Tanimachi liniyasi - Tanimachi Line

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering yaxshilash tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2017 yil may) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Osaka metrosi Tanimachi liniyasi
Tanimachi liniyasi 30000 seriyali 2015 yil aprel oyida poezd
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism	谷 町 線
Holat	Operatsion
Egasi	Osaka metrosi (2018 yil - hozirgacha) Osaka shahar transport byurosi (1967–2018)
Qator raqami	2
Mahalliy	Osaka
Stantsiyalar	26
Xizmat
Turi	Tez tranzit
Tizim	Osaka metrosi
Ombor (lar)	Dainichi, Yao
Harakatlanuvchi tarkib	22 seriya, 30000 seriyali
Tarix
Ochildi	1967 yil 24 mart
Texnik
Chiziq uzunligi	28,1 km (17,5 mil)
Yo'l uzunligi	28,3 km (17,6 mil)
Yo'l o'lchagichi	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda)
Elektrlashtirish	750 V DC, uchinchi temir yo'l
Ishlash tezligi	70 km / soat (43 milya)
Yo'nalish xaritasi

Yo'nalish xaritasi
Afsona
Yuqori raqamlar haqiqiy masofa, narxlar masofasi pastroq Osaka monoray magistral liniyasi 0.0 T11 Dainichi Dainichi ombori 1.8 T12 Moriguchi Imazatosuji chizig'i 3.0 T13 Taishibashi-Imaichi I14 4.0 T14 Senbayashi-Imiya 5.1 T15 Sekime-Takadono 5.9 T16 Noe-Uchindai 7.2 T17 Miyakojima 8.5 T18 Tenjimbashisuji Rokuchōme K11 ←Hankyu Senri chizig'i Sakaisuji chizig'i Hanshin Kita-Osaka liniyasi 9.3 T19 Nakazakichō Osaka (Osaka ko'chirish liniyasi ) 10.3 T20 Xigashi-Umeda (quyida joylashgan ulanishlar) JR Tzai Line Sakaisuji chizig'i 11.5 T21 Minami-morimachi K13 L: Osaka-Tenmangū Keyhan Nakanosima chizig'i eski Yodo daryosi Keihan asosiy liniyasi 13.1 13.3 T22 Temmabashi 13.8 14.2 T23 Tanimachi Yonchōme C18 Chūō chizig'i Nagahori Tsurumi-ryokuchi liniyasi 14.6 15.2 T24 Tanimachi Rokuchōme N18 15.5 16.1 T25 Tanimachi Kyūchōme S18 Sennichimae liniyasi ←Kintetsu Namba chizig'i / Osaka liniyasi → Osaka Uehommachi 16.5 16.9 T26 Shitennōji-mae Yūhigaoka Osaka ko'chirish liniyasi 17.6 17.8 T27 Tennji (M23) Kansai magistral liniyasi (Yamatoji chizig'i ) Nankai: Tennoji liniyasi Midōsuji chizig'i Osaka Abenobashi Minami Osaka chizig'i → Tennōji-ekimae Hanva chizig'i 18.2 18.4 T28 Abeno Nankai Xirano liniyasi Hankai Uemachi liniyasi Midōsuji chizig'i 19.3 19.5 T29 Fuminosato Hanva chizig'i 20.3 20.5 T30 Tanabe Kintetsu: Minami-Osaka liniyasi 21.3 21.5 T31 Komagava-Nakano Xirano (Nankay) 23.0 23.2 T32 Xirano 24.4 24.6 T33 Kir-Urivariy Kansai liniyasi filiali (Xanva yuk liniyasi) 25.7 25.9 T34 Deto 26.9 27.1 T35 Nagaxara 28.1 28.3 T36 Yaominami Yao ombori

Umeda atrofidagi chiziqlarni birlashtirish
Afsona
1: Yotsubashi chizig'i (rejalashtirilgan kengaytma) 2: Osaka metrosi ：■ Midōsuji chizig'i 3: Xankyu: Kobe /Takarazuka /Kioto Asosiy yo'nalish 1 2 3 4 4: JR-V ： Tōkaidō asosiy liniyasi (JR Kyoto chizig'i ) JR-W: Tokayda magistral liniyasi (JR Kobe /Takarazuka Chiziq) Umeda (Xankyu) Osaka / JR-W: Osaka ko'chirish liniyasi Umeda (M16) / Metro Tanimachi liniyasi Xansin ： Hanshin asosiy liniyasi / Umeda (Xansin) Xigashi-Umeda (T20) (Y11) Nishi-Umeda / Metro Tanimachi liniyasi Kitashinchi / JR-W: JR Tzai Line Metro Yotsubashi chizig'i

