USS Shenandoah (ZR-1) - USS Shenandoah (ZR-1)

"ZR-1" bu erga yo'naltiradi. Avtomobil trimasi uchun qarang Chevrolet Corvette ZR-1.

USS Shenandoah (ZR-1)
USS Shenandoah NAS San Diego.jpg
USS Shenandoah San-Diego NAS-da bog'langan
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Shenandoah
Ism egasi:Shenandoax vodiysi
Buyurtma:1919 yil 11-iyul
Quruvchi:
Yotgan:1922 yil 24-iyun
Ishga tushirildi:1923 yil 20-avgust
Masih:10 oktyabr 1923 yil
Buyurtma qilingan:10 oktyabr 1923 yil
Qizcha sayohati:4 sentyabr 1923 yil
Shikastlangan:1925 yil 5-sentyabr
Hurmat va
mukofotlar:		AQShning birinchi transkontinental parvozi
Taqdir:Yaqin atrofda momaqaldiroq paytida qulab tushdi Kolduell (Ogayo shtati), 3 sentyabr 1925 yil
Izohlar:
  • Birinchidan qattiq dirijabl AQSh dengiz kuchlariga topshirildi
  • dunyodagi birinchi geliy bilan to'ldirilgan qattiq dirijabl
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Shenandoah- sinf qattiq dirijabl
Tonaj:77,500 funt (35,200 kg)
Uzunlik:680 fut (207,26 m)
Nur:24 futdan 78 fut 9 gacha (maksimal diametri)
Balandligi:(28,4 m) 93 fut 2 dyuym
Harakatlanish:Olti (keyinchalik beshta) 300 ot kuchiga ega (220 kVt) sakkiz silindrli Packard benzinli dvigatellar
Tezlik:60 kn (69 milya; 110 km / soat)
Qator:5,000 mil (4,300 nmi; 8,000 km )
Imkoniyatlar:
  • Foydali ko'tarish 53,600 funt (24,300 kg)
  • Nominal gaz hajmi: 2,100,000 fut (59,465 m³) (95% inflyatsiya darajasida)
To'ldiruvchi:25
Qurollanish:
  • 6 × 0,30 dyuym (7,62 mm) Lyuis avtomatlar
  • 8 × 500 funt (230 kg) bomba
Rasmiy nomiShenandoah Hodisa joylari
Belgilangan25 iyul 1989 yil
Yo'q ma'lumotnoma.89000942[1]
KoordinatalarSayt # 1: 39 ° 50′21 ″ N 81 ° 32′22 ″ V / 39.83917 ° shimoliy 81.53944 ° V / 39.83917; -81.53944Koordinatalar: 39 ° 50′21 ″ N 81 ° 32′22 ″ V / 39.83917 ° shimoliy 81.53944 ° V / 39.83917; -81.53944
Sayt # 2: 39 ° 50′7 ″ N. 81 ° 32′46 ″ V / 39.83528 ° N 81.54611 ° Vt / 39.83528; -81.54611
Sayt # 3: 39 ° 44′29 ″ N 81 ° 35′36 ″ V / 39.74139 ° shimoliy 81.59333 ° V / 39.74139; -81.59333

USS Shenandoah to'rt kishidan birinchisi edi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari qattiq havo kemalari. U 1922-1923 yillarda qurilgan Leykurst dengiz havo stantsiyasi, va birinchi bo'lib 1923 yil sentyabrda uchgan. Bu AQSh dengiz flotining qattiq dirijabllar bilan ishlash tajribasini rivojlantirdi va Shimoliy Amerikadan dirijabl bilan birinchi o'tishni amalga oshirdi. 57-chi parvozda,[2] Shenandoah yilda vayron qilingan qaqshatqich chiziq 1925 yil sentyabr oyida Ogayo shtati ustidan.[3]

Loyihalash va qurish

"U tipidagi" Zeppelin L 49 fotosuratlari, buning uchun asos Shenandoah
Shenandoah 1923 yilda Leykxurstda qurilayapti

