Zitronella operatsiyasi - Operation Zitronella

Zitronella operatsiyasi
Qismi Ikkinchi jahon urushi
Spitsbergen.png
G'arbda Shpitsbergen bilan Svalbard xaritasi ta'kidlangan
Sana8 sentyabr 1943 yil
Manzil
Shpitsbergen, Svalbard, Norvegiya
Koordinatalar: 78 ° 54′N 18 ° 01′E / 78.900 ° N 18.017 ° E / 78.900; 18.017
NatijaNemis g'alaba
Urushayotganlar
 Natsistlar GermaniyasiNorvegiya Norvegiyani ozod qiling
Qo'mondonlar va rahbarlar
Natsistlar Germaniyasi Fridrix XyufmayerNorvegiya Morten Bredsdorff  (Asir)
Norvegiya Trond Astrup Vigtel  †
Kuch
2 ta kemalar
9 esminets
1 batalyon qal'asi piyodalari		152 askar
2 qirg'oq qurollari
2 AA qurollari
Yo'qotishlar va yo'qotishlar
1 kishi jarohatlardan vafot etdi
15 jarohat olgan		6 kishi o'ldirilgan
31  (Asir)

Zitronella operatsiyasi ("Limon lazzati" operatsiyasi), shuningdek ma'lum Unternehmen Sizilien (Sitsiliya ), sakkiz soat edi Nemis reyd Shpitsbergen, ichida Svalbard arxipelagi, 1943 yil 8 sentyabrda jangovar kemalar Tirpitz (o'zining yagona tajovuzkor harakatlarida) va Sharnhorst, shuningdek, to'qqizta esminets, arxipelagga suzib, aholi punktlarini bombardimon qildi Isfyorden va qo'nish partiyasini qamrab oldi. Olti norvegiyalik o'ldirilgan va 31 kishi asirga olingan; bitta nemis jarohatlardan vafot etgan va o'n besh kishi yaralangan.

Fon

Svalbard

Asosiy maqola: Svalbard

Svalbard arxipelagi joylashgan Shimoliy Muz okeani, Dan 650 milya (1050 km) Shimoliy qutb va shunga o'xshash masofa Norvegiya janubga Orollar tog'li bo'lib, doimiy ravishda qor bilan qoplangan cho'qqilarga ega, ba'zilari muzli; tik vodiylar va ba'zi qirg'oq tekisliklarining pastki qismida vaqti-vaqti bilan daryo teraslari mavjud. Qishda orollar qor bilan qoplanadi va koylar muzlab qoladi. G'arbda, Shpitsbergen orolining g'arbiy qirg'og'i bo'ylab bir nechta yirik fiordalar mavjud; Isfyorden kengligi 10 milya (16 km) gacha. The Gulf Stream yozda suvni isitadi va dengiz muzsiz bo'ladi. 1940-yillarda bu erda aholi punktlari bo'lgan Longyerbyen (Longyear Town) va Barentsburg, Isfyordenning janubiy qirg'og'idagi kirish joylarida, Kings ko'rfazida (Quade Hock) shimoldan qirg'oq bo'ylab va Van Myenfyorden janubga[1]

Aholi punktlari ko'p joylardan kolonistlarni jalb qildi; 1920 yilgi shartnoma orollarni zararsizlantirdi va ishtirokchi mamlakatlarning mineral va baliq ovlash huquqlarini tan oldi. 1939 yilgacha aholi taxminan tarkib topgan 3000 kishi, tog'-kon sanoatida asosan Norvegiya va Sovet ishchilari. Drift minalari kabel orqali uzatiladigan temir yo'llar yoki relslar bilan qirg'oqqa bog'langan va qish davomida tashlangan ko'mir yozgi eritishdan keyin kemada yig'ilgan. 1939 yilga kelib ishlab chiqarish yiliga 500000 tonnani (508.023 tonna) tashkil etdi va Norvegiya va SSSR.[1]

