quvvatlanadigan Yaguarlar va Alpina BMWlar iste'foga chiqqandan so'ng, butun italiyaliklar g'alaba uchun yagona davogar bo'lishgan. Ushbu uchlik undan keyin Mugelloda ikkinchi o'rinni egalladi, garchi boshqa Luigi BMW-dan uch tur orqada bo'lsa ham. Ushbu natija Finottoni haydovchilar chempionatida ikkinchi o'ringa olib chiqdi. The Enna Grano tushib ketdi, ammo Facetti va Finotto boshidan oxirigacha 500 km masofani bosib o'tib, Luigi Racingning BMW CSL-lari tomonidan shohsupaning aniq yo'nalishi bo'yicha etakchilik qildilar.[7][8][9]

Sayohat Chexoslovakiya, Fasetti / Finotto yana bir bor g'alaba qozondi va besh turda ko'proq qiziqqan jamoalarni uchinchi marta mag'lub etdi. Bu ularning BMW-si saralashdan so'ng dvigatelni qayta tiklashda omon qolganidan so'ng, Fasetti chempionatda aniq harakatlanishiga yordam berdi va Finotto uning eng yaqin raqibi bo'ldi! Bir qator yakunlanmaganidan so'ng, juftlik uchinchi o'rinni egalladi Jarama Ispaniyada va Fasetti chempionlik poygasida peshqadamlikni qo'ldan boy berdi Diter Kuester. 1977 yil yakuniy bosqichi bo'lib o'tdi Estoril, o'zgaruvchan ob-havo ustunlik qiladi. Dastlabki etakchi sifatida Grano (hozir Alpina BMW uchun kurash olib boradi) dovdirab qoldi, Facetti to'rt soatlik poyganing so'nggi daqiqalarida CSL-dan o'tib ketdi va o'zi va sherigi Finotto uchun yana bir g'alabani qo'lga kiritdi. Granoning sherigi bilan ikkinchi o'rni Kuester Fasettidan atigi olti ochko oldinda Avstriya chempionligini ta'minladi va Finotto umuman beshinchi o'rinni egalladi.[10][11][12]

1978 yil uchun Finotto Alpina BMW CSL-ni olib keldi va Facetti bilan bo'lishishda davom etdi. 1978 yilgi turistik avtomobillar Evropa chempionatining birinchi bosqichida mashina etib keldi Brendlar Hatch, garchi to'rtta BMW-dan ikkitasi saralashda dvigatellar ta'minotidan foydalangan va shu sababli ishga tushmagan. Qolgan boshqa BMW Grano va qo'lida tezroq edi Tom Uolkinshou, ammo BMW Italia ekipaji tomonidan amalga oshirilgan yomon chuqurlik tufayli Facetti / Finotto oxirigacha uch turgacha etakchilik qila oldi, shu bilan Uolkinshaw etakchilikni o'z qo'liga oldi. Angliyadagi ikkinchi o'rindan yangi bo'lgan Facetti / Finotto faqat Monzadagi to'rt soatlik musobaqada shinalari bilan kurash olib bordi va oxir-oqibat etti turda g'alaba qozondi.[13][14]

Mugello poygasida, Fasetti va Jon Fitspatrik Musobaqaning dastlabki bosqichida peshqadamlikni kesib o'tdi, faqat ingliz tishli uzatgichi bo'shashganda tushib ketdi. Fasetpatrik shinalar to'xtaganda uni qaytarib olguncha Fasetti etakchilikda davom etdi. Ko'p o'tmay, mashina Finotto bilan boshqarishda qizib keta boshladi va oxir-oqibat a ni qayd etdi DNF. Fasetti / Finotto tez orada Avstriya-Trofeyda g'alaba qozonganlarida g'alaba qozonish yo'llariga qaytishdi.[15][16]