Shenandoah dastlab "Fleet Airship Number One" uchun FA-1 deb belgilangan edi, ammo bu ZR-1 ga o'zgartirildi. Dirijablning uzunligi 680 fut (207.26 m) bo'lgan[4] va 36 tonna (32,658 kg) og'irlikda. Uning diapazoni 5000 ga teng edimil (4,300 nmi; 8,000 km ) va 70 milya tezlikka erishishi mumkin edi (61kn; 110 km / soat ). Shenandoah yig'ilgan Leykxerst dengiz havo stantsiyasi, 1922–1923 yillarda Nyu-Jersi, №1 Hangarda, kemani sig'dira oladigan darajada katta bo'lgan yagona angar; uning qismlari to'qima qilingan Dengiz aviatsiyasi zavodi Filadelfiyada. NAS Lakehurst bir muncha vaqt uchun floti blimps uchun asos bo'lib xizmat qilgan, ammo Shenandoah flotga qo'shilgan birinchi qattiq dirijabl edi.

Missis Edvin Denbi USSni qabul qilishga tayyor Shenandoah, 1923 yil oktyabr[5]
1923 yildagi USS dirijabl gondolasining fotosurati Shenandoah. Rulda kema komandiri qo'mondon Makkrasi ko'rsatilgan. "Bulutlar imperatori" deb nomlangan[6]

Dizayn asosida qurilgan Zeppelin bombasi L-49 (LZ-96), 1917 yilda qurilgan.[7][8] L-49 boshqa fazilatlar hisobiga balandlikka mo'ljallangan, "balandlikka ko'tarilgan alpinist" U yoritilgan edi. Dizayn etarli emas deb topildi va yangi Zeppelins xususiyatlarining bir qatori, shuningdek ba'zi tarkibiy yaxshilanishlardan foydalanildi.[7] Struktura alyuminiy va misning yangi qotishmasidan qurilgan duralumin tomonidan etkazib berildi Alcoa. Kemalar dengiz aviatsiyasi zavodida to'qilgan.[4][9][10] O'zgarishlar asl dizayniga kiritilganmi yoki yo'qmi L-49 ishtirok etdi Shenandoah's keyinroq ajralish munozarali masaladir. Yuqori sifatli paxta matosining tashqi qopqog'i tikilgan, dantellangan yoki duralumin ramkasiga yopishtirilgan va alyuminiy bilan bo'yalgan. doping.[4]

Gaz xujayralari yasalgan oltin zarbasining terilari, o'sha paytda ma'lum bo'lgan gaz o'tkazmaydigan materiallardan biri.[7] Oltin bargni urish va ajratishda ulardan foydalanish uchun nomlangan,[7] oltin zarbli terilar qoramollarning yo'g'on ichaklari tashqi membranasidan qilingan.[7] Yog 'va axloqsizlikni yo'qotish uchun membranalar yuvilib qirilib tashlandi, so'ngra gaz xujayralarining mustahkamligini ta'minlaydigan rezinali paxta matosiga surtish uchun suv va glitserin eritmasiga joylashtirildi.[7] Suvli glitserin saqlanadigan eritmani olib tashlash uchun membranalar qo'l bilan siqib chiqarildi va keyin paxta matosiga kauchuk bilan sementlandi va nihoyat engil lak berildi.[7] Samolyot doirasidagi 20 ta gaz xujayralari normal barometrik bosimda taxminan 85% gacha to'ldirilgan.[11] Har bir gaz xujayrasida prujinali yuk tushirish klapani va boshqaruv mashinasidan ishlaydigan qo'lda klapanlar mavjud edi.[4]

Geliy bilan to'ldirilgan qattiq moddalarning kashshofi

Birinchi qattiq dirijabl sifatida geliy dan ko'ra vodorod, Shenandoah oldingi dirijabllarga nisbatan xavfsizlikda sezilarli ustunlikka ega edi. O'sha paytda geliy nisbatan kam edi va Shenandoah dunyo zaxiralarining katta qismini faqat 2100000 kub futni (59000 m) to'ldirish uchun ishlatgan3) hajmi.[4] Los Anjeles - dastlab dengiz floti xizmatiga kiradigan navbatdagi qat'iy dirijabl Luftschiffbau Zeppelin kabi Germaniyada LZ 126- dastlab geliy bilan to'ldirilgan edi Shenandoah ko'proq sotib olinmaguncha.

