SS Marquette & Bessemer № 2 - SS Marquette & Bessemer No. 2

Marquette & Bessemer №2 ice.jpg-dan ko'chirilmoqda
Market va Bessemer №2 muzdan xoli
Tarix
Ism:SS Market va Bessemer № 2
Egasi:Marquette & Bessemer Dock & Navigation Company
Quruvchi:Amerika kema qurish kompaniyasi Klivlend, Ogayo shtati
Bajarildi:1905
Taqdir:1909 yil 8-dekabrda bo'ronda adashib, 30-38 yo'lovchi va ekipaj bilan (2 ta qatnashmagan)
Umumiy xususiyatlar
Turi:Avtomobil feriboti
Tonaj:2514 yalpi tonna
Uzunlik:338 fut (103 m)
Nur:54 fut (16 m)
Chuqurlik:19,5 fut (5,9 m)
O'rnatilgan quvvat:Ko'mir bilan ishlaydigan bug 'dvigateli
Ekipaj:30-38

The SS Market va Bessemer № 2 edi a poezd paromi 30 dan 38 gacha bo'lgan hayotni yo'qotish bilan cho'kib ketgan Eri ko'li 1909 yil 8-dekabrda.

Tarix

Ichki Klivlend, Ogayo shtati 1905 yilda SS Market va Bessemer № 2 edi a poezd paromi temir yo'l vagonlarini kesib o'tish uchun qurilgan Eri ko'li dan Conneaut, Ogayo shtati, ga Port Stenli, Ontario. U 338 fut (103 metr) va 54 fut (16,5 metr) nurga ega edi va u ham yalpi registr tonnaji 2,514 edi. Marquette & Bessemer Dock & Navigation Company uchun qurilgan va uning nomi bilan atalgan ikkita kemadan ikkinchisi, Conneaut aholisi uni odatda "Avtomobil Feriboti" deb atashgan. Market va Bessemer №1 "The" nomi bilan tanilgan Kollier, "chunki uning yuklari doimo temir yo'l vagonlari bilan to'ldirilgan ko'mir.[1]:151-bet

Cho'kish

1909 yil 7 dekabr kuni ertalab soat 10:43 da Market va Bessemer № 2 Conneaut har kuni 5 soatlik Port Stenliga qatnaydi. Yuklar o'ttizta yuklangan temir yo'l vagonlaridan iborat edi (26 ko'mir, uchta temir tamba va bitta temir quyma). Ruda tashuvchisi liniyalari kuchli shamolda ajralib chiqqanligi sababli jo'nab ketish kechiktirilgandi va qariyb uch soat vaqt o'tgach, port tortish kemalari stantsiyani orqaga qaytarib yubordi. Shamol janubi-g'arbiy tomondan esib, soatiga 50 milya tezlikni esgan Market va Bessemer № 2 Konnoni tark etdi va shu oqshomgacha u 75 milya tezlikda esib turadigan shamolga etib bordi.[1]:151-bet

Ayni paytda guvohlarning guvohligi qarama-qarshi bo'lib qoladi. Port Stenlidagi guvohlar, kemani dengizdan tashqarida soat 18.00 atrofida ko'rganliklarini da'vo qilishdi, ammo bo'ron sharoitlari juda og'ir edi Market va Bessemer № 2 harakat qilib, portga kirmoq. Kema g'arbga burilib, boshpana topishga harakat qilgan bo'lishi mumkin Rondeau, Ontario. Kanadalik Uiler ismli bojxona xodimi va boshqa mahalliy aholi ushbu hushtakni eshitganini da'vo qilishdi Market va Bessemer № 2 Port Stanley porti yaqinida soat 03:00 atrofida. Rezidenti Port-Bryus, Ontario ertalab soat 5 larda "qirg'oqqa yaqinlashdi deb o'ylardi" degan paroxod hushtagi eshitildi. Tez orada hushtak tovushi o'chib ketdi.[1]:156-bet