Jaramada beshinchi bo'lib kelganidan so'ng, Finotto Estorilda omadsizlikka uchradi. Natijada, Facetti / Finotto chempionlik peshqadamligini yo'qotdi. Ular yoqilg'ini oziqlantirish muammolari bilan nafaqaga chiqadilar Österreichring. Ammo seriya Chexoslovakiyaga tashrif buyurganida, g'alaba qozonishga qaytdi va ular raqibni axlatga solib qo'yishdi va ketma-ket etakchi Granodan 11 km uzoqlikda o'tdilar. Juftlik Nurgburgringda dvigatelda ishlamay qolganda, ular 1979 yilda yana qaytish uchun seriyani tark etishdi.[17][18]

935 yilda 1979 yil 6 Ore di Mugello uchun qutb o'rnini egallaganidan so'ng, Fasetti to'qnashuvgacha poygada etakchilik qiladi va oxirida u uchinchi o'ringa ko'tariladi. Ushbu WCM sayohatidan so'ng Finotto Vallelunga-da ETCC-ga qaytdi. 500 km masofadan 300tasidan so'ng, Finotto qaynoq radiator bilan jihozlanganida, Facetti / Finotto etakchi BMW avtomobillari qatoriga kirgan; faqat bir necha daqiqadan so'ng Eddi Juzen aynan shu muammoga duch keldi. Ta'mirlash ishlari olib borildi va ikkala BMW ham o'z tezligida qaytdi. 500 km masofani bosib o'tishda Facetti / Finotto g'oliblardan atigi 9 soniya orqada qoldi Bruno Giacomelli / Grano / Juzen. Mugelloda bo'lib o'tgan navbatdagi ETCC poygasi yana bir bor BMW'lar o'rtasidagi jang bo'ldi. Garchi natija avvalgidek bo'lsa-da, g'alaba marrasi atigi 2,6 soniyada pasayib ketdi.[19][20][21]

Fasetti / Finotto Brands Hatch-da dramatik vaqt o'tkazdilar, ular 500 km masofadagi poygada etakchini yo'qotdilar. Ular 120 ta aylananing 100 tasida bemalol maydonning boshlig'i edilar, ularning eski BMW CSL-da tishli g'ildirak sinishi paytida. Tezkor ta'mirdan so'ng, Facetti raqibi Luigi BMW ga bo'lgan er yo'qotishlarini qaytarish uchun jon kuydirdi. Bir necha aylanada u yamoqqa ega edi va yo'lni o'rab turgan to'siqni otib tashladi. Keyingi musobaqada yana bir nafaqaga chiqqan Jarama, bu safar yoqilg'i boqish muammolari tufayli. Ularning ketma-ket uchinchi DNF-si Österreichringdagi sovutish tizimidagi muammolarga duch keldi.[22][23][24]

1979 yilgi unvon uchun asosiy raqib Grano (Luidji BMW) edi va u va Fasetti / Finotto ikkalasi ham Brnodagi bosh qistirmalaridan aziyat chekishgan bo'lsa, yashil Jolly Club BMW mashinani qutqarib, poyga oxiriga etkazdi. Nürburgringga sayohat, juftlik o'sha mavsumda birinchi marta poyga o'rnini egallaganidan keyin musobaqada g'olib chiqdi. Keyingi ETCC kun tartibida edi Zandvoort, Jolly Club juftligini yana bir BMW 1-2 marrasida tugatayotganini ko'rdi. BMW Zaltsburgring poygasida ustunlik qildi, shohsupaning barcha bosqichlarini bosib o'tdi, birinchi pog'onada Facetti / Finotto g'oliblik xet-trikini yakunladi.[25][26][27][28]

ETCC Enna-ga tashrif buyurganida, bu yana BMW festivali bo'lib, shohsupani tozalash bilan va Finotto tomonidan aylanib o'tgandan so'ng, buyurtma Jolly Club avtomobili bilan ikkinchi bo'lib qaror qilindi. Ular yaxshiroq yo'l tutishdi Kumush tosh, g'alaba qozonish orqali RAC Tourist Trophy, u bilan Evropaning "Touring Car" unvoni. Ularning yutuqlari davom etdi Zolder, so'nggi oltita musobaqada juftliklar beshinchi g'alaba.[29][30][31]