Shenandoah sakkiz silindrli 300 ot kuchiga ega bo'lgan (220 kVt) Packard benzinli dvigatellar. Dastlab oltita dvigatel o'rnatildi, ammo 1924 yilda bitta dvigatel (boshqaruv mashinasining orqasida) olib tashlandi. Ning birinchi ramkasi Shenandoah 1922 yil 24 iyunda qurilgan; 1923 yil 20-avgustda tugallangan dirijabl yerdan ozod suzib chiqdi. Geliyning narxi 55 dollarni tashkil etadi (2019 yildagi 840 dollarga teng)[12]) o'sha paytda ming kub futga to'g'ri keladi va benzinli dvigatellar iste'mol qilgan yoqilg'ining og'irligini qoplash uchun shunchaki atmosferaga chiqish juda qimmat hisoblangan.[2] Dvigatel chiqindisidagi suv bug'ini ushlab turish uchun kondansatkichlarni o'rnatish orqali neytral suzish saqlanib qoldi.[2]

Xizmat tarixi

Dastlabki dengiz xizmati

USS uchun suvga cho'mish marosimlari Shenandoah (ZR-1)
Parvozni sinovdan o'tkazish, tik burchakka o'rnatish Sent-Luis 1923 yil 2 oktyabrda
Sent-Luisga joylashgandan so'ng qo'mondon Makkrasi Admiral Moffet va shahar meri Kyol bilan uchrashish uchun chiqdi; Anton Haynen (nemis sinov uchuvchisi va ZR1 qurilishida maslahatchi) va Cmdr Ralf D. Veyerbaxer (dizayn / qurish).
Shenandoah'Yanvar bo'ronidan keyin buzilgan kamon

Shenandoah birinchi marta 1923 yil 4 sentyabrda uchib ketgan. 1923 yil 10 oktyabrda dengiz floti kotibining rafiqasi Edvin Denbi xonim tomonidan suvga cho'mdirilgan va shu kuni topshirilgan. Qo'mondon Frenk R. Makkrasi buyruq. Missis Denbi dirijablni uning ichidagi uyi nomi bilan atadi Shenandoax vodiysi Virjiniya shtatidan bo'lgan va "shenandoah" so'zi tub amerikalik so'z bo'lib, "yulduzlar qizi" degan ma'noni anglatadi.[13]

Shenandoah Birinchi jahon urushida Germaniya harbiy-dengiz floti havo kemalari tomonidan amalga oshirilgan flot razvedka ishlari uchun mo'ljallangan bo'lib, uning ishga tushirishgacha bo'lgan sinovlari 1923 yil sentyabr va oktyabr oyi boshlarida uzoq muddatli parvozlarni o'z ichiga olgan bo'lib, yomg'ir, tuman va yomon ko'rinishda havo layoqatini sinab ko'rdi. 27 oktyabrda Shenandoah Dengiz kuchlari kunini Shenandoah vodiysidan parvoz bilan nishonladi va shu kecha Vashington va Baltimor yo'llari bilan Leykxurstga qaytib keldi, bu erda odamlar yangi dirijablni qidirib ko'rish uchun yig'ilishdi.