The Osaka metrosi Tanimachi liniyasi (谷 町 線, Tanimachi-sen) a tezkor tranzit qatori Osaka metrosi, dan yugurish Dainichi stantsiyasi yilda Moriguchi ga Yaominami stantsiyasi yilda Yao orqali Osaka Shahar. Uning rasmiy nomi 2-sonli tezkor elektr tramvay liniyasi (電 気 軌道 第 2 号 線), esa Osaka shahar transport byurosi unga tegishli Osaka shahar tezkor temir yo'l liniyasi №2 (市 高速 鉄 道 第 2 号 線)va MLIT nashrlar, deb yozilgan 2-qator (Tanimachi liniyasi) (2 線 （谷 町 線）). Chiziqli xaritalarda Tanimachi chizig'idagi stantsiyalar harf bilan ko'rsatilgan T.

Chiziqning markaziy qismi Tanimachi-suji ostidan o'tib, shimoliy-janubiy keng trassa bilan qoplangan prefektura hukumat binolari va Buddist ibodatxonalari. Uning yer usti segmenti - Yaominami stantsiyasining yaqinligi. Xaritalarda, stantsiya belgilarida va poezdda xizmat ko'rsatishning chiziq rangi qirol binafsha rang (京 紫, kyō-murasaki), dan olingan kasaya buddist rohiblar kiyadigan kiyimlar.

Umumiy nuqtai

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, Tanimachi liniyasi rasman "Line No 2" dir, lekin u aslida №3 qatordan keyin ochilgan to'rtinchi bo'ldi ( Yotsubashi chizig'i ) davomida Ikkinchi jahon urushi va № 4 qator (the Chūō chizig'i ) 1960 yillarning boshlarida. Ushbu yo'nalish 1960 yillarning oxiridan 1980 yillarning boshlariga qadar asta-sekin ochildi.

Riderlik, ammo raqamlarning yarmidan kamiga teng Midōsuji chizig'i, sharqda ko'p sonli hukumat binolari tufayli Osaka metrosi tarmog'idagi barcha yo'nalishlar bo'yicha hali ham ikkinchi o'rinda turadi Chūō-ku va Tennji atrofidagi maktablar (2009 moliya yili uchun chavandozlar kuniga taxminan 480 ming kishini tashkil etgan).^[1] Bundan tashqari, u Osaka shahridagi eng ko'p daromad keltiradigan metro liniyasi hisoblanadi (2009 yil moliyaviy natijalari bo'yicha umumiy foyda 7,3 milliard ¥ ni tashkil etdi - bu o'tgan yilga nisbatan 9,4 foizga o'sgan).^[1]

Tanimachi liniyasi Osōsiya metro tarmog'ida Midōsuji yo'nalishidan keyin eng uzun ish masofasiga (yo'l haqini hisoblash uchun) ega (garchi bu Osaka metro tarmog'ida eng uzun bo'lar edi) Kita-Osaka Kyūkō temir yo'li Midōsuji liniyasining qismi hisobga olingan). U Dainichi shahridan Yaominamiga qadar butunlay er osti yo'lidan o'tadi va Yaominami stantsiyasi ochilganidan keyin uzoq vaqt davomida Yaponiyaning eng uzun uzluksiz metro osti liniyasi sifatida tanilgan (u o'z vaqtida dunyodagi eng uzun metro tunnellaridan biri bo'lgan) ochish).^[2] Endi Yaponiyada bu to'rtinchi o'rinni egallaydi Toei Ōedo Line (butun yo'nalish, 40,7 km yoki 25,3 milya), Saytama tez temir yo'l liniyasi /Tokio metrosi Namboku liniyasi /Tōkyū Meguro liniyasi (Urava-Misono – Fudō-mae orqali Akabane-Ivabuchi va Meguro, 36,9 km yoki 22,9 mil), va Nagoya shahar metrosi Meijō chizig'i /Meikō chizig'i (butun chiziq, 32,4 km yoki 20,1 milya).

