Mlodiya Lotnik planeri - Mlody Lotnik glider
| Mlodiya Lotnik | |
|---|---|
| Rol | Bir kishilik asosiy planer |
| Milliy kelib chiqishi | Polsha |
| Dizayner | Antoni Uszacki |
| Birinchi parvoz | 1926-7 |
The Mlody Lotnik planeri, odatda qisqartiriladi Mlodiya Lotnik, Polsha jurnalining 1926 yilgi tashabbusi natijasi edi Mlodiya Lotnik ("Yosh Aviator") yoshlar orasida sirpanish va aviatsiyani ommalashtirish maqsadida uy qurilishi, arzonligi, asosiy planer uchun rejalar va ko'rsatmalar berish.
Loyihalash va ishlab chiqish
1926 yil o'rtalarida Polsha jurnali Mlodiya Lotnik tomonidan moliyalashtirilgan Antoni Uszacki tomonidan ishlab chiqilgan asosiy planerning tafsilotlari LOPP va texnik yordam va operatsion qo'llanma bilan WC.B.L va Wladyslaw Zalewski arzon narxlar, batafsil rejalar va qurilish bo'yicha maslahatlar beradi. Bir nechtasi Mlody Lotnikning yosh o'quvchilari tomonidan qurilgan, ba'zilari o'zlarining modifikatsiyasini o'z ichiga olgan. Yangi uchuvchilarni uchish bilan tanishtirish uchun "Mlody Lotnik" ni odam uchadigan samolyot sifatida ishlatish mumkin edi, so'ngra ularning mashg'ulotlari an'anaviy ravishda boshlandi.[1]
Mlody Lotnikning qanoti ham, fyuzelyaji ham g'ayrioddiy edi. 1926 yilga kelib, hech qachon keng tarqalgan bo'lmagan biplane planerlari deyarli yo'q bo'lib ketdi, ammo Mlody Lotnik daraxt edi. bitta bay biplane. Uning qanotlari har ikki tomonga parallel, vertikal juftlik bilan o'ralgan samolyotlar orasidagi tirgaklar ustki yuzadan yuqoriga ko'tarilgan, qanotlarning yuqorisida va o'rtasida simlar yordam beradi. Uning yuqori va pastki qanotlari teng bo'lmagan oraliqlarga ega edi, ammo yo'q dovdirash. Mato qoplama faqat qanotning pastki tomonlariga qo'llanilgan.[1][2]
Yog'och, ochiq ramkali fyuzelyaj planerlari ilgari keng tarqalgan edi Ikkinchi jahon urushi. Ko'pchilik, nufuzli nemis singari Zogling va polyak Wallis S.1, bitta ramkaga ega edi, ammo ba'zilari parallel ravishda ikkita freymga ega edi Karpiński SL.1 Akar. Mlody Lotnik ushbu shakllarni Y shaklidagi tor rejaga ega bo'lgan tanasi bilan oldinga vilkalar bilan, lekin bir sonli orqaga aralashtirdi. Asosan diametri 50 va 25 mm (1,97 va 0,98 dyuym) bo'lgan aralashdan qurilgan qarag'ay yuqori va pastki tayoqchalar akkordlar deyarli parallel, vertikal va diagonal a'zolar bilan bog'langan xoch. Uchuvchining to'liq ochiq o'rindig'i va boshqaruv elementlari qanotning old tomoni ostidagi vilka bo'ylab o'rnatildi. Y ning har bir novdasi U-shaklidagi qo'nish skidini olib yurgan; alternativa, uchuvchilar oyog'iga parvozlar va qo'nish mumkin.[1][2]
Kadrlar oldingi vertikal o'zaro faoliyat elementga birlashtirilgan, bu erda emprenaj boshlangan. Delta-reja orqa samolyot ramkaning yuqori qismiga o'rnatildi va orqaga qarab so'nggi xoch-elementga uzatildi, u ramkadan yuqoriga ko'tarilib, rul ustunini hosil qildi. Mlodiya Lotnikning finsi orqa samolyot bilan bir vaqtda boshlangan va past bo'lsa ham uchburchak shaklida bo'lgan; The rul, ramkaning pastki qismiga kengaytirilgan profilda kesilgan to'rtburchak. Barcha quyruq sirtlari mato bilan qoplangan.[1][2]
Mlody Lotnik namunasini to'ldirgan birinchi guruh Varshavadagi "Start" aviatsiya to'garagi bo'lib, u ba'zi yaxshilanishlarni o'z ichiga olgan va o'z samolyotlarini " K.S.L.1. Bu 1927 yilda Varshavadagi LOPP ko'rgazmasida ham namoyish etilgan. Boshqa qancha misollar to'ldirilib, uchib ketgani ma'lum emas; yana bir o'zgartirilgan "Mlody Lotnik" Milliy sanoat maktabining o'quvchilari tomonidan qurilgan Krakov, Arcinovskiy tomonidan boshqarilgan.[1][2]
Variantlar
- K.L.S.1
- Tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan "Mlody Lotnik" yaxshilandi Varshava - "Start" aviatsiya to'garagi talabalari.
Texnik xususiyatlari
Ma'lumotlar J. Sink, 1971 yil[1] qayd etilmagan bo'lsa
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: Bittasi
- Uzunlik: 4.165 m (13 fut 8 dyuym)
- Yuqori qanotlari: 7 m (23 fut 0 dyuym)
- Pastki qanotlari: 5 m (16 fut 5 dyuym) [2]
- Balandligi: 2,25 m (7 fut 5 dyuym)
- Qanot maydoni: 12,5 m2 (135 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 35 kg (77 funt)
- Brutto vazni: 100 kg (220 funt)
Ishlash