Sport mashinalari dunyosi

1980 yilga kelib Fasetti Milandagi Achille Motors-da o'zgargan. Bu uzoq yillik poyga sherigi Finotto bilan biznes tashabbusi edi. Va o'sha yili Lancia Finottoni o'zining yangi mahsulotlaridan biriga sotdi Lancia Beta Montecarlo Turbo fabrika Jahon chempionatining 5-guruhida qatnashgan, Fasetti va Finotto birgalikda marque jamg'armasiga bal qo'sha olishgan. 1981 yil uchun ular Porsche-ni Ferrari bilan sinab ko'rish g'oyasini ilgari surdilar.[32]

Bilan Maranello, faqat manfaatdor Formula-1, Facetti va Finotto, Archille Motors-dagi imkoniyatlari deyarli Porschega teng bo'lishiga qaramay, Porsche 935-ni engib chiqishga qaror qilishdi. Ular 3,0 litrni tanladilar Ferrari 308 GTB ularning asosiy modeli sifatida. 5-guruh "Siluet" formulasi bo'lganligi sababli, Fasetti, agar mashina standart yo'l versiyasiga o'xshash bo'lsa, ko'p narsalarni o'zgartirishi mumkinligini biladi. Ushbu mashinani ular Carma FF {CARlo Facetti va Martino Finotto va Facetti va Finotto uchun FF deb atashgan}.[32]

Standart 308 GTB 935 bilan bir xil ligada bo'lmagan, shuning uchun Facetti o'zining silindr boshlarini ishlab chiqardi va ikkita tubrocharger qo'shdi va 700 ot kuchiga ega bo'ldi. U shuningdek old va orqa pastki ramkalarni tashlab, oldiga bordi Jorjio Stirano, Ferrari markazining vannasi bilan birlashtirilgan engilroq pastki ramkalarni qurish uchun Alba Engineering kompaniyasini boshqargan. Mashina etib kelganida 24 soatlik Daytona, mashina haqiqiy italiyalik maxsusga o'xshardi. Suhbat chog'ida Fasetti saralashda kuchini oshirib, 840 ot kuchiga ega bo'lishiga ishongan. Buni u har doim jasur va jozibali haydovchi amalga oshirib, Ferrari-ni oltinchisini tarmoqqa qo'ydi.[32]

Biroq, Finotto shuningdek, yaxshi ishlatilgan Lancia Beta Turbo-ni jo'natishga qaror qildi, chunki ular ikkala mashinani ham 24 soat ichida poyga qilishni niyat qilgan va yosh Emanuele Pirro uning birinchi yirik sport safari. Bunga hojat yo'q edi, chunki Facetti Karmani tekis haydab, poygadagi eng tezkor aylanani o'rnatib qo'ydi, faqat beshta aylanadan so'ng, yorilib ketgan kollektor va ishlamay qolgan elektrlar bilan nafaqaga chiqish uchun. Keyingi mashina Mugelloda paydo bo'lganda, ular oltinchi o'rinda edilar, elektr yana ishlamay qoldi. Monzada bo'lganida Facetti Karma FF-ni tirgakka qo'ydi, faqat yonilg'i quyish nasoslari to'plami uchun isitish pallasida va ular tashqarida edi. Vites qutisi nosozligi ularning Silverstone-dagi DNF-larini hisobga olgan.[32]

Faqatgina Facetti mashinadan Finotto qila olmaydigan ko'rsatkichni siqib chiqarishi mumkin edi, ammo har ikkala haydovchi ham Nürburgringga borishdan qo'rqardi. Facetti uni butunlay yo'qotib, Nordshleife-da qulab tushganda ajablanarli emas. Avtomobil yana ikki marta paydo bo'ldi. Bu Enna ustunda edi, faqat uch aylanadan so'ng nafaqaga chiqqan. Nihoyat Kyalami To'qqiz soatlik poyga, amalda ikkinchi eng tezkor bo'lganidan keyin yana bir marta tugadi.[32]