Ushbu paytda, Kontr-admiral Uilyam A. Moffett, Boshlig'i Aviatsiya byurosi va dirijablning qat'iy himoyachisi, foydalanish imkoniyatlarini muhokama qildi Shenandoah Arktikani o'rganish uchun. U bunday dastur ob-havoning qimmatli ma'lumotlarini va sovuq havoda ishlash tajribasini yaratishini his qildi. Chidamliligi va past tezlikda uchish qobiliyati bilan dirijabl bunday ishlarga juda mos deb o'ylardi. Prezident Kalvin Kulidj Moffettning taklifini ma'qulladi, ammo Shenandoah '1924 yil 16-yanvardagi gala paytida yuqori dumining qopqog'i yirtilib ketdi va to'satdan rulon uni Leykxurst ustunidan uzib tashladi, bog'lab turgan vintlarini echib tashladi, birinchi geliy xujayrasini burab, ikkinchisini teshdi.[3] Zeppelin sinov uchuvchisi Anton Xaynen bir necha soat davomida bo'ronni bosib o'tib, dirijabl orqaga uchirilayotganda xavfsiz tarzda qo'ndi.[14] Keng qamrovli ta'mirlash kerak edi va Arktika ekspeditsiyasi bekor qilindi.

Shenandoah'ning ta'mirlanishi may oyida tugallandi va 1924 yilning yozi flot navbatiga tayyorgarlik ko'rish uchun dvigatellari va radio uskunalari bilan ishlashga bag'ishlandi. 1924 yil avgustda u Skaut floti safida xizmat qildi va taktik mashg'ulotlarda qatnashdi. Shenandoah rejalashtirilganidek "dushman" kuchini topishga muvaffaq bo'ldi, ammo yomon ob-havo sharoitida u bilan aloqani uzdi. Texnik qiyinchiliklar va parkda qo'llab-quvvatlovchi vositalarning etishmasligi uni Leykxurstga qaytish uchun operatsiya zonasidan oldinroq chiqib ketishga majbur qildi. Garchi bu mashg'ulotlarni dirijabl kashfiyotiga qadar buzgan bo'lsa-da, ammo bunday operatsiyalarda havodan engilroq kemalar ishtirok etadigan bo'lsa, rivojlangan bazalar va texnik kemalarga ehtiyoj borligini ta'kidladi.

Shimoliy Amerika bo'ylab parvoz

Shenandoah moyga bog'langan Patoka

1924 yil iyulda moychi Patoka qo'yish Norfolk dengiz kemasozligi keng modifikatsiyalari uchun dengiz flotining birinchi dirijabl tenderiga aylandi. Suvdan 125 fut (38 m) balandlikda eksperimental shtutser qurildi; ekipaj uchun qo'shimcha turar joy Shenandoah va dirijablni boshqaradigan va etkazib beradigan odamlar uchun qo'shildi; geliy uchun jihozlar, benzin va boshqa zarur materiallar Shenandoah uchta dengiz samolyotini tashish va saqlash inshootlari qurildi. Shenandoah bilan bir qatorda bog'lash tajribalari bilan shug'ullangan Patoka skaut havo kemalarini samolyotlarni qo'llab-quvvatlashning amaliyligini aniqlash. Birinchi muvaffaqiyatli bog'lash 8 avgustda amalga oshirildi.[2] 1924 yil oktyabr oyida, Shenandoah Leykxurstdan Kaliforniyaga va undan keyin uchib ketgan Vashington shtati yangi tikilgan shtanga ustunlarini sinash uchun. Bu Shimoliy Amerika bo'ylab qattiq dirijablning birinchi parvozi edi.

Keyinchalik dengiz karerasi

1925 yil qariyb olti oylik texnik xizmat ko'rsatish va er sinovlari bilan boshlandi. Shenandoah 26 iyungacha, avtoulov bilan yozgi operatsiyalarga tayyorgarlik ko'rishni boshlagunga qadar havoga ko'tarilmadi. Iyul va avgust oylarida u yana skaut floti bilan ish olib bordi va skautlik vazifalarini muvaffaqiyatli bajardi va tortib olindi Patoka o'sha kema ustuniga bog'langan holda.[15]

Halokat Shenandoah

Avtohalokat saytiga umumiy nuqtai №1 (2012)
Halokati Shenandoah Hodisa joyi № 3
Vayronagarchilikning oldingi qismi. Hodisa joyi № 3