Ikkinchi jahon urushi

Svalbardning topografik xaritasi

Davomida Ikkinchi jahon urushi, Svalbard arxipelagi bir necha harbiy harakatlarning sahnasi bo'lgan. 1941 yil avgustda Britaniya, Kanadalik va Ozod Norvegiya kuchlari davomida Shpitsbergenga tushdi Qo'lbola operatsiya ko'mir sanoatini, tegishli uskunalar va do'konlarni yo'q qilish. Garnizon tuzishga harakat qilinmadi va tinch aholi evakuatsiya qilindi.[2] Natsistlar Germaniyasi ichida odamlarga mo'ljallangan meteorologik stantsiyalarni tashkil etdi Arktika ob-havo prognozlarini yaxshilash, urushga qarshi kurashish uchun juda muhimdir Ittifoqdosh dan konvoylar Buyuk Britaniya SSSRga.[3] Doktor Erix Etyen, sobiq qutb kashfiyotchisi, orollarda boshqariladigan stantsiyani o'rnatish operatsiyasini buyurdi. Advent Bay (Adventfyorden ) keng vodiysi, xavfsiz yondoshish va samolyotlar uchun qo'nish joyi uchun tanlangan. Allyuvial shag'al osti qatlami parvoz uchun maqbul edi va baland erning janubi-sharqiy yo'nalishi simsiz aloqaga xalaqit bermadi. Banak Norvegiyada; Longyearbyen aholi punkti yaqin edi. Sayt kod nomini oldi Bansö (Banak va Shpitsbergen Oyadan) va parom parvozlari, asbob-uskuna va materiallar 25 sentyabr kuni boshlandi.[4]

Britaniyaliklar Bletchley Parkdagi voqealarni kuzatib borishdi Ultra va to'rtta ingliz mina tashuvchisi tergov qilish uchun yo'naltirildi va 19 oktyabrda Isfyordenga etib bordi. A Wettererkundungsstaffel {[lang | de | Wekusta}} 5 ta samolyot ekipaji kemalarni payqab qoldi va Adventfyordendagi o'ttiz kishi tezda samolyot tomonidan xavfsiz joyga etkazildi va ikkitasi Yunkers Ju 52 transport samolyotlari. Adventfjorden inglizlar kelganda tashlandiq edi, ammo ba'zi bir kitoblar tiklandi; kemalar ketgandan keyin nemislar qaytib kelishdi. Doktor Albrecht Moll va uch kishi 1941-1942 yillardagi qishni ob-havo ma'lumotlarini etkazish uchun o'tkazish uchun kelishdi.[5] 1941 yil 29 oktyabrda, Xans Knoespel tomonidan beshta ob-havo ma'lumoti o'rnatildi Kriegsmarine da Signehamna, kichik ko'rfazida Lilliehoökfjorden, filiali Krossfyorden shimoliy-g'arbiy Shpitsbergen shahrida.[5] Avtomatik ob-havo stantsiyasi (Kröte) termometr, barometr, transmitter va batareyalar bilan uchib ketish uchun Banakka etib keldi Bansö va Moll partiyasi qaytib keldi. Ob-havo qulay bo'lishi uchun 12 maygacha davom etdi va a Heinkel He 111 va a Yunkers Ju 88 o'rnatish uchun texnik vositalar bilan ta'minlangan Kröte.[6] 1942 yil aprel oyida, Fritham operatsiyasi orollarni bosib olish uchun Barentsburgga Norvegiya kuchlarining tushishi. Operatsiya falokat bilan kutib olindi, ammo 1943 yil yozida, keyinchalik Ittifoqdoshlar Vites qutisi ishlashi va Vites qutisi II operatsiyasi orollar ustidan nazoratni ta'minlash.[3]

