Dengiz aviatsiyasi zavodi - Naval Aircraft Factory

Dengiz aviatsiyasi zavodi
AQSh 1918-1941.jpg dengiz aviatsiyasi zavodi
NAFning havodan ko'rinishi
Sayt tarixi
Qurilgan1917
Amalda1917-1945 (1945)
Janglar / urushlarBirinchi jahon urushi
Ikkinchi jahon urushi

The Dengiz aviatsiyasi zavodi (NAF) tomonidan tashkil etilgan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari 1918 yilda Filadelfiya, Pensilvaniya. U samolyotlarni etkazib berish bilan bog'liq muammolarni hal qilishga yordam berish uchun yaratilgan Dengiz kuchlari departamenti AQSh kirishi bilan Birinchi jahon urushi. The AQSh armiyasi Samolyotlarning juda katta miqdordagi talablari samolyot ishlab chiqaruvchilarning Dengiz kuchlarining nisbatan kichik miqdordagi samolyotlarga bo'lgan talablariga qiziqishning qat'iy etishmasligini keltirib chiqardi. Dengiz kuchlari departamenti, samolyot ta'minotining bir qismini ta'minlash uchun dengiz flotiga tegishli samolyotlar zavodini qurish kerak degan xulosaga keldi; xususiy ishlab chiqaruvchilar bilan ishlashda bo'lim rahbarligi uchun xarajatlar ma'lumotlarini olish; va o'z nazorati ostida eksperimental dizaynlarni ishlab chiqarishga qodir zavodga ega bo'lish.

Tarix

NAFda parashyut bilan shug'ullanadigan ayol, 1942 yil may

1917 yil 27-iyulda, Dengiz kuchlari kotibi Jozefus Daniels hukumat tomonidan sanoat samaradorligini oshirish, muhandislik tajribasini ta'minlash va xarajatlarni nazorat qilish vositasi sifatida Dengiz aviatsiyasi zavodining qurilishini ma'qulladi. Shartnoma 1917 yil 6-avgustda imzolangan va to'rt kundan keyin zamin buzilgan. 59-sonli asosiy yig'ilish binosi 1917 yil 28-noyabrga qadar qurib bitkazildi. Ishlar 8 kun oldin 50 ta qurilish uchun qabul qilingan birinchi buyurtma bo'yicha boshlandi. H-16 patrul samolyoti. Yil oxiriga kelib leytenant komandir Fred G. Koburn boshchiligida ishchi kuchi 700 dan oshdi.[1]

1918 yil fevral oyida yana 100 ta H-16 samolyotlari uchun qo'shimcha buyurtma. Uchish paytida qayiq qurilishiga ehtiyoj ortdi Jahon urushi Demak, Daniels zavodni tarkibiy qismlarni etkazib berish uchun fuqarolik subpudratchilaridan foydalangan holda yakuniy samolyot yig'ish zavodiga aylantirdi va kengaytirdi. Asosiy yig'ilish binosi bo'lgan 77-bino avgust oyida qurilgan bo'lib, uning eni 100 fut, uzunligi 680 fut va bo'yi 51 fut bo'lgan. Bundan tashqari, 75-bino, uch qavatli ofis binosi va 76-bino, olti qavatli omborxona qo'shilib, 1918 yil sentyabrgacha NAF 41 gektar maydonni egallab oldi. 1918 yil oxiriga kelib NAFda 3640 ishchi, shu jumladan 890 ayol ishlagan. .[1]:20,24–25,31

1918 yil 27 martda NAF tomonidan qurilgan birinchi H-16 samolyoti muvaffaqiyatli uchib ketdi,[1]:22 yerni buzgandan 228 kun o'tgach va chizmalar olinganidan 151 kun o'tgach. Aprel oyining keyingi ikkinchi kuni NAF-da ishlab chiqarilgan dastlabki ikkita H-16 patrul stantsiyasiga jo'natildi RNAS Killingholme, Angliya. Birinchi jahon urushidan so'ng, qachon 1922 yil Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyotlarini belgilash tizimi kuchga kirdi, ishlab chiqaruvchini ko'rsatadigan kodlarning ikkinchi harfi Naval aviatsiya zavodidan keladigan barcha samolyot konstruktsiyalari uchun oxirgi N ni mos ravishda belgilab qo'ydi.