Biroq, Konnoning sharqida yashovchilar bu xabarni ko'rish va eshitish haqida xabar berishdi Market va Bessemer № 2 7-dekabr kuni kechqurun bir aholisi kema to'g'ridan-to'g'ri qirg'oq tomon yo'nalganini, keyin bo'ronga qaytib borishdan oldin portga keskin burilganini xabar qildi.[1]:156-bet 8 dekabr yarim tundan ko'p o'tmay paroxod kapitani va bosh muhandisi Qora Conneaut-dan tashqarida langar bilan profilni ko'rganligini da'vo qilmoqda Market va Bessemer № 2 sharq tomon yo'nalmoqda. Conneautning bir nechta aholisi buni eshitgan deb da'vo qilmoqda Market va Bessemer № 2's soat 01:30 atrofida hushtak chalayotgan tashvish signallari.[1]:154-bet[2]

10 dekabr kuni Uilyam B. Devok Long-Pointning uchidan g'arbga, to'xtamasdan xarobalar maydonidan o'tib ketdi. Yog'ochdan yasalgan buyumlarning aksariyati xuddi yashil rangga bo'yalgan Market va Bessemer № 2's yuqori qurilish.[1]:156-bet[2]

12-dekabr kuni Pensilvaniya shtati baliq komissarining aravachasi Commodore Perry kashf etgan Market va Bessemer № 2's o'n besh mil uzoqlikdagi №4 qutqaruv qayig'i Eri, Pensilvaniya. Qutqaruv kemasida to'qqiz kishining jasadi topilgan. Qayiqda o'ninchi odam bor edi, lekin u aftidan aqldan ozgan, kiyimlarini echib tashlagan va dengizdan sakragan. Jasadlarning hech biri issiq kiyimda kiyinmagan, bu evakuatsiya shoshilinch bo'lganligini anglatadi. Ajablanarlisi shundaki, Styuard Jorj R. Smitning jasadi kema oshxonasidan ikkita katta pichoq va go'shtni pichoq bilan topilgan.[1]:158-bet[2]

Topilgan qoldiqlarning katta qismi qirg'oqqa yaqinlikda yuvilgan Port Burvell, Ontario shu jumladan foydalanilmagan bitta qutqaruv kemasi va ikkinchi qutqaruv qayig'idagi suzish tanklari. Oxirgi qutqaruv qayig'i 1910 yil bahorida toshlar ustida ikkiga bo'lingan holda topilgan qo'tos port suvi porti.[1]:165-bet

Faqatgina beshta tanadan Market va Bessemer № 2 hech qachon topilmadi.[1]:165-bet Kapitan McLeodning jasadi og'ir kesilgan yaralar bilan topilgan. Ushbu jarohatlar Styuard Smitning tanasida topilgan pichoqlar bilan birgalikda turli xil manbalar tomonidan spekülasyonlara sabab bo'ldi. Muallif Duayt Boyer ishongan Market va Bessemer № 2 u pastga tushganda qattiq ro'yxatga tushib, qutqaruv qayiqlaridan ikkitasini ishlatib bo'lmaydi. Faqat ikkita foydalanishga yaroqli qayiq bo'lgan Boyer, Smit zobitlarni og'ir ahvolda aybladi va kema zobitlariga hujum qilish uchun pichoqlarni olib keldi, deb hisoblaydi.[1]:166-bet

Guvohlar, tirik qolganlar yoki halokat sabablarini tekshirib ko'rmagan holda Market va Bessemer № 2 noma'lum. O'sha paytda spekülasyonlar shuni anglatadiki, avtomobil feribotida qattiq eshik yo'qligi, katta to'lqinlar kemaga orqa tomondan tushishiga imkon berdi. Bu kema ikki usuldan biriga g'arq bo'lishiga olib keladi:

  1. Ushbu to'lqinlarning urish harakati oxir-oqibat kirish panellarini ochishga majbur qildi, bu esa dvigatel bo'linmalariga suv kirishiga imkon berib, qozonxonadagi olovni o'chiradi va Market va Bessemer № 2 butun kuch
  2. Kema ichiga bitta katta to'lqin etib, suvni ag'darib yuborishi uchun etarlicha suv yetib keldi. Bu deyarli sodir bo'lgan Market va Bessemer № 2 yomon noyabr bo'roni paytida bir oy oldin. Shundan so'ng kapitan McLeod, qish mavsumida kompaniya va'da qilgan qattiq eshikni o'rnatishni talab qildi.[1]:160-bet

