VR sinfi Vk11 - VR Class Vk11

VR klassi Vk11 (Mt / Vk11 / Tve-Ko deb ham nomlanadi)
VR Class Vk11 Hyvinkaa Rly Mus Finlyandiya 1.jpg
VR Class Vk11 benzinli-kerosinli manyovrli lokomotiv Finlandiya temir yo'l muzeyi
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiParafinli lokomotiv
QuruvchiAb Slipmaterial, Västervik (nro 101), ja Lokomo Oy, Tampere (nro 102)
Ishlab chiqarish raqami101, 102
Qurilish sanasi1930, 1936
Jami ishlab chiqarilgan2
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARB
 • UICB
O'lchov1,524 mm (5 fut)
G'ildirak diametri600 mm (2 fut 0 dyuym)
Yoqilg'i turiBenzin-kerosin
Yuqishmexanik
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik30 km / soat (19 milya)
Karyera
OperatorlarVR guruhi
Birinchi yugurish1931
Olingan1969
Joylashuv101 da saqlanmagan Finlandiya temir yo'l muzeyi
dan ma'lumot [1]

The VR sinfi Vk11 Vuokatti va Sotkamo oralig'idagi olti millik trassada sinov o'tkazish uchun 101 ta lokomotiv sotib olinmadi, bu erda harakatlanish kamligi sababli parovozlardan foydalanish tejamli edi. Lokomotiv shvedlarning Ab Slipmaterial deb nomlangan shved aktidan buyurtma qilingan va 1930 yilda qurib bitkazilgan. Viskonsin benzin-kerosin ichki yonish dvigateli. 1931 yil yanvar oyida Lokomotiv Finlyandiyaga etkazib berildi, dastlab u Mt 101 raqamini oldi. Boshqa shunga o'xshash lokomotiv 1935 yilda uyga buyurtma qilingan. U tomonidan ishlab chiqarilgan Lokomo Finlyandiyada 80 ot kuchiga ega kerosin bor edi Andros benzin-kerosinli dvigatel. Dastlab u Mt 102 raqamini oldi. 1953 yilda lokomotiv sinfining nomi Vk11 ga o'zgartirildi va 1962 yilda ular yana Tve-ko1 va Tve-ko2 deb o'zgartirildi.[2]Vk11 lokomotivlari umuman bir-biriga o'xshash edi, ammo bir qator tafsilotlar farqlari mavjud edi. Ikkalasi ham ikki o'qli va og'irligi 12 tonna edi. Ikkalasida yonilg'i sifatida kerosin / kerosin bilan ishlaydigan dvigatellar bor edi, lekin ularni yoqish uchun benzin / benzin kerak edi. Lokomotivlarning uzunligi 5,6 m va 6,0 m bo'lgan.[3]Vk11 № 101 lokomotivi to'rt oy davomida Vuokatti-Sotkamo liniyasida sinovdan o'tkazildi. Ushbu holatda yo'lovchi temir yo'llari to'xtatilganda, u lokomotiv ustaxonasiga o'tkazildi Oulu ichki trafikda. 1935 yilda lokomotiv manevr hovlisiga joylashtirildi Siuro. Shundan so'ng lokomotiv ishlatilgan Vaasa va seminar Oulu shunter sifatida. Lokomotiv 1962 yilda olib tashlangan.[4]

Raqamlash, ishlash muddati va ishlab chiqaruvchisi

Lokomotiv raqamiQurilgan yiliOlingan yilIshlab chiqaruvchi
10119301962Ab Slipmaterial, Västervik
10219361969Lokomo Oy, Tampere

Shuningdek qarang

Tashqi havolalar

Galereya

  • VR Class Vk11 benzinli-kerosinli manyovrli lokomotiv Finlandiya temir yo'l muzeyi

  • Finlyandiya temir yo'l muzeyida VR klassi Vk11 benzinli-kerosinli manyovrli lokomotiv

Adabiyotlar

  1. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-19. Olingan 2013-04-17.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  2. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-19. Olingan 2013-04-17.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  3. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-19. Olingan 2013-04-17.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  4. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2013-12-19. Olingan 2013-04-17.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)