1982 yil uchun Facetti va Finotto Karma va uning ikki turbo 308 eksperimenti bilan qaytishga qaror qildilar, aksincha odatdagini tanladilar. Osella-BMW PA9, lekin o'sha mavsumda mashinada poyga tugata olmaganligi sababli bir xil darajada muvaffaqiyatsiz.[32][33]

1983 yilda World Sportscars-ga yangi toifaga kirildi, C guruhi Junior. Fasetti va Finotto Porsche qudrati bilan bir xil darajada ishlay olmasligini bilganliklari sababli, Finotto Stiranoga ushbu yangi qoidalarga muvofiq mashina ishlab chiqarishni buyurgan bo'lsa, Fasetti 1,8 litrli to'rt silindrli turbomotorni ishlab chiqardi. Energiya bloklari taniqli ishlab chiqaruvchiga tegishli bo'lishi kerakligi sababli, jamoa Giannini-Alba deb tanilgan, keyin 1985 yildan beri Karma FF. Birinchi mashina, Alba AR2 1983 yilda Facetti va Finotto boshqaruvida doimiy sinf g'olibi bo'lib, Albaga yordam berdi. S guruhida o'smirlar kubogini yutish. 1984 yilga kelib, bu juftlik g'alaba qozonmadi, ammo baribir Albaga C2 guruhining prototipi FIA Kubogini yutib olishga yordam berdi.[34]

Alba AR6 1985 yilgi mavsumda Facetti dvigatelidan foydalanishda davom etdi, jamoa bu borada ishonchni yo'qotdi va tezlikni belgilab olishga harakat qildi. Gordon Spice, Finotto e'tiborini shu tomonga qaratdi IMSA Tuya chiroqlari Ferrari dvigatellarini ishlab chiqaruvchi Finotto va Facetti Gaston Andrey Racing bilan birlashdilar va italiyalik italiyaliklarni o'qishga kiritdilar. Ruggero Melgrati, Chiroqlar bo'linmasida tempni o'rnatganligini isbotladi.[34]

IMSA Camel Lights yillar

1986 yilda Finotto raqobatdosh mavsumni o'tkazdi va Coca-Cola 600 da beshinchi o'rinni egalladi Sharlotta Löwenbräu Classic-da sinf g'olibligi, da Amerika yo'li. U 1987 yilda qisqa mavsumni o'tkazdi va to'rtinchi o'rin uchun 22 ochko to'pladi Watkings Glen va uchinchi Ogayo ko'chasi ko'chasida, Kolumb, lekin Ferrari dvigateliga moslashtirilgan Alba AR6-da 1988 yilgi mavsumni juda yaxshi boshladi. Finotto tomonidan hamkorlik qilingan Gvido Dakku va Piter Silva Daytona 24-da sinfda ettinchi bo'lib, keyin Finotto / Melgrati g'alaba qozondi Mayami Grand Pri ko'chasi davri va yana Atlanta yo'lida. U mavsumni oltinchi bo'lib yakunladi.[34][35]

1989 yil uchun u Ferrari-da ishlaydigan poyga uchun Bieri Racing-ga o'tdi Ziravor 1990 yilda ular bilan davom etdi. Aynan shu erda u Melgrati bilan uchta sinf g'alabasini qo'lga kiritgan Ohak qoyasi, Uotkins Glen va Amerika yo'li, unga IMSA Camel Lights seriyasida ikkinchi o'rinni egallashga yordam berish uchun. 1991 yil qisqa mavsumdan so'ng va bitta sinf shohsupasiga tashrif buyurganidan so'ng, u Ferrari 308 GTB kokpitiga so'nggi chiqish uchun qaytib keldi. 1995 yil 12 soatlik sebring.[35]

O'lim

80 yoshida, saraton kasalligi bilan uzoq muddatli kurashdan so'ng vafot etgan Finotto, Motor Sport-da haydovchi, jamoa egasi va dvigatel konstruktori sifatida o'zining izlarini qoldirdi.[5]