1925 yil 2 sentyabrda, Shenandoah ga Leykxurstdan reklama aktsiyasida uchib ketdi O'rta g'arbiy Bunga 40 ta shaharning ko'priklari va tashriflari kiradi davlat yarmarkalari. Da yangi bog'lash ustunini sinovdan o'tkazish Dearborn, Michigan, jadvalga kiritilgan. G'ildirakli momaqaldiroq va notinchlik zonasidan o'tayotganda Ogayo shtati 3 sentyabr kuni erta tongda, 57-parvoz paytida,[2] dirijabl zo'ravonlik bilan yangilanganida, uni gaz qutilarining bosim chegaralaridan oshirib yubordi. U turbulentlikda parchalanib ketdi va bir necha qismga yaqin joyda qulab tushdi Kolduell (Ogayo shtati). O'n to'rt ekipaj a'zosi, shu jumladan qo'mondon Zakari Lansdowne, o'ldirilgan. Bunga boshqaruv avtoulovi ekipajining har bir a'zosi kirdi (leytenant Anderson bundan mustasno, u ajralib chiqmasdan va kemadan qulab tushguncha qochib ketgan); korpusidagi teshiklardan tushgan ikki kishi; va dvigatellar bilan birga tushgan bir nechta mexaniklar. Yigirma to'qqizta omon qolganlar bor, ular dirijablning uch qismini erga haydashga muvaffaq bo'lishdi. Eng katta guruh o'n sakkiz kishi edi, ular vodiyga ag'darilganidan keyin uni orqadan chiqarib yuborishdi. Yana to'rt kishi markaziy qismning qulashi paytida omon qolishdi. Qolgan etti kishi qo'mondon (keyinchalik vitse-admiral) bo'lgan kamon qismida edi. Charlz E. Rozendahl erkin shar sifatida harakatlana oldi. Bu guruhda Anderson edi, u boshqalar uni tanib olguncha - podiumni teshik ustiga o'tirdi.

The Shenandoah Halokat joylari tog 'yon bag'irlarida joylashgan Noble okrugi. №1 sayt, yilda Buffalo shaharchasi, dastlabki ajralish ostida yotgan Gamari fermer xo'jaligini o'rab oldi. Dastlabki dala toshi va ikkinchi, so'nggi granit marker qo'mondon Lansdauning jasadi qaerdan topilganligini aniqlaydi. 2-sonli uchastka (dala dam olgan joy) qarama-qarshi tomondan 1-sonli maydondan bir yarim mil (0,80 km) uzoqlikda joylashgan. Davlatlararo 77 yilda Noble Township. Orqa tomonning qo'pol konturi qator beton bloklar bilan belgilanadi va avtomagistraldan joyni belgilaydigan belgi ko'rinadi. № 3 sayt taxminan olti milya (9,7 km) janubi-g'arbiy qismida joylashgan Sharon shaharchasi shimoliy chetida Davlat marshruti 78 eski Nichols fermasining burni bo'lgan qismida Shenandoah'kamon daraxtlarga mahkamlandi. Daraxtlar kesilgan bo'lsa-da, yarim dumaloq shag'al haydovchi ularning qoqlarini o'rab oladi va kichik granit marker halokatni eslaydi. Keyinchalik Nichols uyi yong'in natijasida vayron qilingan.[16]

Avtohalokat sabablari to'g'risida ikkita fikr rivojlandi. Bir nazariya shundan iboratki, Lansdauning 10 ta avtomatik bo'shatish klapanini olib tashlash to'g'risidagi qarori tufayli kema ko'tarilgach, gaz xujayralari haddan tashqari kengaygan va kengaygan xujayralar dirijablning ramkasini buzgan va uning strukturasining ishdan chiqishiga olib kelgan.[iqtibos kerak ]