Agar kimdir ko'rib chiqsa Xigashi-Umeda, Umeda va Nishi-Umeda Tanimachi liniyasi xuddi shu stantsiya singari stantsiyalar (ular 30 minut ichida uzatish uchun), Osaka shahridagi barcha boshqa metro liniyalari bilan bog'langan. (Taqqoslash uchun, Chūō liniyasi - bu Osaka shahridagi boshqa barcha metro yo'nalishlariga, shuningdek Nankō Port Town liniyasi.)

Chiziqli ma'lumotlar

• Yer usti qismi: Yaominami yaqinligi
• Bloklash tizimi: Avtomatik
• Poezdlarni himoya qilish tizimi: WS-ATC
• Bir poyezdga mashinalar: 6 ta (1976 yildan hozirgacha)
• Bir poezdda mumkin bo'lgan maksimal vagonlar (platforma uzunligi): 8

Narxlarni hisoblash uchun Higashi-Umeda-Tennji segmenti Midōsuji chizig'idagi Umeda-Tennji bilan bir xil uzunlikka o'rnatiladi.

Stantsiyalar

Yo'q	Ism[3]	Yapon	Masofa (km)	Transferlar	Manzil
T11	Dainichi	大 日	0.0	■ Osaka monoray magistral liniyasi	Moriguchi
T12	Moriguchi	守 口	1.8
T13	Taishibashi-Imaichi	太子 橋 今 市	3.0	Imazatosuji chizig'i (I14)	Asaxi-ku, Osaka
T14	Sembayashi-Omiya	千 林 大 宮	4.0
T15	Sekime-Takadono	関 目 高 殿	5.1
T16	Noe-Uchindai	野 江 内 代	5.9	Keihan asosiy liniyasi (Yo'q ) Osaka Higashi liniyasi (JR-Noe )	Miyakojima-ku, Osaka
T17	Miyakojima	都 島	7.2
T18	Tenjimbashisuji Rokuchōme	天神 橋 筋 六 丁目	8.5	Sakaisuji chizig'i, Hankyu Senri chizig'i (K11)	Kita-ku, Osaka
T19	Nakazakichō	中 崎 町	9.3
T20	Xigashi-Umeda	東 梅田	10.3	Midosuji chizig'i – Umeda (M16) Yotsubashi chizig'i – Nishi-Umeda (Y11) Tokaido magistral liniyasi ( JR Kyoto chizig'i, Jobe Kobe Line, JR Takarazuka chizig'i ), Osaka ko'chirish liniyasi – Osaka / Joz Tozai liniyasi – Kitashinchi Xankyu ( Hankyu Kobe Line, Hankyu Kyoto liniyasi, Hankyu Takarazuka liniyasi ) - Osaka-umeda Hanshin asosiy liniyasi - Osaka-Umeda
T21	Minami-morimachi	南森 町	11.5	Sakaisuji chizig'i (K13) JR Tzai Line – Osakatemmangu
T22	Temmabashi	天 満 橋	13.1	Keihan asosiy liniyasi Keyhan Nakanosima chizig'i	Chūō-ku, Osaka
T23	Tanimachi Yonchōme	谷 町 四 丁目	13.8	Chūō chizig'i (C18)
T24	Tanimachi Rokuchome	谷 町 六 丁目	14.6	Nagahori Tsurumi-ryokuchi liniyasi (N18)
T25	Tanimachi Kyūchōme	谷 町 九 丁目	15.5	Sennichimae liniyasi (S18)  D.   Kintetsu Osaka liniyasi  A  Kintetsu Namba chizig'i  A  Kintetsu Nara liniyasi – Osaka Uehommachi	Tennji-ku, Osaka
T26	Shitennōji-mae Yūhigaoka	四 天王寺 前 夕陽 ヶ 丘	16.5
T27	Tennji	天王寺	17.6	Midosuji chizig'i (M23) Kansai magistral liniyasi ( Yamatoji liniyasi), Osaka ko'chirish liniyasi, Hanva chizig'i  F  Minami Osaka chizig'i – Osaka Abenobashi Hankai Uemachi liniyasi - Tennoji-ekimae
T28	Abeno	阿 倍 野	18.2	Hankai Uemachi liniyasi	Abeno-ku, Osaka
T29	Fuminosato	文 の 里	19.3
T30	Tanabe	田 辺	20.3		Higashisumiyoshi-ku, Osaka
T31	Komagava-Nakano	駒 川 中 野	21.3
T32	Xirano	平野	23.0		Xirano-ku, Osaka
T33	Kir-Urivariy	喜 連 瓜 破	24.4
T34	Deto	出 戸	25.7
T35	Nagaxara	長 原	26.9
T36	Yaominami	八 尾 南	28.1		Yao