Almo Koppelli, Karma Alba paytida C2 guruhida Finottoga borgan va keyinchalik uni IMSA Camel Lights-da sherik qilgan, bir vaqtning o'zida avtosport uchun jonkuyar va qiyin topshiriq beruvchi sifatida tasvirlangan. "Finotto o'z ehtirosidan kelib chiqqan holda, lekin u menga doim qiynaladi. U va Fasetti eski maktab yigitlari edilar va men bilan juda qattiqqo'l edilar, lekin men ko'p narsalarni o'rgandim - ular bilan poyga poygasi mening maktabimning bir qismi edi. Fasetti jamoada hamma narsani qildi: u haydovchi, menejer va muhandis edi. Finotto hisob-kitoblarni to'lagan, ammo u hech qachon tezlikdan uzoq bo'lmagan yaxshi haydovchi edi" [5]

Poyga bo'yicha rekord

Ishga qabul qilishning muhim voqealari

FaslSeriyaLavozimJamoaAvtomobil
1972Campionato Italiano di Turismo [36]8-chiJolly ClubFord Escort RS 1600
Coppa CASI di classe 2000cc [36]1-chiJolly ClubFord Escort RS 1600
1973Campionato Italiano di Turismo [37]7-chiJolly ClubFord Escort RS 1600
Coppa CASI di classe 2000cc [37]1-chiJolly ClubFord Escort RS 1600
1974Evropa turistik avtomobillar chempionati [38][39]7-chiJolly ClubBMW 3.0 CSL
1975Evropa turistik avtomobillar chempionati [3][40]3-chiCastrol Team Zakspeed
Jolly Club		Ford Escort RS 1600
1976Evropa turistik avtomobillar chempionati [41][42]17-chiLuidji poygaBMW 3.0 CSL
1977Interfaol kubogi [43]1-chiPorsche 935
1977Evropa turistik avtomobillar chempionati [44][45]5-chiLuidji poygaBMW 3.0 CSL
1978Evropa turistik avtomobillar chempionati [46][47]4-chiJolly ClubBMW 3.0 CSL
1979Evropa turistik avtomobillar chempionati [48][49]1-chiJolly ClubBMW 3.0 CSL
1980Chidamlilik haydovchilari uchun Jahon Challenge [50]33-chiJolly ClubLancia Beta Montecarlo Turbo
1981Haydovchilarning chidamliligi bo'yicha jahon chempionati [51]87-chiJolly Club
Karma FF		Lancia Beta Montecarlo Turbo
Ferrari 308 GTB
1983Evropa chidamliligi chempionati [52]44-chiJolly ClubAlba-Jannini AR2
Haydovchilarning chidamliligi bo'yicha jahon chempionati [53]63-chiJolly ClubOsella-Giannini PA9
Alba-Jannini AR2
1984Haydovchilarning chidamliligi bo'yicha jahon chempionati [54]53-chiJolly ClubAlba-Jannini AR2
1985FIA chidamlilik bo'yicha jahon chempionati [55]42-chiKarma FFAlba-Karma AR2
Alba-Karma AR6
1986IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [56][57]39-chiKarma FF
Gaston Andrey Racing		Alba-Ferrari AR6
1987IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [58][59]24-chiGaston Andrey RacingAlba-Ferrari AR6
1988IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [60][61]6-chiGaston Andrey RacingAlba-Ferrari AR6
Tiga-Ferrari GT286
1989IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [62][63]11-chiBieri RacingTiga-Ferrari GT286
Spice-Ferrari SE89P
1990IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [64][65]2-chiBieri RacingSpice-Ferrari SE88P
Spice-Ferrari SE90P
Alba-Ferrari AR6
1991IMSA Camel GTP chiroqlari chempionati [66][67]12-chiBieri RacingSpice-Ferrari SE89P
Spice-Ferrari SE90P