1917 yil iyuldan 1918 yil noyabrgacha, Jahon urushining oxiriga kelib, NAF 137 H-16, 31 qurdi F-5-Ls, 4 N-1 Devis qurol tashuvchilar, H-16 uchun 17 ta ehtiyot qism va F-5-L uchun 8 ta ehtiyot qism. 1919 yilda qurilish 80 yilda boshlangan MFlar va 20 dona VE-7. 1920 yilda qurilish 36 dan boshlandi Grover Loening M-81 samolyotlari, 6 Navy-Curtiss uchadigan qayiqlar va 4 TFlar. 1921 yilda qurilish boshlandi 15 ta PT-1 va 18 ta PT-2.[1]:39,41–48

1922 yilda tashqi konstruktsiyalarni to'liq hajmda ishlab chiqarish tugadi va NAF samolyotlarni sinovdan o'tkazish va baholashga, shu jumladan tashqi turlarga o'zgartirish va yangi ichki dizaynlarga e'tibor qarata boshladi. Keyinchalik muvaffaqiyatli dizaynlar ishlab chiqarish uchun sanoatga topshirildi. Fokusning o'zgarishi ba'zi ishlab chiqarish binolarining ishdan chiqishiga olib keldi, ular ishlatilmaydigan samolyotlarni saqlash omboriga aylantirildi.[2] 1922-1923 yillarda NAF USS Shenandoah (ZR-1), garchi yakuniy yig'ilish bo'lib o'tgan bo'lsa Leykxerst dengiz havo stantsiyasi, Nyu-Jersi, qaerda yagona angar Qo'shma Shtatlarda uyni saqlash uchun etarli dirijabl joylashgan edi.[3][1]:56–59

NAF 1930-1940 yillarda parashyut ishlab chiqaradigan yirik markaz bo'lib, Ikkinchi Jahon Urushida 30000 ishlab chiqargan. NAF ham ishladi samolyot katapultalari va ushlash moslamasi, 1921 yildan boshlab.[1]:155,162–185,338–337

1934 yilda Vinson-Trammell qonuni bo'yicha (hammuallif Karl Vinson ), Dengiz kuchlari zamonaviy ishlab chiqarish texnikasi va xarajatlaridan xabardor bo'lish uchun o'z samolyotlarining 10 foizini qurishi to'g'risida qaror qabul qilindi. Shu tariqa NAF 1936 yilda samolyotni ishga tushirgandan so'ng keng ko'lamli samolyotlar ishlab chiqarishni tikladi N3N ikki qanotli murabbiy samolyoti. 1937 yilda NAF 44 ta ishlab chiqarishga buyurtma oldi O'g'il-1 skaut-kuzatuvchi samolyotlar va 1938 yilda 30 ta SBN-1. 1941 yil iyulda NAFga 156 ta qurilish buyurilgan PBN-1 Nomad patrul uchar qayiqlari. 1942 yilda NAF oxir-oqibat 300 ni etkazib berdi OS2N-1lar. 1942 yil 11 martda Admiral Xarold Reynsford Stark "Uchuvchisiz samolyotni" urushga moslashtirish uchun zarur bo'lgan qadamlarni zudlik bilan davom ettirish kerak ". Keyinchalik, 1942 yil 3-aprelda NAFga 100 ni qurish uchun buyurtma berildi TDN-1. 1943 yilda ish boshlandi Gorgon loyihasi, a turbo-reaktiv - kuchli raketa. NAF samolyot ishlab chiqarishni oxiriga etkazdi Ikkinchi jahon urushi 1945 yilda.[4][1]:118–122,127–139,147–148,237–238,260–263,273–284,336–337