Natijada

Talonchilik

Hodisa yuz bergan sayt dastlabki bir necha kun ichida minglab mehmonlarni jalb qildi. Voqea sodir bo'lganidan keyin besh soat ichida mingdan ortiq odam kema ko'tarib yuradigan narsalarini olib tashlash uchun kelishdi. 1925 yil 5-sentyabr, shanba kuni Sankt-Peterburg Times Florida shtatining xabar berishicha, samolyot qulagan joy tezda mahalliy aholi tomonidan talon-taroj qilingan va ramkani "yodgorlik izlovchilarning xohishlariga jasad" deb ta'riflagan.[17] Olingan deb hisoblangan narsalar orasida kemaning logbooki va uning ham bor edi barograf, ikkalasi ham halokat qanday sodir bo'lganligini tushunish uchun juda muhim deb hisoblangan. Shuningdek, har birining qiymati bir necha ming dollarga teng bo'lgan, deflyatsiya qilingan 20 ta ipak gazli gaz hujayralarining ko'pi talon-taroj qilingan, ularning aksariyati buzilmagan, ammo qurollangan harbiy xizmatchilar kelguncha ramkadan yirtilib ketgan. Talonchilik shu qadar keng ediki, dastlab hatto o'liklarning jasadlari ham shaxsiy narsalardan tozalangan deb hisoblangan va tergov uchun Adliya vazirligidan tezkor xodimlar yuborilgan. Biroq, bu sodir bo'lganligini ko'p o'tmay voqeada ishtirok etganlar rad etishdi. Hali ham kema qoldiqlarining mulkiy qismi yotgan mahalliy fermer ko'p sonli mehmonlarni avtohalokat joyiga kirish uchun har bir avtomobil uchun 1 dollar (2015 yilda taxminan 13,60 AQSh dollari) va har bir piyoda uchun 25 ¢ va 10 piyoda uchun haq olishni boshladi. A bir chashka suv uchun.[17]:2

17 sentyabr kuni Miluoki Sentinel haqiqatan ham saytga Adliya vazirligining 20 nafar tezkor xodimi chaqirilganligi va ular federal va shtat taqiqlovchilari noma'lum sonlari bilan birga xususiy uylarga tashrif buyurib, to'rtta yuk mashinalari qoldiqlarini, shuningdek, bir nechta ekipaj a'zolarining shaxsiy ushlagichlari va qopqog'ini yig'ishganligi haqida xabar berishdi. qo'mondon Lansdownega tegishli deb ishonilgan.[18] Lansdownening Annapolis sinfidagi uzukni ham talonchilar qo'lidan olishgan deb o'ylashgan, chunki u qayta tiklanmagan - uni 1937 yil iyun oyida tasodifan 1-qulash joyi yaqinida topishgan.[19] Hech kim hech qanday jinoyatda ayblanmagan.

So'rov

Rasmiy surishtiruv halokatli parvozni qo'mondon Lansdauning noroziligi bilan amalga oshirilganligini aniqladi (asli Grinvill, Ogayo shtati ), kim yoz oyining oxirida Ogayo shtati uchun odatiy bo'lgan zo'ravon ob-havo sharoiti to'g'risida Dengiz departamentini ogohlantirgan. Uning parvozni bekor qilish to'g'risidagi iltimoslari faqat vaqtincha keyinga qoldirilishini keltirib chiqardi: uning rahbarlari dirijabl texnologiyasini ommalashtirishga va soliq to'lovchilarga dirijablning katta xarajatlarini oqlashga intilishgan. Shunday qilib, Lansdauning bevasi doimiy ravishda surishtiruv ishlarini olib borganligi sababli, ehtiyotkorlikdan ko'ra oshkoralik g'alaba qozondi.[20] Ushbu voqea tetiklantiruvchi omil bo'ldi Armiya Polkovnik Billi Mitchell to'g'ridan-to'g'ri olib boradigan armiya va dengiz flotining rahbariyatini qattiq tanqid qilish uning harbiy sudi bo'ysunmaslik va harbiy karerasini tugatish uchun. Geynen, so'zlariga ko'ra Daily Telegraph, halokat uchun mexanik nosozlikni hunarmandning 18 ta xavfsizlik klapanidan sakkiztasini olib tashlashga qo'ydi va ularsiz u "million dollar evaziga" uchib ketmasligini aytdi. Ushbu klapanlar o'sha paytda juda kamdan-kam uchraydigan va strategik harbiy ahamiyatga ega bo'lgan cheklangan global resurs hisoblangan kemaning geliyini yaxshiroq saqlab qolish uchun olib tashlangan edi; Ushbu klapanlarsiz, ko'tarilayotgan benzinli xaltalardagi geliy sumkalarning klapanlarining loyihalash qobiliyati uchun juda tez kengayib ketgan va bu qoplar yorilib ketishi bilan qopni qopqog'ini parchalashiga olib kelgan (albatta, bu qoplarda bo'lgan geliy atmosferaning yuqori qatlamiga yo'qolgan).[21]