24 soatlik Le Mans natijalari

YilJamoaHaydovchilarAvtomobilSinfLaplarPos.Sinf
Pos.
1974Italiya BMW Jolly ClubG'arbiy Germaniya Manfred Mohr
Italiya Karlo Fasetti		BMW 3.0 CSLT155DNFDNF
1980Italiya Jolly Club – Lancia CorseItaliya Karlo FasettiLancia Beta Montecarlo TurboGr.527319-chi2-chi
1981Italiya Jolly ClubItaliya Giorgio Shon
Italiya Giorgio Pianta		Lancia Beta Montecarlo TurboGr.529314-chi4-chi
1983Italiya Scuderia Jolly ClubItaliya Karlo Fasetti
Shveytsariya Marko Vanoli		Alba-Jannini AR2C Junior158DNFDNF
1984Italiya Jolly ClubItaliya Karlo Fasetti
Shveytsariya Marko Vanoli		Alba-Jannini AR2C225821-chi7-chi
1985Italiya Karma F.F.Italiya Gvido Dakku
Italiya Aldo Bertuzzi		Alba-Jannini AR2C2228DNFDNF

24 soatlik Daytona natijalarini to'ldiring

YilJamoaHaydovchilarAvtomobilSinfLaplarPos.Sinf
Pos.
1977Italiya Jolly ClubItaliya Karlo Fasetti
Shveytsariya Romeo Kamatias		Porsche 935Gr.56792-chi1-chi
1978Italiya Jolly ClubItaliya Karlo FasettiPorsche 935GTX6DNFDNF
1979Italiya Jolly Club - Sportswagen Racing TeamItaliya Karlo Fasetti
Italiya Giampiero Moretti		Porsche 935GTX164DNFDNF
1980Italiya Jolly ClubItaliya Karlo FasettiLancia Beta Montecarlo TurboGTX59710-chi6-chi
1981Italiya Jolly ClubItaliya Karlo FasettiFerrari 308 GTB TurboGTX4DNFDNF
Italiya Jolly Club ItaliaItaliya Karlo Fasetti
Italiya Emanuele Pirro		Lancia Beta Montecarlo TurboGTX6095-chi3-chi
1986Italiya Karma poygasiItaliya Ruggero Melgrati
Italiya Almo Koppelli		Alba-Ferrari AR6Chiroqlar291DNFDNF
1988Qo'shma Shtatlar Gaston Andrey RacingItaliya Pietro Silva
Italiya Gvido Dakku		Alba-Ferrari AR6Chiroqlar50627-chi7-chi
1989Kanada Bieri RacingItaliya Paolo Gvatamakchi
Kanada Uli Bieri		Tiga-Ferrari GT286Chiroqlar47522-chi2-chi
1990Kanada Bieri RacingItaliya Paolo Gvatamakchi
Shveytsariya Loris Kessel		Spice-Ferrari SE89PChiroqlar306DNFDNF

12 soatlik Sebring natijalarini to'ldiring

YilJamoaHaydovchilarAvtomobilSinfLaplarPos.Sinf
Pos.
1986Qo'shma Shtatlar Gaston Andrey RacingItaliya Karlo Fasetti
Italiya Ruggero Melgarti		Alba-Ferrari AR6Chiroqlar41DNFDNF
1987Qo'shma Shtatlar Gaston Andrey RacingItaliya Ruggero Melgarti
Italiya Pietro Silva		Alba-Ferrari AR6Chiroqlar177DNFDNF
1988Qo'shma Shtatlar Gaston Andrey RacingKanada Uli Bieri
Shveytsariya Anjelo Pallavitsini
Italiya Paolo Gvatamki		Alba-Ferrari AR6Chiroqlar26913-chi2-chi
Italiya Ruggero Melgarti
Italiya Gvido Dakku		Tiga-Ferrari GT286Chiroqlar26418-chi4-chi
1989Kanada Bieri RacingItaliya Paolo Gvatamakchi
Kanada Uli Bieri		Tiga-Ferrari GT286Chiroqlar193DNFDNF
1990Kanada Bieri RacingItaliya Ruggero Melgrati
Italiya Paolo Gvatamakchi		Spice-Ferrari SE89PChiroqlar26112-chi3-chi
1991Kanada Bieri RacingItaliya Ruggero Melgrati
Ispaniya Fermin Velez		Spice-Ferrari SE89PChiroqlar147DNFDNF
1995Italiya Martion FinottoItaliya Ruggero Melgrati
Qo'shma Shtatlar Jon Finger		Ferrari 308 GTBGTS-274DNFDNF