1941 yilda NAF ajralib chiqdi Aviatsiya ta'minoti idorasi va 1942 yilda NAF bo'ldi Dengiz havo materiallari markazi. 1967 yilda NAF-ning motorli dvigatel tadqiqotlari Dengiz havo harakatlanish sinov markazi. 13.400 ishchining eng yuqori ish bilan bandligi 1943 yil iyun oyida, Ikkinchi Jahon urushi paytida qo'lga kiritildi.[1]:xiii, 210

Da joylashgan Filadelfiya dengiz kemasozligi, kuni Liga oroli, asosiy qurilish binosi hali ham mavjud, ammo tomonidan foydalanish uchun o'zgartirilgan Dengizdagi yuzaki urush markazi Karderok bo'limi, tadqiqot va rivojlantirish uchun ob'ekt sifatida.

Mahsulotlar

1918 yil iyul oyida Dengiz aviatsiyasi zavodi tomonidan qurilgan birinchi F5L[5]
N-1 seriyali A2283
Dengiz aviatsiyasi zavodida qurilayotgan F5L, v.1920 yil
1933 yilda N3N ishlab chiqarish
  • BN & BS - bekor qilingan loyihalar[6][7]
  • CS-3 - biplane torpedo bombardimonchi, varianti Curtiss CS-2[8]
  • Felixstowe F5L - patrul uchar qayiq, varianti Feliksstou F.5 NAF tomonidan ishlab chiqarilgan[5]
  • FN - bekor qilingan qiruvchi loyihasi,[9] ehtimol taklif qilingan yanada rivojlantirish Severskiy NF-1, ammo buning isboti noaniq va dengiz floti yozuvlaridagi xatolardan kelib chiqishi mumkin[7][N 1]
  • GB - Gigant qayiq, og'ir uchadigan qayiqning prototipi, hech qachon tugallanmagan
  • MF - kommunal uchar qayiq, ning varianti Kurtiss MF NAF tomonidan ishlab chiqarilgan[10]
  • N-1 - suzuvchi samolyotni o'qqa tutish[7]
  • N2N - ikki samolyot murabbiyi
  • N3N kanareykasi - ikki samolyot murabbiyi
  • NM - Dengiz metall, metall konstruktsiyasi texnikasini sinash uchun qurilgan eksperimental biplane[10]
  • YOQ - tomonidan qurilgan kuzatuv suzuvchi samolyoti Martin M2O sifatida[10]
  • OS2N Kingfisher - floatplane kuzatish, varianti Vought OS2U Kingfisher NAF tomonidan ishlab chiqarilgan
  • PBN Nomad - patrul uchar qayiq, varianti Birlashtirilgan PBY Catalina NAF tomonidan ishlab chiqarilgan
  • PN - patrul uchuvchi qayiq Felixstowe F5L
  • PT - NAF tomonidan qurilgan torpedo bombardimonchi samolyot Kurtiss R-6L va Kurtiss HS2L qismlar[10]
  • SA - Kema samolyoti, jangovar kemalarga asoslangan o'ta engil samolyotlarning prototipi[7]
  • SBN - tashuvchiga asoslangan skaut bombardimonchi, Brewster XSBA-1 NAF tomonidan litsenziya asosida ishlab chiqarilgan
  • O'g'il Seagull - floatplane kuzatish, varianti Curtiss SOC Seagull NAF tomonidan ishlab chiqarilgan
  • SP - poyga monoplani uchun qurilgan Schneider Trophy sifatida tanilgan Mercury Racer[7]
  • TDN - dastlabki uchuvchisiz jangovar havo vositasi
  • TD2N, keyinchalik KDN Gorgon - reaktiv dvigatelli samolyot[11]
  • TD3N, keyinchalik KD2N Gorgon II - reaktiv dvigatelli samolyot[11]
  • TF - eskort qiruvchisi sifatida foydalanishga mo'ljallangan ikki motorli uchar qayiq prototipi
  • TG - qurol-yarog 'tayyorlash uchun mo'ljallangan ikki samolyotli suzuvchi samolyot
  • TR - NAF TS-2 ning poyga varianti
  • TS - ikki samolyot qiruvchisi
  • VE-7 - biplane qiruvchi va murabbiy samolyotlari, VE-7 rusumli avtomashina NAF tomonidan ishlab chiqarilgan
  • XN5N - monoplane trenajyorining prototipi
  • XOSN - floatplane prototipini kuzatish[10]
  • XP2N va XP4N - PN-11 prototipiga berilgan dastlabki va yakuniy belgilar, takomillashtirilgan variant PN patrul uchadigan qayiq[10]
  • XTN - keyinchalik dvigatelli torpedo bombardimonchi prototipi, keyinchalik ishlab chiqarishga topshirildi Duglas kabi T2D va P2D
  • XT2N - tashuvchiga asoslangan ikki samolyotli torpedo bombardimonchi prototipi[10]
  • USS Shenandoah (ZR-1) - qattiq dirijabl (joydan tashqarida yakuniy yig'ish uchun ehtiyot qismlar tayyorlash)[3]