Tabiiy ofatdan keyin dirijabl korpuslari kuchaytirildi, kabellarga osilgan emas, balki keellarga boshqaruv kabinalari qurildi va dvigatel kuchi oshirildi. Ob-havoni prognoz qilishga ham ko'proq e'tibor berildi.[22]

Yodgorliklar

Shuningdek qarang: Havoning sobori

Samolyot qulagan joy yaqinida bir nechta yodgorliklar qolmoqda. Kaliforniyadagi Moffett Fildda yana bir yodgorlik va undagi kichik xususiy muzey mavjud Ava, Ogayo.[23]

Noble Local School District - bu hududga xizmat qiladi Shenandoah qulab tushdi - uning boshlang'ich, kichik balandligi va o'rta maktab keyin Shenandoah. Ularning sport jamoalari "Zeppelin" qisqartmasi bo'lgan "Zeps" deb nomlangan.[24] Taxminan 15 mil (24 km) uzoqlikda joylashgan yuk mashinalari to'xtash joyi Old Vashington, Ogayo shtati dirijabldan keyin Shenandoah Plaza deb nomlangan. O'shandan beri yuk mashinalarining bekati yopilgan va buzib tashlangan.[25]

Ommaviy madaniyatda

Ning qulashi Shenandoah qo'shiqlari bilan ommalashgan Taqdir qo'li, 1925 yilda Eugene Spencer va Don Drew tomonidan yozilgan[26]va Shenandoah halokati tomonidan yozilgan Vernon Dalxart va Karson Robison[27]. Oxirgi qo'shiq, shuningdek, Vernon Dalxart tomonidan ijro etilib, yozuv sifatida chiqarilgan.[28][29]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "NPS Fokus". Tarixiy joylarning milliy reestri. Milliy park xizmati. Olingan 3 avgust 2013.
  2. ^ a b v d e Xeyvord (1978) p. 67
  3. ^ a b Xeyvord (1978) p. 66
  4. ^ a b v d e Xeyvord (1978) p. 64
  5. ^ "Shenandoah AQSh dirijablining boshqaruv gondolasi fotosurati. Rulda kema komandiri qo'mondon Makkrasi ko'rsatilgan". Vikipediya. 2014 yil 23-noyabr.
  6. ^ "Shenandoah AQSh dirijablining boshqaruv gondolasi fotosurati. Rulda kema komandiri qo'mondon Makkrasi ko'rsatilgan". Vikipediya. 2014 yil 23-noyabr. Olingan 13 aprel 2017.
  7. ^ a b v d e f g Xeyvord (1978) p. 62
  8. ^ Swanborough, G. va Bowyers, P. M. 1912 yildan beri Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari samolyoti. London: Putnam, 1976 (2-nashr) ISBN  0 85177 838 0, p. 586
  9. ^ Trimble, Uilyam (1990). Dengiz kuchlari uchun qanotlar: Dengiz aviatsiyasi zavodining tarixi, 1917-1956 yillar. Annapolis: Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz instituti. 56-59 betlar. ISBN  9780870216633.
  10. ^ Smit, Richard (1965). "Akron & Macon" dirijabllari, Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz flotining uchib ketadigan samolyot tashuvchilari. Anapolis: Dengiz instituti matbuoti. p. 178. ISBN  0870210653.
  11. ^ Xeyvord (1978) p. 63
  12. ^ Minneapolis Federal zaxira banki. "Iste'mol narxlari indeksi (taxminiy) 1800–". Olingan 1 yanvar 2020.
  13. ^ "Amerikaning unutilgan dirijabl falokati", p. 21