24 soatlik Spa natijalarini to'liq bajaring

YilJamoaHaydovchilarAvtomobilSinfLaplarPos.Sinf
Pos.
1976Italiya Luidji poygaBelgiya Jan Xensheval
Belgiya Per Dieudonne		BMW 3.0 CSLDiv.4DNFDNF
1978Italiya Luidji poyga LottoBelgiya Jan Xensheval
Belgiya André Gavage		BMW 530iGrp.1 + 2.5DNFDNF
1981Belgiya Van Hove Mobil Smit JetBelgiya Rayjmond van Xov
Belgiya Jorj Kmer		Chevrolet Camaro Z28serT + 2.539322-chi14-chi

Adabiyotlar

  1. ^ "1974 yil ETCC - 2-tur / Ispaniya TCC - 2-tur / OSM - 2-tur". Touringcarracing.net. 1974 yil 21 aprel. Olingan 9 oktyabr 2018.
  2. ^ "Vallelunga 500 Kilometr 1974 - Poyga natijalari - Sport poyga mashinalari". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  3. ^ a b "1975 yilgi avtoulovlarning Evropa chempionati". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  4. ^ "Martino Finotto (I) - Barcha natijalar - Sport poygalari". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  5. ^ a b v Uotkins, Gari. "Obituar: Martino Finotto 1933-2014". Autosport.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  6. ^ "Daytona 24 soat: Daytona International Speedway (yo'l kursi), Daytona Beach, Florida, AQSh". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  7. ^ "Autodromo Nazionale di Monza, Italiya". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  8. ^ "Gran Premio Banca Toscana, Mugello: Autodromo del Mugello, Italiya". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  9. ^ "500 Chilometri di Pergusa: Autodromo di Pergusa, Enna, Sitsiliya, Italiya". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  10. ^ "1977 yil ETCC - 5-tur". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  11. ^ "1977 yil ETCC - 10-tur / Ispaniya TCK - 9-tur". Touringcarracing.net. 9 oktyabr 1977 yil. Olingan 9 oktyabr 2018.
  12. ^ "Estoril 4 Hours 1977 - Poyga natijalari - Sport Sport Avtomobillari". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  13. ^ "1978 yil ETCC - 1-tur". Touringcarracing.net. 1978 yil 3-dekabr. Olingan 9 oktyabr 2018.
  14. ^ "4 soat Monza 1978 yil - poyga natijalari - poyga sport mashinalari". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  15. ^ "1978 yil ETCC - 3-tur". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  16. ^ "ETCC Salzburgring 1978 - Racing Sport Cars". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  17. ^ [1][doimiy o'lik havola ]
  18. ^ "1978 yil ETCC - 7-tur". Touringcarracing.net. 1978 yil 6-noyabr. Olingan 9 oktyabr 2018.
  19. ^ "Mugello 6 soat 1979 yil - Sport poygalari poygasi". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  20. ^ "1979 yil ETCC - 2-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 4-yanvar. Olingan 9 oktyabr 2018.
  21. ^ "1979 yil ETCC - 3-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 15 aprel. Olingan 9 oktyabr 2018.
  22. ^ "1979 yil ETCC - 4-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 29 aprel. Olingan 9 oktyabr 2018.
  23. ^ "1979 yil ETCC - 5-tur / Ispaniya TCK - 2-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 13-may. Olingan 9 oktyabr 2018.
  24. ^ "1979 yil ETCC - 6-tur". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  25. ^ "1979 yil ETCC - 7-tur". Touringcarracing.net. 6 oktyabr 1979 yil. Olingan 9 oktyabr 2018.
  26. ^ "1979 yil ETCC - 8-tur". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  27. ^ "1979 yil ETCC - 9-tur". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  28. ^ "1979 yil ETCC - 10-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 19-avgust. Olingan 9 oktyabr 2018.
  29. ^ "1979 yil ETCC - 11-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 9-fevral. Olingan 9 oktyabr 2018.
  30. ^ "1979 yil ETCC - 12-tur". Touringcarracing.net. 16 sentyabr 1979 yil. Olingan 9 oktyabr 2018.
  31. ^ "1979 yil ETCC - 13-tur". Touringcarracing.net. 1979 yil 30 sentyabr. Olingan 9 oktyabr 2018.