Prelude

Kriegsmarine

Asosiy maqola: Kriegsmarine

The Kriegsmarine evakuatsiya qilishga qaror qildi Knosp 1942 yil yozida ob-havo stantsiyasi, chunki muzsiz mavsum ittifoqchilar hujumiga qarshi bo'lib qoldi. Dengiz osti kemasi U-435 (Kapitänleutnant Zigfrid Strelou ) olti kishini tiklashni buyurdi. 1942 yil 23 avgustda Strelou ittifoqchilarning aralashuvisiz Mitra yarim orolidagi Krossfyorendagi Ebeltofthamnadagi partiyaga bordilar va 31 avgustda Narvikka etib kelishdi.[7] Almashtirilgandan so'ng Grossadmiral (Buyuk Admiral) Erix Raeder tomonidan Karl Dönitz 1943 yil yanvarda shimoliy suvlarda buyruq tartiblari o'zgartirildi. Narvikdagi Bayroq xodimi Shimoliy suvlari postlari Shimoliy guruh bilan birlashtirilib, Germaniya kemalari qo'mondoni Alte Fyorddagi buyrug'iga binoan olib keldi. General-admiral Otto Shnievind Kielda. Dönitz Gitlerni er usti flotini yo'q qilmaslikka ishontirdi va kemalar qiymatini namoyish qilish va ekipajlarning ruhiyatini ko'tarish uchun rejalar tuzdi. [8]

Germaniya rejalari

Tirpitz Alte-Fyordda

The jangovar kemalar Tirpitz (Kapitän zur Qarang (KzS) Xans Karl Meyer) va Sharnhorst (KzS Fridrix Xyufmeyer) va to'qqizta qiruvchi (KzS Rolf Yoxannesson), 5-chi (KzS Maks-Ekart Volf) va 6-chi (KzS Fridrix Kote) esminets flotillalari, Narvik sinfini yo'q qiluvchilar: Z27, Z29, Z30, Z31, Z33 va Erix Shtaynbrink, Karl Galster, Teodor Ridel va Xans Lodi, otildi a batalyon 349-grenader polkidan, 230-piyoda diviziyasi. 6 sentabr kuni kemalar Shvalbard tomon yo'l olishdi.[8] Tirpitz LED Sharnhorst, bilan Karl Galster, Teodor Ridel va Xans Lodi oldinda dengiz osti kemalariga qarshi ekranni taqdim etish, Erix Shtaynbrink, Z27 va Z30 dengiz sathiga, Z29, Z31 va Z33 portga, chunki kemalar Stjernsundet yonidan o'tib ketishdi. By 8:00 7 sentyabr kuni kuch Bear Islandga yarim yo'l edi. Kechqurun Buyuk Britaniyaning razvedka samolyoti Alte-Fyord ustidan uchib o'tganligi to'g'risida xabar keldi 16:45, kemalar Svalbarddan atigi 400 km (220 nmi; 250 mil) uzoqlikda bo'lganida, inglizlar ellik soatlik masofada, hatto to'liq tezlikda.[9]

Amal

Da 3:00 8 sentyabr kuni, Sharnhorst 5-chi va 6-chi qirg'in qiluvchilar esa Advent ko'rfaziga qo'shin tushishdi Tirpitz va 4-flotilya Barentsburgga suzib ketdi, Tirpitz hiyla-nayrang sifatida oq plyonkada uchish.[10] Kemalar o't ochishdan oldin, Gronfyordning simsiz xabarini kemalar uchta kreyser va etti esminets kelgani haqida eshitdilar; Tirpitz chastotani siqib chiqara boshladi, ammo xabar bloklanganligini aniqlay olmadi. Da 4:00 Reykyavikdan kelgan javob, xabar qabul qilinganligini va Tirpitz transmitterni asosiy qurolidan snaryadlar bilan jim qildi.[11] 15 dyuymli sakkizta qurolning o'q otishi bilan qo'llab-quvvatlanadi Tirpitz Barentsburgda (ellik ikki 15 dyuymli va sakson ikkita 5.9 dyuymli o'q) va to'qqizta 11 dyuymli qurol Sharnhorst Longyearbyen'da, himoyachilarning ikkita 3 dyuymli qurollariga qarshi, qirg'inchilar qal'a qo'shinlari batalyoniga tushishdi.[10] Norvegiya qurollari ishdan chiqarildi va ko'mir uyumlari, oziq-ovqat zaxiralari, suv va elektr generatorlari yo'q qilindi.[12] Z29, Z31 va Z33 Grenfyorda, Barentsburgga qo'shin tushish uchun harakat qilganda, ular oldida suzib ketishdi Tirpitz va ikkalasining qurolchilari Bofors 40 mm qurol foydalandi va taxminan o'q uzdi 150 tur berish uchun chetga surilgan esminetslarda Tirpitz yong'inning aniq maydoni. Z29 va Z33 ikkalasi ham shikastlangan, Z33 ni tortib olish kerak edi. O'n ikki snaryadning keng tomoni Bofors qurollarini jim qildi. Tirpitz asosiy qurollarini Xerodden shahridagi ko'mir koniga qarata o'qqa tutdi va uni yoqib yubordi. Z29-dan xabar olib keldi Tirpitz Gronfyorda suzib borish uchun yana yigirma snaryadni otib tashlang va 5:00 Johannessonning xabar berishicha, qo'shinlar rejalashtirilgan tarzda qo'ndi.[13]