Naqshlarni to'xtatish

Barcha poezdlar o'z yo'nalishlari bo'ylab har bir stantsiyada to'xtaydi. Kunduzi poezdlar Dainichi va Yaominami o'rtasida, Miyakojima va Fuminosato o'rtasida o'zgarib turadi, shiddat vaqtida Kire-Urivarida qo'shimcha poyezdlar boshlanadi yoki to'xtaydi. Ushbu yo'nalish juda uzun va Osaka markazidan o'tib ketganligi sababli, tezkor xizmat rejalashtirilgan, ammo hech qachon amalga oshirilmagan.^{[iqtibos kerak ]}

1976 yildan beri barcha poezdlarda 6 ta vagon bor edi. 8 platformali poezdlarni joylashtirish uchun platformalar etarlicha uzun; ishlatilmaydigan qismlar panjara bilan o'ralgan.

Faqat ayollar uchun mo'ljallangan avtomobillar

Faqat ayollar uchun mo'ljallangan avtomobillar 2003 yil 15 dekabrdan boshlab yo'lga qo'yilgan. Har bir poezdda bitta shunday vagon mavjud (№ 3 vagon), undan foydalanish hafta oxiri birinchi poezddan ertalab soat 9gacha cheklangan. Faqatgina ayollar uchun cheklov soat 9 dan keyin bekor qilinadi. am

Harakatlanuvchi tarkib

• 22 seriya 6 avtomashinali DAU (1990 yildan beri)
• 30000 seriyali 6 avtomashinali DAU (2009 yildan beri)

Poezdlarga texnik xizmat ko'rsatish va tekshiruvni Chin Line poezdlariga mas'ul bo'lgan guruh Morinomiya ombori va ustaxonasida, ilgari joylashgan tirgak orqali amalga oshiriladi. Tanimachi Rokuchōme stantsiyasi Tanimachi liniyasida va undan keyin Tanimachi Yonchōme stantsiyasi Chūō liniyasida (Dainichi va Yao depolari asosan xizmatdan tashqari poezdlarni saqlash uchun ishlatiladi). 2006 yilda ochilish uchun tayyorgarlik Kintetsu Keihanna liniyasi Chūō liniyasining (o'shanda Xigashi-Osaka liniyasi deb nomlanuvchi) uzaytirilishi, Tanimachi liniyasining to'qqizta 20 seriyali poezdlari Chūō chizig'idan to'qqizta 22 seriyali poezdlarga (24 seriyali poezdlardan o'zgartirilgan) almashtirildi.

• 

  22 seriyali poezdlar (Tanimachi Line 22-50 seriyali)

• 

  30000 seriyali poezdlar to'plami

Avvalgi

• 50 seriyali (1969-1991)
  • 5700 seriyali (1980-1991)
  • 5800 seriyali (1978-1991)
  • 5900 seriyali (1978-1991)
• 10 seriyali (1974-1976) (keyinchalik. Ga o'tkazildi Midōsuji chizig'i )
• 20 seriyali (1989-2006) (ga o'tkazilgan Chūō chizig'i )
• 30 seriya (1967–2013)

