Prussiya G 12.1 - Prussian G 12.1
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2014 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Prussiya, Elzas-Lotaringiya G 12.1 DRG Class 58.0 SNCF 150 B | |
|---|---|
| Raqam (lar) | DRG 58 001-015 |
| Miqdor | 33 |
| Ishlab chiqaruvchi | Henschel |
| Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | 1915–1917 |
| Pensiya | 1957 |
| G'ildiraklarni joylashtirish | 2-10-0 |
| Dingilni tartibga solish | 1'E h3 |
| Turi | G 56.17 |
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) |
| Uzunlik tugadi tamponlar | 20,340 mm (66 fut 9 dyuym) |
| Xizmat og'irligi | 98,8 t |
| Yopishqoq vazn | 84,3 t |
| Dingil yuki | 17,1 t |
| Eng yuqori tezlik | 60 km / soat (37 milya) |
| Belgilangan kuch | 1,203 kVt |
| Haydash g'ildiragi diametri | 1400 mm (4 fut 7 dyuym) |
| Etakchi g'ildirak diametri | 1000 mm (39 dyuym) |
| Yo'q tsilindrlar | 3 |
| Shiling teshigi | 560 mm (22 dyuym) |
| Piston zarbasi | 660 mm (26 dyuym) |
| Qozon Haddan tashqari bosim | 14 bar |
| Panjara maydoni | 3.28 m2 (35,3 kvadrat fut) |
| Yuqori isitgich maydon | 77,72 m2 (836,6 kvadrat fut) |
| Bug'lanishli isitish maydoni | 195,63 m2 (2,105,7 kvadrat metr) |
| Tender | pr 2'2 'T 21.5 |
| Suv hajmi | 21,5 m3 (4.700 ta gal) |
The Prussiya G 12.1 nemis edi parovoz uchun qurilgan Prussiya davlat temir yo'llari davomida Birinchi jahon urushi va 2-10-0 bilan eng katta Prussiya yuk lokomotivi edi g'ildirak tartibga solish. Uchtasi bor edi tsilindrlar, uchinchi o'qni ichki tomoni, ikkinchisini ikkinchi o'qi boshqaradi.
Tarix
1913 yildayoq Prussiya davlat temir yo'llari tarkibidagi bir necha bo'linmalarda qudratli yuklarni tashiydigan temir yo'l lokomotiviga talab bor edi. Natijada bu ehtiyoj ortdi Birinchi jahon urushi; Shu bilan birga birinchi dvigatelni etkazib berish Henschel-Werke 1915 yilgacha kechiktirildi.
1915-1917 yillarda Prussiya uchun 21 ta va uchun 12 ta vosita ishlab chiqarilgan Elzas-Lotaringiyadagi imperatorlik temir yo'llari. Barcha lokomotivlar tomonidan ishlab chiqarilgan Henschel. Prussiya lokoslari bordi Erfurt, Kassel va Saarbruken bo'linmalar. Keyinchalik ishlab chiqarish foydasiga to'xtatildi G 12.
The Deutsche Reichsbahn sifatida Prussiyadan 15 ta transport vositasini olib ketdi DRG Class 58.0 va ularga 58 001-015 operatsion raqamlarini berdi. Lokomotivlarning aksariyati 1935 yilgacha ishdan bo'shatilgan. 58 002 va 005 raqamlari tugadi Deutsche Reichsbahn yilda Sharqiy Germaniya keyin Ikkinchi jahon urushi. So'nggisi, 58 005 raqami, 1957 yilda nafaqaga chiqqan.
Elzas-Lotaringiya mashinalari keyin qo'shildi Birinchi jahon urushi yana besh sobiq Prussiya G 12.1 tomonidan va og'ir ko'mir va ruda poezdlari oldida ishlagan. The SNCF ularni 150-B-546 dan 562 gacha belgilab, 1955 yilga kelib ularni yo'q qildi.
Dvigatellar jihozlangan tenderlar pr 2'2 'T 21.5 sinf.
Sakson XIII H
| Sakson XIII H DRG Class 58.1 SNCF 150 D | |
|---|---|
| Raqam (lar) | 1165–1184 DRG 58 101–114 |
| Miqdor | 20 |
| Ishlab chiqaruvchi | Xartmann |
| Ishlab chiqarilgan yili (yillari) | 1917 |
| Uzunlik tugadi tamponlar | 20,703 mm (67 fut 11,1 dyuym) |
| Xizmat og'irligi | 101,1 t |
| Yuqori isitgich maydon | 81,26 m2 (874,7 kv. Fut) |
| Bug'lanishli isitish maydoni | 210,51 m2 (2,265.9 kvadrat fut) |
| Tender | sä 2'2 'T 21 |
| Suv hajmi | 21,0 m3 (4.600 ta gal) |
| ma'lumotlar G 12.1 dan farq qiladigan joyda ko'rsatilgan | |
1917 yilda Qirol Saksoniya davlat temir yo'llari buyurdi Xartmann Prussiya G 12.1 asosida 20 ta lokomotiv qurish. Dvigatellar Sakson XIII H ammo ularning prototiplari bilan taqqoslaganda ko'plab yaxshilanishlarga ega edi. Ularga kattaroq umumiy isitish maydoni berildi super isitgich maydon va yangi quvurlar. Shuning uchun ular Prussiya lokomotivlaridan og'irroq edilar va 100 tonnadan oshgan birinchi nemis lokomotivlari edilar. Ular sä 2'2 'T 21 bilan ta'minlangan tenderlar.
20 ta lokomotivga 1165–1184 raqamli temir yo'l raqamlari berilgan. Keyin Birinchi jahon urushi oltita birlik berilishi kerak edi Frantsiya kabi kompensatsiyalar. The Deutsche Reichsbahn qolgan 14 ta transport vositasini sifatida qabul qilib oldi DRG Class 58.1 operatsion raqamlari bilan 58 101–114.
1930-yillarning o'rtalariga kelib nemis lokomotivlari parkdan chiqarildi. Davomida Ikkinchi jahon urushi "kredit lokomotivlari" deb nomlangan (Leihlokomotiven) bilan SNCF, 150 D 201 dan 150 D 206 gacha bo'lgan raqamlar qaytarib berildi Saksoniya. Ular urushdan keyin qolishdi DR. Ular 1951 yilga qadar nafaqaga chiqqan.
Dastlabki seriyalardan keyin Prussiya singari, Saksoniya faqat o'z vorisining keyingi partiyalariga buyruq berdi Prussiya G 12, garchi u XIII sinf H deb nomlangan bo'lsa ham.
Shuningdek qarang
| Tezyurar poyezd lokomotivlar |  | |
|---|---|---|
| Yo'lovchi va tezyurar poezd lokomotivlar | ||
| Mahsulotlar poezdi lokomotivlar | ||
| Tank lokomotivlari | ||
| Tor o'lchagich lokomotivlar | ||
| Elektrovozlar |
| |
| Temir yo'l avtobuslari |
| |