Sharnhorst dengizda suratga tushgan

Tirik qolgan Norvegiyaliklar, qo'nish partiyasi Barentsburgdagi inshootlarni egallab olishganda, yonib turgan ko'mir chiqindisini ishlatib, orqa tomonga qochib ketishdi. Kummetz norvegiyaliklar tomonidan yuborilgan simsiz xabardan xavotirda edi, agar Uy floti allaqachon dengizda bo'lsa va piyoda askarlarni o'z kemalariga qaytarishni xohlasalar. 11:00 Sharnhorst Isfyordenga Longyerbinga suzib borgan va xabar bergan 5:12 Norvegiyaliklar bosib olgani va 7:00, piyoda qo'mondoni, polkovnik Vendte, buzilishlarni oxiriga etkazishini xabar qildi 8:00 Uslubiy bombardimondan so'ng nemis kemalari yana desant partiyasini va ularning mahbuslarini boshladilar 11:00 va dengizga qo'ying, Tirpitz Barentsburg tashqarisidagi o'q-dorilar va yonilg'i quyiladigan joylarga yana sakkizta snaryad o'q uzmoqda. So'nggi suzuvchi samolyotlarning tiklanishi kechikishga sabab bo'ldi Tirpitz qadar Soat 12:00 keyin nemis kemalari 19 kn (22 milya; 35 km / soat) da jo'nadilar.[14] Norvegiyaliklar simsiz simlarini ta'mirladilar va kuzatuv hisobotidan chiqdilar, bu esa ularni keltirib chiqardi Uy floti Scapa Flow-dan suzib yurib, lekin 9 sentyabrda portga etib kelgan nemis kemalarini ushlab qolish uchun juda kech.[15]

Natijada

Tahlil

Arado Ar 196 tomonidan olib borilgan Tirpitz (SA-kuva 96532)

Unternehmen Zitronella / Sizilien malakali muvaffaqiyat edi; Bu doimiy foyda keltirmadi, chunki ittifoqchilar tezda Shpitsbergen orolini egallab olishdi. 19 oktyabr kuni kreyser USSTuskaloz Norvegiya garnizoni uchun yordam va yordam bilan Barentsburgga etib keldi.[16] Samuel Eliot Morison, AQSh dengiz flotining rasmiy tarixchisi tasvirlangan Zitronella tomonidan siyosiy harakat sifatida Kriegsmarine, Gitlerga Germaniya yer usti flotining qandaydir ahamiyatga ega ekanligini ko'rsatish uchun. Morison sa'y-harakatlarni natijalarga nomutanosib deb baholab, xuddi shu maqsadlarga soddalashish mumkin edi, deb taxmin qildi.[17] 2013 yilda Niklas Zetterling va Maykl Tamelander operatsiyani ekipajlar uchun foydali mashg'ulotlardan tashqari ahamiyatsiz deb atashdi.[18]

Zarar ko'rgan narsalar

O'n oltita nemis dengizchisi yaralandi, bittasi yarasidan o'lmoqda va olti norvegiyalik o'ldirildi.[19] Kapitan Morten Bredsdorff va 30 mahbus yuborilgan Oflag XXI-C yilda Shildberg ilova qilingan Reyxsgau Vartelend, qo'shilish 1089 norvegiyalik ofitserlar u erda internirlangan.[20]

Nemisning etimchi dengizchisi harbiy sudga berilib, qo'rqoqligi uchun o'limga mahkum etilgan (u qo'shinlarni qirg'oqqa olib borishdan ko'ra kemasida yashiringan edi) va to'rtdan bir qismida qatl etildi. Sharnhorst. Ushbu epizod, medalni taqsimlash bilan bog'liq nizo bilan birga, ekipaj qachon Sharnhorst faqat 160 ni oldi Temir xochlar ekipaj uchun 400 ga qarshi Tirpitz, ekipajlar o'rtasida allaqachon yomon munosabatlarni kuchaytirdi.[21]