Ekipaj

Manbalar bortdagi ekipaj soniga qarab turlicha Market va Bessemer № 2 kema yo'qolganda, raqamlar 30 dan 38 gacha.[2][3][4][5] Kema yo'qolganida ekipajning ikki a'zosi bortda bo'lmagan. O't o'chiruvchi Maks Sparux Port Stenliga oldingi safarida qulab tushganda og'ir jarohat olgan va kasalxonada davolanayotgandi Sent-Tomas, Ontario. Porter Jorj L. Lourens Port Stenlidagi qayiqni o'tkazib yuborgan edi Market va Bessemer № 2 Konnoga qaytib keldi.[1]:167-bet Ekipajning xabar berilgan a'zolari quyida keltirilgan.[6]

IsmLavozimIzohlar
Robert McLeod[1]:145-bet[6]Kapitandan Kincardine, Ontario, jasad 1910 yil 6 oktyabrda topilgan Long Point
Jon McLeod[1]:145-bet[6]Birinchi Matekapitan McLeodning ukasi, jasad 1910 yil 6 aprelda topilgan Niagara daryosi Niagara sharsharasi elektr kompaniyasida, Niagara sharsharasi, Ontario[2]
Frank Stoun[1]:146-bet[6]Ikkinchi Mate
R. Smit[1]:147-bet[6]Purser
Uilyam Uilson[1]:148-bet[6]Nogironlar aravachasijasad 1910 yil oktyabrda topilgan Long Point
Jon Klensi[1]:148-bet[6]Nogironlar aravachasi
F. Annis[6]Qo'riqchi
Fred Uoker[1]:146-bet[6]Qo'riqchi
Eugene Wood[1]:147-bet[6]Bosh muhandisjasad 1910 yil 2-mayda topilgan Port Kolborne, Ontario[2]
Edvard Bakler[1]:147-bet/ Buxler[6]Muhandis yordamchisi
Tomas Kennedi[1]:147-bet[6]Ikkinchi muhandis yordamchisi
F. Barret[6]Dengizchi
Ed Xarvi[1]:146-bet[6]Dengizchi
P. Xyuz[6]Dengizchi
D. to'p[6]Dengizchi
Maks Sparux[1]:167-bet/ O'tkir[6]O't o'chiruvchi[1]:167-bet/ Dengizchi[6]Oldingi safarida og'ir jarohat olgan, kasalxonada edi
Tom Stil[1]:148-bet[6]O't o'chiruvchi4-sonli kemada o'lik holda topilgan kemada so'nggi safari
Djo Shank[1]:149-bet/ Shenk[2]O't o'chiruvchi4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
J. Olson[6]O't o'chiruvchi
W. Wiggleworth[6]O't o'chiruvchi
J. Kuk[6]O't o'chiruvchi
John 'Paddy' Hart[1]:149-bet[6]Yog 'yog'i4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
Patrik Keyt[1]:165-betYog 'yog'itanasi tiklandi
A. Snayder[6]Yog 'yog'i
Charlz Allen[1]:149-bet[6]Yog 'yog'i[6]/ Ko'mir o'tkazgich[1]:149-bet4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
Jon VirtzYog 'yog'i[6]/ Dengizchi[1]:168-betkemada so'nggi safarga chiqish
Uilyam Rey[1]:148-betKo'mir o'tkazgich4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
Rey Xines[1]:163-bet/ O'Hagen[2]Ko'mir o'tkazgich4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
J. Xing[6]Ko'mir o'tkazgich
C. Couptf[6]Ko'mir o'tkazgich
Jorj R. Smit[1]:147-bet[6]Styuardoshxona pichoqlari bilan qurollangan №4 qutqaruv qayig'ida o'lik holda topilgan
Garri Tomas[1]:147-bet[6]Ikkinchi oshpaz4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
J. Shvarts[6]Ofitsiant
Manuel Souars[1]:147-betPorter4-sonli qayiqda o'lik holda topilgan
Jorj L. Lorens[6]/ Lourens[1]:167-betPorteroldingi safarda o'tkazib yuborilgan qayiq