  14. ^ Parvoz 1924, p. 102
  15. ^ "Shenandoah II (ZR-1)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz kuchlari departamenti, Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi.
  16. ^ Shenandoah halokati saytlari, Milliy park xizmati, nd Qabul qilingan 5 avgust 2012 yil
  17. ^ a b "Shenandoah barcha qimmatbaho qismlarni talon-taroj qildi". Sankt-Peterburg Times. 43 (248). Sankt-Peterburg, Florida. 1925 yil 5-sentyabr.:1
  18. ^ "Shenandoahdan o'ljani qaytarish uchun AQSh xususiy uylarga reyd o'tkazdi". Miluoki Sentinel. 1925 yil 17 sentyabr. P. 3.
  19. ^ Pitsburg Press 1937 yil 27-iyun
  20. ^ Biror narsaning o'limi www.americanheritage.com
  21. ^ "Shenandoah falokati". Parvoz: 580. 1925 yil 10 sentyabr.
  22. ^ Shenandoah halokatiga uchragan sayt www.nps.gov
  23. ^ Shenandoah havo kemalari halokati www.roadsideamerica.com
  24. ^ "Noble Local School District". Noble mahalliy maktab tumani. Olingan 24 iyun 2009.
  25. ^ Shenandoah Plaza rasm
  26. ^ Spenser, Eugene va Don Drew. Taqdir qo'li: Yomon "Shenandoah" qahramonlari xotirasiga. Nyu-York: Jo Morris Music Co, 1925 yil. OCLC  798786331
  27. ^ Dalxart, Vernon, Karson Robison va Elmer S. Xyuz. Shenandoah halokati: Qo'shiq. Nyu-York: Shapiro, Bernstein & Co, 1925 yil. OCLC  43456313
  28. ^ Dalxart, Vernon. Shenandoah halokati. [Orange, NJ]: Bell, 192 ?. OCLC  47709602
  29. ^ Massey, Guy va Karson Robison. Shenandoah halokati. [AQSh]: Pathe Aktuel, 1925 yil.

Qo'shimcha o'qish

  • Ushbu maqolada jamoat mulkiAmerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati.
  • MacSwords, J. R. "Fimp ofatida 15 o'lik: chaqmoq chaqishi, dahshatli bo'ron; Shenandoah ish haqi elementlar bilan kurashda yutqazmoqda." The Times Recorder, Zanesville, Ogayo shtati 4 sentyabr 1925 yil
  • Vud, Junius B., "Amerikani" Shenandoah "dan ko'rish", National Geographic, 1925 yil yanvar
  • Yomon shamol: Ogandoning Noble okrugidagi Shenandoah dengiz floti. Kulrang, Lyuis. Gateway Press: Baltimor, 1989 yil
  • Robinson, Duglas H. va Charlz L. Keller. "Up Ship!": AQSh harbiy-dengiz flotining qattiq havo kemalari 1919–1935. Annapolis, Merilend: Naval Institute Press, 1982 yil. ISBN  0-87021-738-0
  • Keirns, Aaron J. "Amerikaning dirijabl halokati": USS Shenandoah halokati Xovard, Ogayo: Little River Publishing. ISBN  978-0-9647800-5-7
  • Xeyvord, Jon T., VADM USN "Fikr va munozara" Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz instituti materiallari 1978 yil avgust
  • "Shenandoah sarguzashtlari" YTH haqida qisqacha rasmiy hisob Parvoz 1924 yil 21-fevral, 101–102-betlar

Tashqi havolalar

Barcha koordinatalarni xaritada quyidagilar yordamida belgilang: OpenStreetMap  
Koordinatalarni quyidagicha yuklab oling: KML  · GPX