Mashhur kadrlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Ostida 1922 yil Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyotlarini belgilash tizimi, NAF qiruvchisining dastlabki ishlab chiqarish versiyasini belgilash NF-1ga juda o'xshash bo'lgan FN-1 bo'lar edi.

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m Trimble, Uilyam (1990). Dengiz kuchlari uchun qanotlar: Dengiz aviatsiyasi zavodining tarixi, 1917-1956 yillar. Annapolis: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 13-18 betlar. ISBN  9780870216633.
  2. ^ Swanborough & Bowers 1976 yil, 326-327-betlar.
  3. ^ a b Swanborough & Bowers 1976 yil, p. 523.
  4. ^ Swanborough & Bowers 1976 yil, p. 327.
  5. ^ a b Molson, Kennet M. (1978). "FELIXSTOWE F5L". CROSS & COCKADE Buyuk Britaniyaning Jurnali. 9 (2): 49, 51, 52. Olingan 7 iyul 2017.
  6. ^ Swanborough & Bowers 1976 yil, p. 528.
  7. ^ a b v d e "Amerika samolyotlari: NAF". Aerofiles.com. 2008-08-15. Olingan 19 may 2019.
  8. ^ Bowers, Piter M. (1979). Curtiss Aircraft 1907-1947. London: Putnam. p. 191. ISBN  0-370-10029-8.
  9. ^ Swanborough & Bowers 1976 yil, p. 530.
  10. ^ a b v d e f g Jonson, ER (2011). Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz aviatsiyasi 1919-1941. Urushlar orasidagi samolyotlar, dirijabllar va kemalar. Jefferson, Shimoliy Karolina va London: McFarland & Company, Inc. pp.14, 29, 11, 134, 147, 178–179, 317. ISBN  978-0-7864-4550-9.
  11. ^ a b Fridman, Norman (1982). AQSh dengiz qurollari: 1883 yildan hozirgi kungacha AQSh dengiz kuchlari tomonidan ishlatilgan har qanday qurol, raketa, minalar va torpedalar.. Annapolis, tibbiyot fanlari: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-735-7.

Bibliografiya

  • Roberts, Maykl D. Amerika dengiz aviatsiyasi otryadlari lug'ati 2-jild Vashington, DC: Dengiz kuchlari tarixiy markazi, Dengiz kuchlari departamenti, 2000 yil.
  • Swanborough, Gordon; Bowers, Piter M. (1976). 1911 yildan beri Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyoti (2-nashr). Annapolis, Merilend: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-968-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Trimble, Uilyam F. Dengiz kuchlari uchun qanotlar: Dengiz aviatsiyasi zavodining tarixi, 1917-1956. Annapolis: Naval Institute Press, 1990. 413 bet.
  • Trimble, Uilyam F. "Dengiz aviatsiyasi zavodi, Amerika aviatsiyasi sanoati va hukumat raqobati, 1919-1928". Biznes tarixi sharhi 60 (1986 yil yoz): 175-198.

Tashqi havolalar