Shuningdek, bortda bitta yo'lovchi bo'lgan: Albert J. Vayss, Keystone Fish Company kompaniyasining xazinachisi Eri, Pensilvaniya.[1]:151-bet

Natijada

Marquette & Bessemer Dock & Navigation Company tezda paromni almashtirish rejasini qo'llagan holda, xuddi shu rejalardan foydalangan holda Market va Bessemer № 2 ba'zi bir kichik modifikatsiyalar bilan, masalan, qattiq eshikni va yopiq yuqori ko'prikni qo'shish. Oldingisi bilan bir xil ism berilgan, Market va Bessemer № 2 (II) 1910 yil 6-oktabrda xizmatga kirdi (kapitan McLeodning jasadi topilgan kuni). U uzoq yillar shu yo'nalishda xizmat qilgan. 1946 yilda u sotilib, barjaga aylantirildi va nomi o'zgartirildi Lillian. U 1997 yilda bekor qilingan.

Kema halokati

Ning halokati Market va Bessemer № 2 hali topilmadi. Vayronagarchilikning so'nggi joyi va joylashgan joyiga asoslanib, u Long-Poyt orqasida boshpana olishga harakat qilib, sharq tomon yo'l olgan deb taxmin qilinmoqda. Shuning uchun, halokat, ehtimol Long-Pointning g'arbiy-g'arbiy yoki g'arbiy qismida bo'lishi mumkin. Bir necha marta halokat topilganligi haqida e'lon qilingan, ammo keyingi tekshiruvlar natijasida bu boshqa kema ekanligi aniqlandi.[2][7][8] The Market va Bessemer № 2 Erie ko'lining halokatga uchragan muqaddas qabrlari deb ta'riflangan va bu haqda asossiz mish-mishlar topilgan, ammo uning joylashgan joyi sir saqlanib kelinayotgani Eri ko'li sho'ng'in jamoasida bir necha yillardan buyon tarqalib kelmoqda.[9] Taxminlarga ko'ra, halokat Eri ko'lining tubidagi muckga botgan bo'lishi mumkin, bu voqea kamida yana bitta halokatga uchragan voqea sodir bo'lgan. C.B.Lokvud[10]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag ah ai aj ak al am Boyer, Duayt Buyuk ko'llarning arvohli kemalari, Dodd, Mead & Co, Nyu-York, 1968 yil
  2. ^ a b v d e f g h men Market va Bessemer № 2 (Pervanel), U202514, cho'kib ketgan, 1909 yil 10-dekabr
  3. ^ Big Ferry Down Down, Ludington Daily News, 9-dekabr, 1909-yil, 1-bet
  4. ^ Buyuk ko'llar halokatga uchragan M
  5. ^ 59 Eri bo'ronida yo'qolgan hayot, Calumet News, 1909 yil 11-dekabr, 1-bet
  6. ^ a b v d e f g h men j k l m n o p q r s t siz v w x y z aa ab ak reklama ae af ag Uchta qayiq va 53 ta hayot - Yo'qotilgan, Kemeron okrugi Press, 1909 yil 16-dekabr, 3-bet
  7. ^ Oxirgi joyda, Toronto dunyosida yo'qolgan avtomobil feriboti, 1919 yil 11 avgust, 2-bet
  8. ^ Eri halokati aniqlandi, skaner, 1981 yil yanvar
  9. ^ Kema halokatlarini o'rganing: Marquette & Bessemer # 2
  10. ^ Bleyk, Erika. "Yo'qolgan kema halokatining siri oshkor qilindi, Eri ko'li mushuklari g'arq bo'lgan kemani yutib yubordi" Toledo Bleyd, 2012 yil 19 mart