Mráz Sokol - Mráz Sokol
| M-1 Sokol | |
|---|---|
 | |
| M-1C Praga aviatsiya muzeyi, Kbely | |
| Rol | Kommunal samolyotlar |
| Milliy kelib chiqishi | Chexoslovakiya |
| Ishlab chiqaruvchi | Benes-Mraz, Choceň |
| Dizayner | Zdenek Rublik |
| Birinchi parvoz | 9 mart 1946 yil |
| Raqam qurilgan | 287 |
The Mráz M.1 Sokol (Inglizcha: "Falcon") - Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyingi yillarda Chexoslovakiyada qurilgan engil samolyot. Yashirincha ishlab chiqilgan Zdenek Rublik da Benes-Mraz Germaniya istilosi davrida zavod, 1946 yilda ishlab chiqarilgan.
Loyihalash va ishlab chiqish
Sokol urushgacha bo'lgan odatiy, past qanotli monoplan edi Benes-Mráz Bibi uning boshlang'ich nuqtasi sifatida. Yopiq kabinada ikkita o'rindiq yonma-yon berildi va pervanelning pastki qismining asosiy qismlari tortib olinadigan edi. Qurilish davomida yog'ochdan yasalgan.
Keyinchalik prototip M.1 / 1 deb nomlangan va OK-ZHA sifatida ro'yxatdan o'tgan bo'lib, birinchi bo'lib 1946 yil 9 martda uchib ketgan, sinov parvozlaridan so'ng prototip M.1A ikkita o'rindiqli versiya sifatida tayinlangan. Qayta motorli ikkita o'rindiqli M.1B bilan belgilangan a qurildi ZLAS Toma 4 dvigatel, u birinchi bo'lib 1946 yil 19-mayda uchgan, ammo bittasi qurilgan. Keyinchalik dizayn M.1C sifatida o'zgartirilib, orqada uchinchi o'ringa ega va birinchi marta 1947 yil 16 fevralda uchgan. M.1C asosiy ishlab chiqarish variantiga aylandi va 183 ta samolyot ishlab chiqarildi.
1948 yilda M.1C M.1D sifatida kengaytirilgan bir parcha soyabon va qayta ishlangan rul bilan ishlab chiqildi. M.1D birinchi bo'lib 1948 yil 4 oktyabrda uchgan va 104 qurilgan. Bitta M.1D mahalliy ishlab chiqarilgan suzuvchi moslamalar bilan jihozlangan va M.1E-ni qayta tayinlagan, u birinchi bo'lib 1949 yil sentyabrda uchgan. Kichik variant - parashyutchilarga samolyotni tark etishlari uchun orqaga qarab toymasin soyabon o'rnatilgan Para-Sokol.
Taxminan 284 samolyot qurilgan, ammo yog'ochga yopishtirilgan aerodromlar 1960 yillarning boshlarida qoralangan va ulardan foydalanishdan chiqarilgan, 20 yoshgacha bo'lganlar 2010 yillarda ham mavjud edi, ammo ulardan ba'zilari uchib yurishi mumkin.
Variantlar
- M-1A - bilan ikki kishilik original versiya Uolter Minor dvigatel
- M-1B - M-1A ga o'xshash, ammo ZLAS Toma dvigatel (1 ta qurilgan)
- M-1C - uzunroq fyuzelyaj va uchinchi o'rindiqli va qanotning etakchi qirralarini siljigan versiyasi (183 ta qurilgan)
G-AIXN o'z uyiga qo'nish Turweston aerodromi 2017 yilda Buyuk Britaniyada - M-1D - yangi, bitta qismli soyabon va kattaroq orqa oynalari (104 ta qurilgan) bilan M-1C ga o'xshash
- M-1E - M-1D ga o'xshash, ammo pontonlar bilan jihozlangan (kamida 1 ta qurilgan)
Operatorlar
- Chexoslovakiya milliy xavfsizlik qo'riqchisi
Omon qolganlar
M-1C, ro'yxatdan o'tgan G-AIXN Buyuk Britaniyada uchish sharoitida saqlanadi va Turweston aerodromida joylashgan[1] Boshqa uchishga yaroqli misollar Chexiya Respublikasida Praga Tachna aeroportida (2016) va Germaniyada (2012) mavjud.
- M.1C OK-AHN displeyida Milliy texnika muzeyi, Praga, Chexiya.
- M.1C OK-BHM displeyida Praga aviatsiya muzeyi, Kbely, Chex Respublikasi
- M.1C HA-REA displeyida Vengriya texnik va transport muzeyi, Budapesht, Vengriya.
- M.1C 03 displeyida Pekin havo va kosmik muzeyi (ilgari nomi bilan tanilgan Pekin aviatsiya muzeyi ), Pekin, Xitoy.
- M.1C 04 displeyida Xitoy aviatsiya muzeyi, Datangshan, Xitoy
Texnik xususiyatlari (M-1D)
Ma'lumotlar Jeynning butun dunyo samolyoti 1951–52[2]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 1
- Imkoniyatlar: 2 yo'lovchi
- Uzunlik: 7,35 m (24 fut 1 dyuym)
- Qanotlari: 10,0 m (32 fut 10 dyuym)
- Balandligi: 2.20 m (7 fut 3 dyuym) (yuqoriga)
- Qanot maydoni: 13,8 m2 (149 kvadrat fut)
- Bo'sh vazn: 425 kg (937 funt)
- Brutto vazni: 780 kg (1,720 lb)
- Elektr stansiyasi: 1 × Uolter Minor 4-III havo sovutadigan to'rt silindrli teskari ichki dvigatel, 78 kVt (105 ot kuchiga ega)
Ishlash
- Maksimal tezlik: 240 km / soat (150 milya, 130 kn)
- Kruiz tezligi: 212 km / soat (132 milya, 114 kn)
- Qator: 1000 km (620 milya, 540 nmi)
- Xizmat tavanı: 4.800 m (15.700 fut)
- Toqqa chiqish darajasi: 3,0 m / s (590 fut / min)
Adabiyotlar
- ^ "Issiqlarning oxirgisi!". AviatorUK. 2017-10-27. Olingan 2018-02-03.
- ^ Bridgman 1951, bet 110c-111c.
- Bridgman, Leonard (1951). Jeynning butun dunyo samolyoti 1951–52. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Nmeček, Vatslav (1968). Československá letadla. Praga: Nashe Vojsko.
- Simpson, R. V. (1995). "Airlife" ning umumiy aviatsiyasi. Shrewsbury: Airlife nashriyoti.
- Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions. p. 571.
- Praganing Tochna aeroportidagi noyob Sokol M1C