  32. ^ a b v d e f "Finotto, Fasetti va Ferrari Karma". Ferrariownersclub.co.uk. 11 sentyabr 2014 yil. Olingan 9 oktyabr 2018.
  33. ^ [2][doimiy o'lik havola ]
  34. ^ a b v Martin Koton, "1982 yilgi jahon sport mashinalari GROUP C va IMSA avtomobillari ma'lumotnomasi" (Aston nashrlari, ISBN  0-946627-38-X, 1988)
  35. ^ a b "Martino Finotto (I) - Barcha natijalar (3-bet) - Sport poyga mashinalari". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  36. ^ a b "1972 yil Italiya TCC". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  37. ^ a b "1973 yil Italiya TCC". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  38. ^ "1974 yil avtoulovlarning Evropa chempionati. Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  39. ^ "Evropa turistik avtomobil chempionati 1974 yilgi reyting - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  40. ^ "1975 yilgi Evropa turistik avtomobil chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  41. ^ "1976 yilgi avtoulovlarning Evropa chempionati". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  42. ^ "1976 yilgi Evropa turistik avtomobil chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  43. ^ "Coppa Intereuropa 1977 - Racing Sport Cars". Racingsportscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  44. ^ "1977 yilgi avtoulovlarning Evropa chempionati". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  45. ^ "Evropa turistik avtomobil chempionati 1977 yilgi reyting - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  46. ^ "1978 yilgi avtoulovlarning Evropa chempionati". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  47. ^ "1978 yilgi Evropa turistik avtomobil chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  48. ^ "1979 yilgi avtoulovlarning Evropa chempionati". Touringcarracing.net. Olingan 9 oktyabr 2018.
  49. ^ "1979 yilgi Evropa turistik avtomobil chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  50. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 29 mayda. Olingan 10 yanvar 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  51. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 10 oktyabrda. Olingan 10 yanvar 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  52. ^ "Evropa chidamliligi chempionati 1983 yilgi reyting - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  53. ^ "1983 yilgi World Sportscar chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  54. ^ "1984 yilgi sportkarlar o'rtasidagi jahon chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  55. ^ "1985 yilgi World Sportscar chempionati reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  56. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  57. ^ "IMSA Camel Lights 1986 yilgi reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  58. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  59. ^ "IMSA Camel Lights 1987 reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  60. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  61. ^ "IMSA Camel Lights 1988 holati - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  62. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  63. ^ "IMSA Camel Lights 1989 reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  64. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  65. ^ "IMSA Camel Lights 1990 reytingi - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  66. ^ "IMSA - yakuniy pozitsiyalar va jadvallar". Classicscars.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
  67. ^ "IMSA Camel Lights 1991 holati - Haydovchilar uchun ma'lumotlar bazasi". Driverdb.com. Olingan 9 oktyabr 2018.
Sport pozitsiyalari
Oldingi
Umberto Grano		 Evropa turistik avtomobillar chempionati chempion
1979,
bilan Karlo Fasetti		Muvaffaqiyatli
Helmut Kelleners
va Zigfrid Myuller Jr.