Keyingi operatsiyalar

Asosiy maqola: Operatsion manbai

Hujum qopqog'i ostida Luftwaffe ob-havo stantsiyasini o'rnatdi Xopen oroli. (1945 yil may oyida fashistlar nemislari taslim bo'lganidan keyin bir necha oy davomida izolyatsiya qilingan, Umid orolidagi harbiy xizmatchilar 1945 yil sentyabr oyida Norvegiya baliqchi kemasi kapitaniga o'zlarini berishdi).[22] Britaniya-Sovet hujumi Tirpitz va Sharnhorst yilda Alta Fyord kemalar Svalbardga suzib ketganda tayyorlanayotgan edi. Catalina parvozi 190 otryad, asoslangan Sullom Voe yilda Shotlandiya, Isfyordenni razvedkalashni buyurdi va uchib ketdi 17:00 Ekipaj Svalbardga, ​​keyin janubga Norvegiya qirg'og'idan bir nuqtaga uchib, sharqqa burilib, Murmanskga etib borishi kerak edi. Agar nemis kemalari ko'rilgan bo'lsa, Katalina ekipaji kemalarni urib tushirguncha yoki ehtiyotkorlik bilan chidamlilik chegarasiga (PLE) etib kelguniga qadar soya solishi kerak edi, keyin Kola kirish qismida Grasnaya tomon uchib ketishi kerak edi. Katalina yonilg'iga to'ldirilgan va uning chuqurlikdagi zaryadlarini qoldirib, Sorkappga uchib ketgan, so'ng Isfjordenga g'arbiy qirg'oq bo'ylab yurgan va Keyp Linhe, Barenstburg, Yashil Makon, Grumantbi va Longirbiyen atrofidagi hayot belgilarini qidirib topgan, suratga tushgan va topilganlar binolar va nemislar boshlagan olovdan tutun. (Keyinchalik aviatorlar tog'larda omon qolgan odam ularni eshitib, qirg'oqqa yugurgan, ammo ko'rinmaganligini eshitgan.) Katalina Germaniya kemalarining kutilayotgan yo'li bo'ylab Alta-Fyordga etib borgan deb o'ylab, Norvegiya tomon uchib ketishdi. Dengizda bir oz yog 'ko'rindi va boshqa tomondan uchib ketayotgan Ju 88 ko'rindi, ammo kemalar yo'q edi. Katalina rejalashtirilgan tarzda qo'ndi va ekipajga parvoz qo'llab-quvvatlanganligini aytishdi Operatsion manbai, an X-hunarmandchilik (midget submarine) kemalarga qarshi hujum; ularning razvedka fotosuratlari brifing materiallari uchun Britaniyaga yuborilishi kerak edi.[23]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b Shofild va Nesbit 2005 yil, 61-62 bet.
  2. ^ Steysi 1956 yil, p. 306.
  3. ^ a b Kington va Selinger 2006 yil, 167–168-betlar.
  4. ^ Shofild va Nesbit 2005 yil, 64-67, 95-betlar.
  5. ^ a b Shofild va Nesbit 2005 yil, p. 67.
  6. ^ Shofild va Nesbit 2005 yil, 96-99-betlar.
  7. ^ Kington va Selinger 2006 yil, 168-bet.
  8. ^ a b Woodman 2004 yil, p. 338.
  9. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, p. 209.
  10. ^ a b Shirin odam 2004 yil, p. 76.
  11. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, p. 210.
  12. ^ Woodman 2004 yil, 338-339 betlar.
  13. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, p. 210; Winton 1984 yil, 74-75 betlar.
  14. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, 210-211 betlar.
  15. ^ Vudvord 1953 yil, 112-115 betlar.
  16. ^ Roskill 1960 yil, 59, 63-betlar.
  17. ^ Morison 1956 yil, p. 231.
  18. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, p. 212.
  19. ^ Zetterling & Tamelander 2013 yil, p. 211.
  20. ^ Vudvord 1953 yil, p. 114; Schiøtz 2007 yil, 202, 330-betlar.
  21. ^ Winton 1984 yil, 74-75 betlar.
  22. ^ Umbreit 2009 yil, p. 37.
  23. ^ Frantsiya 2013 yil, 72-76-betlar.