• 

  30 seriyali poezdlar to'plami

Tarix

Qurilish

1927 yilda Tanimachi liniyasi uchun tuzilgan dastlabki rejaga ko'ra, u Matsuyamachi-sujiga (Tanimachi-suji g'arbida) ergashishi kerak edi. Shuningdek, Umedada to'g'ridan-to'g'ri Mid atsuji liniyasi bilan to'g'ridan-to'g'ri interfeysni yaratish uchun mo'ljallangan platformalararo almashinuv Yotsubashi chizig'i va Midōsuji liniyasi o'rtasida Daikokuchō. Shu maqsadda Umedada ikkinchi tunnel qazilgan, ammo janubga bog'lanish qulash va boshqa baxtsiz hodisalar bilan qiynashgan; Natijada rejalashtirilgan marshrut hozirgi yo'nalishga o'zgartirildi, Xigashi-Umedada to'xtab, keyin sharq tomon burildi. Tanimachi liniyasi uchun ajratilgan Umedadagi tunnel ("Matsuyamachi liniyasi") o'nlab yillar davomida ishlatilmay turib, 1989 yilda Midussuji liniyasining janubiy yo'nalishidagi yo'lga moslashtirilib, kengaytirilgan platformalarga haddan tashqari ko'pchilikni engishga imkon berdi.

Ushbu liniya uchun tunnel qurilishi davomida Osakadagi er osti suv yo'llari katta darajada o'zgartirilib, taniqli quduqlar qurigan qator hodisalarni keltirib chiqardi.

1970 yilda Tenjimbashi Rokuchōme stantsiyasini qurish paytida katta gaz portlashi bo'lib, u ko'plab ishchilarning o'limiga sabab bo'ldi. Bu "deb nomlandiO'n-Roku gazining portlashi bilan bog'liq avariya "Yaponiyada.

Nankai Xirano liniyasining vorisi

Metropoliten xizmat ko'rsatadigan aksariyat hududlar bilan taqqoslaganda, u katta tirbandlik bilan katta yo'llar ostida harakat qiladi, Tanimachi liniyasining bir qismi nisbatan tor ko'chalar ostida kamroq avtoulovlar bilan, turar joylar yaqinida harakatlanadi. Buning sababi shundaki, Abeno-Xirano liniyasi Abimodan sharqqa Tanimachi liniyasi yo'nalishi bo'ylab Imaike va Xirano o'rtasida yer usti tramvay yo'li bo'lgan Nankai Xirano yo'nalishining xuddi shu qismiga yo'lovchilar tashishda voris sifatida qurilgan. U boshqa operatorga tegishli bo'lsa-da, Tanimachi liniyasining ushbu bo'lagi asosan er osti tezkor tranzit xizmatiga o'tkazilgan eski tramvay liniyasidir.

Ushbu bo'limdagi stantsiyalar nomlari Hirano liniyasining stantsiya nomlarini aks ettiradi:

Xronologiya

• 1967 yil 24 mart: Higashi-Umeda - Tanimachi Yonchime qismining ochilishi Osaka metro liniyasi 2.^[4] Poyezdlar 2 vagonli shaklda harakatlana boshladi.
• 1967 yil oktyabr: Poezdlarning avtomatik ishlashi (ATO) 2-chiziqda sinovdan o'tkazildi, sinovlar 1968 yil fevralda tugadi.
• 1968 yil 17-dekabr: Tanimachi Yōnchōme - Tennōji qismining ochilishi. Poyezdlar 4 vagonli tarkibda qatnay boshladi.
• 1969 yil 6-dekabr: Rasmiy ravishda bu nom qabul qilindi Tanimachi liniyasi.
• 1970 yil 8 aprel: "O'n-Roku gazining portlashi bilan bog'liq avariya "soat 17:45 da Tenjimbashi Rokuchime stansiyasini qurish paytida yuz beradi JST, bu 79 o'limga va 420 jarohatlarga olib keladi.
• 1974 yil 29 may: Xigashi-Umeda - Miyakojima uchastkasining ochilishi. 10 seriyali DAUlar ishlay boshladilar (keyinchalik 1976 yil fevral oyida Midōsuji Line-ga o'tkazildi).
• 1976 yil 25–31 oktyabr: 6 ta vagon tarkibida poyezdlar qatnay boshladi.
• 1977 yil 6 aprel: Miyakojima - Moriguchi bo'limining ochilishi.
• 1980 yil 27-noyabr: Tennji - Yaominami uchastkasining ochilishi.
• 1983 yil 8 fevral: Moriguchi - Dainichi bo'limining ochilishi.
• 1989 yil may: 20 seriyali EMU ish boshladi (2006 yilda Chūō Linega o'tkazildi)
• 1990 yil aprel: 22 seriyali EMU 50 seriyani o'rniga ishlay boshladi.
• 2009 yil 18 mart: 30000 seriyali DAUlar ish boshladi.

Adabiyotlar