Bibliografiya

  • Frantsiya, J. (2013). Dyer, A. (tahrir). Shimoliy Muz okeanlari bo'ylab Katalina: Ikkinchi Jahon urushida suvosti kemalariga qarshi va qutqaruv parvozi. Barsli: Qalam va qilich aviatsiyasi. ISBN  978-1-78159-053-9.
  • Kington, J. A .; Selinger, F. (2006). Wekusta: Luftwaffe meteorologik razvedka bo'linmalari va operatsiyalari 1938-1945. Ottringham, E. Yorks: Parvoz yozuvchisi nashrlari. ISBN  978-0-9545605-8-4.
  • Morison, S. E. (1956). Atlantika urushi 1943 yil may - 1945 yil may. Ikkinchi Jahon Urushidagi Amerika Qo'shma Shtatlarining dengiz operatsiyalari tarixi. X (onlayn tahrir). Boston, Massachusets: Little, Brown va Co. OCLC  59074150. Olingan 23 aprel 2018.
  • Roskill, S. W. (1960). Butler, J. R. M. (tahrir). 1939-1945 yillardagi dengizdagi urush: hujum, I qism: 1943 yil 1-iyun - 1944 yil 31-may. Ikkinchi Jahon urushi tarixi, Buyuk Britaniyaning harbiy seriyasi. III. London: HMSO. OCLC  570500225.
  • Shiots, Eli (2007). Offiser og krigsfange: Norske offiserer i tysk krigsfangenskap - fra oberst Johannes Schiøtz 'dagbok [Zobit va harbiy asir: Germaniyaning urush asirligidagi norvegiyalik ofitserlar: Polkovnik Jon SHyotsning kundaligidan] (Norvegiyada) (1-nashr). Kjeller: Ibtido forlag. ISBN  978-82-476-0336-9.
  • Shofild, Ernest; Nesbit, Roy Konyerlar (2005). Arktika havo kuchlari: Shpitsbergen va Shimoliy Rossiyadagi RAF 1942 yil (2-nashr). London: V. Kimber. ISBN  978-1-86227-291-0.
  • Steysi, C. P. (2008) [1956]. Olti yillik urush: Kanada, Buyuk Britaniya va Tinch okeanidagi armiya. Ikkinchi jahon urushida Kanada armiyasining rasmiy tarixi. Men (onlayn, Milliy mudofaa bo'limi, Tarix va meros bo'yicha direksiya tahrir.). Ottava: Milliy mudofaa vazirining vakolati. OCLC  317352934. Olingan 7 yanvar 2019.
  • Sweetman, J. (2004). Tirpitz: Hayvonni ovlash: Germaniya harbiy kemasiga havo hujumlari, 1940–44 (2-chi (pbk) tahrir). Stroud: Tarix matbuoti. ISBN  978-0-7509-3755-9.
  • Umbreit, Andreas (2009). Shpitsbergen, Shvalbard, Frants Yozef Land va Yan Meyen (4-nashr). Chalfont-St Peter: Bredtga sayohatchilar uchun qo'llanma. ISBN  978-1-84162-240-8.
  • Winton, J. (1984). Sharnhorstning o'limi. London: Pantera kitoblari. ISBN  0-586-06207-6.
  • Woodman, Richard (2004) [1994]. Arktika konvoylari 1941–1945. London: Jon Myurrey. ISBN  978-0-7195-5752-1.
  • Vudvord, D. (1953). Tirpitz va Shimoliy Atlantika uchun jang. Berkli kitoblari (pkk. Onlayn tahrir). Nyu-York: Berkli kitoblari. OCLC  878500849.
  • Zetterling, N .; Tamelander, M. (2013) [2011]. Tirpitz: Germaniyaning so'nggi super jangovar kemasining hayoti va o'limi (Pbk. qayta nashr.). Filadelfiya, Pensilvaniya: Casemante. ISBN  978-1-61200-198-2.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar